Tineo

j*der! esto sí son problemas y lo demás chuminadas. un saludo trompi.

g, en las plazas traseras ¿aún menos habitabilidad que un a4? <_<

a ver esa censura! es aquí: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=97770&st=0 precioso!

No me digas que aparcas de oido Es broma, campeón ¡pero que cachondos los nenes! B) Es que voy con la radio bastante alta y tapa a los piiiiiiiiiis. No me mola nada apagar la radio para aparcar.

Yo he reprogramado el mio con 193000.El unico cambio q veo es q a pasado d de coche a cohete.Perfecto.Animate,no te va a defraudar. con 215.000

jajaja! yo tengo a otro tipo célebre en el pueblo; un rojo de tolavida!

Sí, estan en la planta baja de la Honda.

Sooois la caña de españa! No llego ni de lejos a vuestro nivel. Si acaso considerar tambien el mute de la radio al poner marcha atrás. Esto es algo que rondando hace tiempo para mi instalación. sl2.

tenias la sensacion balanceo al que yo me refiero porque yo la llevo notando desde que era nuevo¿se a coregido con la suspension? ¿ lo de los -2 cms es por la i.t.v? gracias un saludo Lo de -2cms. es por un tema de diseño de los amortiguadores: Éstos sólo valdrían para muelles confort o muelles sline (son -2cms.). En la itv?. Respecto a eso hay debate http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...mp;#entry925743 Respecto al balanceo: Sí que balancea. Mi prioridad es confort sobre efectividad ya que viajo mucho, asi que por eso no cambié muelles. Una opción es cambiar a muelles sline que reducen el efecto "fragata en una galerna" B) . Algunos foreros lo han hecho con excepcionales resultados. Creo que puedes conseguir muelles sline en el foro compraventa. Mejoran la estética sobre todo si tienes llantas grandes. Otra cuestion adicional es cambiar las barras estabilizadoras para mitigar de verdad el balanceo. En fín un tema delicado.

yo llevo koni FSD con los muelles de serie en un A4 como el tuyo Son algo mas caros pero muy sorprendentes: cómodos con asfalto irregular y efectivos en apoyo fuerte. Realmente es justo lo que yo necesitaba. Si quieres bajar altura sólo te sirven hasta -2cms. un saludo.

No creo que sea un tema de rectificación del alternador pero por descartar esto... Luife, si tienes una radio con onda corta (u onda media), acércala al coche ecnendido y comprueba si genera más interferencias/ruidos que acercándola al a4 en el que no tienes problemas. ¡j*der que el sportback no es una vespino y además el alternador esta lejos del maletero!

¿Has probado a cambiar la centralita de sitio? ¿algún módulo eléctrico próximo? sl2.

jajaja! http://es.news.yahoo.com/07032007/159/trac...cito-suizo.html

gracias usluis por las notas! :clap1: :clap1: :clap1: ya tengo el tema mas o menos estudiado. En mi caso el transponder salió sin problema y el mayor escollo será adaptar un espadín viejo en la "rótula" del nuevo. El finde que viene atacaré finalmente el tema y si el parto sale bien , pondré fotos del proceso en un bricohilo. un saludo.

:clap1: Muy bueno :dl: :dl: conmigo contactaron a partir del curriculum en Infojobs: como dice cascadeur son especialistas en no enseñar ninguna de sus cartas. Yo también los mandé al carajo porque paso de trabajos pisacabezas estresantes. sl2. p.d.: Johan, no te veo pinta de hp laboral! :drool:

:drool: Precioso!

m**** el link http://cgi.ebay.es/30-segundos-con-Beatriz...1QQcmdZViewItem jajajaja! vaya cara de estrecha le han pillao. :clap1:

mitx, no conozco ningun caso en b6s. Yo llevo poco tiempo pero conozco un chico que lo ha puesto hace ya casi dos años sin ningún problema. En los kits antiguos habia problemas con el aviso de luz fundida y en los kits recientes solamente la problemática en muchos de ellos -no todos- de los errores abs que se supera apantallando con aluminio el cable de alta. :clap1: p.d. Me salgo un poco del tema kits xenon pero... el forero Lukin (trabaja en Repuestos) me cuenta que estan cascando muchas centralitas de abs en los b6: se quema una resistencia interior y ¡al carajo! a sustituir centralita. ¿os ha ocurrido algún caso? En principio no hay relación entre el alumbrado y esta avería, pero seguro que si a alguien con kit se le funde la centralita le va a cascar el sanbenito directa e inmediatamente sl2.

Esperamos comentarios.

Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco, Blanco os lo tenéis que mirar tu y alesline !

Pues en el S60 de mi cuñao funcionan sin tener luces encendidas. ¿no es más lógico? ej: Si pasas por un barrizal de día, das al lavaparabrisas, tienes el parabrisas limpio y los faros cubiertos de porquería. Si ahora tienes que encender las luces ¿qué? sl2.

Eso es algo que se apuntó para colarlo en la itv como un "quita_algún_mosquito" :ranting2: . Yo estoy con la cosa de conseguir algo VAG de desguace p.d.: De todas formas los chiscas del megane no creo que queden bien en el a4. Son como los cuernos de Odín

Si no es correcta, apaga y vamonos, ya que el conector está hecho para solo enchufarlo de una manera :crying_anim: Me refería a la conexion en el conector del faro, no en el cable de alta.

posteo aqui ya que seguro que me las voy a ver azules para sacar el transponder. Tengo uno de los mandos hecho una mi*rda depues de varios aterrizajes sobre el asfalto y ahora la pila se ha extinguido definitivamente así esta el lado bueno, je,je Asi que mirando por ebay me decidí a conseguir este llave original de los modelos nuevos y que es mucho mas chula que la otra: http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...em=180084604044 Realmente es una monada de mando y original de audi. Es de 433Mhz, pila nueva, tacto nuevo,... y compatible con el viejo. Lo único, que este no tiene espadín en blanco. Al final -con portes-la cosa salió por 36 euros Tengo las dos llaves viejas funcionando, asi que puedo correr el riesgo de chafar una de ellas Una idea es colocar espadin y transponder viejo en la llave nueva. Cuestiones a tener en cuenta: - El anclaje de los espadines es diferente, pero nada que la dremel no pueda resolver. - Sacar el transponder de la llave vieja: espero que lo consiga, ya veremos! - Programar el mando a distancia: eso es algo ya documentado en el foro. Supongo que sea lo más fácil. ¿hay algo que se me escapa? ¿espadin viejo + transponder viejo sobre el chasis de la llave nueva es suficiente para que el inmovilizador lo acepte? ... Otra idea menos complicada sería hacerse con un espadín en blanco y llevarlo a labrar ,codificar ,.... y asi tener tres llaves y una bonita factura. se admiten sugerencias. un saludo.

No sé, dmlition, por decir algo.... ¿La polaridad de los cables es correcta?