MIMIAUDI

jod**, pues no entiendo qué pasa. Se conecta y aparece y desaparece el símbolo del bluetooth en el coche cuando le sale de... sólo lo conectas con bluetooth y punto? para qué es el modo coche que aparece también de opciones? tuviste que introducir el famoso 1234 para conectarlo? Un saludo

Buenas compañeros. Me acaban de regalar un Galaxy S3, estaba todo emocionado y ops!! cuál es mi sorpresa que el coche "parece" que tiene problemas para conectarse con él. ¿alguno tiene el mismo teléfono y me puede decir si le va bien? Parece como si se conectara y desconectara... Una ayudita please. Un saludo y, como siempre, gracias de antemano

jajaja, a ver cómo andan y si algún compañero sabe si es sólo esa referencia o hubiera otra dependiendo si se piden para a4 ó a5, que seguro son iguales y los precios varían, son así de cachondos los de audi... Gracias compañero.

Y sabes el precio de los aros con esas referencias? Un saludo.

Sí, fueron los que me pusieron a mi en el concesionario. Pero ojo, no son los de un A5 cualquiera, creo recordar que los aros sueltos solo venían si eran del 3.2. Los demás vienen formando cuerpo con la parrilla. Pero imagino que se pueden pedir sueltos ¿no? mi duda es si los pides para a4 o a5 la referencia de cada uno y si su precio también es distinto siendo (por lo visto) los mismos aros (qué lío).

Los aros cromados no valen los del a5 cortando las patillas?? dicen que así son más baratas que para nuestro a4 ¿no?

Antonio muchas gracias por tu paciencia y tu información. Un saludo.

Pues sigo más confuso aún... estoy a punto de comprar unas llantas: 6,5J X 16 H2 ET50 con gomas 205 55 R16 entonces... ¿NO ME VALDRÍAN? me comenta el vendedor que proviene de un a3 8p del 2008 y otro lo mismo pero del 2009... como digo en el post serían para un a3 8p quattro del 2012 para montar neumáticos de invierno ¡¡¡¡AYUDA, POR FAVOR!!!!

Unas 16" x 6,5J con neumáticos 205/55/R16 valdrían??

Nadie puede echar un poco de luz al asunto?? alguno tiene el modelo 2010, 2011, 2012 y me pudiera mirar su et??? Un saludo.

Qué hago, lo repito en el foro a3 8p??

Ooook, lo pasas?? Gracias y un saludo

Buenas "vecinos" soy del foro a4 b8, me ha pedido un amigo unas llantas para su a3 quattro del 2012, no es el último... me ha dicho que su et es 56, me habían dicho que el et de este coche era 50 ¿me podéis echar una mano? Ya que quiero comprarle unas llantas de 16" para ponerle neumáticos de invierno. Un saludo y gracias de antemano. P.D: Son para una a3 que me ha bailado la "e" en el título del post.

A mi me han dicho que problema ninguno, y te aseguro que he preguntado MUCHO y a gente de fiar... Otra cosa es que lo lleves siempre a tope y "exprimiendo" continuamente... pero ahí el problema ya no sería el llevarlo en modo dynamic sino el propio trato que se da al coche, es decir, aunque no llevaras el modo dynamic activado si vas igualmente forzando y "exprimiendo" al coche, lógicamente las posibilidades de avería, embrague, filtro de partículas... es mayor. Asi que... a disfrutar del "juguete".

A mi me acaban de activar con Vagcom el modo dynamic y lo aconsejo totalmente... el coche parece otro... Yo te recomendaría que lo probaras, al fin y al cabo es tan fácil como poner o quitar. Bueno y encontrar UN BUEN COMPAÑERO (que es lo bueno de este foro) que te lo haga. Ya nos contarás.

Igualmente quiero agradecer su oferta de ayuda a Scout50... Probaré dicha modificación y pondré impresiones, consumos... todo lo que crea pueda servir de ayuda.

Gracias Alfer. Bueno, pues esta misma tarde me lo ha activado el SEÑOR vwgolf, no tengo navegador asi que se tiene que dejar activado con vagcom. La experiencia: a falta de probar km... consumo.... impresionante.... El coche parece otro, sube de vueltas de maravilla, parece que me han quitado las plazas traseras y el maletero... Gracias Pablo. P.D: en breve habrá que comprar ese cable y atreverme a seguir instrucciones e ir activando cosillas

Una manita, please....

A mi me gustaría saber para el vag-com ¿sólo se necesita el famoso cable? ¿no hay ningún disco o programa de instalación? Y otra cosilla ¿hay alguna versión mejor o más adecuada para cada modelo? en mi caso a4 tdi 143, manual, del 2009. Un saludo. P.D: el programa es en Español? porque sino...

Nadie por Madrid para echarme una manilla??? jod** que bien vivis todos de vacaciones.... :crying_anim:

a ver si sale alguien de aquí de Madrid... Una curiosidad: por lo que comentas se lo activaste un par de semanas... ¿y lo quitaste? ¿por? Un saludo y buenas vacaciones compañero. por cierto, ¿dónde vas? a ver si coincidimos... jajaja. Otra cosa: ¿todo esto también se puede hacer desde el MMI (activar/desactivar el modo dynamic) una vez activado por el vag-com?

Hola señores, pues me gustaría saber si algún "alma caritativa" (en estos tiempos que corren) de Madrid, tiene vag-com y sabe activar el modo dynamic y me lo podría hacer... con unas cervezas por delante (claro). Me ha comentado Super-ratón que él lo tiene y "me ha convencido" (no hacía falta mucho) para probarlo... Un saludo y gracias de antemano.

Super-raton estoy intentando mandarte un privado pero... no hay manera, no me deja ¿¿?? Por lo que he leído tienes activado el modo dynamic por vag-com??? Es complicado de hacer? precio? quién puede hacerlo? puede tener algún problema el motor? se nota mayor consumo? sino se puede volver a valores normales? Perdona por tanta pregunta pero, la verdad, estoy muy interesado aunque soy un "gañán" en esto del coche. Mi coche es el tdi 143cv del 2009 y me gustaría probarlo... le veo un pelín perezoso. En espera de una respuesta. Un saludo.

Bueno pues aceite cambiado. Me han puesto el 5W30 (sigo sin entender por qué c*** no ponen el que dice en el librito 5W40) pero ahora ya es norma 507.00. Me han dado lo que los ha sobrado del que han echado. Para que os hagáis una idea de que algo no estaba bien: a igualdad de aceite echado entre el anteriro y este de ahora, antes el MMI indicaba por la mitad de aceite; ahora indica lleno.

Lo primero: ¡¡MUCHAS GRACIAS A TODOS POR VUESTRO APOYO Y VUESTRAS APORTACIONES!! Porque gracias a ello esta misma tarde se han llevado el coche para cambiarle el aceite... me querían justificar que no había problema, que era insignificante el aditivo para cenizas entre el 506.01 y el 507.00 y que no se podía dañar el filtro de partículas "que estuviera tranquilo". Pero cuando nos hemos puesto a hablar de la diferencia de densidades del aceite puesto y el recomendado... y el posible error en la información del MMI, el consumo de aceite.... bla, bla, bla... me dicen que tengo toda la razón que van a proceder a recogerme el vehículo y cambiarme el aceite sin coste alguno ¡ESTARÍA COJONUDO! De nuevo simplemente ¡MUCHAS GRACIAS A TODOS! Da gusto tener el respaldo y los aportes de gente "de confianza y que hablan con conocimiento". Una birritas, aunque sean virtuales, para todos vosotros.