Tineo
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A ver si pudiera ser factible la ñapa que estoy pensando...
Tengo un A4 avant b5, y me gustaria saber si se le pueden meter los faros del b6...
imagino que habria que cambiar las aletas de ambos lados, pero... seria posible??
buff!
ya te adelanto que al menos los halógenos no alumbran una castaña en cortas.
Miraría otras opciones.
sl2.
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a ver si me puedo acercar al oriente y nos vemos
p.d.: ¿No vendrías a "mi" rally? jeje
un saludo.
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Hola a todos. Hacía mucho que no escribía por aquí, la verdad es que he estado bastante liado. Pero bueno, la necesidad manda. Os pongo el mensaje que abrí en el foro de electricidad, y ya que allí aún no obtuve ninguna respuesta a ver si por aquí, donde algunos ya me conoceis, tengo más suerte.
Gracias y un saludeTTe.
Hola a todos. Aunque nunca he escrito en este subforo a lo mejor alguno ya me conoce del foro TT (aunque últimamente he estado bastante "desconectado"). Os cuento; se me ha fundido una luz de xenon del coche. Al ir a cambiarla (ya me esperaba una buena hos...) me han dado la desagradable sorpresa de que además de la bombilla (valorada en 170€) también tengo que cambiar el transformador, que parece ser que se ha quemado. Así la broma asciende a unos 600€ aproximadamente. Mi pregunta es si es normal que se queme el transformador por fundirse una bombilla; en el taller me han dicho que es bastante frecuente con el xenon, pero a mí me parece una locura. Cómo va a salirte por 600€ cada vez que se funda una bombilla? el precio es normal o me están clavando? se puede preveer que vaya a pasar algo así? es posible quitarle el xenon al coche y ponerle luz normal...con esos costes me lo estoy planteando, la verdad.
Bueno, ya me contaréis algo. Gracias a todos y un saludeTTe
Miratelo por ebay:
http://cgi.ebay.es/D2S-OSRAM-XENARC-XENON-...1QQcmdZViewItem
y
http://cgi.ebay.es/Audi-TT-A8-Steuergeraet...1QQcmdZViewItem
la diferencia es importante.
un saludo.
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has vuelto a colocar el cierre de seguridad? o lo has dejao suelto al abrirlo?
Ahora esta suelto,
el pasador esta escondido y supongo que tendré que destapizar la pared del maletero para ver cómo esta el tema.
un saludo.
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...
yo la hecho con TLR (300€) y creo que ha sido el dinero mejor invertido en un coche que he hecho nunca.
El coche va mucho mas fino, tira mas desde abajo,arriba estira mucho mas, bueno que parece otro.
...
Yo tambien se la he puesto al 130 y lo mismo digo.
aprovecho para decir que pasé ITV ayer con la valvula egr anulada (físicamente) y sin ningún problema.
sl2.
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bueno... me respondo a mi mismo
para que no me digáis que no uso el buscador del foro: :clap1:
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...ost&p=64077
a ver si alguien me dice si van por aquí los tiros
sl2. :clap1:
edito: al darle con el mando, vibra e intenta cerrar pero es como si algo estuviera suelto.
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Hace un par de días al parar a repostar, el cerrojo de la tapa del depósito estaba atascado y no liberaba la portezuela del tapon.
Despues de intentar cerrar-abrir con el mando varias veces, ya opté por usar el tirador rojo que va escondido en el maletero.
Ahora el bulón que cierra la puerta esta como muerto y no cierra la tapa. ¿esto tiene arreglo o se ha chafado? ¿es posible desmontar ese cierre?
p.d. Se cambió la bateria hace una semana, no sé si tendrá algo que ver.
un saludo. B)
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Amo ded Casa :cry1:
Josema cuenta eso de reconstuir una casa de piedra
.cobraf,
yo también restauré la casa del pueblo. :cry1:
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No te sulfures cobraf !
soltero con casi 1.500 lereles limpios al mes -después del 16% de retencion- y sin ladrillo a cuestas (aún de momento).
yo tambien tengo uno usado como el tuyo y es que podría comprarlo nuevo pero la cabeza me dijo que no podía debía lastrar mi economía. Y eso que como no me gustan nada... :cry1:
Veo por la calle coches de la h*stia con mal mantenimento, seguro a terceros y tirados diario en la calle.
en fin, tiene que haber de tó en esta villa. :cry1:
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Yo soy comercial de baterias de la marca Bosch, i por las exigencias de los vehiculos actuales debido al equipamiento que llevan, no duran tanto como lo hacian antes, que te haya durado menos de dos años la bateria? no pasa nada, garantia i otra. Yo he hecho garantias a baterias que solo tenian dias. Lo que teneis que fijaros los que montais baterias de 95ah, es la fecha de fabricacion de la bateria que os montan, porque al ser una bateria que solo la usan los audis i poco mas(por las medidas que tiene), ha veces estan un poco pasadas de fecha.
retomo el tema:
toni,
¿qué consecuencias tiene estar pasadas de fecha?
ayer se la cambié al mio (5 años duró). Por comodidad se lo he dejado a los melones de mi garaje y le han puesto una fabricada en Marzo 2005.
p.d. por cierto, 90 leuros por una cecauto con mano obra :drool: . Puffff que clavel, no me ven más.
un saludo. :drool:
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Gejo,
La madre que lo parió cómo mejoran los gris plata con bajos claros !
por algo me decia Mendy que pintara bajos.
:clap1: Lo dejo el lunes a pintar el lispoiler y un toque en la defensa trasera .... y es que me lo estoy planteando. :clap1:
un saludo.
EDITO: Ni que decir que las rs6 les viene al pelo.
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Prueba con esta otra receta:
Codificar mando de control remotoSe necesitan dos llaves, la de servicio de taller y la o las de control remoto que queramos codificar. Se codifican así.Poner la llave de servicio de taller en el contacto, dar al contacto sin arrancar y salir del coche.Cerrar la puerta del conductor con la llave a codificar, girar manualmente la llave hasta la posición de cerrado.Entonces pulsar el botón del cierre del control remoto (icono candado cerrado) en incrementos de un segundo así: 1 vez para el 1er. mando, 2 veces para el 2do. mando y así sucesivamente(ver NOTA). El coche nos avisará con destellos de los intermitentes laterales.Después esperar 6 segundos y pulsar el botón de abrir del control remoto (icono candado abierto) para activar el proceso de codificación.Sacar la llave del control remoto de la puerta del conductor.Sacar la llave del taller del contacto.Listo ya esta programado el o los mandos de control remoto.NOTA:Si tenemos mas de un mando a codificar habría que pulsar 2 veces para el 2do. mando, 3 veces para el tercero, hasta un máximo de 4 veces, ya quesi pulsamos 5 veces se borra la memoria del sistema central de cierre y habría que repetir todo el proceso para todos los mandos.Este proceso se puede hacer con todos los mandos a la vez en intervalos de un segundo o bien al cabo del tiempo solo para ese mando, eso si respetando el numero de veces que le corresponda.Lo que no sé es si tienes que borrar la memoria del sistema central de cierre previamente.
suerte y que no tengas que sustituir nada.
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...
los postres como no los tengas patentados o algo olvídate pues los has hecho con tus conocimientos pero con los medios a tu disposición propiedad del restaurante.
...
Si los postres no los tienes registrados a tu nombre no hay nada que hacer.
Respecto a fotos publicadas, no tengo ni idea.
MODO Broma ON
Uhmmm!!! ¡un forero repostero!
¿tienes algun secreto para el arroz con leche?
Sl2.
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Apúntame a mi tambien.
....jod** Bernat, pues entonces ya sé lo que voy a hacer cuando venda mi Audi: COMPRAR COCHES DE SEGUNDA MANO QUE 11 MESES DESPUES PUEDA DEMOSTRAR QUE ME LO HAN VENDIDO CON EL CUENTAKILOMETROS MANIPULADO y por tanto poder exigir a mi vendedor la resolución inmediata del contrato de compra y la devolución íntegra del importe pagado bajo amenaza de llevalo a los tribunales por delito de estafa. Una vez con la pasta en la mano... Vuelta a empezar
....
asi es, simplemente Ley de Garantías (con alguna "razón adicional" coercitiva).
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Si no tienes el correo en la ficha ni en ningún post la "fuga" viene de otro lado.
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Interesante esa posibilidad de poder ajustarlo:
en mi caso 140 en el velocímetro = 134Km/h en tomtom
... y eso después de cambiar de llantas con un OD de neumático algo mayor. No quiero pensar qué sería antes!
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no me lo creo, solo en la salida ya se pierde tiempo de reacción, tracción etc para que solo trade 1,5seg.
PD: LA MOTO EXPLOTA AL FINAL
jaja!
tuvieron que llamar al conejito de duracel
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pues en los cuadros de estas bicis queda chulo...
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Te refieres a al salamandra no?
GeckoMira en ebay, seguro que hay algo... Sino en vinilo es facil que te la hagan.
El lagarto...que macarrada... :clap1:
(es broma eh) desde que tienes ese avatar ,se te nota , digamos, mas abierto al jachondeo.
osea, que eres mas feliz
De eso no te quepa la menor duda.
no veo las pinzas "colorás".
disfrútalo! jeje
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Hola amigos,preguntita complicada como siempre.
Mi coche A4 1.9 tdi avant 115 cv año 2000
Al girar la llave de contacto para arrancar y después de aparacer el OK en el display,hay veces
(muy pocas) que no se apaga el chivato del inmovilizador ( cochecito amarillo intermitente).
Si intento arrancar en ese momento el coche no arranca.Si vuelvo a intentar por segunda vez,no hay problema.
Le pasa a alguien algo parecido,es típico del A4 o se trata de algo "marciano"?
Gracias anticipadas Francisco
antes de nada, prueba con la otra llave para ir descartando el transpondedor de llave.
hay literatura:
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=71911
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=60519
sl2.
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ya estoy tardando!!!
gracias
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Lo mejor, el equipamiento:CONTROL DE CLIMA, CUCHARÓN. LEVANTADOR DE PESAS DE VENTANA, PAQUETE DE CROMO, DACHRELLING CROMADO, CUCHARÓN. SPIEGEL, ASIENTOS DE DEPORTES, BORDES DE ALUMINIO, APOYABRAZOS MEDIO, FARO ANTINIEBLA, 5 CAMINOS MARCHA, CIERRE CENTRAL con FERBEDIENUNG, MATERIAL NEGRO, COMput*DORA DE BORDO, RADIO CASSETE, PRESBITERIO, MUCHÍSIMO BIEN TUVO DERECHO, CUADERNO DE CHEQUE CULTIVADO,
No hay nada como tener dos cucharones, un presbiterio o un levantador de pesas en el coche
lo del presbiterio y muchisimo bien tuvo derecho es incompatible entre sí ¿no?
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Si ese precio incluye mano de obra, piezas e IVA, pues está normalito.
Como se limpia, bueno pues se demonta el turbo y se limpia cuidadosamente hasta dejarlo impoluto de carbonilla.
Suerte
diab,
¿brico? ¿esto estaría al alcance de los mortales o requiere herramienta específica?
EDITO: JAJAJA Ya veo que no.
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Alguien sabe como se puede copiar partes de texto de PDF y pegar aquí??´ :crying_anim: (llevo dos horas intentándolo)
Os parecerá rara la pregunta, pero es que tengo un poco de información respecto a este tema, pero no pudedo hacer Copy/paste del PDF... :crying_anim:
Saludos
ah pillin! :crying_anim:
Creo que tendrás que sacarlo a un archivo de imagen:
Una opcion es abrirlo con potochop.
Otra seria abrir el documento, seleccionas la / las paginas que quieres guardar como jpg, esto seria con un boton que se encuentra en la parte superior del acrobat (no el reader), es uno ke tiene formas geometricas rodeadas por una linea punteada, cerca de este debe de haber uno pero con una letra punteada.
Despues selecciona y le dascon el boton derecho del ratón y elijes copiar, abres un programa de dibujo (paint o photoeditor valdría) y ahi lo pegas, despues le doy guardar como y en la parte de abajo de la ventana de guardar le pongo ke lo guarde como jpg y listo.
sl2.
Producto desinfectante para aire acondicionado
en Cuidados básicos y limpieza del automóvil.
Publicado
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=35712
yo le pasé un producto similar de Wurth según la receta del gurú
y también sustituí el filtro de polen: lleva un año sin olores, veremos ahora con el calor (aún me queda más de medio bote)
un saludo :drool: