Tineo

es obvio que el tráfico procedente de las búsquedas directas de google da sus perrillas. Si cierras el paso a contenidos, el tráfico se va a desplomar en este momento: no llega al 10% son gente registrada, estos cogen lo que quieren concretamente, se largan y es que me da la risa ver el pdf del manual vagcom B8 por montones de sitios por ahi (solo por poner un ejemplo)

esos asientos son ingleses? comprueba si tienes el cable de ocupacion en tu asiento conductor. Si es asi, es cuestion de cambiarlo de culera

No es una cuestión de calidades sino de difusión comercial, cuanto más se vende, más posibilidades de fraude. En aceites "boutique" no compensa

"La fama cuesta, y aquí es donde vais a empezar a pagar… " Sip, ese radiador pide alternativa.

bienvenido al foro y espero te quedes por aquí. eso que pretendes no es tan simple como una codificación software, además se trata de modificar la instalación electrica del coche para que admita esos faros AFS (Kurvenlicht) Se puede hacer pero ya es una obra de bastante calado. https://a6-wiki.de/kurvenlicht-afs-nachruesten/ un saludo.

es que visto que la opcion iluminacion roja oem es muy pobre en luminiosidad voy a hacer un engendro con unos emisores led smd que estén a la altura y de paso se reducen costes. Ya pondré resultados (no es rgb, son diferentes según color elegido).

es fácil, lo único que necesitarás dos gatos para levantarlo por ambos lados y que la barra no quede en tensión. No haría falta ni quitar las ruedas pero mucho ojo con la seguridad, no vaya a caerse el coche contigo debajo.

Cierto, no hay despiece de la goma ni del collar, hay varias versiones segun sección del tubo que dependen el PR de equipamiento suspensión ....pero salvo que se haya desintegrado eso es cuestion de sacarla, limpiarla bien y ponerle grasa de silicona. Lo que suele ocurrir en coches veteranos es que la barra pierda el lacado y se oxide No veo al mecánico muy dispuesto, jeje.

ese cable suele conectarse o bien al plegado de espejo o a las señal coming-home (manillas iluminadas) pero mucho ojo con poner cualquier luz azul en el exterior del coche, te pueden multar incluso aún estacionado.

jaja, indefendible lo de tapatalk&imageshack; depender de terceros sobre los que no tienes control alguno es como poco arriesgado.

si no tienes crimpadora quizas es mejor que lo compres con los pines ya puestos en los cables https://es.aliexpress.com/item/33018679067.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.4d90336dJN0tNa&algo_pvid=dac1c76b-8eb8-481c-bd3d-46d95bffb58e&algo_expid=dac1c76b-8eb8-481c-bd3d-46d95bffb58e-20&btsid=0b0a182b16020095950054861edaa6&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_ y da para dos adaptadores completos. Ya que lo indica, le pides al vendedor que los cables sean de menos longitud, con 8 o 10 cm es suficiente. A ver, la cuestion es cambiar la polaridad dos a dos como en el dibujo: del orden inicial 1234 se pasa a 2143: de: gris-naranja-azul-rosa a: naranja-gris-rosa-azul Creo que las vias vienen sin numerar: acercas un conector a otro de manera que enchufen y luego vas colocando los cables en las vías correspondientes de cada uno hasta que te quede como una pescadilla que se muerde la cola, jeje Luego sólo falta acabar de insertar los pines y cerrar la leva de plástico del conector que asegura los pines.

esto es algo que vengo notando desde hace años. Hablan que es parte del "efecto google", todo esta en internet, para qué me voy a esforzar en estudiarlo por mis medios y aportar lo que pueda, se lo consulto a "estos" y despachao, es gratis... Lo peor es lo que apunta batanson, la desconsideración hacia el projimo.

el kit de aliexpress es genérico y esta sin montar; hay que poner terminales a los cuatro trozos de cables. Por eso hace falta crimpadora y queda una conexión completamente limpia si echas un ojo al hilo del foro alemán, lo han hecho con pin+cable original pero supone cortar los cables... y alguno ni siquiera lo ha soldado, le han puesto unos puentes de regleta. Eso no es nada apropiado pues una mala conexion redunda en mal sonido.

El otro dia lo hemos estado revisando y veo que las puertas no estan suficientemente aisladas, a poco que suben los bajos la chapa ya se resiente. Ya le dije a valderaduey que el dia que tengamos que sacar el panel de puertas hay que meter Dynamat sí o sí.

Noop! tienes que comprar los repuestos y montarlo. Hace un par de años estaba bastante económico pero el precio de los pines oem los han subido a precios estratosféricos (casi 15 euros por un puñetero cable sencillo) precios aproximados etka online, aplicandoles 10% adicional e iva: Con el conector de aliexpres, el único hándicap es que hace falta un alicate crimpadora para montar los pines fácilmente.

Pues la cosa surgio de revisar este inmenso hilo en motor-talk (pasalo por el traductor de Chrome): https://www.motor-talk.de/forum/bang-olufsen-soundsystem-eindruecke-und-erfahrungen-t5987802.html?page=69#post52580782 en el que resumiendo: un usuario descubrió con un analizador de sonido que en los F5 Sportback (al menos hasta alguna fecha de 2018) tenian los subwoofers delantero y trasero en contrafase, en la práctica supone que los bajos apreciados se reducen de manera muy significativa. La solucion pasa por poner uno de ellos con la polaridad invertida, ahi es donde entra el adaptador del maletero, se trata de alterar los dos pares de cables en ese conector del subwoofer de doble bobina (pasa de 1234 a 2143) En ese mismo hilo, más adelante en el tiempo se descubre que Audi no ha solucionado esta cuestion fisica ni tampoco mediante firmware. Asi que hay sporbacks de 2019 que han aplicado el adaptador apreciando una gran mejora. El adaptador se puede construir con conectores y pines originales pero nosotros hemos montado uno con el material de aliexpres (a un precio ridículo) y ha quedado perfecto. De hecho, con el material del artículo de Ali da para dos adaptadores completos. En tu caso, probaría poner el adaptador, tardas 20 segundos en instalarlo y si no convence pues lo retiras. Respetando el orden de cables no hay riesgo eléctrico para el subwoofer, solo se cambia la fase de esas dos entradas.

Esa pista indica que hay algun módulo que no entra en suspensión y consume corriente. Luz guantera. Si esta accesible, quitale la bombilla, no vaya ser que esté encendida permanente. y la radio tambien tiene muchas cartas: una prueba rápida seria sacarla, dejarla desencajada de su emplazamiento y tras unas horas comprobar con la mano si sigue caliente en sus laterales.

esos llevan tu nombre, wey!

yo creo que no tienes problema; si es del 2008 no será agm. El regulador la va a cargar más rapido, pero tampoco le hará calentar. Salvo el tema del arranque en frío que si esa bateria de 60Ah (que será de unos 540A de arranque )le va costar algo más el arranque. las de 110Ah están en torno a 900A de arranque.

es mucho consumo. más de medio amperio te tumba la bateria en cuestión horas, no en días

rescato el post. Para las puertas parece claro cómo pasar a emisor led rojo... ¿el conector de las tiras que van en la consola central tambien llevan ese mismo conector?

a ver ese video !!!

Hay signos de que hayan instalado una centralita motor clonada (en el vano motor) ?

Te valen si es un B8 a partir de julio 2008 sin retención en posición de luz de carretera (osea, la maneta vuelve a posición sin quedar clavada en posición adelantada)

Lo que más me gusta de este hilo es que no hay postureo, cada cosa que hace es con el fin de efectividad máxima. esos frenos tienen pintaza.