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Tineo

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Todo lo publicado por Tineo

  1. A mi me parece que es un equilibrado de fábrica. Quitan material en el perímetro exterior para equilibrar el giro. Por la foto parece un disco delantero (ventilado) no?
  2. esto es lo mismo que los vendedores españoles cuando hablan de "cero problemas". Parece que no tienen muy claro como van los números naturales...
  3. un grupo más corto le va a venir de cine, la marcha que entra a 140 le queda larga al menos para ese circuito.
  4. No apureis las baterías al extremo, aparte de implicaciones electronicas, estáis abusando del alternador y motor de arranque y si se chafan..... Es un dinerito aparte de quedarte colgado
  5. Es la misma que Tudor,
  6. Asi de primeras, diria que esas led superan a las CBI en todas las situaciones. En niebla seria aún más ventaja por los kelvin altos de esos xenon.
  7. mirate el principal de la que pones bomba de agua. Hay otro "termostato" en la salida de refrigerante egr pero eso se interviene desde arriba: ccwa tambien lleva el antiretorno (regulador refrigerante) 059121113N; es otra egr diferente a la mía (motor CAPA) pero esa pieza es idéntica montada en otra disposición.
  8. Cambia los dos, yo lo hice más o menos en ese uso
  9. segun el programa de mantenimiento.... no hay mantenimiento de esa caja. En tu caso buscaría un buen taller especialista en cajas que sustituyera filtro y aceite a esa 8HP
  10. con eso sería suficiente. tienes que ver cómo purgar en el enfriador egr, por lo visto ccwa ya trae la egr más moderna
  11. Has comprobado los calentadores con un tester? Es quitarle el capuchón y mirarles la impedancia a masa en el cabezal.
  12. Exide es muy buena opcion
  13. Si ya tienes kms. Aprovecha y sustituye la bomba de agua y termostato.
  14. me alegro que te haya servido. Decia que habia que retirar el tapizado para acceder a la tuerca. ¿tienes leds fundidos?
  15. me preguntan por esas d3s led que sustituyen al xenon. Ya contarás como van
  16. la superficie de reflexion del proyector se va deteriorando con el tiempo, los encendidos de bombilla y especialmente con las bombillas chinas que emiten mucho más UV que las originales. De todas formas, los que tenéis b8 facelift (b8.5) ya traen un proyector superior al nuestro. Los míos ya tienen 13 años y va tocando ponerlos al día. Tambien hay una opción de poner un ballast boost adicional pero ya de eso paso, mayor intensidad de iluminacion con esas mismas 3ds pero la duracion de bombilla se viene abajo.
  17. No me acuerdo si es tuerca o tornillo pero solamente es uno. Por el otro lado está sujetado por la arista de chapa del portón
  18. Tienes que levantar un pequeño tramo del tapizado interior del portón. Ahí vas a ver un tornillo 10 que sujeta un soporte de plástico en forma de horquilla. Una vez liberado, el piloto ya sale basculando unos 30° haciendo pivote hacia el borde del maletero
  19. ya es un importe respetable para que al menos sean originales y no un fake. Estoy en tratos con los de EM Tuning para hacer una mejora de las gordas a los faros (b8 del 2008 con bixenon LHD y sin AFS). La pareja de Osram NBL originales me las ponen a 155 libras... y con el resto de material se pone en un pico (proyectores Hella G5 y brackets a medida). Ya pondré un review en el foro cuando me ponga porque el pollo que voy a montar es importante: al coche le noto falta de fuelle en alumbrado y desde luego no lo voy a resolver cambiando bombillas solamente
  20. En teoría, las Osram NBL originales son de lo más potente que hay en mercado. Cuánto han costado éstas?
  21. brillante idea esta claro que se han gripado cilindros por recalentamiento en cabeza de pistón, si no hay desmontado pistones la causa ya mas probable es combustión sobresaturada: inyectores mal ajustados como dice el compañero y que se hagan cargo.
  22. ya esta "carbonizado"?
  23. Es buena batería y con un amperaje de arranque A(EN) alto. Aunque el start-stop esté desactivado la gestion de energía cuenta con llevar una bateria agm acorde. en esa tienda compré mi última bateria y todo perfecto, en dos dias en casa.
  24. decian que el frio era algo psicológico, los cjones! Si no pasa de 50 en esas condiciones es que no cierra en absoluto. Yo no me fiaría de ese termostato principal, es mucho refrigerante el que esta cruzando. ¿es termostato de origen?