InTheBliTz

Vale, perdon por tardar en contestar he estado desconectado tema coche por mi propia salud tengo pedido el palier del copiloto en cuanto llege, y lo cambie, posteo resultados Yo creo, que seguro que es eso vamos... Por síntomas y sensaciónes, pero ya... Y mas que el palier en si, la homocinetica que esta entre caja/palier. Lo dicho en cuanto este cambiado digo algo Gracias a todos por la ayuda

Osea que tu solución fue el cubo de la rueda? Si me puedes describir que tipo de vibración te hacia me sería de gran ayuda, a ver si es similar o identica a la mia

Gracias por tu aporte, En tu caso solo era ruido o tenías vibración? Estoy por cambiar palier mas cubos.... Pero no sé ya si meter mas dinero o jugar-me-la a una carta palier, en mi caso creo que el zumbido es a causa de la vibración Y se nota en los pies del copiloto...

Bueno esta tarde, he ido a probarlo con un par de amigos mecánicos Como he podido ir de copiloto se ha descubierto mucho El coche con par vibra poco pero vibra con poco par vibra muy mucho, sobretodo en 6° es cuando mas se nota Del asiento el copiloto se nota debajo la moqueta, un zumbido vibración fuerte (donde van los pies) El motor se mueve no mucho pero algun silentblock tocado Conclusiones para no alargar se 1. Palier derecho (copiloto) 2. Silentblocks motor 3. Bi-masa 4. árbol de levas 5. Caja de cambios Tirare por la 1. A la desesperada, si no paso y lo mal venderé y para mi Audi ha muerto. Gracias a todos os daré respuesta del fin del asunto

Pues así mismo me encuentro yo, tengo 2 últimas teorías, si no ya tiro la toalla 1.rodamientos? 2. Discos de freno ovalados y que creen vibración?

Ilustro con foto todo esto a parte de palier rotulas, ect se ha cambiado

Gracias por responder Tineo Te cuento un poco lo cambiado Brazos suspensión, bieletas (plástico), todos los brazos y silentblocks delanteros, rotulas, axiales, palier izq., Junta homocinetica derecha, neumáticos, llantas, puesto plomos mil veces, alineado dirección, suspensión bilstein, llantas, La estabilizadora no se si se cambio se ha cambiado tanto... Donde la ubico? Es una vibración que con mucho par no lo hace ( incorporacion fuerte a autopista) Si vas metido en autopista le des como le des vibra.

Buenas, he tardado ben contestar por que estaba en el mecánico y ayer me lo dieron... Seguimos igual... Vibra.... No se si ha cambiado algo, pero ahora a partir de 120 vibra 130 140 150 ect... Es una vibración en resonancia, por que si le doy a fondo al incorporarme en autopista no lo hace es cuando vas de crucero Tambien noto como un sonido raro, no se si es rodadura o algo mal.... En fin un desespero

Esta tarde voy al mecánico a comprobar las holguras de los 2 palieres, yo pienso que si eso se mueve arriba abajo, de ahi vienen las dichosas vibraciones, ya que supongo que entra en resonancia. Ahora la pregunta es donde comprar el kit este? Oscaro ect? Os lo agradezco un montón

Gracias por responder, pues la pieza negra(azul) tiene bastante juego vertical (Cogiendolo con la mano y haciendo el juego) La verde al moverse la negra se mueve igual pero mucho menos... Vamos he ido al mecánico y según el todo normal, yo ya no me fio de ninguno Entonces que es lo que hay que cambiar? La homocinetica interior? El kit que sale en el post? El palier entero? Gracias

Buenas, llevo una odisea con mi a4... Tengo unas vibraciones "raras" Aveces vienen a veces se van, sobretodo aparecen en cuestas he cambiado medio coche y se ha mitigado pero siguen ahi La cosa es que al poner primera o marcha atras hace un clack metálico por la rueda del piloto, me ha dado por mirar la union del palier y tiene algo de holgura se mueve la pieza negra( en azul bastante) y la union que va dentro del palier (verde) un poco, de ahi viene el problema o es normal? Entonces se cambia cojinete juntas y se acabo?

Buenas Yo me gaste un paston con suspensión, trapecios, barras, silents blocks, y nada....así que antes de nada haz una simple prueba permuta llantas a ver si cambian los síntomas Te vibra el volante o el coche entero?

Buenas Tengo 2 dudas que no encuentro por ningun lado del foro La 1. Sobre el ADS he leido mil posts y activarlo ( el mio es un B8 2G con navegador) ahora bien si lo pongo en Dynamic no noto nada Auto ahi se nota y mucho que va "sport" Confort nada Si lo pongo manual desde los canales a 63 64 65 66 en 3 (sport) no noto nada, si lo pongo en 2(auto) si se nota... Resumen el modo sport solo se me activa en auto, teniendo todos los pasos correctos repasados mil veces 2. Quiero configurar un par de cosas desde el modulo 56 entrar entra pero no puedo hacer nada de nada y el canal 77 me da error Eso a que se debe? Puedo también entrar al modulo 37 pero igualmente no hacer nada Gracias Pd és un b8 del 2008

Hola ganza, después de batallar con el y estar a punto de tirar la toalla, e hacer mil pruebas, resultó ser una llanta doblada! Era indetectable en maquinas, talleres o alguien no.hizo bien su trabajo... Segun me.dijo uno las llantas oem de 5 palos se doblaban con mirarlas desconozco tus llantas Si quieres hablame por privado y te digo todo los pasos a seguir

Muy buenas tengo pendiente presentarme, despues de pasar por 2 coupes y después irme a bmw vuelvo a audi con un A4, pero al lio, ya metere el tocho en presentaciones Adquiri un A4 1.8Tfsi 160cv, bastante bien equipado bla bla bla, pero resulta que entre 130-145 metia unas vibraciones de la o**** vibrando coche volante siendo un peligro se le cambio Suspension por bilstein b6 brazos suspension superiores, rotulas, coaxiales y cambiado neumáticos (antes de esto se alineó, y cambiaron plomos mil veces sin resultado alguno) Mejoro muchísimo el volante ya no se mueve, se soluciono al 80% pero seguia vibrando un poco, se nota en el asiento del copiloto y pedales No conforme con el resultado se hace una segunda intentona se cambian los brazos inferiores, silentblocks y Bieletas por las de plástico Sin resultado alguno, como si no hubiera hecho nada de nada, mosca me pongo a leer y pensar, leí en este mismo foro un compañero que mencionaba problemas con los bujes ( llevo llanta 18" todo OEM) A la desesperada bajo al pàrquing y le pongo teflón en los 2 bujes traseros para probar y salgo a rodar, sorpresa las vibraciones se han reducido al 90% son casi inapreciables, asi que como decia un compañero del foro compro los centradores 66.6-65.1 y ahora estoy a la espera de que me lleguen para montarlos, si solo con teflón guarro en las traseras casi ni se nota con los 4 creo que matare el tema, dicho esto Gracias a los compañeros que postearon y batallaron con ello aportando ideas/soluciones Como c*** es posible que unas llantas oem necesiten centradores!!! Me he vuelto loco y he cambiado medio coche!!!! Y espero que se solucione al 100% ya pondré resultados