Tineo

jeje, a mi también me la han calentao. Me voya a tirar a la piscina y voy a intentarlo yo solito: acabo de comprar en el Norauto: -los 4 sensores traseros, centralita y zumbador de Valeo: algo menos de 100€ -spray y barniz transparente: 17€ Lo único que no me gusta es que los sensores sobresalen demasiado. Voy a intentar un brico para dejarlos completamente enrasados. ya os contaré si tengo tiempo y lo ataco este fin de semana. sl2.

ahora que me fijo mejor en la foto aparece la pieza y si en la descripcion tienes un codigo L sería compatible. ¡voilá! sl2. pd. con manuales precisos como los de sergi, los pelones como nosotros arreglamos relojes.

Por lo visto tienes todas las manetas y el sensor de dirección. Creo que necesitas comprobar la versión del módulo SMLS para que acepte tempomat. Mira en el hilo http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=25516 para el tema de volante multifunción y ordenador creo que es mas complicado pues puede suponer modificar el cuadro.. Ya te contestarán algo los gurús electrónicos del foro. sl2.

Algunos les llaman "de cangrejo". Es como una microsandwichera en la que colocas el cable que quieres pinchar y el que saca la corriente; al cerrarlo una pletina fina perfora longitudinalmente ambos aislantes de los cables comunicándolos entre sí. Es menos fiable que las regletas o soldar pero para este uso va bien. sl2.

Pues sí, te dan un número IBAN de este estilo: FR1420041010050500013M2606 y no deja de ser una transferencia más. suerte. :drool: sl2.

70€ sin incluir alineación (+30€), que por cierto la voy a hacer ahora ya que me recomendaron hacer 500kms. para que asentara :cry2: el conjunto. sl2.

...y al final de la rampa hay una negra flor.... :drool: No es que radio futura toque en mi garaje, es que hay un giro justo despues de la rampa que como acelere aparezco encima de un Merche 300 negro en el piso superior. A lo que voy, a mi ex-ZX lo podia dejar "morir de acelerador" en medio de la rampa recuperándose sin problemas. Creo que es un tema de poco par a bajas revoluciones. sl2. :cry1:

Pues el embrague del mío va muy fino (le cambiaron el kit de embrague completo antes de comprarlo). De hecho, esto fue uno de los motivos de cogerlo. Creo que lo unico que ocurre es que falta par motor para estas circunstancias. ¡Danielon, que no tenemos un V8! sl2.

no aguantes el coche con el embrague!! B) te refieres a como evitar que 'caiga' cuando sueltas el freno? Yo tengo una rampa muy chunga para salir del segundo nivel del garaje. Una vez que tuve que parar en medio de la rampa, lo dejé volver caer hasta un plano llano y volver a reiniciar. Si no queda remedio, hay que hacerlo en el mínimo tiempo posible pues al tener que acelerar para que salga, el desgaste se multiplica. En mi coche anterior, respondia muy bien en la rampa. Éste no sé si por la poca cilindrada, una 1ª muy larga, un peso considerable o seguramente todo junto, parace que se "ahoga" en estas maniobras. sl2.

Consejos muy cabales de Lord Great. Aprendí a conducir con el tractor de casa, un barreiros 7000 sin cambio sincronizado, y el doble embrague ya me quedó para los restos. En mi ex-ZX con 260.000 kms no da sintomas de desfallecer el embrague. Una prueba para saber si lo haces bien es nada de soltar de golpe el embrague con suavidad: si hay tirones es que tienes que cogerle mejor el punto. CAUTION: LLega un momento que ni siquiera hace falta pisar la mitad del recorrido del embrague. <_< sobre otras cuestiones: - Temperatura de trabajo: los 90º son de agua en circuito, el aceite del motor y mucho menos el del cambio estan en su punto optimo. - Darle "aire" al motor: imprescindible cada dos o tres mil kilómetros y dandole carga al motor. Ej.: un tramo de subida en 4ª a 140 (ejem. ahora ya no se puede) le viene que ni de perlas. sl2.

no es que dudemos, es que en F1 se cuelgan muchos faroles. Pues para tener más regularidad que el juancho, tampoco tendrá que despeinarse. Al final de temporada veremos si consigue puntos o no. sl2.

¡que lo disfrutes! no sabes lo que me pesa no haber hecho lo mismo. sl2.

Bien por Pedro, solo esperar que no sea flor de un día y le dejen consolidar en la parrilla. Lo de la pregunta ya es cansino. Habria que agarrarlo por la calle y no soltarlo hasta que cante las revoluciones de su minipimer. sl2

pues hablando de San Cristóbal y ASIavistamientos: me parecio ver el TT de ####### en la fiesta campera de Campo´l Rio al lado del chigre -en asturiano, el bar- . Cuando volví, despues de darme a la sidra y al costillar a la parrilla con los amiguetes, el coche ya no estaba. ¡Que confirme/desmienta el implicado! p.d. No tenía la cámara pero os juro que esta fiesta debe ser la única en la que el santo lo traen en el testero de un Pegaso. sl2.

Desde luego lo merece. Estaba con la cosa de sustituir el mando de luces y ahora ya tengo excusa perfecta. jeje! sl2.

Bienvenido kazanski. Este foro es ASI; ya ves qué madera tiene mucha gente como Luis en este foro. ... y porque no tengas aros no te cortes en participar. sl2.

Hablando de gitanos. Os cuento.... Me paso lo mismo en mi estimado ZX: repostando en una gasolinera de autoservicio me di cuenta del follón al colgar la manguera Total: no me atrevi ni a arrancar el coche, lo aparté a un lado, le suelto el manguito que va detras de la pera de purgar y a hacer ejercicio: media hora sacando gasolina+gasoil para una tartera que me dejo el chico de la gasolinera. ¿qué hago con los 30 litros ? En la gasolinera no lo querían, que si había que reciclarlo,etc... ¿Reciclar? unos gitanos que pasaron por alli con su fragoneta MB tuneada me lo recogieron con mucho gusto "payo!!, palo que mandes aquitamos!" En fin, eso de rellenar y manta no lo tengo muy claro. Las piezas móviles de la inyeccion tienen que quedar tocas al no lubricar. Es posible que a largo plazo pase factura. sl2.

idem de idem. Estaré atento, si decidís algo me dais un toke. sl2.

Mejor si te responden los gurús de la electrónica que hay sueltos por el foro. Con el número de bastidor del coche te pueden comprobar (la última letra del codigo de pieza indica si sirve o no: N es válido, por ejemplo). De todas formas, si tienes volante multifunción tienes casi todas las papeletas para que te sirva tu smls actual. sl2.

Para mí que estos post no merecen consumir espacio en el servidor ASI. sl2.

Bienvenido paisano. Ya verás qué bien te encuentras por aquí. Te cuento sobre el tema de tapizar: - El forero Mendy me dice que en Raices -Avilés- hacen tapizados de coches completos. - En Lugones: Tapicerías Vigón (en el mismo polígono donde esta la saab-porsche) acabo de ir por alli para ver cuánto cuesta tapizar un volante. Me dicen que tapiza muchos Mercedes y es un paisanín en un tendejón con mucha experiencia en el tema: me dijo que 22.000 ptas por tapizarlo al estilo s-line en cuero perforado: el volante que alli tenía estaba mejor que los de la casa. De todas formas, si te decides a hacer algo fino, prepara cartera. sl2.

¿qué tal paisano?. pues sí, es un b6 megachapeao. :clap1: jeje! cómo brilla ese capó! Los efectos de guantera llegan hasta el cantábrico. sl2.

sql, supongo que tengas la audipedia completa. ¿qué libro amarillo es ese que aparece en la estantería? pone algo de Audi ...... sl2.

Eso espero yo también. Seguro que el quiz lo tienes cerca de resolver. :clap1: sl2.

a mi me pasó lo mismo en mi zx: se lo dejo a mis viejos en herencia y el resultado es neumaticos delanteros deformados con 6.000 kms. ¡y eso que eran michelin pilot exalto! Me dijeron que la serie exalto diera problemas de este tipo y es que ya no se salva ni santa michelin. Por cierto, danielon: ya pasa de dos meses con este cantar, como bien dice el título ¿estarás hasta las......? sl2.