Tineo

mitx, no conozco ningun caso en b6s. Yo llevo poco tiempo pero conozco un chico que lo ha puesto hace ya casi dos años sin ningún problema. En los kits antiguos habia problemas con el aviso de luz fundida y en los kits recientes solamente la problemática en muchos de ellos -no todos- de los errores abs que se supera apantallando con aluminio el cable de alta. :clap1: p.d. Me salgo un poco del tema kits xenon pero... el forero Lukin (trabaja en Repuestos) me cuenta que estan cascando muchas centralitas de abs en los b6: se quema una resistencia interior y ¡al carajo! a sustituir centralita. ¿os ha ocurrido algún caso? En principio no hay relación entre el alumbrado y esta avería, pero seguro que si a alguien con kit se le funde la centralita le va a cascar el sanbenito directa e inmediatamente sl2.

Esperamos comentarios.

Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco os lo tenéis que mirar tu y alesline !

Pues en el S60 de mi cuñao funcionan sin tener luces encendidas. ¿no es más lógico? ej: Si pasas por un barrizal de día, das al lavaparabrisas, tienes el parabrisas limpio y los faros cubiertos de porquería. Si ahora tienes que encender las luces ¿qué? sl2.

Eso es algo que se apuntó para colarlo en la itv como un "quita_algún_mosquito" :ranting2: . Yo estoy con la cosa de conseguir algo VAG de desguace p.d.: De todas formas los chiscas del megane no creo que queden bien en el a4. Son como los cuernos de Odín

Si no es correcta, apaga y vamonos, ya que el conector está hecho para solo enchufarlo de una manera :crying_anim: Me refería a la conexion en el conector del faro, no en el cable de alta.

posteo aqui ya que seguro que me las voy a ver azules para sacar el transponder. Tengo uno de los mandos hecho una mi*rda depues de varios aterrizajes sobre el asfalto y ahora la pila se ha extinguido definitivamente así esta el lado bueno, je,je Asi que mirando por ebay me decidí a conseguir este llave original de los modelos nuevos y que es mucho mas chula que la otra: http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...em=180084604044 Realmente es una monada de mando y original de audi. Es de 433Mhz, pila nueva, tacto nuevo,... y compatible con el viejo. Lo único, que este no tiene espadín en blanco. Al final -con portes-la cosa salió por 36 euros Tengo las dos llaves viejas funcionando, asi que puedo correr el riesgo de chafar una de ellas Una idea es colocar espadin y transponder viejo en la llave nueva. Cuestiones a tener en cuenta: - El anclaje de los espadines es diferente, pero nada que la dremel no pueda resolver. - Sacar el transponder de la llave vieja: espero que lo consiga, ya veremos! - Programar el mando a distancia: eso es algo ya documentado en el foro. Supongo que sea lo más fácil. ¿hay algo que se me escapa? ¿espadin viejo + transponder viejo sobre el chasis de la llave nueva es suficiente para que el inmovilizador lo acepte? ... Otra idea menos complicada sería hacerse con un espadín en blanco y llevarlo a labrar ,codificar ,.... y asi tener tres llaves y una bonita factura. se admiten sugerencias. un saludo.

No sé, dmlition, por decir algo.... ¿La polaridad de los cables es correcta?

M_GORDON, no es que piense que petan mas o menos, que que personalmente no me atraen mucho los kit xenon sin lupa, la verdad, es que para mi quedan francamente mal e iluminan mucho peor que los que llevan lupa, (pero es una opinion personal). La historia es que los faros y alos tengo, lo que me tra de cabeza es la regulacion automatica o la manual. yo tengo kit xenon a 6000K sobre el faro lupa y lo veo "con un buen color" :cry1: algo azulado pero nada cantoso. He visto algunos coches con faro de parábola y con kit xenon: creo que deslumbran aunque esten regulados bajos; es posible que se deba a que la lámpara xenon no lleva el capuchón opaco que sí tienen las halogenas h7. Respecto al tema alwr: uff! muy caro y complejo poner http://80.237.157.49/shop/product_info.php...296d223c9dc388d no sé si en audimb tienen algo. De todas formas, esto es algo que veo poco efectivo ¿en un cambio de rasante resuelve algo? De lo que si tengo idea es de poner lavafaros para evitarme historietas en la itv. El original supone cambiar el parachoques y no es plan: he visto en un desguace los "chiscas" de un golf IV y no parece complicado adaptarlos. sl2.

Hace unos días he visto el cartel de servicio oficial audi. A ver si me paso por allí un día de estos. un saludo.

una vez revisada la instalación ya llevo ¡1 mes sin un solo problema! un saludo.

Por supuesto, apúntame a mí tambien.

En primer lugar, BIENVENIDO a esta casa. Hay un buen ambiente por aquí. Ya te responderán mejor la gente que tiene ese motor pero todo apunta sus peculiaridades: Vibraciones al ralentí. Algunos hilos donde se trata: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=87432&st=0 http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=17125&hl= Consumo de aceite: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...amp;mode=linear aunque el consumo que indicas es esos pocos kms. parece muy alto. Lo dicho, quedate por aquí un saludo. EDITO: Para decir que hay foreros a los que les va de cine: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=79954

¿ánde andarán? <_<

Impresionante la vista frontal! Es lo más logrado que he visto ¡y con diferencia! el único pero que le noto es que la "nariz" se ve demasiado prominente en la vista lateral. Por lo demas fantástico. un saludo.

B) :clap1: :clap1: :clap1:

puff!! cómo se pasan! regálales un trabuco y una manta :cry1:

una dinamoqué.......! No si ahí no lleva nada eléctrico Precisamente eso es lo que me dijo un guaje de los que trabajan en el norauto cuando le pregunté si no apretaban las ruedas con llave dinamométrica. Vamos que salí zumbando de alli antes que me fastidiaran algo: o se pasan tres pueblos con la pistola neumática o los dejan sin apretar. un saludo. :clap1: p.d. Me llamaréis neurótico con el tema del par de apriete porque me he comprado una dinamométrica Irimo -toda una pasta- para, entre otras cosas, comprobar los 110Nwm recomendados.

mola ese "vestir de seda". Sí señor, ideas elegantes!. p.d. minus are well allowed.

ok! ningun problema en estos dias. Nada de humedades -y eso que llovio a mares- ni fallos.

¿ya has probado con esto? http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=6509&st=15 sl2.

... Buena la acabas de armar :clap1: :clap1: :clap1: no si es que tienen su encanto! un saludo.

pue sí que estan chulas aunque creo que empiezan a pecar de azul. p.d. : esos lavafaros no están al revés? ¿son de montaje posterior?

jeje veo mucho asturiano por aqui! llevo unos meses con la repro de Tlr hecha en Piedras Blancas y muy contento especialmente con el consumo: casi un litro menos. Conozco Domi por referencias de un par de vecinos ¡los tengo al lado!. A ver sii me acerco un dia por alla para ver lo del tempomat. No sé si atreverme con el brico que tenemos documentado en el foro y eso que tengo portatil -viejecito- y la boquilla de llave para desmontar el volante. ¿alguno tenéis cable serie KKL para el vagcom? un saludo.

aparecieron un par de cosas sobre humedades en xenon original (aunque la estructura del faro es prácticamente idéntica al halogeno): http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=15341 http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...amp;hl=empa%F1a un saludo.