Tineo

juer, estoy como un becerro :crying_anim: . No habia leido el post completo. Yo tambien tengo AWX. Cuando me fui con mi historia al taller, ya iba con la idea preconcebida de que era el caudalímetro si o si. Ya les pregunté directamente sobre montar pierburg y me recomendaron que no, que en algunos códigos de motor no iba bien. Al final fue otra cosa pero podía habértela apuntado . En fin, espero lo tengas solucionado. :crying_anim:

brillante ingeniero :crying_anim:

Explicate un poco más, porque no lo pillo: ¿tenías un gasolina y ahora diesel? ¿el embrague patina? ya nos dirás. sl2

veamos, muebledin-mueblebar ¿dónde es la fiesta? ... y ahora en serio; necesitas desmontar el mueble o sólo el recubrimiento exterior?

4ª lea atentamente las instrucciones de los bricos y consulte a su farmacéutico. Hay abundante bibliografía sobre casos extremos; veanse los episodios ansiosos del sr. morata o los recientes bricoataques de GERA4

juerrrr 18T O'rey do PDF Un documento valioso. Muchas gracias por el curro que te llevas.

esto ha sido un visto y no visto ............ y pon mas fotooos!!

ahi un post de mark el brico-man que lo explica de miedo, pero ASI de cabeza me suena el propio volante, smls, airbag....... Si no tiene multifunción es sólo el tema de las etapas del airbag, puentear un par de pines y a correr. sl2.

interesante ese opcional "pack fumigación". :crying_anim: En serio que es interesante, que esparzan mejor los chorros; lo que no sé es si la bomba daría presión suficiente para ello. eso es poco, te lo tiene que lanzar hasta la altura de los ojos. Eso de meter una aguja , vas a deformar el difusor. Yo lo limpié con un hilo de alambre de cobre (de un cable eléctrico) y solucioné el atasco de uno de ellos.

Pues iba a preguntar para que valian esos 2 cables, pero te me has adelantado y te lo agradezco Sabes precios??? y que funcion dan los termicos ??? Gracias por todo , nuevamente me has salvado la vida :crying_anim: válido para B6 y B7: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...3&hl=tekila

pues sí, son importantes todos los parámetros del neumático. En mi ficha técnica tengo el indice carga/código de velocidad 93Y para la medida en 17" y ya me advirtieron que se me ocurra ir a la itv con valores inferiores!. Esto encarece el neumático la pera.

Bienvenido B) a esta casa Dale un repaso al subforo b6/b7 y podrás hacerte una idea de esos cambios que tienes en mente. venga, hoy estoy de buenas y te voy a hacer los deberes... Un tema recurrente en los B6 con opticas halógenas. Opciones: - cambio de bombillas H7. Notarás poca mejora. - kit xenon en cortas ( <100 euros). Gran mejoria pero alegal con riesgo de "multas" - cambiar a faro xenon o bixenon. Usado a traves de ebay pero con el mismo "problema" que la opción anterior. - instalación completa xenon/bixenon con lavafaros, regulacion altura,... homologación. Muuuuuuy caro y complejo de hacer. Muelles Eibach prokit + amortiguadores Bilstein sprint. Es lo más contrastado que hay puesto otros foreros. Sobre esto hay múltiples opiniones dependiendo de lo que quieres primar: imagen, confort ó coste de mantenimiento. Creo que lo mas equilibrado sigue siendo 225/45 en llanta 17" aunque te van a decir que pongas 18" o 19" :drool: - Tapizar: 100/120 euros en un taller. - Puedes comprar nuevo incluso cambiando el modelo de volante. Ej.: un volante de un b7 con su airbag estarian entorno a 300 euros. En resumen que ya nos irás como evoluciona esa máquina. sl2.

eso parece. probablemente sólo será cuestion de revisar cableados y conectores. sl2.

La enfria... pero solo funciona en zonas secas donde la humedad ambiente es baja, y si el botijo es de arcilla no ferruginosa (arcilla blanca) y sobre todo, si no está barnizado o vitrificado. El que tengo yo en mi campo es una reliquia de hace muuuchos años, y sigue enfriando el agua a la perfección... no es un refrigerador, pero la enfria razonablemente por el efecto que explican en el enlace de arriba. Estornino rules! :cry1:

me voy tres días del foro y me encuentro estas "pekeñas mods" Fabuloso tío.

Yo llevo el caudalímetro y turbo de serie con más del doble de kilómetros Hace cosa de seis meses tuve IDENTICOS sintomas y era la válvula N75. ahh! por cierto, la máquina del taller no cantaba este fallo; fue el ojo clínico del mecánico s12

Carmelo, tienes razón, en esa línea de descripción NO hay ambiguedad posible :drool: . Esta asegurando que son de alumino. :drool: ...pero mucho me temo que el material no es aluminio: en otros productos similares que ha puesto a la venta con idéntica descripción ya le ha quitado el adjetivo "alu" These are complete matt mirror housings... Espero que si le ponéis un mensaje al vendedor, os confirme este extremo. :drool:

¿qué calculadora tenéis? EDITO: ¿esto es para 4 o para 5 unidades?

no si a mi me gusta un comportamiento recio pero de lo que me quejo es de los puñeteros pasos elevados y bandas sonoras. Esto fue lo primero que noté al cambiar gomas; con GoodYear era un poco mas suave. sl2.

145 leuros incluyendo todo: valvula metalica, nitrogeno,etc.. pero ya sabéis que 235/45r17 con 97Y es bastante más caro que 225. Me dejaron durante una sermana unas repilicas rs6 mientras pintaba mis llantas rs4 originales. La verdad es que están mejor que de fábrica; pintadas al 100% y en el mismo tono. A ver si abro un hilo con fotos. sl2. B)

veo que te gusta el buen calzado, jeje He gastado dos juegos de Michelín PS2 y son la o**** .... pero tambien la o**** de caras. Acabo de poner GoodYear Eagle F1 Asymetric 235 en 17" y aún no las tengo probadas a fondo. Ya he visto que son algo más "cómodas" que las michelín (flancos más blandos) y que en mojado son superiores. No creo que en seco al límite puedan ir mejor que ps2. Se comenta que la duración es inferior, aunque no creo que te aguanten otros 65.000 ninguna de ellas. Más adelante podré decir algo más. sl2.

Precioso!! creo que el azul denim es algo mas claro.

bonito, bonito veo que ya tienes algo avanzado, esas taloneras

hola, creo que estás en lo cierto. Sólo se habla de "acabado aluminio mate". Al menos para los A4 B6/B7 las carcasa en material aluminio ya se van a 300 euros y hay réplicas en ABS bastante buenas. Sobre la calidad del acabado de estas réplicas, ya hemos tenido alguna que otra "pelotera" en nuestro subforo; al parecer hay varios fabricantes y diferencias en ese esmalte acabado. Yo acabo de encargar unas y me aseguran que poniendo juntas las originales y las réplicas no es posible ver diferencia aparente. Mi vecino tiene un S4 B6 y ya lo comprobaré dentro de unos días. sl2.