Tineo
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...esta temporada va a ser también intensa en cuanto a movimientos de despachos se refiere. En el comentadísimo post en el que intenté hacer de abogado del diablo defendiendo a Hamilton ya nos lo facilitó alguien en los comentarios, pero aquí tenéis, para empezar, el video de la lucha entre Kimi Raikkonen y Lewis Hamilton desde cámaras on board. Impagable.
Pero lo que más me ha sorprendido, o no, de todo este asunto, son las últimas declaraciones de Martin Whitmarsh sobre lo sucedido el domingo en carrera: "Desde el muro, preguntamos a Dirección de Carrera para confirmar si estaban conformes con la manera que tuvo Lewis de permitir a Kimi recuperar su posición, y nos confirmaron un par de veces que creían que había retornado la posición de manera correcta". Además, Whitmarsh aseguraba que "si Dirección de Carrera nos hubiera manifestado alguna duda sobre la acción de Lewis en ese momento, le hubiéramos dado órdenes para que permitiera a Kimi volverle a pasar por segunda vez".
Desde luego, de ser cierto loque comenta Whitmarsh, estaríamos ante otro ejemplo de que la FIA es un auténtico cachondeo en cuanto a sanciones y criterio se refiere. El problema ya pasa de castaño a oscuro, y si en un principio la duda se centraba en la sanción o no a Hamilton por esa maniobra, tendríamos que profundizar un poco más y preguntarnos qué narices pasa con esta gente que tan pronto exime de absolutamente todo al piloto británico en 2007, como castiga a Alonso por cualquier gil***ollez en esa misma temporada (y otras), o le aprieta un poco las clavijas a McLaren este año.
Cada vez soy más de la idea de Jackie Stewart de disponer de comisarios profesionales que pongan un poco de orden a este cachondeo generalizado. No sería el primer capítulo en el que unos dicen A y los otros B, y si no recordemos el follón que se lió con el mass dumper, por ejemplo, autorizado por unos y prohibido por otros. Al final voy a pensar que Álvaro tiene razón cuando desvela "en exclusiva" el curioso sistema de sanciones empleado por el máximo organismo del automovilismo deportivo.
Fuente: Racingpasión
Lo que esta claro es que el criterio de la FIA es descaradamente interesado.
sl2.
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bueno les,
ya ves que hay varias opciones.
Yo aproveché a poner brazos nuevos, me salieron muy bien de precio, son menos aparatosos y le dan un aire más moderno al coche.
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry1726604
sl2.
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A mi me han asegurado que no se va la bateria...
A mí me la cambiaron cuando no llegaba el coche a 2 años, y el radio-cd que le puse 5 meses antes, era un Alpine, yo de tí, haría que me cambiasen eso, prueba una cosa, apaga el coche, y si es de frontal extraible, que por detrás retiras o insertas el cd, mira a ver si con el coche apagado, la lucecita del boton para sacar el cd, sigue encendida, si sigue encendida, lo tienes igual que yo, bateria en unos meses caput, ya verás como los cristales se desprograman jejejej y no bajan ni suben con un solo toque.
Un saludo.
Yo tambien tengo una pionner y estaba instalada sin apagado bajo llave. A pesar de que la apagues en el boton src, hay un consumo residual bastante importante, suficiente para drenarte la bateria si lo tienes parado un tiempo. Ya es suficiente con el consumo mínimo para mantener las memorias.
Lo mejor es lo que te dicen, cable +12ACC a positivo bajo llave con su correspondiente fusible
sl2.
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Hola a todos, primero me presento y después os pido consejo.
Soy propietario de un a4 avant 2.5 tdi multitronic que estrené en enero de 2003 del cuál estoy, en lineas generales, bastante satisfecho.
El problema que tengo es que cuando está lloviendo y voy con los limpiaparabrisas dados,hace un ruido muy molesto (clop,clop,clop....) como si hiciera tope en el lado izquierdo del conductor.
El técnico de audi me comenta que, efectivamente, el ruido es por el cambio que hace el limpia justo cuando termina de subir y empieza a bajar. Yo también creo que es eso lo que sucede, pero en audi no me dan la solución.
Me gustaria saber si a alguien le ocurre lo mismo, y en ese caso si me puede dar alguna solución al problema, quizas con otro tipo de gomas o cambiando el brazo.
Gracias de antemano y un saludo para todos.
Bienvenido les, pasa y ponte comodo.
yo tenia el mismo sintoma. La solucion es poner los brazos y escobillas de un b7. es el sistema aerotwin y Lo puedes consegur: es el conce por algo mas de 120 euros. en ebay (el mismo) por 70.
el montaje es muy facil, Solo necesitas un pequeño extractor para sacar el brazo viejo.
sl2
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hay muchas nenas ...
oye! cuida lo que dices, ahora que tienes un markaje en zona.
sl2
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P.D. Para que no quede ningún poso apocaliptico a mi intervención tengo que decir que cuando se descubrieron los positrones, los quarks y demás tampoco paso nada y no se conocian y tampoco se sabia lo que podia pasar al romper los atomos para descubrir nuevas particulas
....
no hay tu tia, para pasar el río hay que mojarse, sino estaríamos aún ahora por las cuevas.
El avance de la humanidad tiene riesgos pero lo me acojona de verdad es el uso malintencionado de lo que descubre/inventa esta especie, ej. dinamita o energía nuclear.
sl2. :cry1:
p.d. Por si acaso, me voy de fiesta.
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http://www.youtube.com/watch?v=Ao3huxMyAUM
Noel Gallagher, atacado en vivo y en directo:
Un hombre logró subirse anoche al escenario canadiense donde tocaba 'Oasis' y derribó al guitarrista ante su público
Según informan varios periódicos locales y la BBC en su página web, el desconocido apareció desde el backstage, adonde llegó inexplicablemente, saltándose la seguridad tanto del festival como del grupo británico, empujó a Noel Gallagher, que acabó en el suelo, y luego se dirigió a su hermano Liam, el vocalista.
Sin embargo, los guardias lo atraparon antes de que pudiera atacar al cantante del grupo, cuya reacción también tuvo que ser retenida por seguridad antes de que él mismo defendiera a su hermano.
El resto de la banda abandonó el escenario ante el suceso, pero después de quince minutos retomaron el concierto, que forma parte de la gira norteamericana de la banda, que acaba este viernes en Nueva York.
Fuente: El País.com
Vamos si esto me pasa a mi ya le doy cera con la guitarra.
A Gary Moore en sus inicios (que nada tienen que ver con los que conocemos ahora) le pasaba de vez en cuando algun fregao de estos hasta que un dia se lio botella en mano y le dejaron esas cicatrices que veis en su cara de las tanganas.
Eran tiempos dificles en Irlanda
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A mí me alegra comprobar que alguien de Sant Andreu diga estas cosas <_< . Con la que está cayendo.
¿ Me lo explique usted, eïn ?
ya la estamos liando... tranquilizaros, pf.
Tienes toda la razón. Hay veces que que los coches más caros a la hora de la compra no lo son tanto a la hora de mantenerlos o repararlos. Un claro ejemplo lo tienes en Mercedes Benz, que son muy caros en el momento de comprarlos, pero los repuestos (especialmente los de chapa) están a un nivel similar a Renault o Peugeot. Para que os hagáis una idea: Un salpicadero de un Peugeot 407 cuesta aproximadamente unos 1200 €, mientras que uno de un mercedes C220 carroceria tipo W203 está ( o al menos estaba) en torno a unos 900.Así es, incluso en el tema mano de obra MB esta muy moderado.
sl2.
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Donde venden este tipo de aleron? quien del foro lo lleva? os gusta?
también lo tiene yascama
en la cena del curso de conducción de andorra me lo quería vender, ya que no le convencía del todo, jeje.
Al final no sé si lo instaló o nó.
Lo tiene muy guapo mayola
eh!! ..A mi particularmente lo veo en un s4 o en alguno de los vuestros muy preparados, negro, rojo, ..
De todas formas, en el mío no lo pondría, me gusta la linea pura del techo tal cual está.
sl2.
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Felicidades a todos!
especialmente a ese guaje andaluz
sl2.
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Son coches realmente sorprendentes y que han dejado atrás a otros que ya llevaban más tiempo en el mercado como el Astra Zafira.
Me encantan todos esos huequecitos que llevan, esa maleta plegable de la casa y la amplitud. Sobre todo sus diseños, no ese Megane Scenic feo de la primera serie o el actual tan anguloso por ejemplo.
...
así es, tienen una cantidad de soluciones prácticas increibles.
La cogí hace poco, ya es un modelo en liquidación pero magníficos resultados en ventas para la marca
en xsarausuarios.com aparece este marcador de una Picasso HDI 90 y sin problemas mecánicos. ¡para que digan que la fiabilidad no habla también francés!
Hace unos días me he subido a un c4 picasso exclussive :clap1: y telaaa con el chisme. Ya veremos si resultan como el modelo anterior.
sl2.
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Ufff! nene, :clap1:
ya me parecía que esta temporada andabas algo mustio.
Tú tienes que valorarlo, ya sabes que es mala epoca para vender, esta el mercado v.o. muy roto aunque como bien te dicen puede salirte EL comprador para ESE coche.
sl2 y espero que todo se solucione.
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yo creo k los voy a comprar.
les envie un mail con varias preguntas
a ver que opinais vosotros:
mi coche es un a4 8h (cabrio) y esos faros son del 8e.ellos dicen que son los mismos ¿alguien lo sabe?
por otro lado dicen que solo es quitar unos y poner otros y que llevan el mismo tipo de bombilla que los originales (lo digo porque no se en que post de un foro lei que venian con bombillas h4 , cuando los nuestros son h7).
igual me los pillo esta semana
siento decirte que estan equivocados(no tienen ni idea)para nada son iguales,los del cabrio son mas largos,no los pilles por que no te valen.lo siento.
Así es, no te valen: son mas largos, menos ovalados y el anclaje es bastante diferente.
Ahh! las bombillas que llevan son H1.
sl2. B)
p.d.: yo me espero a que FK o InPro saquen algo similar en mejor calidad de construcción y con H7.
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...yo tambien tengo una parabolica de esas para el plus y eso pero ya lleva un tiempo que no se ve y no hay codigos asi que no se ...
calla, calla, esa ROM 180 del tito kudelsky nos ha chafao el asunto
de todas formas, se siguen viendo algunos partidos de liga por Astra y mas cosas interesantes.
la picasso la usan mis padres habitualmente, asi que elegi el mínimo en equipamiento, y si, no tengo reposabrazos en este nivel de acabado. Lo que no tengo son los discos de freno traseros ni esp, eso sí que deberia haberlo incluido.
sl2.
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Repámpanos, un paisano de Tineo por estos lares... ¿en cangas del narcea hay audi? ¿y en la seat se puede pedir un audi? ¿y tienen algo de exposición de audi? ¿o cruzas en medio de toledos e ibizas y dices, "buenas quiero un A3"?
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aqui estamos en un limbo de ley
, te puedes encontrar un land rover del año 65 estorbando la preentrega de un A6. 
Desconozco como va el tema, supongo que son agentes de alguno de los concesionarios. Por lo que me dicen, en trevías tienes un servicio excelente y te configuran un R8 tan campantes. Eso sí, exposición poca cosa.
sl2.
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HOLA ,David 1981 . Te comento lo que yo hice , no me convencian las pinzas de serie pintadas , Me parecian de una fundicion bastante fea de estetica , y entonces le coloque unas tapas de esas de imitacion de BREMBO , si esas de plastico ,Rojas ,
EStoy contento con el resultado , y la gente se fija un monton en el cohe , S2
No me convence nada de todo esto pero por favor, no las peguéis
, fijarlas bien con tornillos. Puede ser muy peligroso.yo lo único que hice fue sanear bien todo el sistema de frenos y pintar las delanteras con pintura al fuego con acabado metálico martelé.
No destacan en absoluto pero tiene una apariencia muy correcta.
sl2.
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menudo bicho!
este upgrade ya es veterano ...pero interesante, jeje
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y la última...
este acebo que se ve en primer plano, es un arbol que salvé de una excavadora hace años, ha crecido muchísimo y cuando da fruto con sus bolitas rojas es lo más guapo que hay.
en definitiva, muy contento con el vehículo aunque sólo lleva 4.000 kms. recorridos.
Un maletero inmenso (igual que el del A4 :crying_anim: ) que al retirar los asientos traseros, ya es un furgón.
Lo único que veo mal es la visibilidad en curvas a izquierda, el montante de puerta esconde la curva prácticamente
saludosss.
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... y fundas de algodon-poliester para los asientos. Aveces se entra no precisamente para ir a una boda etc...
La verdad es que las compré por ebay y ajustan mucho mejor de lo que pensaba. Son en un color gris oscuro muy sufrido.
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- funda de goma en maletero. Da un poco de olor a caucho en verano, pero es importante, aqui caen sacos de pienso, de cemento, de lo que cuadra.. :crying_anim:
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- cubrecarter de chapa original Citroen, no vaya a tener algún susto con las piedras de los caminos.
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Teniendo en cuenta el percal que tengo en casa que la maneja, le he puesto varias cosillas:
- parktronic Valeo artesanal (diferente montaje al del A4, con unos adaptadores negros para peraltarlos hacia arriba). De lejos parece que le han dado cuatro balazos.
- apellido HDI, jeje
La matrícula corresponde a la Guardia Civil de Montaña :crying_anim:
por cierto, el montaje de la parabólica motorizada que se ve en la foto es gracias a otra contribución del foro, gracias txispis.
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..TINEO cual es tu motor??? en el mio, no se si en el tuyo tambien, el acelerador tiene un recorrido, pero luego chafas mas y hay otro recorrido de 0.5 cm que sera eso?? porque no tengo ni idea
Es el famoso overboost, osea una minirepro encubierta, pero tampooco es que se note gran cosa, jeje.
La mia es una 1.6 HDI de 92cv. tiene seis meses y me salió por 13.800. El acabado es el LX Plus, es decir el básico, aunque ya trae regulador-limitador de velocidad, mandos en volante y aire. De equipamiento sólo echo en falta el climatizador.
La compramos al vender el ZX TD con 290.000 kms :crying_anim: . si, si habeis leido bien, el zx lo tiene un vecino nuestro, funcionando a la perfección.
Inicialmente buscaba una berlingo de gama alta: a veces hay que pisar caminos para ir a alguna finca y carreteras en mal estado, pero la picasso me salia mas barata y evitaba el tema de itv para vehiculos mixtos.
Ya que estamos le he tirado unas fotos en la huerta. Ya veréis cómo esta algo adaptada al trote, jeje:
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voy a empezar por buscar un mando de luces, que modelos son compatibles? es un a4 b6 de 2003 sin ordenador de abordo esto influye mucho? un saludo.
Bueno,
dejo esto aquí por si alguien lo necesita y lo tenga en cuenta.
Esto es para aquellos que tengan un A4 B6 con instalación lowline, es decir con módulo de control de potencia de red de a bordo de uno los siguientes cuatro modelos:
8E0 907 279
8E0 907 279 A
8E0 907 279 C
8E0 907 279 D
(esto es verificable desmontando el panel inferior del tablero instrumentos o bien con VAG-COM en la dirección 09). Una pista puede ser que al conector del mando luces le faltan por cablear los pines 3, 7 y 14.
Por lo que he comprobado, veo que el mando luces con posición AUTO con referencia 8E0 941 531 B 5PR (o sea, el mismo que se menciona en este hilo) NO ES TOTALMENTE COMPATIBLE.
Hay un cambio de pines de lugar para luz de posición y cruce pero... hay algo más que supongo ya dependa del funcionamiento interno del mando.
Tras haber cambiado los dos pines de lugar para adaptarlo a este nuevo mando, todo funciona aparentemente bien pero ocurre esto:
- Las luces no se apagan al quitar contacto, aunque si funciona el pitido de olvido luces al sacar llave.
- Error registrado en centralita
Address 09 -------------------------------------------------------
Controller: 8E0 907 279
Component: int. Lastmodul RDW 0510
Coding: 00001
Shop #: WSC 63351
1 Fault Found:
01800 - Light Switch (E1)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
este error vuelve a aparecer incluso aunque se borre y no se use el mando.
- y lo que es peor, un ruidito constante de algún relé sólamente al dar luces de cruce, sólo audible con el motor apagado.
Obviamente, ya he vuelto a la instalación original aunque estuve usándolo durante unos días sin incidentes, ya que esto podría traer consecuencias serias en la instalación eléctrica ó algun módulo.
sl2.
FAROS DE ATRAS CON UN TOQUE COLOR VERDE
en Audi A3 8P (2003-2012)
Publicado
el forero elgino comentó que las había usado:
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t&p=1972200
sl2.