Tineo

Hace unos días he visto el cartel de servicio oficial audi. A ver si me paso por allí un día de estos. un saludo.

una vez revisada la instalación ya llevo ¡1 mes sin un solo problema! un saludo.

Por supuesto, apúntame a mí tambien.

En primer lugar, BIENVENIDO a esta casa. Hay un buen ambiente por aquí. Ya te responderán mejor la gente que tiene ese motor pero todo apunta sus peculiaridades: Vibraciones al ralentí. Algunos hilos donde se trata: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=87432&st=0 http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=17125&hl= Consumo de aceite: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...amp;mode=linear aunque el consumo que indicas es esos pocos kms. parece muy alto. Lo dicho, quedate por aquí un saludo. EDITO: Para decir que hay foreros a los que les va de cine: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=79954

¿ánde andarán? <_<

Impresionante la vista frontal! Es lo más logrado que he visto ¡y con diferencia! el único pero que le noto es que la "nariz" se ve demasiado prominente en la vista lateral. Por lo demas fantástico. un saludo.

B) :clap1: :clap1: :clap1:

puff!! cómo se pasan! regálales un trabuco y una manta :cry1:

una dinamoqué.......! No si ahí no lleva nada eléctrico Precisamente eso es lo que me dijo un guaje de los que trabajan en el norauto cuando le pregunté si no apretaban las ruedas con llave dinamométrica. Vamos que salí zumbando de alli antes que me fastidiaran algo: o se pasan tres pueblos con la pistola neumática o los dejan sin apretar. un saludo. :clap1: p.d. Me llamaréis neurótico con el tema del par de apriete porque me he comprado una dinamométrica Irimo -toda una pasta- para, entre otras cosas, comprobar los 110Nwm recomendados.

mola ese "vestir de seda". Sí señor, ideas elegantes!. p.d. minus are well allowed.

ok! ningun problema en estos dias. Nada de humedades -y eso que llovio a mares- ni fallos.

¿ya has probado con esto? http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=6509&st=15 sl2.

... Buena la acabas de armar :clap1: :clap1: :clap1: no si es que tienen su encanto! un saludo.

pue sí que estan chulas aunque creo que empiezan a pecar de azul. p.d. : esos lavafaros no están al revés? ¿son de montaje posterior?

jeje veo mucho asturiano por aqui! llevo unos meses con la repro de Tlr hecha en Piedras Blancas y muy contento especialmente con el consumo: casi un litro menos. Conozco Domi por referencias de un par de vecinos ¡los tengo al lado!. A ver sii me acerco un dia por alla para ver lo del tempomat. No sé si atreverme con el brico que tenemos documentado en el foro y eso que tengo portatil -viejecito- y la boquilla de llave para desmontar el volante. ¿alguno tenéis cable serie KKL para el vagcom? un saludo.

aparecieron un par de cosas sobre humedades en xenon original (aunque la estructura del faro es prácticamente idéntica al halogeno): http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=15341 http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...amp;hl=empa%F1a un saludo.

ya somos 2... De momento sin problemas de humedades: LLeva un par de meses con el agujero practicado y hasta ahora nunca los he visto empañados (ni antes ni ahora). hay un post por el foro de kyfran sobre el tema de humedades de estos faros (creo que en los xenon original) aunque comparten estructura con éstos. Creo que era un problema de diseño de evacuación de humedad. a ver si lo encuentro! un saludo.

He puesto unos led que compre en una tienda de electronica, y queda de vicio, y muy sencillo de aclopar. Ya pondre una foto. yo puse unas led blanco que acoplan al modelon w5w y no me convencieron nada: sólo un puntito blanco en medio de la optica y a mi me gusta que hagan un halo por toda la optica. Supongo que habra modelos de leds que "dispersen" mas la luz. Posteriormente puse las que venian en el pack phillips blue vision con casquillo azulado pero que daban luz blanca. ¡y digo que lo de blanca era antes, porque ahora con el kit xenon parecen de color amarillo cuadra! un saludo.

¡cuanto lo siento Cobraf! mira que estas cenizo con los golpes. par mí esta claro. Si no hay señalización de via preferente y salías por la derecha, es culpable el conductor de la frego. un saludo.

Vamos a ver, y no os asustéis con lo que aparece aqui debajo que tampoco fue para tanto: Despues de tener una serie de fallos crónicos con errores de centralita ABS al encender los focos, tomé la determinacion de apantallar en condiciones el cable de alta que es el que produce estas perturbaciones electromagnéticas: desde el mismo culo de la bombilla pongo cinta adhesiva de aluminio (valdría papel albal) hasta cerca de los conectores posteriormente subo la junta de goma hasta su aproximadamente su posición final a 8 o 10 cms. de la bombilla. Sigo poniendo cinta de aluminio en el par de cables que quedan por afuera del faro de manera que queda aislado en un único bloque. Con la salida de alta del balastro hago lo mismo hasta los conectores. cinta aislante protegiendo de roces y demás. En mi caso, decidí poner la entrada de cables al faro por su base en vez de utilizar la tapa posterior: VENTAJAS: - Completamente invisible desde afuera. - Mejor estanqueidad del faro ante humedades y demás. Es una zona mucho más resguardada. INCONVENIENTE GRAVE: - No permite colocar los balastros donde la gente los viene poniendo (debajo del soporte del faro). Visto lo visto, decido dejar los balastros en otro sitio: pegados a la aleta; como no tenía muy claro el aislamiento eléctrico, me negocio un par de cajas de corriente y los meto dentro Esto quizás no hacia falta pero están como anillo al dedo. jeje! Despues falta sellar las cajas, colocarlas y sujetarlas bien con bridas. La del foco izdo. entra muy justa en el hueco; en el lado derecho ha Aparte, tambien he puesto un desparasitador en la entrada 12V del balastro pero esto sólo es para evitar ruidos en la radio al darle a la llave. son como estos: IMPORTANTE: Al montar el foco y enchufar los conectores, aislar los conectores de alta con papel de aluminio con muchas capas y solapando el aluminio de los cables. Creo que es el punto débil de la instalación ya que internamente son unos conectores muy sencillos. En fin, creo que ahora sí es definitivo. Dar gracias a Alriga y demas foreros asi como a Dani de well-done que me ofrecio un servicio postventa excepcional, preocupándose del caso y sustituyéndome inmediatamente un balastro que no iba del todo bien. un saludo.

Para ir descartando cosas, pruébalo conectándolo directamente a una batería. Si lo haces, deja el material encima de un plastico aislante y ojito con tocar el balastro y el cable de alta: Son 23.000 voltios. un saludo.

puede ser una muy buena solucion, asi se evitarian muchos malos rollos y males de ojo Muy cierto, se de más de un forero que quiere vender su coche y no lo va a poner en el subforo por evitarse calentones de cabeza. un saludo.

Despues de requeteapantallar, llevo un par de días con CERO MIL :clap1: CEROCIENTOS problemas. :clap1: :clap1: La verdad es que me agobiaba el tema de los pitidos de error de centralita; he estado a punto de desechar el kit. De esta me llaman los de la NASA para apantallar satélites :clap1: . Mañana pongo fotos del fregao que he liao! un saludo. B) P.D.: tremox, ¿es verdad que te subes hasta vegadeo?

:clap1: un fenómeno! B)

Gracias, Alriga por la fotos y demás. Dani, mi error también fue dejar los conectores sin apantallar : espero revisarlo todo este fin de semana y ya lo contaré sobre este mismo hilo. Yo tengo la entrada de cables sobre la base del faro. Intentaré poner cinta de aluminio hasta el mismísimo cul0 de la bombilla. Ya os contaré!! un saludo.