Tineo

voto enviado,

la verdad es que vaya cómo te cuidas nene, viendo la competencia tienes muchas posibilidades.

Espero que cuando ya seas una estrella no nos abandones

p.d.: voy a buscar a Bully B) jeje

me dicen en el taller del conce k le buske cono se instala el xenon....

Estaremos de broma, no me digas que te han dicho....

aunque por otro lado no me extrañaria demasiado.

Si se trata sólo de hacer funcionar faros originales xenon, supongo será cosa de adaptadores y resolver el tema de luz larga. Hay un hilo por ahí

Si es una instalación full con lavafaros y regulación de altura, eso ya son palabras mayores.

sl2. :ranting2:

 

Me podeis poner con el etka el retrovisor exterior depiezado?

Me lo han reventado, un eje interior, partido, podria soldar el aluminio, necesitaria el despiece.

 

Muchas gracias

 

posdata: Hij.s. de p.ta

Lo siento tú,

complicado lo de soldar, será mejor que te negocies la pieza.

y si, unos HIJOSDEput*, con todas sus letras.

Pues este es el asunto..

Tengo un windows server 2003 dando servicio de dominio a una pequeña red de diez equipos que va a aumentar en breve.

y debemos pasar de la típica gestión de email en cada puesto con Outlook Express 6 a algo mas consistente.

Las necesidades aumentan, las carpetas de correo van la espuma y mis usuarios ya me han formado algún que otro follón aún no catastrófico.

¿qué opciones hay dentro de esta plataforma para centralizar el correo?

Exchange? caro?

hay otras opciones mejores? Mis usuarios son muuuuy burros y tendría que ser un interfaz bastante similar al outlook.

sl2.

He colocado el kit de xenon en mi a4 b7, las lamparas una vez colocadas quedan con el balastro hacia arriba, un amigo mecanico electricista me ha dicho que tiene que quedar abajo, si la forma del casquillo no admite otra posicion es esto verdad y tengo que modificar el casquillo? <_<

pf, explicate un poco más para que te ayudemos,

no entiendo eso del balastro hacia arriba. El balastro es el "transformador" que va fuera de la óptica y no importa la posición para que rule.

por otro lado, supongo que el kit que has comprado es para bombillas tipo H7. ¿no?

sl2.

Entiendo que estés de uñas. Posiblemente, yo también lo estaría.

El mio lleva 260.000 y de ellos más de 80.000 reprogramado: Ningun problema mecánico importante: una batería, un termostato y hace poco una valvula reguladora N75 ajena al bloque motor. En mi caso, sólo puedo decir que esta resultando muuuuyy fiable, Posiblemente me ha tocado el garbanzo blanco aunque eso no implique que no sea posible se rompa ahora cuando lo coja para ir a comer.

Creo recordar que una serie de bmw 320d se le soltaba una la chapaleta de recirculación de gases y se iba directa al cilindro con resultados nefastos. En este caso sí hay muchos casos e incluso en bmwfaq hay un brico para "extirparla".

Indícanos más datos, fecha fabricación, tipo motor ¿AWX,...? para iniciar un seguimiento si hay mas casos y exactamente qué se ha desprendido

sl2.

Seguro que esto ya salió en en el foro pero... esto era un b6 tdi y .....

http://www.audizine.com/forum/showthread.php?t=219358

c***, almeria donde te habias metido??

se te hechaba de menos, haber ese brico que nos deleitemos

Almería vuelve a la carga!

Yo propongo de mascota a SPARK.... Es de carne y hueso tambien... le gustan los audis... y como a los perros, tambien le gusta dejar su huella en las columnas....

 

...

ese LoboSpark...

p.d.: lo siento por rubenin-f, parece que este hilo ya esta condenado a coñas varias.

Tienes todo el derecho a estar cabreado, pero de largo, vamos. Yo que tu, me intentaría informar en la organización de consumidores, y con los informes que tienes de los bancos de pruebas, a ver si les pudieses meter mano. Por intentarlo, no vas a perder nada.

 

Saludos y suerte...

 

 

Paso de revolver mas m****, yo con que de momento lo hayais leido 169 casi me doy por satisfecho, seguro que si hay alguno que tenía dudas en ponerlos, se lo pensará muy mucho...

 

Gracias a todos

juer nene, me has dejao frío.

yo los puse más tarde y hace poco cambié muelles. Van muy bien pero es para acojonarse con la idea de meterlos a la máquina.

sl2.

Yo de mascota,pondría a Ferdinand Pïech

jajajaja

 

 

Ahi le has dao,no se sabe si es PIech o Burns

 

bueno venga va! volvamos al tema del hilo.

No hay mas propuestas como bicho oficial.......?

sl2.

Yo de mascota,pondría a Ferdinand Pïech

<_<

jajajaja

...

De esta manera recuperaré la depreciación de mi Audi A4 B7 que en la actualidad tengo y que por arte de magia será depreciado en el mercado de segunda mano. Y no son prejuicios. <_<

...

muy cierto,

quien tenga un a4 b7 reciente y con pocos kms. acaba de llevar un mazazo en su cotización de unos cuantos miles de euros. Y sinó que se atreva a ponerlo a la venta dentro de unos meses.

Yo que tengo un b6 del 2001 puedo pensar que se puede vender por ser un "diseño actual" y que es un modelo con recambios para 20 años, jeje.

sl2.

...

Espero que todo esto sea una pesadilla y que las fotos reales que circulan por una oficina de patentes sea un a sueño o una política de empresa fantastica para canfundir...por que si no, es realmente frustrante tanto para usuarios de Audi que buscan prestigio y diferenciación y a los usuarios de SEAT que buscan diseño fresco y original.

ya lo verás en el salón deParis

http://informativos.net/Noticia.aspx?secci...p;noticia=51020

teniendo en cuenta donde stamos...

¿y qué tal un gecko ?

son chulos no?

... la sidra cuando pasa en negron se avinagra y sabe peor.

 

 

saludos

Es aun mejor que el del rambo asturiano, juas

Houston, please, repeat message, no understand, repeat message, we're waiting...

Amos a vé,

al del vino: que se presente, y que nos encandile a todos (o sea que reparta unas cajas).

al desenmascarador: que se pase por el hilo este de allblack en el que salen máscaras, tias buenas y el serie 6 sin los picos clavados. De paso que nos lo explique también.

sl2 y cuidado con el vino.

...

Me parece que el bemeta tiene matrícula española juas juas

fijo que lo han hecho en mallorca, jeje.

Supongo que hará falta un mazo de fibra optica para sólo ver un canal de tv ¿no?

Aparte del tema del culo,

estos guiris son peligrosos

....

 

yo tengo vodafone contrato clasico minimo 9 euros de voz y la nueva tarifa plana de datos sin limite por 12 euros(a salido hoy).

voy p´alla a ver..

Yo conozco varios concesionarios oficiales que llevan a otros talleres a alinear los coches, porque ellos no tienen ni maquinaria ni idea.

 

Saludos...

En este tipo de operaciones, los talleres especializados suelen dar un buen repaso a los concesionarios.

sl2.

Hola a todos!!!

Y algún problema para conectar una HTC de estas al parrot?

Y el iphone?, se conecta sin problemas al parrot?

Que de preguntas........

 

Gracias a todos!!

yo tengo la HTC Touch Dual que no tiene wifi pero siiiiiiii tiene HSDPA <_< a veces la uso como modem del portátil (con la tarifa mini de Vodafone) y es la caña en velocidad.

Le he puesto unos cuantos programas y skins, tomtom7 contra una antena gps externa por bluetooth y el manos libres contra la Piooner p55bt del A4.

Es USB 2.0 y mantiene las dos sesiones bluetooth simultáneamente (gps y manos libres).

Yo estoy muy contento con el cacharrillo.

sl2.

Tengo experiencias en el cambio de un evaporador (aunque no en mi actual A4):

 

Se debe estar absolutamente seguro que el fallo esta en el evaporador, antes de meterse en el jaleo de cambiarlo.

 

Ante un aire que no enfría o enfría poco, se debería hacer:

 

1º. Comprobar la presión de gas y recargar si procede. (si la presión es de entrada correcta no se debe a ninguna fuga, y habrá que buscar otros fallos).

 

2º. Una vez, recargado el circuito se debe ver si este aguanta la presión o se descarga rapidamente (al cabo de unos dias....).

 

3º. Si el circuito pierde gas, se debe buscar la fuga, que puede estar en cualquier sitio del circuito (el evaporador es un lugar posible, pero no el único).

 

4º. Los mecánicos lo que suelen hacer es añadir al gas una especie de colorante, para ver por donde fuga (hay que iluminar con una lampara especial para verlo). La fuga puede estar en cualquier sitio (tubos que van por el motor, conexiones al radiador, compresor, etc...). Si la fuga esta en el evaporador deberias ver coloreada de amarillo la parte por donde esta el desagüe del coche, levantando el coche con un elevador (e incluso puedes llegar a ver, a simple vista sin lampara, que el agua que tira al suelo esta teñida de amarillo).

Pues no tengo ni puñetera idea,

cuando llegué a recogerlo, estaba terminando de cargarlo con la maquina esa de transfusiones, jeje.

Algo me comentó de varias fases del procedimiento y juraría que me dijo algo de solo 100 gramos de presion de entrada, pero no me acuerdo si era inicialmente, ...

Lo que sí noto desde esa carga es que cuando lo cojo por la mañana hay un ligero olor diferente (y no es el tipico olor de bacterias) que se va inmediatamente. ¿?

El lunes que viene lo vuelven a mirar.

sl2.