Tineo

Entiendo que has pasado de bixenon pre a bixenon facelift.

Te falta codificar correctamenre con vagcom u obd11.  Con obdeleven es más fácil, tiene  un apartado que te lo hace automáticamente 

hace 24 minutos, nakun dijo:

fundida la resistencia de la manta.

 

Es bastante probable aunque también hay que descartar un fallo de continuidad el alguna conexión.

Comprueba con un tester si tienes impedancia baja (menos de 10 ohm) en los pines del conector.

Ojo con poner tester en cableado de airbag, por motivos obvios 

Yo creo que solo tienes problema en la parte electronica y conexiones. Ese vídeo ya lo tenía fichado hace tiempo.

Si le haces un tratamiento de aislamiento hidrófugo extra, pon los detalles que con el paso del tiempo estos casos se van a reproducir como hongos

Pues la pintura se cogió aquí 

https://www.pinturaparacoche.com/LM3R-CHERRY-PORSCHE

El kit de dos botes (pintura y laca) de 400ml. Unos 21,50 euro y daria para pintar pinzas de al menos dos coches. En dos días en casa.

Este color tiene un toque de azul que le da un tono a vino tinto, quizás te interese otro color a medida 

Las pegatinas, sé que las cogió en Amazon, creo que de 70mm ancho. Si pones la "S" no te pases de tamaño, máximo 25mm de altura

Lleva su tiempo, especialmente con las traseras que las hemos pintado desmontadas (el portapinzas no se ha desmontado) A la par de cambiar pastillas hemos limpiado y soplado con pistola de aire la zona. El decapador acelera muchísimo el intervalo entre capas

Lo más probable es que haya entrado por la zona conectores y no por el sellado de la tapa.

https://m.spanish.alibaba.com/p-detail/LHD-8k0909144-8k0909144b-8K0909144D-8K0909144J-8K1423055BR-1600088919402.html?language=spanish&redirect=1

Si lo tienen los chinos es que se están averiado bastante, esta en un zona muy sensible y expuesta a humedades,

No me gusta nada la implementación de estas (EPS) columnas de dirección. En los B8-pre todo es mucho más simple y menos expuesto, también ocurre lo mismo con más marcas, es un nido de problemas

Vamos con una copia artesanal de la herramienta original VAG 3212

Tetones con un trozo de barrena de taladro de 5mm. Alforan 15mm, esto tiene que ser de un material duro y bien soldado al brazo 

Brazos de 6x20x220mm

Se emplea en varias operaciones, entre ellas  al desmontar la polea de bomba de agua en los V6 tdi

desmontaje polea bomba agua.pdf

Mal asunto eso de que haya entrado agua al módulo, si no le han cambiado juntas va a volver a suceder

En 25/11/2021 a las 18:15, jhonysen dijo:

Compresor de muelles.

 

Para sustituir unos amortiguadores o muelles de cuando en vez es suficiente. Yo los usé para montar los muelles HR.

 

En su momento los compré por 14.50 con envío gratis, para que os hagáis una idea.

 

https://www.ebay.es/itm/333173492549?hash=item4d92b00b45:g:Nx4AAOSwyxRhLgVK

 

 

 

Yo también tengo uno de esos y van bien

me da verguenza preguntarle a un PRO como tú esto pero-....

las pinzas las tienes con el alambre exterior bien puesto?

hace 5 horas, juliaars2000 dijo:

...Las pastillas y discos son ATE.

 

 

 

 

yo creo que son las pastillas que tienen una ligera holgura y al "rebotar" el coche al llegar a cero dan el campanazo, ¿tienen la lámina de metal blando en la zona que ajusta al pistón/pinza?

En 25/11/2021 a las 21:26, Famartch dijo:

Os haré caso...jejeje... Y seguir usando el coche sin fusible? Me está costando encontrarlo...(me dicen en todos lados que no lo tienen)

Es cierto que 1A son fusibles raros en automoción pero no le pongas amperaje superior que precisamente está para proteger cableado fino y circuitería en volante de cortos de este tipo.

Quisiera equivocarme pero me temo que te han colado unas botoneras defectuosas que provocan corto.

Los señores Ho y Mik están de enhorabuena, ya tienen un dominio de idiomas envidiable. Ahora ya solo falta que sea cierto 

P.d.  y viva México, cab******esss!

Está detrás de la guantera 

hace 24 minutos, Famartch dijo:

Podríais indicarme donde está ese fusible?

 

El manual del coche no es muy claro al respecto...

 

Gracias y saludos.

La j527 (u.c. electrónica de la columna de dirección) lleva dos fusibles en portafusible C

revisa el estado del 12 y 16.

que te revisen la fontaneria de la admisión: tubos, manguitos e intercooler.

No tiene porqué ser turbo roto necesariamente, puede ser sólo un tubo suelto.

hace 15 minutos, Shadax dijo:

 

No creo que sea eso. Tanto el MF del volante estándar como el del sline para el modelo B8 difieren bastante del nuestro. Creo que ni siquiera habrías podido encajar la botonera en el volante y mucho menos conectarla.

no es viable fisicamente poner las botoneras b8 en un volante b9. Sí que odrian ser botoneras de un 8v, por ejemplo. Con material usado no me fiaría ni de la etiqueta exterior.

por los fallos que muestra parece que se ha ido el fusible del smls volante.  Volveria a poner las botoneras antiguas y revisar fusibles, para empezar restableciendo la situación

tienes un problema en el cableado de la red de datos. Si te ha ocurrido lloviendo comenzaria por revisar los puntos más expuestos al agua

Especialmente la conexion inferior a la cremallera de dirección electrica.

No se libera tirando de las manetas (interior o exterior)?

En principio el conector azul corresponde a la recepción GPS, es posible que con el incidente se haya dañado la circuitería de la antena tiburón.

Prueba con una antena alternativa con conector fakra para descartar otras causas, en este vídeo  figura la antena que te indico 

hace 6 horas, tritazepam dijo:

Gracias!! Y el código de caja donde lo puedo ver?

En la lista de equipamiento sale

Es un fallo masivo de comunicaciones así que tiene pinta a un mal contacto o corto en la red de bus de datos

hace 1 hora, tritazepam dijo:

Como puedo saber que aceite lleva mi cambio exactamente ? 

Con el código de caja (tres letras) tienes que consultar la especificación de aceite que ésta requiere

Sí, está mal montado. Tiene que ir por detrás del brazo 

Respecto  a los brazos superiores, las articulaciones  se ven en buen estado, seguramente te serviria cambiar solamente silentblocks

Yo te recomendaría poner uno como el mío, 

Le sumas un convertidor alta a baja (desde cableado de altavoces traseros) con salida remote, un ampli normalillo y la cosa ya va a mejorar bastante sin grandes inversiones.

También puedes meterte en jardines mucho más serios