Tineo

hace 1 hora, juliaars2000 dijo:

.... Llevo idea limpiar el circuito pero no quiero gastarme 30€ en líquidos así que no sé como lo haré. ¿Sugerencias? 

naaa, yo no meteria productos milagro, a saber qué hacen con las toricas y juntas del circuito.

cambiar liquido y si acaso meterle al radiador de calefacción un chute directo soltando los tubos del pasamuros

hace 1 hora, Valrojo dijo:

estan de tamaño en 7", ventajas, te queda exactamente como la original, pero con todas las ventajas de la android y sin cambiar marcos ni nada

la de 8,8 de coika, es mas grande y va bastante bien. el inconveniente que veo es del de que hay que camabiar todas las molduras originales y poner las chinas que las odio

y la de 10", es para gustos, sobresale mucho del frontal y ha gente no le ha pasado la itv, por tener el boton detras de los 4 intermitentes. a la ora de instalar la mas facil es la de 7", y el tactil en las dos primeras es algo engorroso alargar el brazo. Si no se quiere cambiar la pantalla la opcion que queda es la del carplay

Es un buen resumen.

hace 15 horas, crane2000 dijo:

...... Una vez instalado comprobé que se quedaba encendido aun quitando el contacto....

eso es cuestion del módulo canbus que no reconoce la señal de desconexion accesiorios (ACC out)

¿esta la pastilla conectada (suele ser rojiza del tamaño una caja cerillas grande)?   para eso necesitarias entrar en el menu oculto protegido con contraseña

Lo otro del sonido puede ser configuración del a2dp en android

EDITO: veo que no trae modulo canbus independiente, asi que el análisis de señales lo hace internamente.  Hace falta entrar al menu oculto.

juer que bien esta quedando!

esos adhesivos añejos de los tapizados es toda una gochinada.

yo no he visto ninguna diferencia en las pastillas

A ver si me lo explicáis que todavia no alcanzo a ver qué se pretende..  si se saca un tubo de ahi al aire lo que tienes es una caida de rendimiento del turbo y restos de hollin por todo el motor.    respecto al ruido pues no sé que hará, bufará algo supongo

En 23/8/2020 a las 0:09, Harigami dijo:

La verdad es que es un brico agradecido, ya que no tiene mucha complicacion, pero si que es bastante laborioso. Se requiere de tiempo y herramientas.

bienvenido al club de la S-frenada! 

estoy muy satisfecho con los discos zimmerman, los he puesto contra las cuerdas en circuito y ahi siguen con otro juego de pastillas completamente equilibrados.

la mangueta no tiene nada que ver, es de un esquema mcPherson.

..y no te sirven directamente, habria que  conseguir otro portapinzas artesanal y eso aparte de la "consistencia" que pueda o no tener,  suele complicar el proceso de homologación.

hace 3 horas, juliaars2000 dijo:

 buenas ruedas, debe ser interesante los cambios de neumático.

Si, es una pasta. Hace poco cambie lo delanteros tras 29 años de trabajo.

Los motores son Sisu, 6 cilindros turbo. Los tiempos del Perkins legendario son los años 70 y 80.  El mío es Renault con motor Perkins cuatro cilindros atmosférico 4.4 litros

Eterno. 

Buenos MF!  

Llevan motor Perkins?

Saca el cableado fuera, se trabaja mejor. En los conectores en airbag hay que retraer algo la pieza amarilla 

Si es un pedido importante suelen rebajar precio.

Cuando pedimos los módulos (neumatica y sonido motor)  para los dos Competition, rebajaron algo más de un 10%. Esto fue a Johanes de ak-racing47 

este tipo de experimentos me recuerdan al mentos con cocacola.

hace 22 horas, arnold1987 dijo:

 

Gracias por la respuesta... Me gusta leer eso de que "no parece nada grave"

Seguro que es aceite?

tambien puede ser diesel, ese tubo trenzado de la foto es retorno de combustible.  Lo digo porque me parece bastante raro que el aceite salpique tan lejos, lo habitual es que resude cerca

En 18/8/2020 a las 10:11, arnold1987 dijo:

Es pieza que se ve ahí entre la tapa y el filtro es el turbo?? ayer hacía como unos clic...

eso es normal, unos clicks periódicos son por dilatacion de materiales.

Asi a priori parece aceite de la junta de tapa balancines, pero es chocante que haya salpicado hasta el filtro de aire.  LLevalo a un taller para revisar pero no parece nada grave.

espectacular! 

estos Competis facelift c7 estan de cine, a mi el C8 sigue sin entrarme, aparte de coste ya son demasiado grandes.

En 17/8/2020 a las 9:33, Bossweb dijo:

 

Yo tengo un A7 Competition, y las pinzas vienen de serie en Rojo, pero los cinturones vienen en Negro. 

Supongo que sera un extra adicional que se podría montar en los Competition 

sip, es un adicional

hace 4 horas, jsanchezmoro1 dijo:

El coche sigue igual, excepto el volante que, aunque por unos milímetros, parece que ya va recto.....

La verdad es que es...  lamentable, por poner un adjetivo, que no consigan un paralelo perfecto con los medios técnicos actuales en taller.

Aun me acuerdo de un taller de un vecino de la calle allá por los años 80 que alineaba los vehiculos con una vara de avellano e iban bien.

Parece aceite pero es un sitio "raro" para que aflore, en principio no hay nada cerca salvo el tubo de engrase del tubo.

Quitale la tapa motor a ver si hay algo más pero parece muy localizado

para la caja mvs la especificación es G 052 532 A2

son 4 litros

magnífico mantenimiento!!

explica un poco como se realiza esa limpieza por chorro de bicarbonato, ¿mismos utiles que con arena?

hace 1 hora, Harigami dijo:

Hay que tener mucho cuidado con paginas como esas porque te pueden tardar un monton en enviar.

 

En autodoc además me consta que tienen una marca de esas raritas a precio de premium, y que a veces te la mandan como equivalente o incluso mejor de lo que has pedido, para ver si cuela y te la comes.

 

Cada dia estafan mas este tipo de sitios...

En autodoc en cuanto pueden suelen dar el cambiazo por la mara Stark (propia) con precios inflados en esos productos para que parezca que te hacen un favor; cosas del marketing....

para evitar este "programa promocional" como les llaman hay que enviar un email al support_es indicando numero cliente-pedido  y dejar constancia de que no participas del programa.

que listos!  con esa marca Stark (trek)

por favor, cierre despacio la puerta al salir

hace 43 minutos, Scout dijo:

....en las especificaciones abajo del todo viene la norma AUDI G 052 532, lo que no viene es la terminación A2, desconozco si eso influye en algo.....

pues es una buena pregunta,  hace tiempo rebusqué el significado de esos sufijos (A2, etc.) y no encontré nada.

Ya llevo muchos kms. con ese ravenol MTF-2 y todo perfecto: inserción de marchas muy suave a cualquier rango de temperatura y en lo que sí ha mejorado es en el comportamiento en caliente; en viajes por autovia de más de una hora ha desaparecido un casi imperceptible zumbido cíclico de transmisión (tampoco sé si venia del diferencial trasero, tambien se cambio esa valvulina a la vez).

que miseria de  gente!