Tineo

una pregunta a los que tenéis S3 y el coche lleva asistente de luces largas (smartbeam) ¿se comporta correctamente la atenuación en pantalla de luz nocturna al encenderse luz de cruce?

Ha ocurrido con más coches es un emisor led el responsable de dar color al tubo de metacrilato.... la cuestion es que en taller oficial te dirán que hay que sustituir el faro completo, no hay despiece de ese componente. Lo triste es que aún cambiando faro vuelvas al punto inicial y tampoco sea idéntico al otro es una pieza con referencia Valeo 1305715178 lleva dos salidas de luz que se ven en la foto Yo diria que lo más acertado es comprarse uno usado (no suelen fallar) y entre los tres, poner los dos más parejos por tono de luz.

el ambientador de pino tampoco viene de origen, jeje yo creo que no hay razones de seguridad para tirarlo en itv si desde el puesto de conduccion no oculta ninguna zona del parabrisas. El asunto inseguridad por elementos proyectados en un accidente tampoco es defendible; al menos el rsnav tiene un buen anclaje al salpicadero.

me refería a A4/A5. En los q5 no existe esa circunstancia, esta bien accesible bajo la pantalla, incluso mejor que el original

conozco dos casos de itv desfavorable, el motivo fue el acceso limitado al botón warning.

si compras la version para mmi3g del S3, deberia venir con ese bifurcador - splitter. lleva tres conectores azul macho al cableado original del coche azul hembra al mmi dorado al S3

Yo soy soldado raso, tienes que contactar con los administradores

mejor relé con alimentacion de corriente limpia, los filtros no dejan de ser un apaño.

Había rumores de otoño pero parece que tenemos actualización de los S2 enseguida "...We are currently working on the major maintenance update for S2. It will be ready in this month"

gracias eklalj !

torrebasetes, tengo intención de enviarte un mp pero debes tener buzon lleno

ya te digo, algunos dicen que es un S2.5 con ese procesador; de todas formas es un aparataco. Lo importante es que los bugs que surjan se vayan puliendo.

Claro ejemplo del (ab)uso de un foro. Entramos vociferando como elefante en cacharrería y luego pretendemos enterrarlo porque nos lo han apañado o nos han compensado con una chocolatina. En fin, es lo que toca.

que tal con esos S3? hay algo de revuelo en un grupo privado rsnav de fb por el asunto procesador instalado, segun parece no es el Snapdragon 625 anunciado sino el 450. Segun los entendidos es inferior y alguno esta que bufa; no será para tanto.

el coche se ve en buen estado de chapa y tal pero por lo que cuentas, mecánicamente no hay mirado mucho para él; ya tienen su edad y hay que hacerle cosas para tenerlo al día eso pudo ser por mezcla con otro anticongelante, quizás al cambiar el termostato o anterior.

Fantástico!! Lazpi lo consigue sí o si

Con tres años no puede ser corrosión propia, más bien me inclino a pensar que es material férrico precipitado que ha oxidado sobre la laca. Hay productos de detallado que lo disuelven y se puede retirar sin arañar la laca. Por ejemplo, IronX o Auto Finesse. Si lo ves difícil, llevalo a un profesional

Al margen de que me guste o no demasiados elementos plateados hay que reconocer el trabajo; veo muuuuuchas horas (pero muchas muchas) ahi empleadas, A disfrutarlo compañero!

son un par de indicios buenos: un calado excesivo de geometria no es capaz de moverlo en baja y luego en alta sopla demasiado Eso no casa con el supuesto "ajuste conservador" de quien reacondicionó ese turbo, en fin.

hay que cambiarlo, creo que es obvio que la rejilla facelift tiene otros ángulos

Por lo visto hace falta un spliter para bifurcar la antena GPS original

son motores que tienen poco que ver. yo me inclino mas por una fuga en zona egr, han mirado si esta encharcado el intercooler?

yo tampoco me lo creo, sí me creo qeu pueda resudar algo por junta de enfriador de aceite, algun tubo de engrase o un retén (aunque a esa altura ese motor no creo lleve ningunno)

a esa version exclusiva le faltan unas llantas porsche para que sea un "evoque" del rs2

es mucho barro meterse a cambiar componentes del abs con el riesgo de que luego no vayan bien los frenos por cuestiones de aire, reparto electronico de frenada, etc.