Tineo

esta muy bien, por poner un pero, el fondo iluminado a rojo estaria genial. la blaupunkt esta completamente fuera de precio, eso solo tiene sentido en un coche de coleccion, un rs2, etc.

No huele bien el asunto... la pérdida de valvulina no es buen presagio de la caja de cambios o diferencial, lo raro es que no hayas notado nada

lo de los fotocromáticos es indecente.. y estan muy expuestos a que te los levanten

Lo que quiere decir es que ese tramo lleva dos emisores led para cubrir un largo superior. A ver si no se aplaza y podemos instalarlo el sábado,

juer, yo lo veo con muy buen ajuste en las dos piezas de la carátula ni siquiera se ven cambios de plano al trasluz.

la verdad que poco o mas bien nada que ver! en el módulo del cambio (auto-trans) tenías algun fallo registrado??

Me pasa un conocido foto de proyectores de puerta de aliexpress con un par de años, hahaha. Los originales no tienen nada que ver en la calidad de proyección pero estos ....ya dan hasta miedo,, jiji

Lo ha encargado Jose de Piedras, el envío rápido y perfecto. Lo que no se es como quedó el tema aduanas

Ha llegado y sí, el material del chino es calidad oem. A ver qué tal se nos da la instalacion en un b9 del grupo asturiano

Pues si que parece un bug de software... Y grande, vacío de frenos y dirección son los subsistemas más importantes del gobierno del coche. el depresor de vacjo es electrico en los a1 gasolina, así que todo apunta a un efecto lateral de mala programacion.

si esta soldado sacar ese tornillo se puede complicar hasta niveles increíbles. Si ya lo has girado y ha retorcido algo yo ya tiraria a cortar cabeza y sacarlo por el lado de la tuerca. Zurrándole por el otro lado con un percutor o taladro potente de manera parecida al video.

Alucinante, Está claro que aún después de todo lo ocurrido la reparación fue deficiente con un resultado de engrase catastrófico. Es increíble el mix de falta de profesionalidad y desfachatez del caso.

Este tipo de incidencias son chungas de diagnosticar, lo habitual es que un módulo no entre en modo reposo y te tumbe la batería.

Eso puede ser cualquier cosa, incluso una cerradura averiada. Tendrias que pasarle una diagnosis a ver qué fallos arroja

Esto huele a una codificacion incorrecta en la centralita 09. ¿tienes algun coding anterior válido?

Cumplió 200.000 hace unos días. La verdad es que está en forma, un par de silentblocks algo tocados en el eje delantero pero se va a atacar el año que viene junto al cambio de amortiguadores

Al lío, hay precedentes (vease Chity y otros foreros) de cableado del sensor de nivel delantero delantero cizallado o aplastado por los brazos superirores de suspensión. Aparte de "puerco" se ve todo bien. Este es otro de los puntos críticos, esa chapa quiere carne!. En principio, correcto. asi que le quité el carenado de rueda para examinar el asunto, de paso aprovecho a darle un repaso de limpieza con cepillo, fairy y protector de tapicerias. vaya cambio, asi tendrian que estar las cuatro; No encontré pistas de cableado en mal estado asi que en este asalto no le hago nada más y reviso el conector. Los pines estan brillantes y aislados.. el sensor tiene algo de holgura y ya me apunto la referencia para cuando el fallo vuelva a dar la cara, tiene muchas cartas que sea el culpable, su vida en dura en los bajos del vehiculo. limpieza y engrase del eje y bieleta, asi como del conector con grasa de silicona dieléctrica específica Ya no hay fallo en diagnosis pero esto sólo es un asalto, veremos si da la cara más adelante pero el sensor tiene casi todas las cartas.

Asi me gursta, los fanatismos no aportan absolutamente nada, todo lo contrario.

Ooops! Hay una incidencia, veremos si es el sensor en rueda ....o no. Mañana echaremos un ojo

yo diria que además de asociados al módulo, ya parametrizados a cada una de las cuatro posiciones de rueda donde se instalen.

ya le vale al de la pajarita roja. Tiene huevos presentar este producto con esta pinta ni en la teletienda de madrugada. p.d. por aliexpress hay maquinillas de estas, habrá que estudiarlo

Por lo visto esta máquina herramienta permite "copiar" un sensor (0:55) Esto puede ser útil para un juego adicional neumáticos de invierno o llegado el caso sustituir los sensores de ruedas. para primera instalación, lo mejor es comprarlo todo ya parametrizado. He visto algo por ahi que permite programar con un generardor xml y cable VCP pero es una liada. Hay que coger a ese chino por la pechera !!

prueba primero con pastillas, tienen que desplazar más finas al ponerles las chapas patin nuevas. Pide que le pongan algo de grasa de cobre en esas chapas para que deslicen mejor. El tema de los ruidos del epb da para varios tratados; he encontrado un documento técnico de TRW sobre este asunto y por lo que indican los ingenieros el punto crítico del ruido esta en (aparte de las holguras) la correa y en el aislamiento de la reductora respecto a la carcasa. TRW_EPB_Head-acoustics_NVH_User_Group_Meeting_2006_Kerpen.pdf

es un precio en la línea habitual. Con mano de obra a 100 pavos salen esos presupuestos.

pueden ser las pastillas las causantes, si cristalizan calientan al disco bastante más. Cambialo todo Sigo sin creerme que el buje te pueda armar ruido si no tinenes ruido de rodadura constante.