Tineo

Harton, ese sí que es un gran precio. Yo pensaba que Seat Trevías estaba en Trevías... no es así?

 

Pasan las revisiones de Audi allí?

 

Gracias

Sí, esta en el centro de Trevías y tienen un buen taller, lo que pasa es que te han indicado es la salida de autovía >Cadavedo.

Tambien puedes ir desde Luarca o aún más divertido por La Espina, jeje.

Tengo un par de conocidos que consiguieron buenos precios en Trevías.

En AutoCentro de Cangas del Narcea, también lo puedes mirar aunque sé de un caso que la liaron con el configurador, afortunadamente a favor del cliente.

sl2 paisano.

Por cierto, ¿lo puede cambiar uno mismo? es dificil? donde puedo comprar ese interruptor?

Antes de nada, bienvenido a esta casa y felicidades por la compra.

El tema de luces de freno, arréglalo no vayan a darte un achuchón por detrás.

Es fácil de cambiar, tienes que quitar la tapa del tablero que esta por debajo del volante para tener más espacio.

El interruptor esta justo encima del pedal de freno y es del tamaño de un encendedor. Hay dos módulos: uno para el embrague y otro para el freno. El módulo sale fácilmente girando un cuarto de vuelta.

es similar a esto:

Aunque es muy muy probable que esté roto internamente, habría que descartar que:

- No este bien ajustado el anclaje al recorrido del pedal, osea que alguien lo dejara "demasiado" atornillado y nunca se encendiera porque el pedal no baja lo suficiente para extender totalmente ese pistón fino. Lo sacas con el conector puesto, das contacto y deberían encenderse las luces de freno.

Por cierto y tan importante o más que resolver esto y aunque creo que son circuitos diferentes ¿el tempomat se desactiva al pisar el freno?. Tiene que desactivarse por narices, no vayas a darte una leche.

sl2.

...

que se anime a poner el suyo todo el que la tenga :ranting2:

querrás decir que se arriesgue.... :ranting2:

creía que la tuya con FAP era Exclusive.

Ya pongo unas fotos de la mia, vas a flipar con el equipo opcional campero que tiene.

sl2.

Quizas pudiesemos convertir en papeles una 250 a 125? Es lo mas barato

Eso suena MUY interesante

 

yo diría MUCHO MAS QUE INTERESANTE

¿sería viable?

sl2.

¿has cambiado un sportback por un b6?

...

<_<

¿sólo lo has cambiado por la diferencia de tamaño?

Lo digo porque yo no veo tanta para explicar ese cambio: un poco mas maletero.. pero en plazas traseras, nose.

si fuera un A6 avant o allroad ya sería otro cantar. De todas maneras es un buen carro, disfrútalo.

sl2.

...

Por cierto, ya que estamos, a pesar de haber visto estas 60 páginas, si está no me he dado cuenta, con lo que pregunto que si no pones la iluminación diurna ya que estás con esa pasada total de vehículo.

...

Sí, si, tu da ideas... Ya lo veo con los focos de la versión 2009.

En serio, yo lo dejaría tal cual. <_<

sl2.

Mas

Los originales del S6 ya mas asequibles a 160 euros:

http://cgi.ebay.es/ORIGINAL-AUDI-A6-S6-LED...1QQcmdZViewItem

.. aunque ya metidos en harina...

poner un modulo de control a la medida, con su cableado completo y su coming home ya sería la pera.

http://cgi.ebay.es/Steuergeraet-S6-TFL-Tag...7581237QQihZ007

sl2.

joer guille, vaya culo de mal asiento eres,no paras nunca.....

ya te digo,

y es que culo veo...

sl2

...

Me podrias poner fotos de la tuya porfa? No entiendo eso de "allroad edition"

jaja,

eso del "allroad edition" es una coña que se estila por el subforo A4 B5. Se refiere a los modelos "altos" con suspensión comfort que parecen un allroad.

... y lo de poner fotos.... digo yo que nos van a quemar en la hoguera, si le hacemos un reportaje a las picachus.

Uhmm! eso de ser perseguido tiene morbo. :clap1:

sl2. B)

Supongo que será esto a lo que te refieres. A mí personalmente no me gusta, pero...

 

 

ufffff... a mi me va dejando de gustar

queda muy chavacano

uff!!! que feo! parece un buldozer.

yo tambien tengo una pichachu en casa "allroad edition" pero con su cubrecarter de chapa.

sl2.

Un tío INMENSO.

... y pagando sus impuestos donde defiende sus colores.

sl2.

...

que llantas vas a poner si se las cambias??? s4??

..

Eso y bajarlo al menos 30mms. será un tema mas que urgente.

Cuando lo veamos finiquitado, ufffff!!!

sl2.

p.d. ¿tienes resuelto lo de los escapes? tengo un conocido que han hecho un inox artesanal con supresor en Escapes Laviana en Gijón.

¡que petardo! y ahora se larga sin mas, jeje

xpectante toy ante ese CAMBIO RADICAL.

p.d. tienes mal dia para las fotos, en territorio carbayon llueve a ratos.

juer,

acabo de renovar por segunda vez el carnet de conducir, ufff... esta cosas te recolocan.

Echo de menos la luz negra de las discos, había que llevar calcetines blancos para señalización horizontal

p.d. ¿que les habrán dado a los Stones y a Madonna para sobrevivir hasta ahora?

sl2.

Van apareciendo más cosas:

este tío ha probado el de Hella y se queda con el modelo de In Pro: mas "slim" que Hella, más barato (160 euros) y de mejor luz. Lo tiene montado en un A4 B5 y no parece mal.

http://www.a4-freunde.com/forum/topic,57845.0/

también encontré este preparador aleman de skoda que tiene una rejilla integrada muy lograda:

http://milotec.de/product_info.php?info=p2...fae4c9c4b3c16dc

Resumiendo, irán saliendo cosas mas o menos afortunadas.

sl2.

Efect, Son sintomas de tarado de embrague escaso para ese par o bien tacos motor.

 

Me inclino por Lo primero. Lo raro es que aun no te lo hubieras cargado ya dandole esos zapatazos . No tiene reglaje, el dia que Lo cambies ponle uno reforzado de Sachs o Valeo para mayor par y resuelto. La diferencia con el de serie es que son algo mas bruscos.

 

 

sl2.

 

 

p.d. a mi tambien me ocurre pero casi imperceptible despues de algun atasco (embrague caliente). Si no le apretas duro a menos de 2300rpm no le pasa nada. De ahi para arriba sin problema ya que el par desciende

 

 

pd2. Como podeis suponer, para mi, este inconveniente no es motivo para quitarle la repro.

 

Efectivamente, por encima de las 2300rpm NO lo hace. Lei por ahi que les pasa a los FR repros que el embrague se lo devoran y les tienen que poner uno reforzad.Yo lo he percibido a partir de reprogramarlo, sin repro no lo hacia. De todas maneras te apoyo en que no es motivo para quetarle la repro!! querida repro... que sensaciones me estaba perdiendo cuando no te conocia... :ranting2:

Para descartar un problema en la fijación-soporte de motor que traería otras consecuencias mucho mas graves, puedes hacer un experimento:

Le das un zapatazo, en 5ª-6ª y observas los relojes del cuadro: si el cuenta revoluciones sube mas rapido proporcionalmente que el velocímetro, sería consecuencia de patinaje de embrague exclusivamente.

pd.: Upsolute para tdi ¿no? ¿cuántos Nm da en teoría?

Efect, Son sintomas de tarado de embrague escaso para ese par o bien tacos motor.

Me inclino por Lo primero. Lo raro es que aun no te lo hubieras cargado ya dandole esos zapatazos . No tiene reglaje, el dia que Lo cambies ponle uno reforzado de Sachs o Valeo para mayor par y resuelto. La diferencia con el de serie es que son algo mas bruscos.

sl2.

p.d. a mi tambien me ocurre pero casi imperceptible despues de algun atasco (embrague caliente). Si no le apretas duro a menos de 2300rpm no le pasa nada. De ahi para arriba sin problema ya que el par desciende

pd2. Como podeis suponer, para mi, este inconveniente no es motivo para quitarle la repro.

voy a empezar por buscar un mando de luces, que modelos son compatibles? es un a4 b6 de 2003 sin ordenador de abordo esto influye mcuho? un saludo.

Si que influye y mucho.

Comienza por comprobar si tienes cableado el pin 3 en el conector del mando de luces. Probablemente tienes como yo un modulo de control lowline y el cableado es diferente.

Estoy investigando el asunto para poder usar un mando con Auto. Ya posteare algo proximamente . sl2.

HE leido ahora lo del A6, ya lo siento Robert. animo

 

Yo, si me permites, NO te recomiendo un A4 viniendo de un A6, creo que por algo mas puedes tener un A6 avant del modelo actual ...... es mi consejo.

 

PD. pon esa foto de como llenabas el maletero del A6 y luego trata de meter LA MITAD en un A4.

Vaya , ya lo siento Robert.

Valora bien lo que te comenta eladio, viniendo de un barco ...

por lo demás, parece una buena opción.

sl2. Alberto. B)

Recupero este hilo porque tengo un pequeño poltergeist

 

El plafon trasero funciona cuando quiere,es decir al abrir el coche con el mando o las puertas traseras,funciona segun le apetece el delantero y el del maletero estan bien y al activar el encendido interior desde el plafon delantero el trasero se enciendo con normalidad

ya sabes que tienes un vagcom, multitester y voluntá para lo que necesites.

sl2.

p.d.: a ver, que ya tenemos el comienzo de curso prc y la escuela sin barrer !

Y esta de frente, con las de niebla encendidas:

pedazo cuneteros!!!!

seguro que alumbran tanto como los faroles del abarth :cry1: no?

sl2.

Sin acritud y siento decirlo pero .. un A5 no se merece esto.

sl2.

Para mí, está insuperable :clap1: . Déjalo puesto.

pues esta perfecto!!!!! si quisieras un poco de pintura en bajos, volante multifuncion, rns-e, NO DIGO NADA MAS!!!! la verdad es que esta impecable!! me pierden las MOD'S!! CIAO

 

Lo de la pintura de bajos lo pense el mismo dia que lo pille,el volante multifuncion un poquito mas adelante,que es rns-e? perdonar mi ignorancia pero llevo poquito con el

vete vacunándote, ¡Te vamos a liar con mods!!!

Muy wapo,vas a termianr con toda la pintura negra de España

ahora m queda la parte trasera k el lunes m lo hacen

ya t imaginaras... seguro q negra

No sé, lo veo ya demasiado siniestro.

Para mí, le hubiera dejado los aros cromados.

En la trasera, ahí sí que puede quedar bien.

sl2 y que lo disfrutes. B)