lord_soth

jur jur pues en eso siento decirte que ni idea..... pero conociendo como se las gastan.... capaces les veo de pedirte cualquier cosa! ya nos contaras, y a ver, esperemos que no sea mucho!

Pues lo de siempre, mas de lo mismo en la linea de Fernando "Amarrategui" Alonso, si le hubiera puesto webos hubiera ido a red bull o a toyota y lo que decis, hubiera tenido presupuesto y equipo al 100% para el. Ganaría el mundial: NO, ganaria carreras probablemente NO pero quien sabe... Ahora bien, Renault, ganará el mundial: NO, ganará carreras: probablemente alguna gane. Es probablemente el mejor piloto acutal, eso para empezar, pero tambien es un cagon y lo será siempre, si sabe que quiere un contrato para 1 año a lo sumo 2, COÑO! arriesgate! mojate! noo a renault que como esta papi briatore... papi briatore que ya se las liaba pardas en su dia y encima cambiamos a hamiltongo por piquet jr, que por lo visto es una pieza de cuidado. Le veo a Alonsito llorando otra vez este año porque le hacen trampas, que si la fia, que si mercedes, que si hamiltonto... que si el papi... Aqui que se sepa, es muy parecido a Mercedes, jeje, el nelsinho este es "protegido" de briatore desde hace años, el papi tambien ronda por las carreras y este si es un tio que sabe e importante no como el pintamonas del padre de hamilton. Por conservador ha estado a punto de no correr este año, al final a renault, que como dice el dicho, mas vale malo conocido que bueno por conocer. (y eso sin contar la resolucion final de la fia que aun no se sabe nada....) Yo no le auguro un futuro muy alentador a Fernandito, ojala y me equivoque y lo veamos arriba. No confundir que yo no sea seguidor de alonso con que le desee el mal o cosas parecidas. Por el bien de la f1 debería estar arriba dando guerra, eso lo primero. Lo segundo, ojala y Pedro tenga asiento este año, porque ese si es un señor como dicen por aquí. Un aplauso para Peeeedrroooo! jjaajjaa Venga un saludo y a ver si este año vemos la furia roja de nuevo!!!! pd. Y si, no es la primera noticia que sale de Alonsito dando de lado a peñas y seguidores: Lamentable. pd2. ojala y le salga bien en Renault, asi con un poco de suerte no le vemos en Ferrari.

te agradezco el consejo... bueno, nose, de momento creo que aguantare a los 90mil, en principio no pensaba cambiarla a los 120 porque me parece una burrada pero 90mil creo que es correcto. Asi cambio la distribución completa, con correa y bomba de agua de paso. Ya os comentare!

pues yo tengo opiniones y experiencias variadas. Lo he llevado en varias ocasiones una solo a mecanica y tres con la que viene ahora en enero a chapa. Mecanica: Nota: normal tirando a mal. Explicacion: tenia aviso en el cuadro de error y me diagnosticaron un fallo en las mariposas de noseque. A dia de hoy sigo sin saber que c*** le hicieron a mi coche porque yo pensaba que era la egr pero al parecer mi coche no lleva egr, y fueron incapaces o no quisieron decirme correctamente que era. (yo queria una explicacion tecnica y no me la dieron.) Me lo arreglaron correctamente. Eso si, fuera del plazo que me dieron. Luego MAL. Aprovechando el paso por taller queria hacer revision y como siemrpe yo llevo MI aceite. Se NEGARON a poner mi aceite, ante lo cual yo me nege a hacer la revision. Me arreglaron el tema anterior (garantia) y me lleve le coche. Chapa: Nota: normal tirando a mal. (trato humano con Alberto muy bueno) Explicacion: Esto es común a todas las visitas. He de decir que primero no me gusto nada la instalación de chapa, todos los coches revueltos, audi, vw, seat y skoda. Se que es asi siempre en todos los talleres, pero no deja de parecerme mal. Segundo, te atienden en una forma un tanto rara, es como si fueras al medico pero raro, es decir, siempre van con retraso, te dan a las 9 y hasta las 10 no te atienden. MAL. Estas en una lista y si el que habia antes que tu llega despues pero aún no te ha tocado a ti, le pasan a el, aunque ya sea tu hora.... nose... no me mola hacer cola en MI hora durante 1 put* hora para que el listo que tenia a las 9 llegue a las 10 que es mi hora y le atiendan a el antes.... en fin... burocracia de menor interes pero ahí esta. Visita 1. El jefe del taller bajo junto con una empleada a revisar mi coche. Me parecio un chulo y un maleducado, es lo que tiene que no me hablen a la cara, que no me gusta y menos que lo hagan con superioridad y tratando de menospreciar mis apreciaciones. Claramente marcaron en la hoja: coche sucio. Cierto es que el coche estaba sucio, pero cuando lo recogí, no solo seguia sucio sino que estaba con manazas y polvo y suciedad abundante en el interior que NO estaba antes alli. Nadie apunto "devolución hecho una m**** de guarro". Me tenian que pintar una aleta trasera, pues bien, pintada estaba, pero nose ocmo lo harian puesto que se notaba como si hubieran limpiado únicamente esa zona a trabajar.... Digamos que el acabado fue bueno (increiblemente) y en ese punto no me quejo. Eso si, casi 3 semanas para pintar una put* aleta..... Visita 2: Ahora tenia una buena o**** en el paragolpes trasero, (un accidente en la a3) esta vez el trato fue cojonudo he de decirlo. Alberto es un crack. Un poco raro y parece arisco pero un crack. Pedí que por favor me cogieran el coche a primerisima hora puesto que me era 100% imposible llevarlo a la hora que me habian dado. Accedieron a "colarme" y a las 8 como un clavo antes de que abrieran estaba yo alli. Este chico Alberto, no fue el que me atendió por telefono y no le molo nada el tema de colarme, pero a regañadientes me atendió y me cogió el coche. Acabamos la revisión de daños y resulto que se tiro el rollo mogollón conmigo y me conto ciertas cosillas... Me dijo que de dos semanitas no bajaba ni de coña, al final fueron 3 y eso que me consta que Alberto hizo todo lo posible por adelantar los trabajos tanto de chapa como de pintura. En fin, aún con los trastornos que eso conlleva me tire 3 semanas largas sin coche. Me devolvieron el coche y los trabajos de chapa y pintura fueron buenos. Sin quejas en este aspecto en ninguna de las visitas. Esta vez yo llevaba el coche impoluto y me lo deolvieron tal cual. Me consta que gran parte de la culpa de esto fue de este chico que me atendio . Aún así, no todo son maravillas, unos dias despues fui a cambiar las colas de escape sorpresa, tenia el tubo de escape como un acordeon debido al accidente y esta gente del taller oficial ni se dieron cuenta. Siendo una reparación por mutua, deberian haber cambiado el escape y punto. NO lo hicieron. En el taller de escapes el hombre un gran profesional me lo dejo como nuevo. Visita 3: Tengo que ir en Enero por un golpecillo en el frontal que tuve el otro dia... a ver que tal... miedo me da.... porque si un escape que canta a la legua no lo ven, espero que no haya nada jodido en el morro de mi coche porque seguramente se quede jodido y luego si te he visto no me acuerdo.... TOTAL del tocho: Resumiendo, no me parece un buen sitio, pero te suelen dar cita en plazos razonables y por lo tanto a jod**se y a aguantar..... pd.la cita la pedi en enero pero me la daban para primeros de diciembre, cosa que por circunstancias no me venia bien y la moví a enereo, pero en f.tome donde suelo llevarlo tambien, me daban cita para febrero o algo asi... ridiculo totalmente, sobre todo porque llame a mediados de noviembre!!! edito: pd2. desconozco si alguien responsable de este taller accede (en otros sitios me consta que si) a este foro, pero bueno, si lo lee que conste que no digo nada que no sea verdad, no digo nada ofensivo y me reitero en que mientras no tenga otras opciones mejores lo seguiré llevando (a chapa) puesto que los trabajos no han sido malos del todo en ninguna de las ocasiones.

se ha hablado mil del tema, pero resumiendo, lo ideal creo que por consenso (yo lo hago desde siempre asi y perfecto, 0 problemas) es cada 15mil km cambio de aceite, filtros, etc. es decir, revision. Que louego le pongas, LL 0-30 (506) o 5-30 (507, para dpf) o le pongas un 5-40 No longlife es decir 50501 es un poco indiferente, ya depende de lo que te quieras gastar y o el uso que le des al coche y/o temperaturas etc. Yo empece haciendo los cambios cada 15mil desde nuevo y poniendo longlife, pero las 2 ultimas las he puesto ya con 5-40 de normativa 50501 para tdi-vag con cambios cada 15mil. Y me va perfecto. Yo haria como dicen los compis, pasaria revi y haria mantenimiento cada 15 desde ya. Lo de la distribución, pues nose... si dice a las 120, pues nose, yo pensaba que seria a los 90.... aun estoy en 72mil asi que ya veremos...

es super cutre, pero ya lo vi una vez en la carretera de segovia, jeje a la altura de los angeles de san rafael, cuando no estaba hecha la nueva autopista, jeje y era una ful del 15, jejej eso si, desde lejos da el pego no digais que no!!!

y va a desaparecer el míiiitico jarama??? jooo.... que lástima..... pues si, estaría genial un gran circuito para albergar competiciones de 1er orden, pero vamos, que al primero que consulten sea a Carlos Sainz....nose..... no digo que no sea un gran profesional, pero con la tela que maneja el susodicho ya en Madrid... me huele a una palabra que empieza por MA y acaba por FIA, jejejeje a ver en que queda todo.... pd. ojala tengamos algun dia f1 en casa!!!!

por cierto os añado una nota para que busqueis un par de videos guapos guapos en el youtube, cortitos para poder verlos asi en un ratejo en la ofi. (me han capao el youtube asi que no os puedo poner los videos) pero buscar por: "spyder team venom ski" "oakley ski video" : tambien os dejo el enlace directo en nevasport --> http://www.nevasport.com/nevablogs/d/oakley-ski-video/1592 y por supuesto los clasicos de Teton Gravity, ENOOOOORMES!!!! (estos podeis bajaros los videos enteros en la mula sin problemas yo tengo un carro lleno, jejeje) con el amigo Tanner Hall y compañia... jajaja bueno, un saludete!!! pd. perdon por los dientes largos que "susvanaquedar" jajaja

jajaj, hola peña!!!! dios, soy un malqueda, hice las fotos el otro dia pero no las he podido subir (estan en la camara aún, igual que el video de mis vacacioens de verano, jejeje que vaaaagoooo). Tal, respecto a la pala de cerler, jejejeje mira que eres eeee!! pues si, si se cual dices pero la verdad es que como el año pasao no cate el powder nada más que un dia en toda la temporada pues MAL Eso si, esa zona con nieve esta de luuuujo!! eso si, cuidadin por donde pisas en algunos sitios, jejeje El año pasao me adobé con un surfer en Astún, dos bajadas por una pala que ni put* idea de donde queda porque habia una niebla del 15 pero ahí estabamos el colega (ni su nombre se, ejeje es lo que mola de esto de la montaña) y yo en un fuera pista con nieve por las rodillas, jejeje eso si, bacheadita bacheadita, jeje se ve que la tenian trillada de todo el dia dandole,jejeje En cuanto a las cosillas esas que pones en las fotos, el mio tb las lleva (obviamente) y yo creo que es para tema viento como tu bien dices.... ala, el resultado.. pues nose si sera muy efectivo o para que será realmente... Por cierto, malaltsdeneu me suena de algo, jeje te suena a ti nevasport? saludos colegas!!!!! pd. a ver si hay suerte y este año se nos da mejor! pd2.happy trails & ride the rails!

pues a mi me surge una duda con respecto a poner cosas encima del uds. Dicen por ahí que los guiris no les mola demasiado el uds porque es una especei de All In One, y que por lo tanto solo se debe dar 1 mano y que las cosas que pongas encima no agarran demasiado bien.... habria que asegurarse de eso.... Lo segundo, pues, nose, una vez retirado el uds depende, si el uds requiere curado normalmente con 1 dia es suficiente y sino, pues al momento. Si tiene polvillo encima, depende, si es polvillo del garage de 1 dia para otro pues con una MF mullida y con QD con cuidado de no apretar y queda nuevo. Si es de más, pues se le da un agüita, se seca bien y listo. Me entra curiosidad con el uds, si alguien pudiera aclarar más a fondo lo que planteo me quedaria más agusto. De momento yo solo llevo UDS y comentaba lo de 1 mano solo poque se supone que con una 2º de UDS te llavas (o al menos gran parte) de la primera.

Que pinta de juguetona que tiene... Yo tengo una Kona Hoss, es de dual, pero me va de muerte para mis rutillas. jum jum pues la kona esa no estaba mal... yo gasto una gt pero mi hermano llevaba una kona stinky dee lux en dh que iva de muerte con bieletas modificadas BETD, jeje. Como ahora no competimos ni nada la hemos reconvertido en freeride bestia, jeje

a ver a ver.... pues si, si es ese el futuro de la bici pues si. Pero de todas formas las de 26" que son de "adulto" como bien dicen y/o decimos, hay con diferentes tallas. Si pillas la S o pequeña o 16' o como la quieran llamas, pues al principio le ira un pelin grande y le tendras que bajar el sillin a tope, pero bueno, si ya sabe montar un poquito le valdrá para más tiempo. Si el plan es la herencia, jejeje, pues si, entonces pilla la de niño y luego cmpras otra a la niña cuando se haga un poco más mayor. Y SI, son unis... Cierto es que hay mtb´s con geometría especifica para mujer, pero esto es más en bicis más serias, recuerdo la Juliana de SantaCruz ahora mismo..... la GaryFisher que solía llevar Paola en su dia... la GT de Furtado... nose en rally hay muchas marcas que hacen bicis más "adaptadas" a la fisionomia femenina pero en el 90% de los casos te vale lo mismo una que otra y no se hacen diferencias. Lo de la barra curvada tipica de las bicis de paseo si es más normal para las bicis de chica, pero vamos, que yo me he pegao mis buenos bunnies con esas bicis de ruedas de 28", jajajaja y con las míticas de playa tambien! jajaja pd. he visto tu firma y mi tio vive en Frigiliana! jajaja igual hasta lo conoces!

mira para ir haciendo la boca agüita.... y bueno, para la niña http://www.decathlon.es/ES/rockrider-5-1-h-12141383/ por ejemplo... tambien puedes comprar algo más de niño con ruedas de 24", pero claro, la duración es mucho menor, en cuanto se haga un poco más mayor la niña no le valdra. Si compras en ruedas de 26", (standar) mira bien la talla, compra una S y hasta que mida del orden de 1,60 le valdra.

jajajajja, cuando yo era pequeño mis primeras 2 bicis (la de niño con ruedines y mi primera bmx) fueron G.A.C. pero agece....pues nose.... y las gac eran míticas en su epoca pero claro estamos hablando de los eighties! va... mira para la niña y contando que dentro de nada le tendras que comprar otra o igual ni se la tienes que comprar... no me debanaría mucho los sesos. En una bici de 100lereles la horquilla sera de risa y los shimano que lleve pues 3/4 de lo mismo pero bueno, menos da una piedra. Lo bueno de las "bicis" del decartón es que suelen montar componentes decentes incluso desde las gamas más bajas. Si te parece bien de acabados y tal pilla esa sino vete a por una del decarton. Si ya quieres invertir un poco más, las gamas bajas de las hardrock de specialized estan geniales para empezar, pero claro, eso empieza a ser una bici en condiciones y por tanto olvidate de 100€, jejeje con eso no tenemos ni para empezar. Bueno, cuando necesites recomendacion para una inversión fuerte hablamos, jejeje hay un mundo bestial en marcas, componentes, cuadros, estilos.... la NS que hemos montao para campillear mi hermano y yo esta de luuujoooo!! pd. si os mola el mtb hay un foro bastante majete (aunque hace mil que no entro) fotomtb

si es que es eso, que son marcas que son iguales en el conce y en cualquier lao, asi que donde más baratas pues eso. Pues el otro dia en el hipercor habia una para el trasero que estaba muy bien, muy baratita de marca hipercor que habria que ver quien se las hace.... jejeje, que cutres estamos.... hombre yo en el coche no escatimo en pasta, pero claro, para el limpia guarreras trasero....

vEnga.....

wedan, el del rs4 es como el del tt que hay que "ñapear" las patillitas de plastico del interior?? o apoya "perfect" en los huecos?? El brico del reposapies era que habia que cortar una patillita que no encajaba y poner un velcro por debajo para que no se moviera. Este queda bien o es 3/4 de lo mismo???

esto lo encontre por el buscador, pero vamos, eslo que os comentaba, que podeis mirar varias marcas. Mcuha gente monta tambien los aerotwin de bosch. Son muy similares. Eso si, fijaros no solo en la medida sino en el anclaje. El del a3 sin tener que cambiar nada del brazo de los limpias los hay. Es como una pinza con 2 puntas, vamos, igual que el que trae de serie el coche. Y para atras uno normal y corriente que es el que trae. Si quereis meter aerotwin detras tambien hay que cambiar el brazo trasero y poner uno como el del golf. Creo que habia alguien que habia hecho el brico con el del touareg o algo asi... pero vamos, que el trasero con la standar va que chuta.

no hommmmmbreee me refiero a que si en el hipercor los limpias valeo xtreme para el a3 valian 40 y pico €, igual, el mismo modelo de la misma marca en otra tienda de recambios para coches lo hay y vale menos. Por cierto, los limpias del audi es más que probable que sean los valeo solo que no lo pone. Este fabricante es como bosch, que hace piezas "OEM" para los fabricantes de coches. En cualquier caso, es un tema que se ha hablado bastante en el foro, a ver si encuentro algun hilo antiguo con precios y cosas asi....

pues precisamente eso, puedes usar el rainx o otros productos como el kit de carlack pero si. Pues con el rainx ya deberias notar que casi no hay que meterle los limpias en carretera, jeje en ciudad es distinto... Pues mira, el precio del conce no lo se pero los 40 y pico leuros los vi ayer en el hipercor. Probablemente en otro sitio salgan más baratas...

podriamos estar hojas y hojas escribiendo a saco cosas que se hacen mal y deberian hacerse bien, y carreteras que estan de vergüenza y señales mal colocadas. Yo me tomo la libertad de resumirla solución en: MUERTE AL HIJO**** DEL PERE NAVARRO ESE!!!!

Hola Marc, jeje primero, bienvenido al foro y enhorabuena por el coche, es nuevo o de 2ª??? ya sabes que lo que toca son las fotillos de moda! jajajaja En cuanto a las preguntas, tienes un subforo de quedadas donde encontraras esa información, tanto de Barna como nacional. Luego del cambio de s-line, mas de un forero lo ha hecho y se ha hablado mucho acerca del tema. Usa el buscador y verás que hay muchos post al respecto. Se que eres nuevo, por eso te comento esto no vayas a pensar que soy un borde jeje Encantado de leerte por aqui. Un saludo!!!!

nada hombre, para eso estamos! jeje lo unico asegurate de la referencia y medidas, ahora te busco...VM308 creo que era la ref. lo digo porque el anclaje de las escobillas en nuestros a3 es como una especie de pinza, y es diferente de otros modelos. Se cambian con la gorra, eso ni te molesto en contartelo, jejejeje pd. cuanto tiempo te han durado?? yo llevo ya 2 años con las originales de serie y aún estan para durar mucho mas! jeje, mirate de sellar el cristal y verás lo que es conducir sin usar los limpias.... jejeje una pasada.

en centros guarris de estos tipo norauto, aurgi y demás, incluso en el hipercor o la parte de coche del corte, tienes las valeo xtreme silencio (creo que era ese el modelo) y en esa gama buscas la referencia y te sale una que es justo el mismo anclaje que llevan nuestros a3 y vienen las 2 delanteras. La que es más grande y la de la derecha más pequeña. Valdrá alrededor de los 50 pavos, cuarenta y algo o asi. Luego para la trasera buscas tu medida (o mides la tuya) y pones de la marca que quieras, ya que esta es estandar. Hay gente por el foro que ha hecho el brico de cambiar el limpia trasero y poner el del golf que es tipo aerotwin como las delanteras, pero vamos, que eso ya como veas. La escobilla trasera es baratilla, menos de 10€. Las bosch tambien valen para las delanteras y salen algo más baratas que las valeo. saludos!

esta bien eso de contar las cosas, yo hice cabeza el otro dia y desde el primer momento debo de admitir que fue un despiste mio y por tanto culpa mia el golpe que tuve, ahora miro con un poco más de cuidado en la rotonda esa cab***a que como tiene quitamiedos no se ve nada de nada.... no es por echar balones fuera pero es una rotonda que cruza por encima de una carretera y por diseño o por lo que quieras tiene como unos quitamiendos muy altos rojos de barras metalicas que impiden ver ni torta de lo que pasa por la rotonda, por lo que si no paras literalmente antes de entrar no ves si hay alguien dentro. Pues ese fue mi fallo, que me confie mire desde lejos y vi que no habia nadie, afloje pero no pare del todo, así que cuando me veo entrando en la rotonda ya estaba zumbandole al del mercedes que salia de la rotonda. (una salida muy perra por cierto...). Este ha sido el único accidente causado por mi en todos los años que llevo de carne y conduciendo. Y me sento fatal, pero bueno, no ocurrio nada y eso es lo importante. pd. por cierto, ya me he hartado de decir como frenan (en seco) de bien las pilot sport2, jeje menos mal que me gasto la pasta en neumaticos que sino seguramente me hubiera hecho bastante más.