Tineo

hace 8 horas, tritazepam dijo:

... puedes pedir la tapa como quieras, de piel, de Alcántara, con el hilo que quieras, el logo de Audi del color que quieras, yo voy a pedir algo así 

 

 

yaya,

me refiero al centro de la  tapa, la zona rendonda interior donde van los aros.  Yo no soy partidario de poner un obstaculo en el área por donde revienta la bolsa. Ya sé que el r8 lleva esa zona forrada pero supongo que esta con cortes ocultos para no ofrecer resistencia extra al despliegue

Hace unos meses: alinear direccion (tras cambiar todos silentblocks los brazos de suspension, osea que fuera de cotas completamente)   en un taller de prestigio en oviedo.. 45 euro. 

Quedó de tiralíneas.

hace 5 horas, Sardinero dijo:

..para alinear bién el volante con las ruedas, se aflojan los prisioneros que mantienen ambos elementos firmes, se ajusta el eje de dirección con las ruedas rectas y se aprieta de nuevo...

eso no es factible en estos modelos, la union del eje cremallera de dirección con el cardán de la columna de direccion no admite regulación (como mínimio sería una vuelta completa de volante hasta volver a cruzar el bulón de seguridad)

para alinearlo lo que tinen que hacer es aflojar las tuercas que bloquean la regulacion de las dos barras axiales de cada rueda y por explicarlo de alguna manera: "estirar una y encoger otra"

Y lo del perro, si es un bicho grande claro que puede afectar a la geometria.

lo pides con el centro forrado?

Jajajaj,  esos airbags pequeños tienen su historia, no desmontan tan fácil como los antiguos más grandes.

hace 5 horas, Cvalencia dijo:

... por que esos faros suelen llevar dos módulos ...

 

Lo primero de todo es saber si llevas actualmente faros xenon AFS (luz de curva), si es así.... más que complicado.

hace 6 horas, Victordatos dijo:

... Puede estar mal un rodamiento y no hacer ruido al girar la rueda con ella levantada??

eso puede ocurrir perfectamente: si no hay peso se podria dar el caso de que no bufe (o al menos mucho menos) al hacerlo girar en el aire.

Es raro lo que te ocurre, los rodamientos si estan tocados suelen hacer un ruido proporcional a la velocidad + apoyo en curva.

Esos dos golpes en principio no deberian haber afectado a geometría de dirección.

LLevalo a un buen taller de alineaciones y no a franquicias de mecanica rápida, ya verás cómo queda perfecto.

hace 12 horas, Argentum dijo:

Me siento raro teniendo un 2.0 TDi 190 delantera, y pensando que frena bien este coche 

Creo que lleva discos 320 mm con pinza monopistón.

qué raro se me hace verte con un tdi!!   ¿que tal esa unidad?

hace 3 horas, jftuning666 dijo:

Tambien quedan muy bonitas,bueno ya lo hice asi pues está .d todas formas si nos juntamos asi no dicen q te he copiado jajajajajjajja

bien chulas tambien!!

el sábado que viene pintamos las  pinzas del nuevo F5 de ze pequeño,

en esta ocasion vamos tirar de algo exótico,  pintura hecha a medida rojo cherry porsche met

ejem, no quedará con el mismo acabado pero con que se le parezca algo... jajjaj

hace 1 hora, JoserraFendt dijo:

Yo he comprado la luz nueva de alliexpress y me va bien de nuevo, a mi me fallaba, a veces iba a veces no, las patillas de conexión de la nueva luz, hay que doblarlas un poco para que entre la fichita de conexión, y se queda perfecto, 27€ me ha salido os paso el enlace.

 

 

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A la mía le tuve que ajustar el conector un poco pero de momento va bien.

¿que tal va esa luz de freno? ¿alumbra lo mismo que la original??
 

hace 9 horas, raimon dijo:

...En fin, en mi caso pienso que es el enfriador, pero como aún no lo tengo claro de todo y es una reparación cara, pues me dejo estar hasta que se pronuncie ese "consumo".

 

yo he tenido una fisura minúscula en enfriador egr (muy dificil de detectar) y estuvo bastante tiempo hasta que ya dio la cara.   Desde entonces, consumo cero.

por cierto, confirmado en los b8 (al menos los diesel 4 y 6 cilindros que es lo que he mirado) existe un "grifo" de calefaccion

es una válvula neumática de control (6)   comandada por una electroválvula (17)

En 1/11/2021 a las 9:22, Victordatos dijo:

..suponiendo que tuviese alguna burbuja de aire, a mi entender continúa siendo un circuito cerrado, y no tiene por dónde echar esa burbuja aún poniendo calefacción, no??

eso no es incompatible:  la burbuja cambia de sitio, en vez de estar en un recodo o conducto, aparece en el vaso de expansión.

De hecho, el circuito se presuriza en el uso y al abrir tapón puede subir ligeramente el nivel debido a la elasticidad de algunos tubos y/o burbujas en sistema.

Sigo pensando que tenias alguna burbuja en radiador de calefacción y al abrirse el "grifo" ha escapado al vaso.

hace 7 horas, Victordatos dijo:

Hola Tineo.

No sé si abra expulsado alguna burbuja con la puesta en marcha de la calefacción, pero en los 7 u 8 meses que tengo el coche, no ha tenido ninguna intervención en el sistema de refrigeración. Anteriormente lo desconozco. 

Los datos que tengo, son que en estos meses no ha bajado hasta hace unas semanas coincidiendo con la bajada de temperaturas, y ya tampoco baja de donde se ha quedado.

Cuando digo intervención puede ser cualquier cosa que hubiera desconectado algún sector del circuito, por ejemplo sustitución de bomba de agua en cambio de distribución.

Si se ha estabilizado no tienes porqué tener consumo.

hace 5 horas, blus - a5 dijo:

... Espero que os guste, a mi me tiene enamorao como va

 

Ese aparato hay que verlo en vivo!!

Si habéis tenido alguna intervención previa en circuito de refrigeración  se puede dar bajadas de nivel ya que al expulsar alguna burbuja de aire, el nivel baja.

Si ha entrado la calefacción estos días puede ser el motivo de echar fuera alguna burbuja. En fábrica llenan el circuito aplicando vacío y así se aseguran eliminar prácticamente cualquier resto de aire.

El diferencial del lado copiloto siempre tiene algo de juego, es normal

Del lado piloto va abridado por un rodamiento axial y ese no debería tener nada de juego.

eso huele a un silentblock roto o incluso algún tornillo de fijación flojo (ya más raro sobre todo en subchasis)

Para comprobar estas cosas... barra larga de hierro y con el coche con sólo freno de mano conectado, forzar apoyando contra suelo y al neumático, tanto hacia delante como hacia atrás.

hace 23 minutos, Lazpi dijo:

.

Estoy 99% seguro que no hay CP en el Golf V y que puede cambiar su GW por otra simplemente codificando.

Pues  ese aspecto de la protección de componentes en gateway de los mk5 no lo tengo contrastado, tendrás razón 

hace 58 minutos, Rafac dijo:

..Me decanté por ACCUAIR frente a otras posibilidades más económicas en la creencia de que estaba poniendo lo mejor que existía en suspensiones neumáticas y el fiasco ha sido total. Un gran sueño que ha acabado en una gran pesadilla.

No se os ocurra comprar nada ACCUAIR!!!

 

Pues es una pena, sobre todo por el calvario y gasto que has sufrido.

la verdad es que siempre ha sido una marca muy "reconocida" pero por lo que vemos poca chicha.

el origen del problema son las tortas que se pegan la gateway con el interfaz del canbus del nuevo aparato, al final redunda en que no se apagan generando consumos superiores a 300mA que tumban la bateria en pocos días incluso estando bien fuerte.

tienes dos alternativas.

- actualizar la gateway a una version superior (AH y otras válidas) con el consiguiente coste, sólo se puede hacer con máquina taller original para liberar la protección de componentes.

- cambiar los dos cables canbus del nuevo aparato a la red bus clima del coche, parece mentira que estos empanaos del caraudio no lo sepan. Por esta rama de datos ya no hay colisiones

Bienvenido y ya presentarás la unidad. Unas notas:

No existe multitronic + quattro en ninguno de los modelos,.

Los primeros b8 con tiptronic montaban la caja ZF 6HP28 de seis velocidades

Posteriormente alla por 2009 ya se comenzó con la primera generación de la stronic de siete velocidades.

Se puede comprobar en pegatina de equipamiento con el código de la caja de cambios... pero en este caso tan fácil como ver si hay o no séptima.

hace 12 horas, FrA1l3 dijo:

Bueno separo este post para contaros que me puse a realizar la instalación de las cámaras 360º y la verdad es que con los espejos calefactables el cable VDSL de las cámaras de los retrovisores no cabe por el hueco. 

Pasar cables por el canuto de la rótula de los espejos siempre ha sido un "pain in the ass"

hace 3 horas, luislucena dijo:

 

es sline interior pero NO ES sline exterior,

Las diferencias son obvias, el de arriba sí lo es y en su día era un opcional caro, más de 1500 pavos

jajjaj,

525.... las traseras