Tineo

Tineo, has dicho 40 Euros ???? No lo he encontrado yo a ese precio ni por internet.... :clap1:

Si, si, en la tienda Norauto. Ya me ha ocurrido mismo con los sensores de aparcamiento; los tenían más baratos incluso que en ebay.

jeje, ya veo que avant130 ha hecho los deberes.

Adjunto algunas fotos más sobre medidas:

Necesitarás un espacio extra para alojar el cartucho de los cables gordos: 10 cms.

Respecto al sensor+interruptor:

Cableado: de las cuatro salidas que lleva, lo apuntado por avant130: para nuestros coches sólo necesitamo el cable verde.

En el manual no se menciona la función de los cables :clap1: ; se limitan a proponer varios esquemas para cableados a positivo o negativo. Yo buscaba un cable con la funcion inversa (+12v cuando el sensor decide que no hay que encender luces) para evitar un relé.

Adjunto un par de ellos:

sl2.

Pues muchas gracias Avant130.

 

Yo estoy mirando este, y el Bosch, que es luz y lluvia... pero es que ahora poco tiempo tengo y voy de culo.

 

A ver esa foto cuando puedas.

 

Saludos.

Mark,

yo también lo tengo ... en su caja.

Tengo el asunto aplazado, ya que quería ponerlo junto a faros nuevos con luces diurnas, mando luces con AUTO,

... y que en la posición auto también se gestionara las luces diurnas., osea que al encender automáticamente cruce también se apaguen las diurnas.

A todo esto tengo que sumar que el pinout del mando luces es diferente al vuestro: no hay cable en pin 3, 7 ni 16.

Este kit lo conseguí en el Norauto a 39,90 leuros.

En cuanto pueda le tomo medidas y te pongo unas fotos del material, esquemas, etc.

sl2.

...

Ya digo que ahora el coche frena asi como el triple que antes solo con los discos y las pastillas.

Ya nos comentarás más adelante qué tal van de duración.

Acabo de poner muelles eibach con los koni y ahora....... el punto flojo son los frenos.

Ya me lo dijo el del taller, que estos frenos no estan a la altura y que cambie pastillas al menos.

sl2.

... Además suele venir una pegatina en el coche, por ejemplo en el hueco de la rueda de repuesto.

La pegatina es como ésta

subrayado en rojo, el color del coche.

sl2

gracias tios......por los piropos,estoy en lo de las llantas,estoy mirando las (stars en 17"),y en amortiguacion(lo q todos comentais blistein y eibach),pero ya se sabe,las cosas de palacio van despacio,espero disfrutarlo y q no me de problemas de por vida :laugh:un saludo a todos.

Muy guapo tío.

aparte de las llantukis, comprale una tapa de batería que son cuatro duros. ¿los B6 no las tenían todos?

Pierde mucho al abrir el motor y ver ese hueco.

sl2.

¡cómo mola ese garaje! B) B)

Hola ... espero que hayas podido averiguar como se cambia ..... a mi me ha pasado lo mismo pero, no soy capaz de quitar el guarnecido de la puerta .... he quitado todos los tornillo como marca el manual pero me quedo en el punto donde pone soltar guarnecido de la puerta 8. Imagino que se refiere a quitar el clip de sujeción, pero .... donde está ese clip ??... es que después de quitarle todos los tornillos el guarnecido parece que está pegado y no se mueve nada por ningun sitio.... por favor, podrías ayudarme ??.

 

Muchas gracias, un saludo.

mírate el post de laly:

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t&p=1938611

las grapas de plástico que estan sujetando el guarnecido: son seis y sujetan la mitad inferior de puerta. Empieza a soltarlas por abajo introduciendo los dedos . Hay que hacer bastante fuerza (transversalmente a la puerta) y ... se pueden romper. Yo me cargué dos pero se pueden restaurar con loctite o un buen pegamento.

te pinto en rojo sobre el esquema donde van cuatro de ellas.

sl2 y suerte. B)

Aver esta es la pagina

http://autoled.es/./product_info.php?cPath...jdap9lt8qmacop3

El tipo es serio en 2 o 3 dias esta en casa yo ya le pedi mas veces y cero problemas.

...

Sí, este tio es serio y tiene buen material. Yo le cogí unos festom por ebay.

además veo que el forero SQL lo conoce personalmente.

sl2.

y pa k veais la diferencia kon la korta:

(yo yevo kit HID en larga y corta)

doble kit.. ¡que acoj*ne verte llegar de noche por el retrovisor!

¿has tenido poblemas con los de verde (con los de heinenken no, con los otros)?

sl2.

p.d. en septiembre ya volvemos. Si puedes, acércate a un prc para conocernos y ver ese bicho!

jeje,

has tardado, pero vas de cabeza ehh! :ranting2:

 

¿has mirado si tiene algo el polaco de ebay?

sl2

 

Pues la verdad es que habia unas rejillas que salian bien de precio .. las tres por 15 € del S4 pero no hacia envios a españa...

No traia referencia pero eran las del S4...

 

A ver si me ayudas que el lunes dejo el coche en el taller

Mira a ver si Mark te puede ayudar:

en el subforo compraventa tenía la central y la del antiniebla del S

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t&p=1904995

aunque creo que hace poco volvía a la carga para montar el frontal s4.

sl2 :ranting2:

jeje,

has tardado, pero vas de cabeza ehh!

¿has mirado si tiene algo el polaco de ebay?

sl2

..Me sigo decantando por el color cayenne ( marrón caramelo) con las costuras en algún color de hilo que contraste.

...

jeje!

después de todo te vuelves al caramelo.

<br />Buenas señores esta tarde voy a ver a uno que distribuye estos faros haber que tal estan ayer me dijeron que para luz diurna no se ven nada es decir que poniendo leds normales alumbran mas haber si puedo y les echo fotos y como dicen todavia no los han sacado para nuestros peques creo que solohan llegado los del audi a3 haber como van ya os dire de calidades un saludo<br /><br />

Eso es lo que se comentaba, que esos leds no son ni la sombra de los "pata negra".

Ya nos informas :-)

laly, vas lanzá a tó gas. ;-)

esperamos ver ese making off..

sl2.

Bueno,

pues que finalmente lo he hecho:

Sólo una variación (sobre lo dicho por Laly)en la puerta lado conductor: una pequeña concha en la maneta que esconde dos tornillos de estrella para poder sacar todo el guarnecido.

Me he cargado dos grapas al sacarlo, suerte de que se pueden restaurar con Loctite.

¡vaya cambio! he sustituido las dos conchas y los conmutadores de los elevalunas; uno de ellos ya estaba casi blanco. Estos nuevos tienen mejor pinta. ¡ a ver si resultan mejor que los otros!

y..

aprovechando que tenía el guarnecido desmontado, aprovecho para una garrulada....

Ya que el coche no tiene paquete luces y más de una vez he pisado un charco al bajarme de noche.....

tira led roja en el marco inferior metálico de la puerta, pasando el cable por el pasamuros de puerta y acompañando al resto de cables hasta el marco del guarnecido donde esta la luz roja lateral.

no alumbra tantísimo como figura en la foto. en realidad alumbra la mitad de lo que aparenta pero suficiente para ver el suelo y muy uniformemente bajo puerta.

Tiré la foto a muy poca velocidad y saturó demasido lo iluminado.

Los leds sólo se ven si te agachas o lo miras desde muy lejos. ¿qué os parece? repito lo dicho, alumbran realmente la mitad de lo que muestra la foto.

sl2.

Pues lo dicho llega el verano y como es normal aparecen las averias cuando mas lo necesitas..........

Me han dicho en el taller que tengo el COMPRESOR jodido que hay que cambiarlo,asi que imaginaos el paston y mi pregunta es :

Hay algo que se pueda hacer aparte de cambiarlo x otro??

 

que te mires si sólo esta estropeado el embrague del compresor con lo que la factura se te quedará en menos de la mitad.

sl2.

Me algegro de que no hubiera daños personales.

Si además, el chasis del coche no esta tocao y sólo tienes que cambiar piezas, lo vuelves a tener nuevo.

sl2

por fin me enterado de como se desmonta el panel,muchas gracias LALY.

anda! y yo

mucho esquema y diagrama pero unas fotos son definitivas.

Muchísimas gracias Laly, tengo las botoneras de los elevalunas y las conchas de la puerta del lado del conductor y aún no las he puesto. a ver si ahora sí.

El cable es el pin 4 del regulador de luces,este cable nos da corriente sin luces y pierde corriente cuando encendemos posicion o cruce,,,algo perfecto si no fuese que cuando quitamos contacto o incluso sacamos la llave seguimos con la corriente

Bueno sabemos que el pin 4 nos da las condiciones ideales para la instalacion, solo falta saber si algun chispas que afine bien puede resolver el inconveniente.

Creo que esa opcion seria la ideal.

uhmm!

veamos si entre todos sacamos una solución.

Yo estoy como tú, con el asunto de instalar sensor automatico de luces junto con el conmutador AUTO. Ademas de otros dos problemas serios (mi A4 tiene otro pinout que no corresponde al conmutador nuevo :cry1: ), el problema de coger la corriente de 7 es que no se apaga con el contacto.

Ayer se me ocurrio :clap1: si sería posible utilizar "Contacto" como interruptor a la señal del pin "Actuador AUTO".

Esto que pinto aquí abajo, no lo tengo probado en la práctica pero quizá nos podría servir o una evolución:

La placa verde es un relé normal pero usándolo de otra manera:

- Si tenemos contacto, tenemos corriente en X si el conmutador está en AUTO,.

- Si tenemos contacto, no hay corriente en X en cualquier otra posición del conmutador.

- Si quitamos el contacto, el relé desconecta 30 de 87 y la centralita, leds o lo que haya colgado en X se para. Además, podemos aprovechar la salida 87 para que el testigo luminoso amarillo en el conmutador se apague siempre que quitamos contacto y el conmutador lo hemos abandonado en AUTO.

Asi a priori, el relé me parece que detiene la centralita cuando quitamos contacto, evitando drenajes de batería, etc...

venga, que lo tenemos que conseguir!!! yo ya he puesto algo.

Voy a hacer un prototipo fuera del coche para probarlo en la práctica pero será la semana que viene. Venga! poned otras opciones o peros

Mark!!!!! pasa por aqui y dinos algooooo! pf.

sl2.

juer..

para que luego digan que el 2.0 tdi no aguanta nada! :clap1:

Ya nos tienes informados :clap1:

sl2.

...

No es por ofender, pero que la gente no se engañe, una repro daña el motor más que si está de serie, es matemática pura y dura.

Si al motor le haces los mismos cuidados estando chipeao que sin estarlo, evidentemente durará menos, ya que el motor se ve sometido a un esfuerzo mayor, más temperatura etc etc. Con mallores cuidados, ahí ya no pongo la mano en el fuego.

Podran duran muchísimo, pero a igualdad de trato y cuidados, no durará tanto jamás.

Un turbo si lo subes de presión logicamente durará menos, al igual que los manguitos, a no ser que lleves repro y no pases el coche del soplado de serie, claro está.

...

Esto es un claro ejemplo de soluciones de compromiso. Me explico un poco:

El fabricante tiene que crear un producto que funcione en alaska, en arabia, en gijón y en el machupichu. Ademas tiene que contar con que el usuario sea un penco y lo maltrate en frío, le dé cargas inútiles (ej: cuesta arriba a 60 km/h en quinta o s..ta) etc.... porque sino lo hace, corre el riesgo de que el prestigio de fiabilidad de la marca se eche a pique.

Manvi, si quieres que el coche te dure (lo dudo) tres millones de kilómetros hazle una repro a la baja que te deje la potencia en la mitad. Si lo consigues te daremos una medalla; aunque seguramente de desharás del coche por cualquier otro motivo (por ejemplo, que se caigan las puertas) que no sea desgastes motor.

Lo de la bajada de consumo es real aunque en mi caso es entorno a un 10% menos. El coche lleva 257.000 kms y en 90.000 kms hechos con repro ya la tengo amortizada con creces. Quizás sea un caso único, esto de llevar vehiculos pesados te hace saber dosificar el acelerador sobre todo en marchas largas y sólo "saco las garras" en algunos adelantamientos o alguna subidita corta que tenemos por aquí.

Conclusión: si eres un flipado, cierto, con una repro te cargarás el motor antes, aunque te lo cargarás de todas todas.

Sino, seguro que otros factores van a pesar mas que ella en la vida del bicho.

sl2.

...¿Qué milonga le cuentas para poder montarlo sin que se "de cuenta"? :ranting2:

..

suponiendo que no se entere..

¿qué supermilonga le cuentas el día que lo coja y salga disparada?

chungo para los talones esto de bajar andando esas pendientes!

 

 

lo chungo no seria bajar, sino tener que subirla. esa cuestecila con un poco de barro y lluvia es........ matadora.

No sé que será peor ... esas bajadas machacan las pantorrillas y talones.

Lo del Angliru es tontería con su 23,5% máximo. <_<

http://35mm.instantfundas.com/2008/07/bald...t-in-world.html

35% de desnivel máximo y solo hormigon. <_<

En una de las fotos se ve nieve al fondo; como para bajar por aquí.

uff!!

Ponle unos calzos al Prelude, nen!

chungo para los talones esto de bajar andando esas pendientes!

En el Feubert suelen tener Turtle Wax Premium Series (botes verde oscuro).

Tengo un bote del renueva neumáticos de esta serie y es una crema de lo mejor que he probado. Esta línea de productos ya empiezan a ser carillos

para todo lo demas .. Autoglym. <_<

sl2.