Tineo

Esto fue lo primero que le hice al B6 También tenía el famoso kit y me agencié una llanta de chapa 15" 5x112 en un desguace (fue de un Passat)y le puse un neumático nuevo. Para salir de un apuro es suficiente y puedes rodar perfectamente ¡GALLETAS NO GRACIAS! hace poco he tenido que tirar de ella y sin problemas. Por cierto, la rueda 17" también cabe perfectamente. Lo único que ocurre es que queda un vano entre la moqueta y la rueda alojada debajo: le he metido un par de tablillas por encima de la rueda para que si pongo algo pesado en el maletero no se hunda. sl2.

jeje ... me autorespondo yo mismo. Las soluciones simples son las mejores. un saludo y nos vemos.

Si es un cálculo que haces pocas veces

ULTIMA VISTA A TALLER: 2003-01-02 CON 316082 KM. (VAYA TELA) .. TELA MOLINERA. Esto ya es el hilo de los horrores. un saludo, luis

Acabo de llegar a Oviedo desde el suroccidente de Asturias. Parece que a medida que avanzaba hacia el este dejaba atrás el vendaval de viento. Esperemos que se quede en nada. sl2.

j*der, había visto este hilo hace un tiempo y ya creí resuelta la pesadilla. Espero tenga solución y sino al cuello con ellos. sl2.

pues es algo en lo que yo también me habia fijado hace tiempo en el A3 de un amiguete. No creo que influya en la iluminación pero quizás sí en cómo te ven el resto del personal en carretera: de noche cuando te acercas parece un coche mas estrecho. ¡parece que traes un fiat uno! le dije al colega. :crying_anim: supongo sería la idea feliz del diseñador. :crying_anim: sl2

hola, échale un vistazo al de zapatones. Impresionante. Quizás te "arregles" con algo menos. sl2.

siempre me han parecido tractores con una magnifica suspension.

:ranting2: ¡Felicidades para los TRES! sl2.

¡Traidor! estoy en ayunas y con estas ñoñerías :cry1: bueno, pues eso, felicidades y estos recuerdos bien envueltos a la cripta. sl2.

El término le viene que ni pintado. Lo suscribo plenamente pero yo cambiaría la proporcion: la mayoría son fundamentalistas. sl2.

100x100 iría bien. La verdad es que entiendo que se ponga coto a las modificaciones ya que sino, un hilo que se vea un tiempo despues puede resultar inconexo, incomprensible y/o tergiversado. .... pero de eso a estresarse porque no sabes si estas a tiempo de modificarlo.... "In medio consistit (stat) virtus"

Yo tambien tengo las Phillips Blue Vision. Venían en el pack con un juego de H7 y es cierto, a pesar de tener cristal azulado la luz es blanca. Había probado unas de posición tipo LED pero sólo dan un puntito blanco en medio del faro. Las cambié por éstas pues no ofrecen un bonito halo de luz en toda la optica. El tema del kit xenon es algo que estoy viendo inaplazable (esperaré a pasar la próxima itv): Circulo mucho de noche por estas carreterinas asturianas y en largas va bien la lámpara halógena (yo tengo puestas Phillips GT 150 y arrean fuerte) pero en cortas, esa puñetera tulipa :ranting2: que tienen los faros les quita muchísima la luz. He visto que muchos foreros ya llevan un tiempo con ellos puestos. Habría que iniciar un hilo para ver qué resultado de diferentes fabricantes están dando esos kits (fiabilidad, duración de bombillas y balastros, disponibilidad de repuestos, follones en la itv, .... ). :ranting2: sl2.

Acabo de ver otro A6 con ese motor muy descuidado con la misma avería. Visto cómo estaba de descuidado no me extraña que estuviera quemado. herejes! sl2.

El mío es de Septiembre de 2001 con 210.000 sin problemas y sin ningún signo de flaqueza. sobre el tema costes de km. abonados por la empresa, hay un hilo bastante reciente por el foro en el que se exponían: de 0.21 (en mi caso) a 0.30 euros por kms creo recordar. Puedes usar el buscador para localizarlo. sl2.

pues vaya asesoramiento en el conce. El boton ECON desconecta el grupo de frio y puedes darle ventilador lo que quieras. Sobre el asunto de los olores, es algo que yo tambien tengo pendiente. El forero guanterarefrigerada tiene un apartado en el megapost de limpieza. sl2.

yo tengo uno con 210.000 kms. REALES y va perfecto sin verlo flojear por ningún sitio. hace unos días cumple un añito conmigo sin problemas y sólo lo llevé al taller por un ruidito en los soportes en la estabilizadora (una avería de 23,50 € ). Aproveché a revisar y limpiar a fondo bajos: fuelles transmision, rotulas, silentblocks de suspensión,... (otro punto flaco apuntado por otros foreros) me dicen que perfecto. El encargado del taller me dice que para 110.000 kms. esta impecable. ¡si yo le contara! Lo que parece claro es que son coches muy agradecidos con el uso que llevan. sl2.

En el pueblo todos me llama Xepa (es el nombre de la casa) de origen celta. Significa "mangante". jejeje y en mi etapa en tres cantos, el sempiterno "asturiano" sl2.

No sé, ese es el tiempo que empleé yo incluyendo una espera de 1h. a que secara al tacto una de las capas de pintura. Desde luego que si lo tuviera que volver a a hacer tardaría menos. Aqui tenéis alguna foto (ayer llovía en asturias): De lejos estan perfectos y el encastre da una ligera sombra que me gusta. De cerca aperecen alguna imperfección por haber pasado la lima. Lo suyo sería haber avellanado en curva el agujero. De todas formas, muy bien Éste es el que peor quedó y me estoy pensando rellenar la union del sensor al parachoques para que quede del estilo todo-una-pieza. sl2.

pues yo también y fantásticoooo... Lo siento, mi cuñao no me devolvió la cámara a tiempo para hacer unas fotos del know-how. De todas formas os relato unas cuantas cosas: - Los sensores Valeo los tenía previamente ajustados a un diametro 20mm con una lima y los habia pintado previa y completamente. - Despanelar maletero y sacar paragolpes: eché bastante tiempo ya que estaba bastante ac*j*nado no fuera a romper algo. Para sacar los tacos que sujetan el paragolpes por la parte inferior tiré de maza una varilla de tetracero (un poco radical pero se confirmo como mejor sistema que tirar desde afuera) - El paragolpes YA TIENEN DIBUJADO DONDE VAN LOS SENSORES POR DENTRO aunque 25mm por encima de la altura habitual. Gracias a los esquemas que me pasó kyfran los usé como referencia para calcular donde irían; Un poco mas abajo de la diana marcada en naranja La distribucion quedará idéntica al original. Habia tomado referencias de otro coche con sensores pero al abrir y ver que ya estaban marcadas unas dianas del sitio donde tocaba, pasé de mis referencias exteriores. - Los sensores son de 18mm. Los agujeros de 20mm. los hice con una fresa del 20 que se emplea en carpintería para cazoletas de puertas. poniéndole cinta de carrocero los agujeros quedaron perfectos sin rebarbas y sin saltaduras de pintura (uno de mis temores). 1mm de tope es suficiente para sujetar el conjunto sin que se desprenda hacia adentro. - unas placas de plastico txispis style sustentan al sensor. Emplee pegamento de plasticos para sujetarlo. - Una vez el parachoques fuera, el cableado se puede hacer facilmente. Este kit lleva unas conexiones muy buenas tipo RCA atornilladas que van al cable que conduce a la centralita. Unas bridas y listo. - con el parachoques panza arriba: otros pases de pintura y laca barniz. Enseguida seca. La pintura era del codigo de color del coche LY7W pero no es exactamente igual a la original. De todas formas, esa ligera diferencia le da un matiz que queda muy bien - montar de nuevo el parachoques. Ahora ya conocia el camino y tarde muy poco. La centralita en el lateral izquierdo y el zumbador a la pared izda del maletero. Al final lo puse debajo de la bandeja trasera pues sonaba muy lejano. - montar de nuevo el parachoques, tapizados etc. Resumiendo una tarde-noche de bricolaje con muy buenos resultados. Las capas de pintura no parecen afectar a los sensores: pitido continuo a menos de 20cm del obstaculo. No he encontrado zonas muertas y pita con cualquier obstaculo por estrecho que sea. En fin, mañana os pongo unas fotos del resultado. Los sensores me quedan mucho mas escondido que a kyfran. De hecho, del plano del parchoques al sensor hay 1mm. Le da un relieve repujado que a mi me gusta. sl2.

muy buenas, ayer me puse a despanelar una las paredes del maletero y al soltar las grapas todas salieron excepto una. Tiqui-taca a ver si salía hasta que PUFFFFF! el plástico en el que se encastra cedió. Me da una rabia de la h*stia porque era previsible y ésta al menos la tenía al alcance del alicate fino. De todas formas no tiene consecuencias ya que la goma de cierre del portón sujeta perfectamente al panel. ¿hay alguna herramiento o método para no chafarla o esto le pasa a todo cristo? sl2.

Yo también habia oido lo mismo del 2.0 DTI de Opel. a - ¿es cierto? b - ¿leyenda urbana? c - ¿están de coña?

¡Esa es exactamente mi idea! increíble lo tuyo. kyfran, aprovecho este mismo hilo para unas dudas para txispis: - Me da yuyu coger el taladro.¿cómo puedo saber el espesor del paragolpes -es el original, que creo es de plástico- donde va el agujero (antes de hacer el agujero? ¿3 o 4 mm? - No iba a emplear fibra. ¿Ese pegamento que dices va bien para este usos? serviria alguno para plasticos y que soporte golpes? sl2 y gracias

jeje, a mi también me la han calentao. Me voya a tirar a la piscina y voy a intentarlo yo solito: acabo de comprar en el Norauto: -los 4 sensores traseros, centralita y zumbador de Valeo: algo menos de 100€ -spray y barniz transparente: 17€ Lo único que no me gusta es que los sensores sobresalen demasiado. Voy a intentar un brico para dejarlos completamente enrasados. ya os contaré si tengo tiempo y lo ataco este fin de semana. sl2.