Tineo

jeje! :claugh: No por ser el día de los santos inocentes, se van a quedar sin felicitación: 4 miembros celebran hoy su cumpleaños RDA(36), chencho(34), A3 1.8 T QUATTRO(21), SOYCARLOS(27) Felicidades a todos!

¿qué coche gris? N, tu lo que tienes es fijación con los autos grises :claugh: un saludo.

http://www.lne.es/secciones/noticia.jsp?pR...eman-campeonato

había visto fotos de la Nasa con una resolución increíble, pero esto.... http://www.harlem-13-gigapixels.com/ Al loro con el sistema de composición que emplean y ¡que nivel de detalle!

Y es que no puedo entrar en est subforo, la envidia -de la buena, si es que la hay- me mata. Sólo puedo decir que ¡disfrúten esos pepinos, señores!

Mi vecino tiene un 93 SportHatch 1.8T en negro y es precioso. <_< junto con el a4 avant son los únicos "familiares" que me gustan sl2

¿te traigo un refrigerio para amenizar la tarde? edito: ¿qué hace esto en el foro A3? A ver si un moderador lo pasa a destacados del Foro General :claugh:

Creo que la estamos liando ya una de las principales variables a tener en cuenta es el grado de evolución de los sistemas en cada momento: evidentemente, inyector-bomba fue el rey hace 5-7 años pero se quedó sin apoyo de investigación de la marca al quedarse sola. Por diversos motivos los tiros ahora han cambiado al commonrail de alta presión. Veremos qué tal se portan los nuevos motores VAG de esta tecnología y si le plantan cara a la competencia. Por cierto, mi vecino tuvo un Fiat Croma diesel de inyeccion directa railcomún de finales de los años ochenta y aquello en frío hacia un claqueteo infernal. Aunque la filosofia es la misma, esta claro que no tiene nada que ver con los nuevos sistemas

Me lo he leido y es algo que ya intuía: 1.9 tdi es un motor algo rudo (sobre todo en las versiones potenciadas) primando prestaciones y consumo sobre el resto de variables. Si añadimos fiabilidad, es justo lo que necesitaba. sl2.

Felicidades a todos! y a Don David: ¡tenemos cuentas pendientes! :claugh:

y que le quiten el de piloto por lo mismo.

+1 MERLUZO !! Empezando por ir pasado y comerse el carril izquierdo a la entrada Claro! había expectación en la grada. contravolante muuuuyyy tarde.... en este punto ya tendría que estar completamente girada la direccion para sacarlo. .. y para rematar frena cuando ya ve el talud de frente. Bravisimo. pd.:un buen conductor lo hubiera corregido todo menos la indecencia de hacer experimentos con tráfico. sl2.

GRANELES TXISPIS ! sigo flipando

Este fondo me suena........... muy guapo te esta quedando. sl2.

El follón principal esta en el mando a distancia (con el espadín y el transponder no hay mayores problemas). Yo elegí la vía más complicada que fue sustituir la electrónica del viejo y trasplantarla al nuevo, pero seguro que es posible establecer relación entre ese mando a distancia "apócrifo" de la llave nueva con el modulo del cierre centralizado del coche. En el subforo de electricidad hay algo escrito sobre este tema http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=129220 http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=99961 quizás algún gurú como diablillo72 o puedan dar luz sobre esto ... y que algunos mandos del B7 daban guerra: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=37374 sl2.

he cogido la foto de un forero con un azulito con sline exterior y lo he desguazao: SIN: CON sería algo como esto (he mantenido la escala y número de leds): No sé si tapará demasido la parábola de largas. Parece que al B7 le cae mejor.

Claro que es posible yo la tengo funcionando en el B6 aunque en su día fue una odisea http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t&p=1242061 Me compliqué bastante la existencia en el apartado de la función de mando a distancia: Desconozco si se puede recodificar el módulo del cierre centralizado con el programa Vagtacho para que acepte ese modelo de mando. Resumiendo, aunque la frecuencia del nuevo mando es la misma (433mhz) la cosa no es tan simple como "sincronizarla" con el coche sl2.

BUUUUUFFFFFFFFFFF................. Yo que tu me ahorraria los 55 pavos porque no te van a servir para nada solo para escuchar el zumbador todo el rato. Por cierto no se si te gustan las modificaciones, pero a mi me parecio una verdadera put*da tener que soltar el faldon entero de un serie 5 para pegar la dichosa tirita por detras y que se la tuviera que desmontar a la semana siguiente porque el cliente estaba hasta los coj...s de de darle golpes al faldon al aparcar. un saludo yo sólo voy a decir que llevo puesto unos sensores Valeo (con sólo avisador acústico) en el A4 desde hace algo más de un año y estoy encantado con ellos. Compliqué un poco la instalación pero han quedado muy bien y siguen funcionando perfectamente después de haber pintado el paragolpes otra vez. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...st&p=930090

Lo he visto ayer en El Intermedio y me ha hecho gracia, pero aparte de consideraciones políticas ¿qué os parece que prentenden? sl2.

eh!! que yo ya ofrecí el horno de leña para hacer el pan. :aw: uhhmmm! Me estáis picando. hay fundar el Syndicato LED ASI y ya me voy a hacer un chop para un faro B6 a ver qué tal iría.

parafraseando al slogan de la cerveza verde: Posiblemente, el mejor brico del foro.

eso de la vista previa es un cáncer.

<_< eihnnn!!! ¿mas tarde?

¿poleas? ¿poliuves? Chirrito, ¿no lo estaremos liando? la correa poli-V es la de accesorios ¿no? y lo que falla ahora el el compresor que es movido por ella. Si fallara esta correa tambien estaría parado el alternador,etc... Supongo que sea el embrague de la polea del compresor del aire. Es algo documentado en el foro y que no implica cambiar el compresor entero. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=42805 un saludo.

+1 ¡y que bueno lo de gilpollas redomados! :claugh: