Tineo
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hace 4 horas, Jorgito7100 dijo:
...Habria posibilidad que me pasarais algún long coding helper del módulo 09? Y ver si así se borra todo? .
Tengo un par de codificaciones originales pero lo más probable es que aplicarlas empeore la situación, esa codificación depende del equipamiento instalado en el vehiculo y eso es muy variable.
Pon los errores que te salen, la codificación vigente y veremos si se puede ver algo en claro. Sino tendrás que ir al concesionario a restablecerlas.
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hace 1 hora, Jorgito7100 dijo:
..... Sé que toqué algo de ahí para desactivar la luz diurna con el freno de mano puesto o algo así,..
eso lo hiciste con vcds o con obdeleven?
hay casos diversos que disparan este fallo en algunas codificaciones en módulos 09 y 17.
53 no tiene codificación, es un EPB-4 y no hay nada que rascar ahi.
¿has borrado errores en 09?¿hay algun error permanente ahi?
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En 20/7/2020 a las 19:54, GabrielA5 dijo:
...... Eso si, yo ya me pondría y quitaría los emblemas .......
menos mal que nos ha hecho algo de caso
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hace 2 horas, Jorgito7100 dijo:
Buenas, me gustaría que me echarais una mano, he leído el hilo y no sé qué toqué con vcds que también me sale error de regulación de xenon, pero no me deja acceder al módulo 55 no me lo reconoce el vagcom.. sabéis alguna forma?
si tienes un a5 8T facelift no tienes centralita 55.
Probablemente algo has tocado en 09.
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Es raro, una piedra hubiera marcado el larguero metálico que va por encima.
Me inclino a pensar que ha sido un animal arrancándolo a mordiscos, en la furgoneta de la empresa ocurrio algo así, un par de perros persiguiendo a un gato escondido arrancaron trozos de carenado más consistente que ese y un buen cacho del cableado electrico de la Sprinter.
Tienes que sustituir la pieza, con un elevador es tarea fácil.
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no te calientes demasiado, jajaja
mira, este c7 esta con llantas originales rs6 y a mi gusto va pasado en eje delantero
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hace 2 horas, nezear dijo:
Y para el trasero que recomiendas? También de 12mm?
Ejjjjj que.............! cómo decirlo,
yo no soy muy partidario de separadores, mejor cambiar llantas a et apropiado.
Si tienes idea en el futuro poner frenos gordos, ténlo muy en cuenta, tendrias que bajar a ETs entre 25 y 30 para ancho 8.5
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SKF y FAG (schaeffler) son marcas de primera línea
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hace 1 hora, nezear dijo:
Ahora ando a vueltas con lo de montar separadores.... Pero no sé que poner....
con 12mm, en esas llantas de 8.5" ancho, te quedarias en un et efectivo 31. Para el eje delantero ya va servido.
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En 25/7/2020 a las 20:26, ToTa dijo:
La primera seria añadir la 5a plaza, se que se puede homologar pq ya lo han hecho varios, mi pregunta seria, ¿¿los traseros asientos del a4 b8 son iguales??
Yo solo necesito el armazón con el mecanismo interno del cinturón, la idea es transplantar mi tapicería.
tengo un juego de asientos A4 b8 (no abatibles, tela básica) por el almacén; si los quieres para experimentar sólo tienes que mandar al mensajero a buscarlos.
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Lemforder y Meyle tienen muy buena fama
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8K0407182B cojinete metal-goma interior (el de la foto)
4E0407181B cojinete metal-goma exterior (donde apoya amortiguador)
8K0407151F brazo completo lado izquierdo
8K0407151F brazo completo lado derecho
Es obvio decir que un brazo cuestan 10 veces más que los cojinetes (del orden de 150 euro cada brazo).
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yo creo que son dos los incidentes, posiblemente relacionados entre sí:
hace 21 horas, jsanchezmoro1 dijo:Hay un efecto leve y es que el volante está ligeramente caído a la izquierda, entre 0,5mm y 1cm, depende de la calzada, pero nunca va recto al 100%.........
El primero es un asunto que deberia resolverse sí o sí... .y es un puro asunto de alineación+paralelos correctos
hace 21 horas, jsanchezmoro1 dijo:En Jarmauto me han hecho paralelo y equilibrado y según ellos está todo OK. No me fío y los efectos siguen......
una vez resuelto el angulo 0º de volante, es posible que el efecto de aceleración se reduzca o se vuelva nulo.
Si no es así creo que la solución más plausible pasaria por una revisión del firmware de la cremallera; osea una campaña de actualización de software. Esto es algo estudiado por los ingenieros de desarrollo y posiblemente no lo tengan aún bien cocinado en este modelo.
https://detroit.cbslocal.com/2011/06/21/software-boosts-functions-of-trw-electric-power-steering/
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En 22/6/2020 a las 17:18, ToTa dijo:
encontre por fin unas traseras de 356mm (espero que estas, si sean las correctas), en cuanto las reciba las probare, para pedir discos y pastillas.
creo que eres el primero del foro que pones frenada trasera 356mm (4G) en la plataforma B8
cuando te líes comprueba bien esto:
el disco toca por los pelos con el portapinzas por el interior, el tío lo tiene resuelto provisionalmente con 5 arandelas entre buje y disco de freno. Habla de poner un separador interior de 5mm para desplazar disco, quizas otra opcion es poner otro disco con otro ET.
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son las variantes de códigos de equipamiento del equipo de frenos trasero,
en este caso S6 y S7 con frenos metálicos y en este caso sólo afecta al color de pinza y portapinza:
1KY: negro profundo
1KZ: rojo tornado
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hace 47 minutos, F.Saavedra dijo:
...en Autodoc me aparecen, pero pone que son para discos 370mm.
ya lo vi por varias webs que aparece marcado 370 de los cerámicos... pero eso esta mal. Estos soportes son del S6/7 con pr-1KY y 1KZ con discos metálicos 356
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hace 50 minutos, F.Saavedra dijo:
Cuéntanos más jejejeje Sobre todo, donde conseguir los discos y los portapinzas y cuanto jejejej
con cambiar portapinzas y discos 356x22 ya lo tienes
4G0615425B / 4G0615426B son referencias rojas asi que ni haria falta pintar.
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bienvenido a este subforo Athabasco!!
buena unidad te has comprado, conozco al coche y al dueño y ha sido una magnifica opcion. El asunto silentblocks superiores delanteros es algo habitual en este esquema de suspension (bien conocido ya desde los b5); de hecho yo estoy rondando los 200.000kms y con el cambio de amortiguacion los voy a cambiar de frente.
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hace 9 horas, Papachristian dijo:
......Estoy buscando y ya he pedido presupuesto para unos DBA. Son similares pero imagino de mejor calidad y diferente sistema de sujeccion.
supongo que al rectificar núcleos lo habeis hecho por ambas caras, sino la rueda no quedaria en el mismo plano y quizas de ahi vienen esas vibraciones.
hace 9 horas, Tolo dijo:
bonitos taburetes!
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hace 2 horas, ledesma18 dijo:
,,,,, y la luz de frenos encendida, ,,,,,
hay algun aviso en el cuadro?
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Si se vuelve esponjoso o con recorrido muy largo, lo normal seria haber cogido aire en circuito hidráulico pero por lo visto se ha presentado de repente.
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Cambia pastillas ya de entrada, si no se corrige habria que ver tambien si ocurre algo en cilindro maestro, puede fugar hacia atras en la campana del servofreno y no verse... Pero en cualquier ambos casos tendrias bajada de nivel de líquido.
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En fin, era de esperar.
Que te comprueben neumáticos. ¿qué medidas de rueda estan instaladas?
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Se quedó sin líquido de frenos en el bote?
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No tienen buena pinta esos errores, los sensores avisan de algún desajuste en la distribución.
No movería el coche más hasta ver qué ha ocurrido
Problema con un RANGE ROVER (SE QUE ESTE FORO ES DE AUDI)
en General
Publicado · Editado por Tineo
correcto
en el chasis al lado de la argolla derecha delantera