Tineo
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uff!
esto puede ser tener consecuencias fatales para la agricultura, la madre de la civilización. -
¡que envidia me dás!
mi pena penita pena fue en su día no haberlo cogido quattro
si son reales esos kms. lo que deberías mirar es si esta aquejado del tema de vibraciones en caliente al ralentí.
un saludo.
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y encima la chenta (o quizas la parienta) le leen la cartilla :clap1: :clap1: :clap1: <_<
CHENT'A dijo,El 26 de Marzo de 2007 a las 22:36 #71
ESTO ES LO PEOR QUE HAS PUESTO, VAS EN DECADENCIA, ME GUSTA TU BLOG PERO CADA SEMANA PONES COSAS PEORES Y SUPER ABURRIDAS, LA MAYORIA CON CONTENIDO s..UAL Y ESO NO ESCHIDO
, ESTA BIEN PONER COSAS ASI DE VEZ EN CUANDO PERO NO TODO EL TIEMPO Y MUCHO MENOS DE FORMA TAN ESTUPIDA Y ABURRIDA COMO LO HAS PUESTO.ESPERO QUE SUPERES ESTO, PORQUE DEBvERAS QUE YA ESTAS TOCANDO FONDO.
SALUDOS DESDE MEXICO
LA CHENT’A
yo tambien estoy en decadencia jajja
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Tengo uno de los mandos hecho una mi*rda depues de varios aterrizajes sobre el asfalto y ahora la pila se ha extinguido definitivamente
así esta el lado bueno, je,je
Asi que mirando por ebay me decidí a conseguir este llave original de los modelos nuevos y que es mucho mas chula que la otra:
(no tiene la pieza roja) Realmente es una monada de mando y original de audi. Es de 433Mhz, pila nueva, tacto nuevo,... . Lo único, que este no tiene espadín en blanco.
Al final -con portes-la cosa salió por 36 euros
Tengo las dos llaves viejas funcionando, asi que puedo correr el riesgo de chafar una de ellas
Una idea es colocar espadin y transponder viejo en la llave nueva. Cuestiones a tener en cuenta:
- El anclaje de los espadines es diferente, pero nada que la dremel no pueda resolver.
- Sacar el transponder de la llave vieja: espero que lo consiga, ya veremos!
- Programar el mando a distancia: eso es algo ya documentado en el foro. Supongo que sea lo más fácil.
¿hay algo que se me escapa? ¿espadin viejo + transponder viejo sobre el chasis de la llave nueva es suficiente para que el inmovilizador lo acepte?
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pues al final lo conseguí pero lo más complicado fue lo que aparentemente era más facil. El nuevo mando a distancia finalmente no es compatible con el módulo del coche, asi que tuve que "trasplantar" la tarjeta del viejo al nuevo con serios y múltiples problemas. Esto es lo comunmente denominado "estrategia del jabalí" ya no hay marcha atrás.
iba a poner un brico con fotos pero despues del calvario no es plan de recomendarlo. La ñapa no se ve desde afuera en absoluto y no afecta al proceso de cambiar de pila, pero hay una esquina del mando a distancia que no quedó estanca ya que físicamente no cabía la tarjeta en el hueco. Intentaré sellarlo definitivamente.
Un saludo.
pd. de todas formas :drool: ¡es precioso! . Los botones abultan ligeramente: el boton de cierre se activa con sólo tocarlo ligeramente y el de abrir lo he puesto un poco más resguardado.
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Hola,yo soy de Gijón y de La Calzada!!,pero mi B5 es gris plata,además lo tengo a la venta,pues me e pasado al lado oscuro como dicen por aquí (BMW 330).
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en breve quiero ponerle un lip de éstos al B6. ¿puedes poner unas fotos del aleroncete de cerca para ver como están matados los bordes?
un saludo paisano :ranting2:
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La compra de un coche en un establecimiento público causa prescripción de derecho a favor del comprador respecto lo adquirido (artículo 85 del Código de Comercio). Eso significa que si se compra un coche a un compra-venta que tenga un local abierto al público en ningún caso perderás el coche, aunque éste sea robado. Esto es así para favorecer la seguridad en el tráfico.
Todo ello, lógicamente, con independencia de las acciones civiles o criminales que el auténtico propietario pueda ejercer y de las cuales el comprador está al margen, dejando a parte los casos de receptación.
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pues yo no lo tengo tan claro:
http://www.consumer.es/web/es/motor/compra...6/23/104752.php
Las consecuencias para un cliente que adquiera un vehículo robado son muy diferentes dependiendo de si conoce o ignora la procedencia ilegal. En el primer caso, incurre en una infracción penal por complicidad, apropiación indebida o receptación, según las circunstancias concretas. En el segundo, queda a expensas del proceso judicial que puede imponer a los culpables el pago de indemnizaciones a los afectados por sus actividades delictivas. En todo caso, el coche robado se devuelve a su dueño legítimo.
otra cuestion es la responsabilidad de las "autoridades" administrativas ¿por qué es posible rematricular (y resto de gestiones) un vehiculo robado?.
en resumen, un putiferi*.
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totalmente deacuerdo con jaspA4, en la cadena jurídica a ti te debe responder tu vendedor directo. Legalmente es él quién te ha estafado. Otra cosa es el poder aportar documentación de esta compra ante un tribunal, porque probablemente, ya se las habrán arreglado estos sinverguenzas para interponer sociedades o personas jurídicas de paja. Salu2 y paciencia, como bien dicen a cada cerdo le llega su ...
Yo creo que la pelota esta en el tejado del compraventa.
Verifica el contrato de compraventa a ver cómo lo tienes
Requisitos necesarios del contrato de compra-venta:Nombre y dirección de las dos partes, con la identificación detallada del vendedorLugar y fecha de la entrega del vehículoPrecio neto (sin IVA)Número de chasis del vehículo, que debe coincidir con el número de certificado de propiedadDeclaración del vendedor que diga que se trata de un vehículo no robado, que no proviene de un accidente, del tipo de vehículo que se trata (marca y modelo) y de los accesorios que tieneFirma de ambas partesDocumentación que debe entregar el vendedor:Contrato de compra-ventaFactura y recibo con la fecha correspondienteFicha técnica del vehículoÚltimo informe del control técnicoRequisitos, todos ellos necesarios, para poder ejercer con posterioridad el derecho de la garantía.suerte tío, pero la devolución del coche es segura.
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Pues precisamente, M. Las luces de posición creo que no sirven para nada. De hecho, creo que es ILEGAL circular con las luces de posición puestas ( solamente las de posición)...Veo a mucha gente, sobre todo en ciudad, que las pone durante la noche, y he oido, mas de una vez, que asi no se gastan las de cruce.....De TRACA!!!!
El caso es que yo abogo por las luces de cruce SIEMPRE, de dia de noche, siempre. Es una medida preventiva bastante más eficaz de lo que podamos pensar.
Yo desde luego, voto por ello......
y yo! :ranting2:
y aun voy un paso más allá: con la cantidad de túneles que hay creo que es un sobreesfuerzo para los balastros de xenon tener que encender tantas veces al cabo del día.
No soy un experto en el tema pero incluso es posible que se aumente la duración en años del sistema de iluminación xenon. Las 3000 horas que prometen supongo sea de seguido y no con constantes encendidos.
Respecto al tema seguridad en carretera: si se implantara una medida de este tipo seguramente se reducirá el efecto. Ahora con la cantidad de vehiculos especiales rodando, cuando ves un luz destellante amarilla ya no le prestas la importancia que tenía antes.
un saludo. :cry1:
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JAJAJA!
No me meto ahi dentro yo ni pedo!
http://www.ronpatrickstuff.com/
Ahora! la scooter esta chula eh! Carrera de vainas!
puff! vaya fichaje:
y el tio dice de su beetle "This is my street-legal jet car on full afterburner..."
como para ir a la itv con semejante artefacto.
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...
no se si me explico bien o de pena.
perfectamente!
MODE: Sin coñas ON
Esto es rigurosamente en serio: Hace años hice un programa para educacion de niños con discapacidades mentales y sé que ( Josema no te rebotes ehh!!!
) hay programas de entrenamiento verbal para gente con discapacidades que te podrían servir muy bien para esto. No sé si son freeware y si aceptan mp3.MODE: Sin coñas OFF
JOSEMA! ¡Teclea más rápido, c*ño!
un saludo.
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fijo que es repost, pero es que me parto!
:clap1: :clap1: http://www.darwinawards.com/darwin/darwin1995-04.html
La Patrulla de Carretera de Arizona quedó desconcertada cuando encontraron por casualidad un montón de restos humeantes encajados al lado de una roca en el vértice de una curva. Las ruinas metálicas se asemejaban al escenario de un choque de aeroplano, pero se resultó ser los restos desintegrados de un coche. La apariencia del vehículo era inidentificable en la escena.
…
Parece que un antiguo sargento de la Fuerza Aérea de algún modo había conseguido un JATO ( Motor de Despegue Asistido) las unidades JATO unidades son cohetes de combustible sólidos; solían usarse en aeroplanos pesados militares de transporte como una potencia suplementaria extra en el despegue de campos de aviación cortos.
El desierto Lakebeds es el lugar elegido para batir el record mundial de velocidad de vehículo en tierra El sargento tomó la unidad JATO en el desierto de Arizona y encontró una larga recta. Sujetó la unidad JATO a su coche, se subió y acelerando a una alta velocidad encendió el cohete.
Los hechos, como mejor como podrían ser determinados, son así:
El operador conducía un 1967 Chevy Impala. Encendió la unidad JATO aproximadamente a 3.9 millas del lugar de impacto. Esto fue determinado por la posición de un prominente chamuscado y derretido bache de asfalto. El vehículo rápidamente alcanzó una velocidad de entre 250 y 300 millas por hora y siguió en aquella velocidad, a plena potencia, durante los 20-25 segundos adicionales. El futuro piloto experimentó Fuerzas G por lo general reservadas para F14s. :clap1:
El Chevy permaneció sobre la carretera aproximadamente 2.6 millas (15-20 segundos) antes de que el conductor activara los frenos, derritiéndolos completamente, haciendo volar los neumáticos, y dejando gruesas marcas de goma sobre la superficie de la carretera. El vehículo entonces se convirtio en aereo durante 1.3 millas adicionales, chocó contra la roca a una altura de 125 pies, y dejó un cráter ennegrecido de 3 pies de profundidad en la roca.
La mayor parte de los restos del conductor no fueron recuperados; sin embargo, los pequeños fragmentos de hueso, dientes, y el pelo fueron extraídos del cráter, y una uña y los trozos de hueso fueron obtenidas de restos que se cree ser una parte del volante.
Irónicamente, se encontró una pegatina del parachoques todavía legible que decía "¿Te gusta cómo conduzco?”
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hola buenas a tod@s pues eso que me gustaria saber cual es el coche del foro con mas km. es igual diesel que gasolina solo es curiosidad yo tengo mi a4 b6 con cerca de 240.000 es un 1.9 tdi 130 y aun me tiene que durar 20 años jajajaja saludossss adiossssssssss
:clap1: :clap1:A4 b6 1.9 tdi 130+ con 224.000 y como una rosa!
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mira si es nacional o importado
si es nacioal esos kilometros y el matenimiento oficial......adelante
si es importado yo no me fiaria :clap1:
Es importado..con libro oficial
El mio lo cogí con 180.000 kms. ya tiene otros 50.000 encima -repro incluida
- y sin el mas mínimo signo de flaqueza. no sé, el precio lo veo algo alto.
un saludo y que rule!
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a ver ...
... un poquito de serenidad, pf.
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Muy buenas a todos, tengo un A3 serie II Sportback 2.0 TDI, os voy a contar mi caso, instalé un Kit de Xenon WellDone y la luz que daba era impresionante pero a los dos días me reventó en motor del limpia delantero; lo cambiamos y así sucesivamente hasta el tercer motor. Al final metí el Kit de Xenon que vende Audi que me costó casi 100 € más y al instalarlo me da error de luces pero enciendo las luces y ya desaparece el error. Pasaron 2 semanas y algo y me volvió a romper ayer el lipiaparabrisas delantero se que ma la unidad seguido.
Antes menos mal que conocía al de la Audi y me mantuvieron la garantía, pero ahora que se manten con el que me vendieron. No hay forma yo pienso que mi modelo no va ni en broma con un Kit.
Un saludo
PD: Os escribo porque leí algunos de vuestros errores y pensé que os interesaría el mio. Mi problema es que soy de Galicia y llueve seguido y te quedas tirado. Un saludo Byeee
j*der! esto sí son problemas y lo demás chuminadas.
un saludo trompi.
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La habitabilidad,... más pequeño claramente, tanto exterior como interior que un a4 actual (lo primero que le he notado)
g,
en las plazas traseras ¿aún menos habitabilidad que un a4?
<_<
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SI...... metete.... "HODELE ...
a ver esa censura!
es aquí: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=97770&st=0
precioso!
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Si acaso considerar tambien el mute de la radio al poner marcha atrás. Esto es algo que rondando hace tiempo para mi instalación.
sl2.
No me digas que aparcas de oido
Es broma, campeón
¡pero que cachondos los nenes!
B) Es que voy con la radio bastante alta y tapa a los piiiiiiiiiis. No me mola nada apagar la radio para aparcar.
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Merci xilvir,
mas opiniones y consejos chicos!!
Yo he reprogramado el mio con 193000.El unico cambio q veo es q a pasado d de coche a cohete.Perfecto.Animate,no te va a defraudar.
con 215.000
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hola
¡¡¡muy bueno oxigeno!!! de estos doy fe que tenemos unos cuantos por la region
y no solo de estageneracion...
...
jajaja!
yo tengo a otro tipo célebre en el pueblo; un rojo de tolavida!
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pero no es la honda eso
Sí, estan en la planta baja de la Honda.
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Eres la caña, tío.
Suerte
B)
Sooois la caña de españa!
No llego ni de lejos a vuestro nivel.
Si acaso considerar tambien el mute de la radio al poner marcha atrás. Esto es algo que rondando hace tiempo para mi instalación.
sl2.
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yo llevo koni FSD con los muelles de serie en un A4 como el tuyo
Son algo mas caros pero muy sorprendentes: cómodos con asfalto irregular y efectivos en apoyo fuerte. Realmente es justo lo que yo necesitaba.
Si quieres bajar altura sólo te sirven hasta -2cms.
un saludo.
tenias la sensacion balanceo al que yo me refiero porque yo la llevo notando desde que era nuevo¿se a coregido con la suspension? ¿ lo de los -2 cms es por la i.t.v? gracias un saludo
Lo de -2cms. es por un tema de diseño de los amortiguadores: Éstos sólo valdrían para muelles confort o muelles sline (son -2cms.).
En la itv?. Respecto a eso hay debate
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...mp;#entry925743
Respecto al balanceo: Sí que balancea. Mi prioridad es confort sobre efectividad ya que viajo mucho, asi que por eso no cambié muelles.
Una opción es cambiar a muelles sline que reducen el efecto "fragata en una galerna" B) . Algunos foreros lo han hecho con excepcionales resultados. Creo que puedes conseguir muelles sline en el foro compraventa. Mejoran la estética sobre todo si tienes llantas grandes.
Otra cuestion adicional es cambiar las barras estabilizadoras para mitigar de verdad el balanceo.
En fín un tema delicado.
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yo llevo koni FSD con los muelles de serie en un A4 como el tuyo
Son algo mas caros pero muy sorprendentes: cómodos con asfalto irregular y efectivos en apoyo fuerte. Realmente es justo lo que yo necesitaba.
Si quieres bajar altura sólo te sirven hasta -2cms.
un saludo.
Modelos llaves A4
en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)
Publicado
Antes de nada comprobaria compatibilidad de mandos. Hay algunas referencias completamente compatibles.
yo intenté una hazaña de este tipo y me fue bien
y mal 
: En mi caso la frecuencia tambien era 433 mhz pero los mandos a distancia eran incompatibles.
mi aventura....
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t&p=1242061
y cuidadín con el transpondedor que es muy fragil.
un saludo.