Tineo

Voy poner algo más suave, de unos años a esta parte las carreteras por donde círculo han perdido calidad de firme y por lo visto no tiene visos de mejorar. Es lo que hay, mal mantenimiento de carreteras y cada vez más sangría de impuestos

Ese del vídeo está como una burra, se ha cargado más cosas que ha arreglado. El woofer ASS de serie es muy deficiente, yo me plantearia reformarlo además de aislar con Dynamat (o similares como StP) esa chapa de la bandeja de maletero https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/289890-tineo´s-b8/?do=findComment&comment=4198158

Ostras, se retrasa el envio de los coloraos. Los compré en ebay alemania y me dicen que no hay stock de la referencia trasera.... que los tienen que fabricar en koni holanda y que si la marca ofrece un bono de 50 euro por esperar cinco semanas. Nunca me ha pasado algo así, el coche ha pasado itv esta semana y como no tengo prisa pues acepto. 0.0 en prueba de gases con 210K, dpf original y repro tlr (esta sí deja subir al corte al acelerar en vacío)

ya te digo, jajaja. esto no tiene nada que ver, estos son de dureza selectiva por frecuencia. Un efecto parecido al magnetic ride pero puramente mecáncio, sin electrónica de control. ya tuve koni fsd en el b6 hace diez años, pero estos ya son diferentes con cuerpo de gas.

No parece un fallo de continuidad en el anillo que corresponderia mas con un error 001 valor limite superior excedido, mas bien parece que hay poca impedancia detectada en airbag. De todas formas compruébalo bien. ¿con una bombilla t10, Carlisu? lo suyo es una resistencia 2.2Ohm de medio watio, pero si dices que sirve para descartar pues...

ese precio supongo es a través del distribuidor en españa y... sablazo. Yo miraria comprar el mismo producto en ebay y te vas a la mitad de presupuesto. https://www.ebay.es/itm/303374451595?fits=Make%3AAudi&hash=item46a286c38b:g:BksAAOSw4OdglRcx

esta muy chulo. con un muelles y unas llantas que le caigan bien, ya poco más hay que hacerle.

es posible que (esas mal llamadas copelas) estén algo deformadas pero en otro b8 al que le estuvimos haciendo lo mismo, no era relevante. De todas formas aun estoy a tiempo, seguramente en un mes aun no me pongo con ello. La amortiguación ya esta encargada, al final la decision estaba entre bilstein b8 y los koni active (referencias: 2x 8245-1264 + 2x 8045-1265) especificas de la suspensión rebajada. Me quedo con estos koni active, ojo que no son los tradicionales "rojos y duros"

Ya estoy al tanto del asunto que viene de largo, más de diez años con estas historias y los componentes que se instalan actualmente siguen sin corregir. Es de vergüenza.

Eso no es ni medio normal, con 20k aunque lo hubieras método a vadear ríos no puede ponerse en ese estado.

Date un paseo hasta Langreo y te lo mira @Simon en un ratillo

eso es lo de menos Lo importante es que es todo un aparatazo y muy exclusivo.. ¡que lo disfrutes !!

tienes una buena guia de instalacion en el post de torrebasetes: https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/369272-tira-de-luces-led-ambiente-que-van-en-las-puertas-de-audi-a6-c7/?do=findComment&comment=4977903 pero respecto al coding, no es solamente en las puertas, tienes que codificar en las centralitas 09 y 5F para que funcione la iluminacion ambiente global.

4E0 972 575 https://es.aliexpress.com/item/33008414506.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.65832e0e2MIdiP

a ver, estoy dando por supuesto que quieres poner luz ambiente configurable en mmi, con la linea de corriente tal cual vienen de origen. Estaria la opcion de conectar el cableado directamente a los cables de la iluminacion nocturna en botones peeeero perderias la posbilidad de regularlo en pantalla; además quizas esta el riesgo de consumo de esa linea, que suba mucho y se apague por excesivo (habria que verlo, eso podría pasar).

Eso tienes que hacerlo todo a la vez. Esos son los conectores del cableado del guarnecido de puerta a la centralita. El número indica cuántas vias para pines lleva. Solo tienes que liberar la ficha y añadir los pines necesarios. Los pines a añadir son 000 979 009e (al menos en T32p, tendria que comprobar en T16) si te fijas llevan un escalon en un lateral. Supongo que sólo necesites cuatro, el de masa seguro que ya lo tienes instalado ya que estamos te paso pdf: esto lo tengo mirado para un A6 2017 (facelift con mib2) que lo tenemos pendiente ya desde hace meses te puede servir como guia (sólo lo marcado en azul) pero tendrias que ver cómo va la codificacion en los A7 pre. ACTIVAR LUCES AMBIENTALES MIB 2.pdf

esos van instalados en paralelo con los listones largos led, forman parte de la iluminacion ambiente (atenuable en mmi). ¿Los tienes instalados? Si lo tienes intalados empalmar cables, sino: conseguir pines 009E, que veo que el cableado no los trae. Puertas delanteras: Iluminación ambiental-> positivo a pin 8 del T32p; masa al pin 5 del T32p Puertas traseras: Iluminación ambiental-> positivo a pin 3 del T16negro; masa al pin 13 del T16negro y codificar.

para un taller cambiar los diez silentblocks del eje delantero, deberian hacerlo en 3-4 horas (ya contando con tornillos y tetones rebeldes que no quieran aflojar). Es importante que tengan un juego de cazoletas apropiado para extraer-embutir esos silentblocks. Voy a hacerlo en breve en el b8. Unos 100 euros en componentes de calidad. Tardaré mas pero ya aprovecho a sanear todo el conjunto y cambiar amortiguación. Además hay que alinear dirección después de cambiados.

por partes: a) las piezas blancas son los topes elásticos del amortiguador, también llevan una funda que es el tubo que protege de porquería y agua al vástago. b) son todos silentblocks del eje delantero, los 10 que lo componen. c) etka y con cuidado que hay muchas variantes; mismamente casi todos los b8 llevan silentblock hidráulico de 75mm en el brazo grande arqueado... pues el mio lleva silenblock macizo de 65mm. los topes elásticos quizás no haria falta cambiarlos pero ya que se pone amortiguacion nueva pues van fuera. y Lemförder, son repuesto oem y se nota. Basta ver calidad de la goma y el torneado de piezas.

aparatazo!! a disfrutarlo. uff, esos asientos son crema.

Primera opcion seria bilstein b8 con estos muelles de la deportiva quattro... pero estoy valorando Koni active y es que me estoy haciendo un pancho en carretera. ¿es cierto lo que se comenta que koni es una marca sobrevalorada?

El tornillo superior de la mangueta ya se ha sacado hace un par de años, supongo que ese no dé problemas; en los inferiores los incidentes pueden ser con los pivotes cónicos de las rotulas. Espero que no se monte pollo. Tengo un juego de casquillos a medida para extraer/embutirlos. Espero que no surjan contratiempos gordos. Y suspensión.... Aún estoy en dudas que poner.

Como todos los años llega el buen tiempo y hay que preparar una revisión completa jeje The summer parade

al fin una foto real de un sistema soft close para estos F5 opcion Alixpress: TIANTIANLI Store Muy buena pinta: aislamientos frente a ruidos, se ve calidad de construccion de la parte mecánica de la cerradura. El motor y reductora dicen que es Mabuchi original japonés (idéntico al que usan las cerraduras del S-Class) bueno eso habria que verlo puede que hasta sea cierto. Desde luego si al final se instala, esta es la mejor opción de todo lo visto hasta ahora.... Unas sidras de verano y funcionando!! valde, este a5 ya se esta poniendo superexclusivo.