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Tineo

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Mensajes publicados por Tineo

  1. La tornilleria 5x112 sería válida para b6. Comprueba si te sirve el ET de estas llantas.

     

    Por otro lado, tendrás que montar unos anillos adaptadores de buje. Cuestan mas o menos 20 euros en plástico ó 40 euros en aluminio. <_<

     

    Perdona mi ignorancia, pero que es el ET y como se mira, y en cuanto a los adaptadores de buje, si le hacen falta es porque se supone que el b6 tiene el buje mas fino que el b8, con lo cual no habria problema, pero seguro, que no será al reves??

     

    Buff, la cosa parece que se complica, yo pensé que solo seria quitar unas y poner otras...

     

    a ver si me xplico:

     

    El ET es el desplazamiento de la llanta hacia afuera: menor número = mas "sacadas"

    Esas llantas son ET 45. El A4 B6 usa ET 42 y mucha gente les está montando llantas hasta ET 35 para enrrasar con la línea de aleta :ph34r: (un menor valor ya "rozaría" el máximo en ancho de vias).

     

    Conclusión: Estas llantas en tu coche quedarían ligeramente mas metidas hacia adentro que las que tienes ahora. También existe la posibilidad de poner separadores de rueda.

     

     

    Los anillos adaptadores serían para pasar de 66.5mm a 57.1mm y los precios orientativos que te puse son para las cuatro ruedas

    sl2.

  2. Volviendo al tema del hilo,
    Se puede instalar la apertura automatica del maletero en un avant?

    :laugh:

    Esto sí sería un brico guapo para un avant. :laugh:

    Buscar un motor de apertura de un allroad o un touring :notworthy: de desguace y ......

    y cuando te despistes en el garaje....

     

    B)

    pues le conectas un radar de techo ...y listo. :D

     

     

     

    juer chicos, es que me quedé flipado con la apertura de porton del bmw serie5 touring de kantusjack. :innocent:

    B)

  3. Hola a todos ayer por desgracia me robaron la radio, con el consiguiente destrozo bombin 125e y de montaje 25e, y marco de goma de puerta enderezado (en audi valia 80e) y por ahora tengo que esperar, eso el hijo de ...... no consiguio abrir el coche, cuando llegue lo tuve que abrir con el mando, y rompio el cristal, vi entonces que la intermitencia trasera derecha no funcionaba, pense que se habria fundido la bombilla y era una simple coincidencia sin mas, pero despues vi que la deantera tampoco iba, que podria ser? hay alguno especifico de este lado izquierdo? no se que debo mirar. un saludo y ponerle a las radios todos los codigos posibles y el frontal siempre con uno, aunque sea en la puerta de la casa y muy bien iluminado como era mi caso, un saludo.

     

     

     

    Para emprezar, revisa el fusible nº 2 de la caja de fusibles.

     

     

    ¿tienes alarma? ¿saltó? La alarma esta relacionada directamente con los intermitentes; hay un relé para cada lado de intermitentes. Si saltó, es posible que haya ocurrido algo (bloqueo del relé, etc.).

     

     

    Si acaso, también echale un vistazo a este post antiguo y comprueba el botón de warning:

    http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=24865

  4. Estoy buscando un tecnico en aire acondicionado en Madrid.

     

    Si alguien conoce o trabaja en ello que me mande un MP.

     

    Muchas gracias por anticipado.

     

    hola Otto,

    Tengo un amigo que ha montado una pequeña empresa de mantenimiento/instalacion de aire acondiconado y energia solar. Incluso ha trabajado con Renfe para la reforma de los sistemas clima de varios AVE.

     

    Está en la zona sur de Madrid. Te paso tel. por MP

     

    Sl2. :ranting2:

  5. juer,

    estoy como un becerro :crying_anim: . No habia leido el post completo.

     

    Yo tambien tengo AWX. Cuando me fui con mi historia al taller, ya iba con la idea preconcebida de que era el caudalímetro si o si. Ya les pregunté directamente sobre montar pierburg y me recomendaron que no, que en algunos códigos de motor no iba bien. Al final fue otra cosa pero podía habértela apuntado :notworthy: .

     

     

    En fin, espero lo tengas solucionado. :crying_anim:

  6. hola desde que compre mi a4 b6 del 2002 noto que la relacion de marchas son mui cortas vamos que tengo que cambiar mui rapido de marchas por que me lo pide queria preguntar si es hacin ? lo que noto esque hace mucho ruido el motor y anda poca consejo

     

    Explicate un poco más, porque no lo pillo:

    ¿tenías un gasolina y ahora diesel?

    ¿el embrague patina?

     

     

    ya nos dirás. :thumbsup:

    sl2

  7. Bienvenido a la secta.

    Sobre todo cuidado con las contraindicaciones:

    1º- No mires a los coches de tus compañeros. (Ellos siempre llevaran algo que a ti te gustaría para tu coche)

    2º- No hagas caso a tus compañeros. (Siempre te recomendaran cambios)

    3º- Si puedes, implica a tu novia o mujer, siempre podrás justificar el punto 1 y 2.

    Saludos, y como se que caerás como yo, si necesitas algo aquí tendrás un equipo de asesores de Audi al completo a tu disposición.

    :thumbsup:

    4ª lea atentamente las instrucciones de los bricos y consulte a su farmacéutico.

    Hay abundante bibliografía sobre casos extremos; veanse los episodios ansiosos del sr. morata o los recientes bricoataques de GERA4 :laugh: