Tineo
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Viendo la foto se aprecia que te tiraron algo desde un puente o así. La abolladura de cristal es mas hacia abajo que hacia atrás. ¡que cab***es!
sl2 y tranqui, lo importante es que estéis bien. A hierros llegaremos.
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Esto... y la pegatina de la ITV cuenta?
creo que sí.... por otro lado, inversamente proporcional a crucifijos y demás simbología
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Puede ser carga baja de gas o que no va el compresor,
Esperemos que tengas que dar pocos pasitos...
Paso 1: Recarga de gas.
Paso 2: Comprobar que llega corriente al embrague eléctrico. El famoso conector rosa
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=97267
Paso 3: Cambiar embrague del compresor (200 y pico euros)
Paso 4: Cambiar compresor completo.
(mas de 600)El mío es del 2001, 255.000 kms. y nunca se ha tocado el sistema de a/a. La verdad es que no he notado pérdida de potencia de frío, aunque estoy con la idea de cambiar embrague del compresor en el próximo cambio de correas de distribución.
sl2.
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Me acaban de pasar el precio en AUTOS MILLAN.
1525 + 16% iva.
El mismo precio, calcado , de New Mode.
Yo creo que están de acuerdo.
Sin duda me voy a ir a la piel sintética, y os pondré fotos.
No sabes cómo me estás poniendo los dientes largos. Yo también tengo un gris plata con los asientos tela oscuros y buennooooo la que vas a liar!!
sl2.
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Impecable trabajo,
teniendo esto para qué miras otra cosa, nen!
la verdad es que yo no tendría webs a echarle mano a unos bixenon.
sl2.
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a mi lo que me jode,es que parece que te toman el pelo.....
Lo hacen todos los vendedores. A ver si os lleganNnnnSperemos q si hacemos compra conjunta se mojen.
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chicos,de momento no han entrado,me dicen que esta semana fijo.ya veremos.
Afinal me van a llegar a mi primero
....
se admiten apuestas
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Hola a todos,
como bien indica el titulo, estoy
pensando en endurecer un pelin la suspension y rebajar el coche
unos 3 cm.
Pero, afectara esto a alguna parte no configurada de serie...
sigo dudando...si hacerlo o no.
Gracias por vuestra ayuda
pues aunque yo también voy a bajarlo pues lo tengo subido a una higuera
... voy a hacer de abogado del diablo para que me deis con un ladrillo Si pones en google: "audi control arms" no veas lo que sale.
El sistema de de brazos que montan los A4, A6 y Passat esta muuuy bien pero tiene problemas a largo plazo, y es que ademas de estar poco dimensionados, el engrase interno en los apoyos de los silentblocks se pierde y se acaba escojonando.
Algunos foreros con A4 B5 y A6 con añitos y kms. ya han tenido que sustituir alguno. Parece que la cosa es menos grave en los B6 y en los B7 han metido componentes del S4 asi que supongo el tema mejore.
Fábricas de componentes como Meyle ofrecen kits completos que se pueden ej. conseguir por ebay a buen precio (300-400) y son la solución definitiva para el resto de vida del coche.
http://blauparts.com/proddetail.asp?prod=M1A1107-02-1A
Proper lubrication is essential for Audi control arm ball joints. If this is neglected it results in increased wear and premature failure of the control arm. Meyle of Germany has developed improved Audi control arms. The materials used in these improved control arms prove to be a long-term solution for many control arm problems.
A specific feature of the Audi suspension is the four link control arms system. Audi struts are mounted onto the control arm and the integral Audi control arm ball joint is at an upside down installation position. As a result, the weight of the Audi rests on the upper side of the control arm ball joint. Due to the force of gravity, the lubricant flows from the upper side downwards into the sealing ring. This loss of lubrication leads to wear and eventual failure of the integral Audi control arm ball joint. As well, hydro filled Audi control arm bushings can be destroyed by high dynamic loads. Audi owners become aware of this by the front suspension squeaking noise when braking. Meyle control arm kits are a great replacement option. Meyle control arm kits feature a solid rubber control arm bushing designed for a long service life without sacrificing driving comfort. Meyle has also improved the control arm ball joint. The ball joint shell is now made from a highly wear-resistant plastic, combined with a high-tech lubricant and a wear optimized metal surface.What about the Audi tie rod ends? Thanks to power steering, drivers no longer feel the great force caused when turning the steering wheel. These forces create significant surface pressure on the Audi tie rod ball pin in the bearing shell, resulting in eventual failure. Meyle has enlarged the diameter of the Audi tie rod ball pin and thus increased the load-capability. In addition, Meyle has eliminated the susceptible rubber element in the Audi tie rod end, replacing it with a full metal version. These developments result is an improved Audi tie rod with considerably increased service life. We encourage you to check out Meyle's site for more information. www.meyle.com
Conclusión, endurecer la suspensión puede agravar este posible( y sólo digo posible) problema futuro.
... y bájalo, que seguramente no pasará nada.
sl2.
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Una pregunta : Mi coche lleva h7 y es un b6. Dan más luz las h1 ???
Sería el momento de ponerlos h1, o los contactos de los cables no valdrán ????
...
mejor me equivoco pero en las fotos vistas hasta ahora, todo es en h1. Veremos si hay disponibilidad en h7.
a igualdad de óptica van muuucho mejor los H7. Respecto a los cables, eso no sería problema pues sólo tendrías que enchufar el faro al conector del coche.
esperando acontecimientos.............85%
No se porqué pensaba que al ser modelos b6 , eran todos h7.
Pues mi gozo en un pozo, porque pensaba pedir unos faros.
Echarme una mano si estoy equivocado.
En una de las webs se afirma que existen en H1 o en H7 pero hay demasiados rumores y aún nada instalado.....
mucho g
............................. alúmbranos la senda! -
yp6,
mírate a ver si esta afectado por esta campaña del volante bimasa del embrague
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=62493&st=0
En aquella época hubo muchos hilos sobre este tema
sl2.
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... no encuentro por ningún lado "ese" modelo con "esa" potencia. Es decir, tiene 1896 c.c y una potencia en CFV de 12,5, ...
La potencia fiscal no tiene relación directa con la real. Sólo depende de diametro - carrera (cilindrada) y nº cilindros.
El cálculo de la potencia fiscal de los motores de vehículos de motor, expresado en caballos de vapor fiscales (CVF), se efectuará aplicando las fórmulas siguientes:
Para los motores de explosión o de combustión interna de cuatro tiempos:CVF = 0,08 . (0,785 . D² . R)0,6 . N
En la fórmula se representa por:
D = el diámetro del cilindro en centímetros.
R = el recorrido del pistón en centímetros.
N = el número de cilindros de que consta el motor.
De todas formas hay algo que no me cuadra:
4 tiempos, 1.896cc con cuatro cilindros debería salir 12,89 CVF que es lo que lleva el mío en su ficha ( potencia real ensayada 96kW que son aprox. 130 CV).
Si acaso comprueba el tipo código motor (tres caracteres) que aparece en ficha técnica. Por ejemplo puede ser AWX, etc.
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Mírate lo de esta Empresa Colaboradora:
http://tapiceriaszabala.blogspot.com/
Creo que mantenían una oferta de 1.100 leuros (Marzo 2008) por lo que pides para socios del Club.
Hay ejemplos por el foro de sus trabajos. Tentadooor!
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=134078&hl=
sl2.
Evidentemente, no en rojo para ese avant.
Para mí, sería en gris oscuro o sino con algo más atrevido: ¿camel o caramelo?
sl2.
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Mírate lo de esta Empresa Colaboradora:
http://tapiceriaszabala.blogspot.com/
Creo que mantenían una oferta de 1.100 leuros (Marzo 2008) por lo que pides para socios del Club.
Hay ejemplos por el foro de sus trabajos. Tentadooor! :ranting2:
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=134078&hl=
sl2.
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Una pregunta : Mi coche lleva h7 y es un b6. Dan más luz las h1 ???
Sería el momento de ponerlos h1, o los contactos de los cables no valdrán ????
...
mejor me equivoco pero en las fotos vistas hasta ahora, todo es en h1. Veremos si hay disponibilidad en h7.
a igualdad de óptica van muuucho mejor los H7. Respecto a los cables, eso no sería problema pues sólo tendrías que enchufar el faro al conector del coche.
esperando acontecimientos.............85% :ranting2:
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huelga = no faros = expectantes
a ver si llegan :-{
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.. Me llamó la atención el Palace por la calidad del jamón, y no positivamente sino al revés.
carajo! en el Palace estuvimos en un meeting de mucha categoría y casualmente, el jamon era chusquero, chusquero,..
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Esque te voy decir una cosa, si vas a una boda a Galicia, luego vayas a donde vayas te parece que ponen muy poca comida :qmeparto:
Aqui en Galicia parece que se acaba el mundo en las bodas jeje, y bueno, no solo en las bodas, por que yo cuando me junto por ejemplo en nochebuena con la familia, tambien se hace comida como si fuese para toda la semana jajajaja
Di que si Cambeiro; como en Galicia muy poquitos sitios
. Solo se nos asemejan los del Norte.Saludos.
boda hace unos meses en As Neves (Coruña): Me he puesto a buscar adjetivos y no he encotrado nada: percebes a granel, exagerado, delirante o auténtico destrozo. Y eso que por Asturias no lo hacemos nada mal eh!
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Gracias¡¡ Me vais a poner.................. :clap1:
Ese Charly¡¡¡ Tienes razon no hay q decir nunca la ultima modificacion...........siempre la penultima¡¡¡ :clap1: Lo del RS4............................................. todo tiene su evolucion lógica¡¡¡
Daniel Costa horas de trabajo tiene las suyas (con sus correspondientes almuerzos) y de dinero mejor no hacer cuentas.......................... :clap1:
Anda q no ha llovido desde esta foto (bueno 1 año y 4 meses) :clap1:
aparte de las perras,
me quito el sombrero con el curro que te has llevado! :drool:
:clap1: sl2. :clap1:
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huelga = no faros = expectantes
:ranting2: :ranting2: -
..
me urge mucho que llevo sin coche 1 mes
..
uff! vaya historieta.
quiero ponerle el mismo parachoques inferior pero no puedo esperar mes y medio.
a ver :ranting2: un interrogatorio improvisado :ranting2:
- ¿sabes el motivo del retraso?
- En la foto no se aprecia bien, pero ¿por qué no le has puesto la banda negro mate de vinilo? ¿es porque "no se vería"?
- Creo que sólo te falta (como a mí
) cambiarle muelles a -2 o -3cms.sl2 y disculpas por el atraco.
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Es Azul Sprint.
Según una tabla que apareció por el foro: LZ5F/5N
2005 Audi A4Color
Color Description
Color Code
Dolphin Gray Metallic Clearcoat
LX7Z/F5
Dakar Beige Metallic Clearcoat
LY1Q/9X
Canvas Beige Metallic Clearcoat
LY1X/2W
Brilliant Red Clearcoat
LY3J/C8
Liquid Blue Metallic Clearcoat
LY5J/Q1
Quartz Gray Metallic Clearcoat
LY7G/Q4
Atlas Gray Metallic Clearcoat
LY7Q/4A
Crystal Blue Metallic Clearcoat
LY7R/4J
Light Silver Metallic Clearcoat
LY7W/5B
Brilliant Black Clearcoat
LY9B/A2
Arctic White
LY9D/B5
Crimson Red Pearl Effect
LZ3H/X7
Ocean Blue Metallic Clearcoat
LZ5C/2Y
Sprint Blue Pearl Clearcoat
LZ5F/5N
Moro Blue Pearl Clearcoat
LZ5J/P7
Cambridge Green Pearl Clearcoat
LZ6E/3W
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azul nogaro, azul sprint?
pon fotos.
FALLO MULTIORGASMICO
en Electricidad / Electrónica Audi
Publicado
multiorg....
creí que era un post trampa de los que nos tienen acostumbrados.
ójala sea poca cosa.