Tineo

esa holgura es "normal"

De hecho tras cambiarlas, las nuevas estaban igual y he  tenido que aplicar fijador permanente + reapretar tornillos de esas bieletas, el síntoma eran ruidos (debido a esas holguras precisamente) en zonas bacheadas

hace 26 minutos, GabrielA5 dijo:

.. tarde o temprano tapas de esas en piel sacarán en algún sitio. Lo que no sé si directamente el airbag del R8 valdrá en nuestros volantes...

tapas ya las  tienes por Ali pero aún a precios altos,  irán bajando

https://es.aliexpress.com/item/1005002281408499.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.3ac22e0eawwzba

ó

https://es.aliexpress.com/item/1005003031730402.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.3ac22e0eawwzba

de todas formas cuidado, no todas las tapas de los airbags pequeños  son iguales, de hecho tengo localizadas  al menos tres variantes.  Otra opción es llevar a retapizar TU tapa, extraer la tapa sin dañarla de un volante de este tipo tampoco es tarea trivial, llevan garras de plástico en todo su contorno.

para un B9 no te sirve directamente un airbag completo r8, aparte de que  es de una sola etapa de airbag, los dos tetones de anclaje no sirven para volantes normales de tres apoyos.

El que tiene suerte es @valderaduey  con su volante de ttrs y ese sí lleva dos etapas. mucho me temo que tendré que idear un extractor de tapas! 

te corresponde la primera que aparece (referencia K),  ya que tienes un bastidor inferior a 4B*2*200000

hace 2 horas, Grial dijo:

Señores... Me enorgullece comunicar que finalmente lo conseguí, la cámara ya funciona !!

 

Bien!!!

la alimentación estaba correcta asi que lo has conseguido tú solito,    ya te podemos dejar suelto!!!

en breve habrá que poner otra cámara como esa!!

hace 27 minutos, GabrielA5 dijo:

 ... aunque entiendo que a los nuestros se le puede poner dicho airbag, porque la verdad que el material de nuestro airbag no me mola nada de nada. Un saludo!

van saliendo tapiceros que se atreven con estos airbag "pequeños", es más complicado sacar esas tapas que en los airbags grandes que suelen llevar sujeción por remaches.

el acierto de materiales y calidad de las puntadas es bastante variable pero suelen estar muy conseguidos. Este con puntada plata esta bien guapo

https://www.facebook.com/flydesigns.poland/posts/2712797182352227

Eyy, veo que al final pusiste los K active

En 1/9/2021 a las 14:08, Mvi dijo:

Me acaba de pasar lo mismo, me cago en t..

No es normal que se vayan esas juntas y cárter de caja con facilidad. Eso huele a diseño deficiente de esos componentes

hace 8 minutos, Grial dijo:

..., mejor lo miramos el sábado...

hace 2 horas, Grial dijo:

 

Si si, si no es tema alimentación, verificaré todo paso a paso...

 

Gracias !

tiene pinta de alimentación o alguna discontinuidad de cables can, si fuese una permuta del par trenzado canbus tendrias una ensalada de errores disparados en otros módulos que ya estan usando ese bloque.

Si no lo das resuelto lo miramos el sábado!!   

y es una pena que no tenga aqui los pines de fusibles mini, tengo un surtido en la vagcueva, no sé si @valderaduey  se quedó con alguno.

buaaaa!

configuración espectacular, esos asientos ya son la guinda!!

ahora toca disfrutarlo

hace 7 horas, Jlab dijo:

En la casa me han comentado que la diagnosis era por el módulo, no por la antena, que lo han verificado. Ahora estudiaré alternativas ... 
Gracias, os voy informando.

Supongo que lo unico que han hecho es conectar diagnosis sin investigar nada más  y es que desde luego que puede petar la radio pero me extraña bastante que sólo falle la recepción de emisoras

por ejemplo...

https://www.audiworld.com/forums/q5-sq5-mki-8r-discussion-129/new-q5-cant-find-radio-stations-2861726/

una masa mal puesta que posiblemente sería del amplificador de antena diversity

Que referencia has puesto?

hace 1 hora, Jlab dijo:

Voy a preguntar a otros profesionales del sector para que me hagan diagnóstico, ya os comentaré.

Que le pasen una diagnosis al módulo Radio y con el número de error ya se pueden ir fijando posibilidades

la unidad de radio esta protegida por el sistema CP (component protection) y para utilizar otra usada hay que "liberarla" en concesionario.

Lo que me extraña es que si sólo ha dejado de recibir emisoras, no tengan descartado un problema en el modulo de antena (mucho más económico) lleva alimentación independiente y puede que sólo sea ese el fallo.

hace 11 minutos, qwertyui dijo:

Meter un fusible de 15A para la camara es casi lo mismo que no meter ningun fusible, la camara no estara protegida, el fusible adecuado es de 5A.

..

con 2A ya iría más que sobrado

hace 22 minutos, Tonyastur dijo:

Pues estuve mirando y lo tengo localizado....pero tiene un cachupon/conector que no se quitarlo y me da miedo tirar y romperlo

en principio esos calentadores  psg llevan un conector especial y suele usarse un útil protector para extraerlos insertarlos

pero el capuchón es de tirar hacia arriba.  No hay trucos como girarlo etc que eso sí podria dañarlo

eso tiene que ser debido a la centralita de puerta derecha que esta interpretando esa señal como si fuese la izda.    ¿la has cambiado y/o codificado?

hace 12 horas, MOW84 dijo:

 Vamos a poner alguna fotilla que el hilo se nos queda parao!!!

 

 

 

 

bonita foto en san Glorio!

hace 2 horas, Betooo dijo:

.... el coche de repente se paró y se encendió el testigo de aceite en rojo...

eso no suena nada bien,

¿gira el motor al dar al arranque?

hace 3 horas, jabicho dijo:

Ok Tineo, lo tendré en cuenta...gracias

olvidate de la 6ª salvo que sea cuesta abajo, 

la cuestion es darle poco trabajo al disco de embrague con marchas lo más cortas posibles y hundir poco pedal

de todas formas algo pasa ahi, con 100kms el disco y maza tendrian que estar en buen estado

En 26/7/2021 a las 12:16, Tineo dijo:

los A1 gasolina llevan depresor de freno eléctrico  1J0612181D

 

es tan simple como  investigar a ver por qué ese depresor deja de mantener el nivel de vacío con el motor en marcha.

Cada vez esta más claro que es un problema de software y que si no lo resuelven los ingenieros de la marca eso no lo va a reparar un concesionario al uso.

hace 11 horas, tiomiguel dijo:

... PERO COMO LA DIAGNOSOS NO DICE NADA, SE ENTIENDE QUE EL CONJUNTO DE FRENO ESTA CORRECTO''????

Quiero pensar que, en cualquier coche, el correcto funcionamiento del sistema de serfofreno está MUY CONTROLADO y al menor error, al menos, salta la diagnosis

no hay sensor de vacío en la campana de servofreno en ninguno de los modelos que conozco.   Eso no esta monitorizado (como el sistema abs,...) en la ecu, si no hay asistencia = pedal duro, pero no tienes un aviso previo.

Si te patina el embrague ya son avisos mayores.

Puedes tirar un viaje pero no pongas  tempomat, en repechos baja una marcha y súbelo de revoluciones aunque suba por potencia en esa marcha.

Si empieza a resbalar en viaje, calienta y eso es una bola que provoca  resbalar aún más, precipitando el desgaste.

hace 6 horas, Carlisu84 dijo:

... levantar la tapa de balancines

??

Si te ha saltado testigo en cuadro va a ser el calentador carete (el resto de los otros tres son convencionales)

PSG,

nada que ver con el célebre equipo balompié

Ojo, no lo dejes sin resolver, con ese fallo en cuadro no se lanzan regeneraciones dpf

Cilindro 3 y testigo de falllo?  Será un calentador con sensor de presión.... Que sepas que esos son una pasta, nada que ver con el precio de los convencionales