Tineo
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hace 3 horas, dijo:
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Ponen por experiencias de límite en 6º. Es todo un mundo como sacar ese ángulo de tu motor en concreto ya que se dividen en EDC16 o EDC17 UDS o no-UDS y dentro de éstos no está nada claro porque hay varias generaciones de motores.
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los b8 y b9 ya son generación de centralitas EDC17;
y en los b9 son uds sin excepción. Seria consultar ese canal 031 (en las condiciones de la prueba) y ver cuántos grados de desviación devuelve. Por lo visto comentan que hasta 1.5º estarían con elongación correcta; a partir de ahi pueden dar lugar ruidos u otras consecuencias
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Pues es un poco raro... y la tienen que tener ya que figuran los pesos: impresicindibles para homologar y ficha técnica
buscando fotos "s4 engine bay" hay de todo. Incluso en los ultimos facelift .
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En 10/2/2024 a las 0:43, jhonysen dijo:
....
Por otra parte, aprovechando el viaje al taller también le han realizado una carga de A/A. La culpa una perdida por el sensor que monta en el frente. Yo mismo le he sustituido la pieza, no se tarda más de 10 min. Esta es:
Si,
ya hay casos de problemas en esa sonda, la membrana se deteriora y acaba fugando. Casi diria que en caso de fugas, lo primero es comprobarla.
Supongo que la cambiaste sin perder presion en el circuito. ¿no lleva una bola debajo?
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Salvo que la fuga se vuelva catastrófica y pierda mucho aceite, aguantalo hasta disteibucion
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Ole! Menudo cambio.
Esas placas llevan en el culo alguna pasta térmica no? para disipar el calor en ese cuerpo de aluminio.
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aunque es el más robusto, ese brazo arqueado es el que más esfuerzos lleva. Por cierto, esa variante de 75mm es hidráulica (lleva aceite en su interior). La de 65 es sólo goma.
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En 17/1/2024 a las 11:36, luislucena dijo:
... el famoso silemblok que fuese de 65mm o 75mm que en mi caso 75mm, si no por el cono de la rotula del nuevo que es mas chica,...
Yo llevo silentblock de 65mm y sí, en su dia vi que era otra referencia del brazo completo. La cuestión es que yo sólo tenía que cambiar los silentblocks y no comprobé nada más.
Según ETKA ese brazo sirve para los b8 fabricados hasta 20/07/2009
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16 años después, el caballero ha desaparecido en combate.
Poco ha cambiado, eso sí, la jerga de kpi's, controllers y otras americanadas.... rampante
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como no podia ser de otra forma, ley del sr. murhpy
en el garaje, un paisano con un mitsubishi montero le dio un buen achuchon. Hay parte amistoso
el faro no ha roto pero tiene tiene un raspón en el extremo, veremos ver como arreglo con el perito. La aleta, para tirar; paragolpes y defensa tenian desperfectos previos de chinazos de autopista y otros toques
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hace 12 horas, Ivan_c4 dijo:
Si al final se queda en blanco lo malo que voy a montar el del sr y el mío es manual quitaré la palanca de la leva y veré a ver qué tal queda no sé si se podrá tapar el agujero de la leva
se de uno que le puso al hueco un taco de madera
forrado con cuero.... la verdad es que no quedo mal y es un lugar que apenas se ve
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hace 2 horas, Ivan_c4 dijo:
Una pregunta y como se soluciona el tema de los led del volante en estos modernos vienen en blanco
Pues no hay solución "fácil"
Solo cabe operarlos y cambiarles los emisores led a rojo o lo que prefieras
En mi opinión es una obra inmensa y arriesgada (te puedes cargar esos mandos mf). ese blanco casa con otros elementos del cuadro y no me disgusta
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recientemente tengo puestas Conti sportcontact 6 (me salia más económica que la 7 + una promoción de Continental en septiembre) en las de 19" y me están sorprendiendo para bien cómo desempeñan.
A ver de duración que tal; la cima de momento la tengo en Michelin Pilot super sport.
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hace 22 minutos, MaileS dijo:
Refloto el tema!!! Como c*** habéis pasado el conector RCA por el pasacables del maletero del avant? Es IMPOSIBLE, lo puedo cortar? Sino se corta es fisicamente imposible meterlo por ese pasacables y haga la curva que tiene...
No esta fácil pero se puede, un poco de fairy para lubricar y meter el cable plegado por delante del conector
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Las guías tienen que estar engrasadas y protegidas por el minifuelle. Veo que esas guías llevan en la punta una funda negra que supongo su función sea evitar ruidos pero la grasa sigue siendo vital.
Mal si no vienen bien engrasadas de fabrica
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Bienvenido
Precioso ese gtv con chuches, se me hace hasta raro no ver la matrícula a un lado.
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Exacto, 400 kgs menos, transmisiones que lastran y a saber cómo se "sano" está ese RS6 que ya tiene sus añitos
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En 4/1/2024 a las 12:21, luislucena dijo:
Madre mia, si eso parece la iluminacion de una parrilla de rally.
Pues son bombillas 35w como las de origen, la diferencia está en la eficacia en colocar la luz proyectada.
Todo correcto, de hecho ha desaparecido un problema de vibración del haz al pasar por asfalto rizado, el problema no estaba en el asiento de bombilla sino en la articulación que gira el proyector.
Al tener un escalón mucho menor, el alcance puede llevarse más lejos. Las bombillas dejan una ,ligera estela lila-azul justo en el corte que da un efecto precioso en autopista contra los reflectantes.
En largas, la bobina de activación es mucho más rápida que la original, un autentico latigazo.
Solo veo un hándicap, con niebla y carreteras mal pintadas, el corte de luz es tan marcado sobre la niebla que esconde los contornos de carretera.
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hace 4 horas, Antonio GC dijo:
..LLeva discos ventilados delante de 314mm...
Supongo que eso no te lo ha dicho el Gaitán y si es así le voy meter la mano de micky por.....
No me cuadra ese numerito con un 272cv
Comprueba qué PR de equipamiento tiene instalado el coche en eje delantero. Probablemente será 1LE, 1LF ó 1LH que corresponde a discos 338x30mm
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Ejemmm... No hay brico porque se complicó bastante, es arriesgado y complejo. El segundo lo faro lo hice en un tercio del tiempo pero claro ya tenía los tips del primero.
Los resultados son... Apabullantes, lo probaré en un rato en carretera pero la densidad de luz es muy superior a lo que llevaba. El corte DOT me deja apurar el 1% de caída y esto ya alumbra bien a más de 80 metros.
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En 9/12/2023 a las 20:37, Tineo dijo:
... He hecho pruebas y el sensor del one plus llega a medir hasta 33.000 lux de manera lineal
Con luz ambiente
A oscuras y el otro faro tapado, a esos cuatro metros el sensor dice que el faro actuamente genera 1200 lux.
El después....
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hace 12 minutos, DavidSalamanca dijo:
Hola,
Quizás por eso me han comentado que anule las 2 cosas, tanto el radiador como la EGR.
Para ir descartando, como tú bien dices, que sea de la culata.
Releyendo veo que me he explicado mal,
Al puentear el radiador sin ciclo de refrigerante lo que se achicharra es ese mismo radiador ya que no tiene posibilidad de transmitir el calor a ningún lado y se acaba quemando
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Lo dicho, felices fiestas!!!
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hace 1 minuto, elrabas dijo:
Muchas gracias Tineo por la info, si me pasa algun dia ese tema ya se donde mirar primero, pero.... la foto que pones, es en el bajo a la altura de la rueda de repuesto donde tenemos esa centralita?
La foto es de internet. Parece que no es la misma configuración en todos los motores pero el depósito sí, va tras la rueda trasera derecha
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La verdad es que vaya cruz con este asunto... y me temo que todavía es la punta del iceberg.
Aparte de toda la casuística de las cristalizaciones internas en el sistema, en la plataforma b9 tenéis otra cuestión adicional bastante seria con el módulo de adblue y conexiones tan expuestas a la intemperie que son causa de averias prematuras
En q5 y q7 ese módulo esta protegido en un lateral de maletero. No acabo de entender cómo lo han colocado en ese lugar tan expuesto a golpes y/o mojaduras.
Hay un hilo polaco bastante extenso sobre el asunto; por lo visto estan cayendo módulos como chiches debido a encharcamientos.
https://a4-klub.pl/topic/455335-padnięta-pompa-adblue-w-a4-b9-20tdi/page/9/
Que pieza es esta?
en Mecánica Audi A4 B8
Publicado
esa pieza de la foto parece un tope de una sirga de algún cable enfundado.
Si aparece tras distribución... ¿has comprobado que el capó abre bien al tirar de la palanca en reposapies? No se me ocurre más adonde puede ir esa pieza.