Tineo

ojo con ese tornillo pasante! es de acero y suele ocurrir que se queda soldado al aluminio de la mangueta. Echale wd40 durante varios dias a ver si se le quita la rebeldia; algunos foreros han tenido que cambiar esos tornillos, incluso cortarles la cabeza y sacarlos por el lado de la tuerca usándola como extractor improvisado

Tengo previsto montar estos en el "botellero", realmente son indicadores de salpicadero universales jeje. el consumo es bajo (poco más de 50 mA) y dan un patrón de luz muy homogéneo. Además el montaje se simplifica al ser un agujero redondo. € 1,14 | Lámpara de señal para el hogar, 12mm, resistente al agua, color negro, luz de indicador LED de Metal, luz plana, tornillo de conexión de 12V https://a.aliexpress.com/_v0MrvF

Que te comprueben en taller holguras de los dos semiejes. del lado del diferencial se puede desintegrar el rodamiento final, eso tiene un arreglo relativamente fácil. Si es un problema interno de la caja, busca una de desguace. Nueva es una barbaridad de cara.

tienes algo puesto iluminando guantera inferior de puerta (yo le llamo el "botellero")?

eso tambien, menos potencia disipada = menos luz.

Gracias! ese apunte de que con 3w la centralita ya corta me es de gran utilidad. Lo que puedes hacer con ese emisor potente de 3w es cambiarle-añadirle resitencia interna a una mayor y ya le reduces potencia. No haria falta sustituirlo por otro mi idea es hacerlo en un a6 c7 y tengo que tenerlo en cuenta; obviamente no contemplo conectarlo a otra cosa que no sea la linea de iluminación ambiental. Además perderías las transiciones suaves de iluminación.

esa es la gran cuestión, la centralita de puerta limita la salida de corriente de las lineas de iluminación. Yo diria que hasta 2w (unos 300 mA en estos voltajes que maneja) no corta.

es una frecuencia algo alta y sólo lo hace en carga... tiene pinta de algun cojinetee en caja de cambios. Como primer medida si es manual le cambaria valvulina, pero quizas ya sea tarde.

No lo habia visto hasta ahora. Estoy interesado en utilizar ese mismo emisor led plateado en iluminacion ambiente de puertas. de que potencia es? los he visto en Ali de 1w, 1.5w y 3w. da mucha luz para ese tramo de fibra optica?

Jaja, yo tengo la s1 en el b8 Cuando te llega la s3?

es que 720p de alto con estos tamaños... como que ya diste tope de agudeza visual a ver cómo resuelve lo del 360 con las camaras originales de los que llevais ese extra.

Segun úlitmas noticias de Kim, ya se planifica una nueva versión S4 para finales de año 2021: Snapdragon 665 ram 8GB/ rom 128GB USB DAC con salida de fibra óptica microfono MEMS que mejora la calidad de audio registrado LTE global USB 3.0 con carga rápida Soporte cámaras digitales (AHD) 360 3D No se contempla: procesador Snapdragon 8xx series, por precio elevado que haria subir el precio por encima de 1000$ pantalla con resolucion 2K/4K, no existen para el mercado automotriz en estos formatos

A mi parecer los powerflex se vuelven demasiado caros y para un uso de calle yo creo que con unos buenos convencionales (meyle/lemforder/fag) va sobrado lo bueno de los powerflex en los brazos superiores es que se pueden montar sin prensa, reutilzan el casquillo del antiguo http://www.powerflex.es/imagenes/POWERFLEX/pdf/Fitting_PFF3-203.pdf

Parece que toca algo de artesanía para adaptar esas colas..

Eso es cierto y ese es el motivo por el que muchos de esos fluidos no se documentan como válidos para esas especificaciones yo tengo desde hace años Ravenol MTF-2 75W-80 en la caja de cambios manual del b8... eso sí, en este caso este aceite sí cumplia con la norma específica para mi caja codigo KMU.

El padre de uno de los del grupo es tornero jubilado y nos hizo una batería de casquillos a medida para todos los silentblocks delanteros. Esa caja es autentico oro molido jeje.

Tan importante como la prensa hidráulica son los casquillos para extraer/embutir los silentblocks, sin ellos se complica bastante el asunto

Esta el asunto por ver, en principio los Killer bros. nos aseguran que es lo mejor version de calle que podemos poner. yo he buscado info y en foros bmw y porsche las poner bien. 40% más de rendimiento, sin ruidos y poco polvo; ese seria el resumen. a ver si para el siguiente finde llegan y se instalan.

Na, que los que se lo han currado son los del foro alemán. No me explico cómo puedan pasar este tipo de cosas... y me temo que esto no ha sido cuestion del diseño técnico de B&O sino de algun desaguisado en el proceso de automatizacion en fábrica.

Seguia inestable al ralentí?? Tendrás que hacerte con un vcds, a mí me parece que es un asunto de inyeccion pero no necesariamente inyectores estropeados. Hace unos días hubo un caso de un avf con ralentí inestable (se llegaba a calar) y el problema estaba en la linea antiretorno de inyectores a filtro.

esta muy guapo! suvs, esos perolos de dinámica de conduccion deplorable

En las primeras series de los b8 no se podía, es parte de la informacion que aparece al activar laptimer

que tal el portamatriculas? muy aparatoso?

conectores amarillos = impilicados en el sistema de seguridad pasiva (airbag) supongo que seran sensores de impacto o de deceleración, habria que investigarlo