lord_soth

JAJAJAJA <_< <_< no no, Re-Dios! es como dice Seneca, no kiero decir nada en particular ni mucho menos, jeje. Es a modo de exageración, pero cada cual con lo suyo, jeje, no pretendia ni pretendo escribir entre lineas. Solo me refería a eso, es sabido que nuestros diesel en altas pierden rendimiento y la curva de potencia baja, por eso no se justifica el llevar el motor al corte. Eso si, claro, si mantenemos una velocidad muy alta es inevitable que se suban las vueltas. Yo en un viaje a alpes se me hacia muy largo y le fui dando cerita un tiempo (no recuerdo la vel exacta) el caso es que aunque el coche parece que va perfectamente a la larga llevar el motor a 4000 rpm durante muchas horas no será bueno. Pues eso, a pasarlo bien y a disfrutar de los petrolitos!!! salu2!! pd. corroboro que este foro es la pera!!! me edito para aclarar que bajo mi punto de vista un diesel es, y de momento a menos que aparte de en competición (ya se, el tdi en le-mans, jeje), será un coche de rendimiento, a largo plazo y para hacer kilómetros. Cuanto más alarguemos la vida util del motor en buenas condiciones mejor. A mi me encanta el circuito y he tenido un gasolina antes que este. Para correr, un gasolina. Para hacer kilometros, un diesel. Y nuestro a3 es un gran diesel.

El truco como bien se ha expuesto aquí, es llevarlo cercano al par motor máximo independientemente de la marcha, si eso un poco más bajo. Personalmente, suelo tirar a marchar largas, me encanta eso de ir en 6º . El truco para gastar poco y poder tener vidilla es poder llevar el coche a la velocidad que tu kieres sin tener que pisar casi el acelerador. En lugares llanos, a 100 en 5º haremos unos consumos muy bajos y el cuenta ira en torno a las 2500 mas menos, muy cerca del par. Así si aceleramos podemos engranar la 6º y el regimen de vueltas ira por el estilo. Lo que es absurdo es ir a 80 en 6º, puesto que para acelerar, si si, recupera muy bien, de acuerdo, pero para conseguir una velocidad mayor estaremos pisando el acelerador a fondo más tiempo, luego gastamos más y forzamos más el turbo y el motor en general. Por contra, llevar el petrolito a 4200rpm pos que quieres que te diga, tu llevarias el gasolina a 6500 todo el rato?? Es simple lógica, si llevas el coche a 1500 vueltas fijo que lo notaras torpon, así que bueno, darle un poco más de vidilla pero sabiendo que lo que tenemos es un diesel y llevarlo al corte "pos como ke no". Venga un saluete!!!

JUAS!!!!! Si por la firma tiene que tener dos dias como el que dice!?!?!?!? jod** que canteo que te gaste tanto como para llevar 3 litros de aceite!! Yo al mio le zurro a menudo y ni por esas.... lleva ya 48mil km y bueno, la verdad es que le he tenido que hechar 2 veces pero medio litrillo cada vez y ademas estaba a punto de cambiar el aceite las 2 veces. (yo lo cambio a los 15mil). Bueno..... yo ya dije que a mi me iva bien, así que no lo vuelvo a contar todo. siento mucho que a los que les da problemas la marca no se responsabilice, es una put* vergüenza!!! es incompresible como un coche de 5 kilos no arranque en frio y nadie haga nada...... la verdad es ke me figurio como andareis..... Animo y suerte a los que teneis estos problemones!! Un saludo!

bueno, no es por querer meterme en la discusión, pero bueno, como me aburro hoy en el curro... pos eso. A mi personalmente me molesta mucho (no es ahora mismo el caso) cuando alguien (mi señora madre tiene esa mala costumbre), "afirma" que algo es feo o bonito. No será mucho mejro decir: "para MI esas son las más feas/bonitas del mundo". ??? Por poner un ejemplo y ke no se ofenda nadie por favor, para mi gusto las llantas esas que se han repetido N veces en este hilo, sisi, las de la garganta un metro por fuera del paso de las aletas... jod**, a mi me parecen feas de webos!!! si me las regalaran las vendia o simplemente no las aceptaba. No por eso van a ser las más feas de la historia, aunque para mi lo sean. Creo que la peña es lo que intenta exponer con mayor o menor acierto. De todas formas.... vaya tela.....son ganas de discutir? Por cierto creo recordar que ya puse que a MI tampoco me gustan. Recordais las que llevaba en anterior a3 el "culohuevo", jeje cariñosamente claro, unas que tenian como agujeros redonditos??? jod** esas llantas parecian un zapatófono!!! NO ME JODAS!!! esas si que a mi gusto son las mas feas de la historia de los a3!!! (sdi encuentro una foto os la cuelgo). Venga un saludo!!

jdo como esta el patiooooo..... :ranting2: :ranting2: relax people!! insultando no se va a ningún lao. De todas formas, nose, igual a "entripado" le han pasado por encima con esas llantas y esta muy molesto... (paz B) , va en coña, pa relajar). Hombre, yo ya digo ke a mi ni fu ni fa, pero es que esto es como todo.... por cierto vamos a ser como los "furgoleros" que se pegan porque un tio inflao de pasta y al que se la suda todo no corre?????? seamos serios. Ride the rails!!! salu2!!!

Hombre, yo a mi gusto (llevo las s-line de 9 palos) las ambition simplemente no me gustaban. Eso si, tenía en mente cuando compre el coche el gastarme la pasta y ponerle las de 5 palos estrella que estaban más guapas. Una vez puesto pense que era un gasto inutil y pensaba quedarme con las del amibition. Al final y por unas cosas u otras me gaste las pelas y me puse el s-line (no contaba con ello al principio) y por supuesto las 9 palos aun estando super vistas me chiflan. Una vez las limpias, brillan con el coche en negro y son una pasada !!! De las tunning que han aparecido en las fotos anteriores a mi personalmente, antes que pagar esos dinerales me kedo con las del amibiton, que kereis que os diga!!! Para mi gusto esas llantas (no se como se dice el termino) como sobresalientes hacia afuera la parte donde apolla el neumático... (repito no se como se llama esa parte de la llanta....) me parecen super feas. Personalmente tampoco me gustan las BBS míticas del gti y que tanto se han vendido y se siguen vendiendo, así que ya veis... Lo dicho, pa gustos los colores!! ale agur y que cada cual se gaste la pasta donde kiera!!! pd. no entiendo que manía tiene la gente en este país de meterse en la vida de la peña y juzgar en que se gasta cada uno la pasta y en lo ke no!!! -- esto es una reflexión propia, no tiene nada que ver con el post, que conste!

Wolas!! Bueno, yo no me preocuparía por ese intervalo. A mi me pasa igual. Yo hago un uso mixto pero con bastante ciudad entre semana y carretera larga en fines de semana. Llevo un poco menos de 50mil km (en año y medio) y la primera vez me salto a eso de los 26mil o así (despues de haber cambiado el aceite a los 15 y no resetear el long-life service en el fis, lo cual me hace dudar seriamente de esos "parametros" de configuración ) Yo desde el principio he pasado del longlife y le cambio el aceite cada 15mil mas menos. El coche va de vicio y total por el aceite y filtros que tampoco es mucho tienes un mantenimiento en condiciones. Eso si, hay que estar pendiente un pokito de esas cosas y no esperar que el coche nos haga el desayuno, la colada, la quiniela... ehhh Pancho!!! vuelve!!!! jeje enga sal2 a to2!!!

REDIOSSSSS :drool: Yo me acojoné y por no romper nada me acerce al conce que esta al lao de donde curro y bueno..... solo me cobraron la bombilla pero jod**, si lo hubiera sabido no lo hubiera llevado!!! que perdida de tiempo sr! MUY BUENO EL BRICO y MUY BIEN EXPLICADO!!!! que alguno de los moderadores lo suba al hilo de bricos!!!! Enhorabuena zagalikos, un curro estupendo! ale! s2 a t2 :drool: :drool:

por si te sirve de consuelo: 2.0tdi 140, 47000km 0 problemas. No tengo ruidos salvo un cascabeleo un tanto raro que me parece sale del botón de la palanca de freno de mano ni idea pero casualmente cuando lo oigo pongo la mano en el freno y se calla 0 ruidos más. Vibraciones¿? pues si, al ralenti vibra, pero vamos, nose.... me gustaria montarme con alguien de los que tienen las famosas "vibraciones" a ver si son o no son las mias. En cualquier caso, las mias no me parecen para nada "escandalosas". y lo dicho.... tira como un campeon y no me gasta aceite de mas ni me da ningun problema. (tokemos madera!!!!). Eso si, ruedas delanteras 30000km, pastillas 45000 (las de alante estaban en el hierro!!! y ya de paso cambié todas que estaban golosas!) DON´T WORRY, un gran coche! (por cierto si llevas esos extras supongo que llevaras s-line, una pasada de suspensiones y una maravilla de asientos, no me canso de hacer km´s!!!!, para los 90mil pondre bilstein-h&r o eibach, pero aún van de maravilla las s-line!!!!) A disfrutarlo!!!!

Pos no, no me salto. Ya te digo que se encendia el aviso en el fis de error en sistema de frenos pero NO el de pastillas que es distinto. Bueno.... 10% llamalo X, el caso es que en un lado habia pastilla y en el otro no. Cierto es que el desgaste ha sido "algo" prematuro, sobre todo porque las de atras tb estan golosas. (he cambiado TODAS y he cambiado el liquido de freno tb). El sistema ahora esta "nuevo". De temas de reparto de frenada y tal.... quiza se deba a que en mi zona hay tela de rotonditas y en cuanto le ziscas un poco.... ya se sabe. Pastillas 45000km. mmmm.... nose hay para todos los gustos. Algunos le hacen 100000 y otros 15000. Yo creo que el sistema esta bien pero revisare con cuidado el desgaste de este segundo conjunto. En principio se me antoja complicado hacerles ver a los memos de audi que los frenos no van bien repartidos pero nose... si este segundo juego me lo gasta igual se lo clavo de garantia como un señor. Venga gracias por los comentarios. Un saludo, agur! me edito para decir que EFECTIVAMENTE son unos inutiles de mucho cuidado, unos me dicen que "SISI, si que lleva testigo en los dos lados!!" y otros que no... en fin.... lamentable el servicio tecnico de audi...... Por otra parte les digo que me pongan las bosch premium o otras de gama alta y me suelta el tio:"nosotros ponemos las que vienen para tu coche, es una cajita con un nº de modelo y a veces cuando las pones, unas son bosch X y otras son marca tal"....... de nuevo: MUY TRISTE!

Si, mi a3II solo lleva tb en el izdo. Lo cual es una PU**DA enorme :clap1: :clap1: ke peeeeeeeeeeeerros!!! se me ha pasao el arroz con las pastillas por su culpa y si me descuido me quedo sin disco!!! ya podia esperar a que saltara!!!! El izdo le queda un 10% o asi de pastillas y al derecho esta en el hierro!!!!!!

Bueno como ya sabreis si todo esto que estamos exponiendo lo unieramos y lo enviaramos audi alemania, son cosas que irán poniendo.... tarde para nosotros, pero kien sabe...... Por otro lado creo que deberíamos diferenciar entre las cosas "mejorables-deseables" que son meramente esteticas o dependen de las características de cada uno con las que REALMENTE son mejoras por omision y fallo. (a parte de las averias típicas incompresibles en este nivel de coches) A parte claro, de que los extras que tenemos, jod**! que es un AUDI debería llevar más "extras" de serie.... pero bueno.... :clap1: Resumo lo que a mi entender resulta más acuciante: 1º de lo que habeis dicho ya: **cosas mecanicas o de funcionalidad - Lo de la rueda de repuesto: REDIÓS!! que pongan una DE VERDAD o que la quiten y a tomar por cu**!!! - Lo del tema de los espejos calefactables..... SANGRANTE, (como dicen por ahí, jjeje muy bueno) la verdad es que si, ya les vale.... ) - Que el pedal de freno y embrague esté "en linea" con el de acelerador. Esto es muy cierto!!! es realmente jodido hacer doble embrage y punta tacon!!! (vale, si, flipao, pero es jodido en este coche!) - La varilla del nivel de aceite. jod**!!! hay que ser MELÓN!! de que color se pone el aceite??? NEGRO! y de que color es la varilla??? NEGRA!!!! en fin.... no coments........ :clap1: Mi anterior coche (mercedes), lo traia metálico con bordecitos naranjas, ese si que se veia bien! - Los soportes de la bandeja trasera. Parece de coña, el mio a nada de salir del conce, no se exactamente cuando ni como ocurrio pero el caso es que una de estas patillas ya no está. No es realmente importante pero es que VAN PEGADAS CUTREMENTE!!! podian ir atornilladas o ser parte de la bandeja..... nose.... algo más solido! ** cosas de comodidad - estética - Las bolas de la bandeja del maletero. jod**!!! es CIERTO!! hacen tela de ruido!! - El boton off del clima. Bueno, si, sería util pero también más botones?? nose.... - Compartimentos con trampilla en los laterales del maletero. Sería MUY UTIL. - Antideslumbramiento de coches de serie. --Como muchos extras...... - Que el porton del maletero se abra con el mando de la llave. Si que sería más comodo desde luego. - Un sitio para guardar los 2 triangulos (QUE CUTRES QUE SOLO VENGA CON 1) (vale, te los dan en el conce.... pero no digais que no es cutre!!!) - Un FIS a color, con todas las opciones de temperatura de ACEITE, TURBO.... - El avisador del acompañante. Venga hombre.... que hasta un C3 lo lleva!!! Aportaciones nuevas: - El sitio de la LLAVE!!!! NO os dais con la rodilla en la llave???????? Me costo mil encontrar la regulación de altura-separacion-profundidad del volante y asiento para ir bien y no darme con la llave!! A mi me gusta la llave mucho más que un botón, pero LECHES!!! que la pongan donde no incordie!! - El cajón de debajo del asiento del copiloto, ponerla tambien en el del conductor. - La guantera que venga partida en departamentos. Lo he visto en algunos SB, no en todos, y me parece super útil, se desaprovecha mucho espacio al no poder colocar las cosas en altura. (a parte el solisto quedaria de lujo en un huequito de esos!! ) .....ahora no caigo en nada mas.... bueno a ver,...mas cosas si, pero seamos objetivos, cosas que no sean EXTRAS y demás gustos... (a mi lo de los intermitentes en los espejos ) pero bueno..... Vale, cuando se me ocurran mas cosas las pongo. pd. sorry por el ladrillo!!!!!!!

Holas a todos, Yo tambien estoy interesado en el temilla. filtros para a3II 2.0TDI???? Sabeis donde se pueden encontrar en Madrid??? y ya si comentais precios y si es facil o no de montar os salis. Buenga, un saludo!!!

Ciertamente eso es mucho más comodo. Si se tiene experiencia la placa "a medida" es lo mejor, una vez testada ya no hay problema, pero la verdad es ke las que ya vienen "pre-hechas" son muy muy comodas. ASI ademas puedes comprobar que todo funciona sin necesidad de jod** n plaquitas y pasar por el tedioso proceso las n susodichas veces. si decidís hacerlo con cablecitos y plaquitas de las que ya vienen agujereadas os recomiendo que useis cable de un solo hilo, porque es mucho más comodo de soldar. Luego lo podeis dar con un pincelito todo con una especie de laca que venden tambien en las tiendas de electronica para que quede todo pegado y asilado. Lo de los cablecitos y demás es un coñazo en cuanto a mantenimiento comparado con las placas de baquelita pero es mucho menos engorroso y la verdad para llevarlo en su cajita y c*** que son 3 cables!!! no hay problema. Muy chulo el brico!!! enhorabuena. A la espera de la continuación. seria la caña que detallaras de donde sacas los cables de masa y "chicha" del coche y demas. Muy currao, lo dicho. un salu2

Hola people!! Bueno el tema es muy simple, de vez en cuando se me enciende el aviso de frenos en el fis. Esto ocurre (lo he comprobado) unicamente cuando entro en alguna curva pronunciada un poco más fuerte de lo normal. El coche tiene 42000km y hace tiempo me dijeron ke las pastillas delanteras estban como a la mitad.... bueno, yo creo que pueden ser un par de cosas; o bien las pastillas efectivamente estan empezando a gastarse y depende de como esten las ruedas, la posición del testigo y demas rozan el testigo.... (poco probable....), y la que yo creo que será, que es por el desgaste de las pastillas el liquido de frenos ha bajado de nivel en el circuito y cuando el coche balancea se queda "bajo" por lo que se enciende el testigo. Yo creo que efecticvamente esto será lo más probable. Vosotros que opinais????? Si es esto, debería llevarlo al conce a que me lo revisaran y me pusieran algo de liquido de frenos.... me espero a la revision (me kedan casi 4.000km pa cambiar el aceite y unos 10-12000 más para la revision).... Por cierto el coche frena de lujo! (y sino al tanto hoy en la m40 que me he kedao a un folio del de delante en un frenazo!!!) Una cosilla más........ sería muy complicado "añadir" ese extra de liquido de frenos al circuito¿? (es decir, donde esta el deposito, ref del liquido pa comprarlo y demas... jeje, ya me entendeis!) Venga un saludo a t2!

Bueno people, me parece que se confirmar lo de que para el a3II, en UN DIN, (porque lo que hay en la pag5 es para doble din) solo tenemos el de presion de neumaticos.Ciertamente yo pense tb que el pulsador como tal nos vale (el mecanismo digo) y a lo mejor una de las tapas "ciegas" que tenemos todos ya puestas se peude ñapear cortando el plastiquete y pegandolo al pulsado..... nose...... así quedaría de lujo tb ya que nadie sabria que eso es 1 boton, quedaria camuflado.... mmm molaaa..... Bueno en cualquier caso esperaré los resultados de algunos de vosotros a3´eros para ver si merece la pena la chapu o no. Venga muxa thnx a todos y a ver que tal os keda!!!!

upppp que no caiga, y bueno.... de paso, a mi me molaria mil montarlo y no parece dificl. Ya vi como se desmontan los botones y es una parida así que en realidad lo único que me falta es el botón. El de la persianita de Txispis, es la bomba, pero no lo hay para el a3II. De hecho, para el a3II deberíamos montarlo en el boton vacio de al lado del ESP, y éste tiene las esquinas redonditas, mucho ojito! Alguien con el ELSA o ETOS nos podría buscar una referencia de la piezecita?? He leido por ahí que no hay "pulsadores" para el a3II, solo he visto la referencia del boton de control de la presion de neumaticos. Y como que no viene a cuento ponerle esa carcasita como de una rueda pinchada para abrir la puerta verdad?? Venga a ver si alguien nos hecha una mano a los a3´eros!!!!!! Saludos!

jou jou jouuuu bueno, ya vale la coña, jeje, no os parece curioso como cambian los coches dependiendo de donde los compres???? en fin.... a ver, he leido, 'de serie tenia...' michelin, continental, pirelli, dunlop.... no es como de coña??? y con unos modelos tan diferentes! El mio tenia las dunlop sp 9090sport que la verdad estaban muy bien (al principio). pero ponerle al coche de serie unas continental o unas primacy ¿?¿? Mis dunlop, murieron con unos 27000 aunque las estire un poco mas hasta los 30000 para cambiarlas porque era verano y el dibujo aun no estaba liso liso. Eso si, chillaban como un cochino jabalí, no me jodas que parecia el tipico truñero makinero por las rotondas de mi casa (y lo malo es ke iva lento.....). Ha sido poner las Pilot Sport II y jod**, ke cambio!!!! me cuesta un huevo y parte de otro hacerlo chillar, y no te digo que se me vaya..... sin el esp es un lujo! Eso si, las sport como gomas de lluvia..... bueno... mejor ke la dunlop si, pero quiza las eaglef1 anden mejor en lluvia... nose, habrá que probar. En cualquier caso, lo de las gomas de serie es un chorreo... aprovecha tu michelin ya que estan y luego pones unas de verdad. Happy trails!!!!

Bien, si os sirve de algo, yo tb tengo un 2.0tdi 140cv y hasta ahora (tocaremos madera) son 35mil km y 0 problemas. Digo 0 y es cierto, ni aceite pide. Eso si, hablemos del trato; no hay que pisarle a saco en frio, dejarle parar trankilito, nada de llegar y ale la llave fuera!. Pisarle para kitar la carbonilla de vez en cuando (jeje, bastante a menudo diria yo, jejeje), yo personalmente cambio de aceite cada 15mil y bueno, saber lo que tienes bajo el motor y no hacer tontunas. A parte de esto, el motor genial, no pierde patada, al contrario cada dia va mejor, le puse el tempomat y el cab*** parece ke anda más cuando lo kitas y lo vuelves a poner que cuando le das al acelerador, curioso verdad? Ruidos, ¿? de vez en cuando suena una pekeña vibracion que curiosamente se para cuando pongo la mano en el freno de mano..... y bueno algun traketeillo en la bandeja de atras (me cargue una de las patillitas haciendo mudanza...) y el ruido de los triangulos que los llevo atados en un lado pero aun asi suenan los cab***es..... Tengo el calamarcito desde hace un año y 3 meses mas o menos y ese es el resultado. Cambio de gomas delanteras a las 30mil (estaban lisas las jodias) y la verdad es ke muy contento. Bueno, espero que todo siga así y lamento que otros a3 den tantos problemas porque nos hacen estar con la mosca detras de la oreja. Un saludo a todos! Agur!

Como bien se ha dicho por aki, la funda rancia esa, (porque mira que queda mal!!) la lleva hasta el gato en la costa oeste yanki. Alli tb se lleva mucho para los "trucks" una especia de plastiquete justo en el frontal, donde cierra el capó justo para ambas cosas; por el sol y por las piedritas y bichos que saltan de las carreteras). También es cierto que no me ha tocao verlo en ningún otro sitio y que dicho sea de paso, es muy cutre! aupa, un saluete!

Bueno, pos yo nose si te podra servir de ayuda porque no son los mismos asientos pero bueno, ahí va. Yo tengo los s-ine, es decir, cuero negro con tela speed negra. Los asientos todos genial, una pasada, sin ninguna pega, pero desde el principio justo el único que va entero de cuero, el central trasero, tenia una especie de arrugas, algo menos pronunciadas que las tuyas. No le di mayor importancia pero tras llevarlo 1 dia al taller (nada mas comprarlo) para solucionar los ruiditos de los malditos remaches de la matricula, se lo comente al jefe de taller. Me dijeron que era normal y que tal y cual, pero que se lo comentara al de tapicerias (uno especifico de cuero que tienen alli) y me dijo que bueno, que como estaba en garantia y tal que si quería me lo cambiaban pero que quedaría igual, que era corriente en el cuero bueno. Insistí en que me lo cambiaran y por suerte o vete tu a saber, el nuevo tapizado es casi perfecto, no tiene arrugas y ya se ha sentado gente durante muchas horas (te aseguro que 9 horas de atasco da para probar la tapicería) y perfect. La verdad es ke la gente del taller se porto de maravilla y aún ahora cuando llevo el coche me preguntan que si se ha movido o arrugado la tapicería. Muy bien la verdad, y si, pasa en garantía, no lo dudes y dales la chapa. Cierto es que me enseñaron coches nuevos de exposicion (A6 y un A8) de cuero como el tuyo y tenian más arrugas que el mío, y eran nuevos. Bueno lo dicho, a ver si te sirve! pd. el conce donde lo llevo siempre es f.tome en la carretera de barcelona. un saludo!!!

Apunta a otro de los madriles, como decían por ahi, gato gato, varias generaciones ya y esperemos que siga asi!, jejejeje De Madrid al cielo!

Buenas people!!!! jod**, pos yo voi a contarte que a mi con casi 16mil Km perfect. Le cambie el aceite a los 14-15 mas o menos y hasta entonces solo me habia pedido una vez. (cosa totalmente normal) Cambio de filtros y aceite nuevo de qalité y va de la o****, me gasta hasta casi 1 l menos de sopa. En serio, nos acordamos de escribir solo cuando nos va mal. Yo te digo, no se si será que no le pasa nada o es ke yo no me entero, y ciertamente soy bastante quisquilloso con esas cosas de ruidos y vibraciones. Supongo que al final si se le quiere sacar punta al lapiz y buscar los 3 pies al gato, se le encuentran, eso es indudable. Mi experiencia, 15mil km y la gran mayoria zurrandole y perfecto. Mucha ciudad, mucha carretera (viaje de ski a alpes incluido) y el tio cada vez entra mejor en las curvas. Ahora solo me preocupa ir pensando en que cubiertas le voi a poner porke al paso que voi, me van a durar otros 10mil con mucha suerte!!!! Bueno, espero que te sirva de algo oir que hay gente ke estamos encantados con nuestro pekeño petrolero. Un saludo!!

Buenas a todos!!! Espero que sea un desliz vuestro pero.... habeis probado a seguir la secuencia correcta??? NT. Secuencia correcta: 1.- Se levanta la palanquita, inclinamos el respaldo y se hecha el asiento hacia delante. 2.- Se entra o se sale de las plazas traseras segun el gusto del consumidor. 3.- Se vuelve a poner atras el asiento SIN levantar el respaldo. 4.- Se levanta la palanquita y se pone el respaldo derecho. En mi coche os prometo que funciona, (en los dos asientos) jeje aunque si es cierto que la 1º vez que tuve que mover el asiento me paso lo mismo que a vosotros,jeje, se me quedaba o delante del todo o atras del todo. Bueno espero que sea solo un despiste y no tengais el asiento jodido! eso si que seria una gran cagada!!! Ale un saludo a todos! Agur!!

Hola peña, espero no haber reposteado sobre esto, he mirado pero no he encontrado nada sobre este chisme..... El objeto del delito: Alpine CHA-S634 Cargador de 6 cd MP3. El tema es, alguien lo tiene puesto??? Alguna opinion???? He visto que algunos teneis el cargador de mp3 de sony con el adaptador de conect2 para controlarlo con la concert. Hay alguna cosilla para poner con este??? lo digo porke la gente me ha comentado ke el procesador de sonido del alpine le da unas pocas vueltas al de sony y ya puestos...... Bueno, pos eso, muchas gracias y ya me contareis!