Tineo

hola,

hace poco, el forero siroccote tuvo un problema similar en el multitronic de su a4 cabrio 2.5tdi: Avisos en fis aunque creo que era totalmente funcional.

En el conce no saben por donde meter mano. Éste hombre lo llevó a un especialista en cambios (algo me comentó que era empresa colaboradora del foro) muy trajinados en automáticos audi/mercedes .... y ahora sí que vuelve a ir perfecto.

A ver si lo veo en el prc este jueves ; la verdad es que se pasa poco por el foro.

sl2, suerte y ya nos comentarás.

.. a alguien del foro le salio un alien

y a otro le salió un predator.

Fantástico reportaje!!!! :clap1:

juer, unas fotos y un ambiente para enmarcar.

veo que al final os respetó el tiempo. Nosotros también teníamos kdda de Domingo en Asturias y aunque nuestro plan estaba menos expuesto a las inclemencias, el tiempo fue mejorando durante el día; a primera hora pintaba muy mal.

Enhorabuena a los organizadores, especialmente a Jose Luis, del que sabíamos muy preocupado por las previsiones meteorológicas.

un saludo. :clap1:

sigo sin verlo viable para el uso diario.

Sin embargo, las pilas de combustible son un buen camino... ya tenemos tractores de hidrógeno, jaja

http://www.motordehidrogeno.net/new-hollan...or-de-hidrogeno

Ehh!

¿..y no se monta porra esta temporada?

yo voto por 1º Kubica 2º Alonso 3º Button.

a los Brawn les van a levantar los difusores fijo.

Cuento mi experiencia....y que cada uno coja lo que quiera.

Unos de mis anteriores coches era un Toledo II tdi 110cv. con 50.000Km le puse una centralita complementaria (no habia otra cosa entonces)con la cual daba 140 Cv medido en banco,pues el coche lo deje con 197.000Km y jamás dio sintoma de fatiga alguna.

Mi actual coche A4 B6 Tdi 130, lo he reprogramado hace poco pasandolo por banco antes y dió 155Cv y 177 después y el coche vá más redondo que antes (si cabe)tan suave como siempre e incluso me ha bajado el consumo alrededor de medio litro haciendo la misma conducción y los mismos recorridos.

Con esto no quiero decir nada,pero creo que las repros no rompen los embragues transmisiones,motores,etc........Quien los rompen son las personas que los conducimos y eso es extrapolable también a los coches que estan de origen. Yo no por llevar 20cv más me creo que llevo un S-4 (ojala) y sigo haciendo la conduccion de siempre y me guardo ese "extra" para cuando realmente lo necesito (adelantamientos comprometidos,etc) y no para hacer el macarra constantemente.Conozco coches que estando de origen y con relativamente pocos Km´s estan para tirar y coches con muchos Km´s y reprogramados y estan como el primer dia (espero que el mio dentro de un tiempo sea uno de estos) eso si soy muy escrupuloso con los cambios de aceite filtros etc

 

Si todo esto te sirve de algo es mi experiencia personal y solo mi opinion,yo la repro la hice en una conjunta que se preparo en el foro de preparaciones y nos salió por 250 Eur con 2 pasadas por banco de potencia (antes y después) y se hizo en TLR y WAJE tambièn creo recordar la hizo en este grupo.

 

Conclusión.....CADA DIA MÁS CONTENTO

SALUDOS

Vaya taco me ha quedado....

+1

 

+2. Motor tdi 130 reprogramado hace 60.000 kms y cada día más contento. Eso sí cuidadándolo todo lo que sé y que cada día aprendo en este maravilloso Club ASI.

 

+3 Motor tdi 130 con 275.000 kms. ( reprogramado hace 80.000kms ) y cada dia va mejor.

Se le han quitado algunas vibraciones que tenía, los adelantamientos son un pim-pam y eso sí, nada de apretones en frío

Muy guapo!!!

yo también lo tengo tintado ¿qué opacidad tienes?

ponnos un detalle de la pinza frenos ¿son pintados?

¡oiga jovencito!

Felicidades!!

pues sí que estas hecho un crío

http://media.photobucket.com/image/pagka/f...m/nym1.jpg?o=18

Yo sustituí todo el líquido y ahora va de p.m. incluso en cogiendo el coche con temperaturas gélidas.

Hay una manera de comprobarlo rápido.

 

Quitas el conector que alimenta el interruptor del embrague y lo puenteas con un trocito de cable. Sal a probar el coche y mira si funciona.

..

o desenchufarlo y con una grapa (de la grapadora eh!!) también puedes hacer la prueba.

...

 

 

Hola, hoy precisamente estuve hablando con Roberto (llantastur) para reparar unas Sline de 17"..... y mi duda es si ir a acabado brillante (240`€ las 4) o mate (200`€ las 4)....

 

Tu las has pintado en brillante, no? Te gusta el acabado? La verdad, no me parece muy caro teniendo en cuenta que te presta un juego de ruedas mientras te manda a reparar las tuyas...

 

Un saludo

Estuve muy pero que muy tentado a cambiar a réplica 18" pero no.

al final tiré por el acabado brillante original ... y muy contento.

Es exactamente el mismo tono que de fábrica. En la foto no se puede apreciar bien pero, ese reborde que recorre todo el borde de los radios es un par de milímetros mas ancho; eso se debe a que al decapar le pasaron la fresa para igualar... y ahora yo lo veo aún mas bonito.

La llanta la pintan en su totalidad (incluido interior) y la sanean por la garganta; la verdad es que trabajan de put* madre.

¡qué cab***cete el Roberto! hace un par de meses la tarifa que tenían era 200 € para el brillante a tres capas; aunque como puse a la vez neumáticos Goodyear, me rebajaron un poco el tema.

sl2. :clap1:

un coche guapo, guapo.

ese azul o un rojo brillante, pide a gritos carcasas alu mate.

juer, destacan incluso en mi gris plata. Hace unos dias fui a visitar a mi pintor; llegar al taller y se fue directo a ver de qué material eran esos retrovisores..... juas :ranting2:

Yo creo que la mayoría de los problemas vienen de la potencia y ajuste/sincronía de los repetidores.

Anda que no les queda nada con la Fase I del apagón a menos de cien dias :crying_anim:

En el pueblo no tengo s..ta ni otra, ni falta que hace. Parabólica pirata a la ORF alemana y de pm. :crying_anim:

Pues vaya castaña de solución te dan...

a mi me dejaron sin coste unas replicas usadas de rs6 en 17" mientras reparaban las mías

Puse gomas a la vez y me salio por 160 euros: Tardaron una semana en pintarlas; sólo tenian unos desnconchones y sin golpes.

Las decapan totalmente, impriman y pintan completamente. Quedaron de put* madre con y en el mismo tono (llanta original sline 9 brazos).

www.llantastur.com

juer, como dan de sí esos botes de pinturaaa!!! <_<

...

En el A4 fallan mas que una escopeta de feria. Si no notas nada mas (luz del ESP, ABS) lo mas probable es que sea el del embrague.

 

Hay un post de Mark que dice como cambiarlo.

 

SDS.

 

 

Si, es éste. A ver si este fin de semana me da tiempo

auroraboreal,

Son unos puñeteros; casi seguro que es el del embrague. Lo cambié una vez al montar el tempomat y le puse una referencia nueva equivalente que supuestamente solventaba este incordio.

Resulta que la referencia nueva tambien casco a los tres meses, aunque este cambio ya fue en garantía del repuesto. Mi mécanico se tiraba de los pelos, ¡es imposible que sea ese sensor! jajaja.

te van a pitar los oidos!! ...y será por culpa mía.

Hola compañeros/as:

 

A mi especialmente la crisis me ha pillado por completo.

Yo con 18 años (ahora tengo 26) empecé a trabajar en una promotora inmobiliaria como chico de los recados prácticamente y sin cobrar. Poco a poco fui subiendo porque me fui formando. Empecé con cursillos para hacer paginas Web y realice la de la empresa, después me forme con 3D Studio para poder hacer los renders de los proyectos de la empresa, lo siguiente fue formarme para poder ayudar en contabilidad y lo ultimo para poder ayudar al economista. Al final termine siendo uno de los 3 pilares de la empresa el año pasado. Pase de no cobrar nada los 3 primeros años a cobrar antes de la crisis 2000 euros limpios y con contrato fijo.

Mientras tanto al terminar el selectivo intente entrar en medicina pero me faltaba algo de nota por lo que entre en lo que ahora se llama D.U.E. (enfermería). Termine enfermería pero nunca trabaje de ello. Practicas en la carreta muchas pero trabajar nada.

Al final la empresa cerro el año pasado y en octubre me quede sin trabajo. Yo sabía que no tenía licenciatura de económicas ni de dirección de empresas. Muchos cursillos si pero lo que es licenciatura nada así que me centre en buscar trabajo de lo que si tenia que era la diplomatura de enfermería.

Durante 4 meses mande CV a todos los hospitales, a todas las residencias y a todo el mundo que conocía y en Febrero me llamaron de una residencia para hacer una suplencia de una baja por accidente de coche. Ahora estoy trabajando en esta residencia cobrando 1200 euros limpios y creo que aun durare hasta verano ya que la baja se esta alargando.

Mientras hace 3 años me compre mi coche con parte de mis ahorros y con algo de ayuda paterna. Con seguro a todo riesgo y franquicia de 300 euros (1750 euros al año) que pago yo.

Hace 2 años me fui a vivir con mi novia a un piso de alquiler de 750 euros en el centro de Valencia. Mi novia aun no había terminado la carrera de derecho por lo que la mayor parte de los gastos los pagaba yo y a ella sus padres le daban algo de dinero. Es cuando me subieron el sueldo a 2000 euros y la verdad despilfarramos un poco. El navegador del coche con la TDT, nos compramos un Labrador Retriever, algún viaje, regalitos varios etc.

Cuando la empresa en la que trabajaba cerró mi novia encontró trabajo y hasta Febrero ella pagaba las facturas con su sueldo y con algo de ayuda de mis padres.

Nunca me he considerado que me faltara dinero gracias en parte a la ayuda familiar durante esos meses de paro pero si que he pasado 4 meses muy justos en el banco.

La crisis me afecto de lleno ya que mi vida económicamente hablando entes de la crisis estaba prácticamente resuelta y desde que cerró la empresa me toco buscarme la vida otra vez desde 0. Dentro del mundillo de trabajadores de promotoras inmobiliarias, constructoras afectados por la crisis yo me considero afortunado.

Ahora la vida nos sonríe ya que yo cobro los 1200 euros y ella cobra otros 1200 euros.

Lo bueno de empezar en esta residencia es que por fin alguien me dio una oportunidad en D.U.E y ahora ya cuando se termine la baja ya puedo decir que tengo experiencia por lo que me saldrán otros trabajos de ello.

Mi mayor acierto creo que fue estudiar D.U.E y así tener una alternativa a lo que era mi trabajo.

Perdón por el tostón de líneas pero hacia tiempo que quería contar algo de la crisis y con este post me he animado.

 

Un saludo a todos y todas!!!!!!!!!!!!

¡magnífico, Irmol!

veo que tienes luces y un plan B que te ha resultado.

Por otro lado, cualquier crisis siempre es relativa. Grandes fortunas se amasaron -y se amasarán- en crisis y guerras.

p.d.: respecto a lavar la ropa en el pilón, en el pueblo tengo uno que no he tirado por si acaso.

..

Vamos, que ni empujandole hacia ninguna de las partes interior/exterior del airbag se liber la pestaña. Esto me hace pensar que quizas la pestaña este hueca por dentro con lo que con una herramienta adecuada podrica reducirla hacia adentro haciendo que esta disminuya de tamaño y asi poder sacarla hacia abajo.

...

pues mi sugerencia es que veo inviable sacar esas pestañas enteras.

Tendrías que cortarlas y las nuevas volverían a entrar a presión.

bienvenido karacing, bonitos pepinos.

... yo trabaja un poco mas arriba en Talleres Prego.

juer, tengo un conocido en Laraxe, que trabaja allí.

bienvenido hurri,

para abrir boca, ¿tienes sensor de luces original?

¿tienen leds de colores?

Pensaba que el airbag iba junto con la tapa y no se vendía suelto. ¿Podrías poner el enlace de ebay para poder verlo?

esto también me interesa

Pero aver, ¿es un brico o no?

la verdad es que esta guapo!!!

no hay ninguna foto montados????

le doy al enlace y no va

cóooño! pos a mi sí.

Número del artículo: 160321630195