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Tineo

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Mensajes publicados por Tineo

  1. De Tineo? he visto pocos a3 en tineo, aunque hay un s3 por Tuña :claugh:

     

    jeje! hay unos cuantos..

    los de Trevias y Cangas estan vendiendo bastante: mi primo tiene un A3 SB en El Crucero, en Cortina hay otro SB.

    A3 8L hay muchos. Voy a tener que cambiarme el nick :notworthy:

     

     

    sl2.

  2. hola,

     

    resulta que mi vecinita -no voy a decir que tiene 20 añitos y es un sol, ¡pandilla buitres!- se ha comprado un A3 1.4 TSI rojo brillante y sline completo :notworthy: . Fecha prevista: febrero 08.

    En fin, me parece que muy buena opción.

     

     

    Apenas hay nada posteado sobre este motor y sólo veo algún comentario de la versión en el Golf.

    ¿alguno lo tenéis ya rodando o encargado?

    No he visto ninguno rojo brillante, sólo en misano ¿qué tal queda?

     

    Ya me diréis.

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    p.d. Y ni que decir tiene que ya se registrará en el foro. :unsure:

    Tratádmela bien que si no ya os leo la cartilla. <_<

  3. Quiero probarloo!

    por favor que alguien me lo envie

    Gracias

     

    Yo tambieeeeeeeeen!

    Se lo quiero poner al hp proliant ¿con XP Server 2003 ira bien?

    Hombre, en un Server son ganas de consumir recursos para nada, funcionar funcionará, pero yo no montaría nada de esto en una máquina mínimamente importante.

     

    Saludos

     

     

    ok! lo pongo en el portatil.

  4. Por si había alguna duda... :shy::flwrs:

     

    El Audi R8 acaba fue elegido "Auto Deportivo del Año" por un panel de expertos de la prestigiosa revista alemana Autobild SportsCars.

    Los expertos concluyeron que "el Audi R8 obtuvo el galardón porque es en la actualidad el vehículo más completo del segmento deportivo y, porque a pesar de ser un 'novato', no presenta debilidades".

    Los especialistas de Autobild SportsCars, junto con el instituto TÜV Rheinland, realizan permanentemente pruebas en carretera para determinar la calidad de los más modernos autos deportivos.

    Cada mes la revista presenta un ganador (el Audi R8 venció en marzo) y en octubre reúne a los doce finalistas para hacer un análisis final en el circuito de pruebas de Contidrom, en Hanover (Alemania) y elegir al gran vencedor del año.

    El premio, uno de los más codiciados de la industria fue entregado a Werner Frowein, gerente general de quattro GmbH, durante la 'Noche de Carreras' organizada por la publicación mensual durante el Motor Show de Essen (Alemania).

     

     

     

    http://www.observa.com.uy/Osecciones/oauto...7C-9405E6C7840E

  5. Te le digo porque lo que has puesto fundamenta el supuesto mayor rendimiento de los tdi en la particularidad de su carrera larga.En ningun momento dice nada del inyector bomba y sus particularidades.

    Te digo que cuando salio el inyector bomba daba mas rendimiento por su mayor presion de inyeccion,ahora ya no destaca ni siquiera en rendimiento.Hace tiempo que ha sido desbancado.

    Esto no es poque lo digo yo,vamos,solo basta ojear los motores de la competencia.

    El 170 es de reciente generacion y al lado del 2 litros de BMW es una caca pinchada en un palo.

     

    Creo que la estamos liando ya una de las principales variables a tener en cuenta es el grado de evolución de los sistemas en cada momento: evidentemente, inyector-bomba fue el rey hace 5-7 años pero se quedó sin apoyo de investigación de la marca al quedarse sola. Por diversos motivos los tiros ahora han cambiado al commonrail de alta presión.

    Veremos qué tal se portan los nuevos motores VAG de esta tecnología y si le plantan cara a la competencia.

     

     

    Por cierto, mi vecino tuvo un Fiat Croma diesel de inyeccion directa railcomún de finales de los años ochenta y aquello en frío hacia un claqueteo infernal. Aunque la filosofia es la misma, esta claro que no tiene nada que ver con los nuevos sistemas :innocent:

  6. Bueno, no quería soltaros el ladrillo, pero como veo que no tengo más remedio y que yo no hablo sin por lo menos haberme informado minimamente, os transcribo las explicaciones físicas de porqué los motores bomba-inyector por su propia morfoligía dan hasta un 10% más de rendimiento que los common-rail.

     

     

    ...

     

    Espero que sea comprensible se que es bastante técnico.

     

    Me lo he leido y es algo que ya intuía:

    1.9 tdi es un motor algo rudo (sobre todo en las versiones potenciadas) primando prestaciones y consumo sobre el resto de variables.

     

    Si añadimos fiabilidad, es justo lo que necesitaba.

    sl2.