ARTHUR
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Yo lo desconecto cada vez que me monto en el coche,ya que me parece bastante incomodo sobre todo cuando me paro en un semaforo y a al segundo se pone en verde,se para y arranca en un segundo.Aparte es lo que decia apronics,este sistema actua directamente sobre bateria,alternador y puesta en marcha que son especiales para este sistema (especiales quiere decir que es proporcionalmente mas caro que unos normales).A los fabricantes les viene de perlas meter otro mantenimiento mas a sus coches como los dichosos bimasa que se les joden a todo el mundo mas pronto que tarde.En mi opinion es sacarnos mas dinero del bolsillo para equilibrar la poca venta de coches y de visitas a sus talleres.
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Te vas a acordar del 3 puertas 20 millones de veces pero para mal como te lo compres y tengas niños.
Bueno y la que se va a acordar mas, va a ser tu espalda cada vez que tengas que meter y sacar al niño de la sillita.Si has hecho un sondeo en el mercado de 2ª mano,veras a5 coupe a manojos, 3.0 tdi baratisimos y sin embargo sportback muy pocos y caros.
Ah por si te interesa,yo tengo el mio en venta,jajajaj,saludos.
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Yo solo te puedo decir que este nuevo cambio multitronic no tiene nada que ver con el antiguo.Yo siempre he tenido manual y era de los que pensaba que el automatico como que no,pero este cambio es una maravilla.Que quieres ir tranquilo D,que quieres ir rapido S,que quieres muy rapido y hacer como si tuvieras un manual y estirar las marchas lo que quieras SECUENCIAL,a parte te libras de los dichosos fallos del embrague y volante bimasa de los manuales.
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- Además de la parrilla, hay que comprar también el portamatriculas o se puede poner la matricula directamente? sabeis la referencia?
Puedes comprar el portamatriculas o ponerla directamente atornillada como la llevo yo y la han llevado siempre todos los coches.
- Los antinieblas de serie los tendria que cambiar, o me valen???
Si llevas sline no cambian los antinieblas pero si no tendras que desembolsar 300 € de antinieblas y 200 de rejillas cromadas.Aunque queda bien tambien sin antinieblas.Mira la foto del mio antes de ponerselos.
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Y otro vendedor de la parrilla s5 en negra aun mas barata.
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Otro aporte mas.Las referencias y precios de las taloneras sline del a5 sportback reestyling compradas ayer mismo en el conce.
- 8T8854932 GRU 86,94 €+IVA
- 8T8854931 GRU 86,94 €+IVA
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Y para quien la quiera en negra,este vendedor y bastante mas barata.
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Bueno,despues de mucho investigar he podido conseguir el precio y referencias tanto de las carcazas de antiniebla del s5 reestiling y de la parrilla.Hay van para el que le interese.
- 8T0807682M01C CARCASA ANTINIEBLA DERECHO S5 FACELIT 64.98 €+ IVA
- 8T0807681M01C CARCASA ANTINIEBLA IZQUIERDO S5 FACELIT 64.98 €+ IVA
- 8T0853651P1RR PARRILLA CROMADA S5 FACELIT 384.30 €+ IVA
El unico vendedor de ebay que he encontrado es de la parrilla,las carcasas de antinieblas no hay ni rastro.
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8T0807437AM sustituido por 8T0807065e parachoque delantero 2013, no diferencia si es coupe o sportback
8T0807511L sustituido por 8T080767c parachoque trasero 2013, no diferencia entre coupe o sportback
Pero es que midiendo las cogidas del paragolpes 8T0807511L con el que trae de origen el mio es mas corto con lo que no me vale o por lo menos aparentemente mide 3 cm menos.Tiene que haber alguna diferencia entre el paragolpes del sportback y el coupe.
diferencias las hay, no se cuales pero las hay.
cuando yo cambie el kit sline por el Caractere, tuve que especificar cual era mi coche, si el coupe o el sportback. mas te diré, inclusive el difusor trasero del coupe no encaja en el paragolpes del sportback
un saludo
Ok,gracias por la ayuda.
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8T0807437AM sustituido por 8T0807065e parachoque delantero 2013, no diferencia si es coupe o sportback
8T0807511L sustituido por 8T080767c parachoque trasero 2013, no diferencia entre coupe o sportback
Pero es que midiendo las cogidas del paragolpes 8T0807511L con el que trae de origen el mio es mas corto con lo que no me vale o por lo menos aparentemente mide 3 cm menos.Tiene que haber alguna diferencia entre el paragolpes del sportback y el coupe.
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Alguien que me pueda ayudar?
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A ver si me podeis sacar de la duda porque no esta muy claro el tema.
Me podriais decir a que paragolpes pertenecen estas referencias y si son para el a5 sportback reestiling? Gracias.
8T0807437AM y 8T0807511L
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Alguien que nos ayude con las referencias,gracias.
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Alguien sabe las referencias del paragolpes delantero,trasero y taloneras del sline reestiling
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Osea que con la actualizacion del mmi 2g,se pasaria a ver en 3g? Si es asi te pediria que me pasases dicha actualizacion,gracias.
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Hola,me podeis pasar el enlace,muchas gracias.
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Tienes la mania de apoyar el pie en el embrague siempre?
Si es asi,el problema es ese,al tenerlo apoyado aunque sea poco esta trabajando el embrague.Mucha gente no sabe eso y se cargan el embrague.
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Por cierto no lo habia dicho, ya he solucionado lo del claxon.No se como el coche lo habia desconectado desde centralita.Lo lleve al conce le metieron todo el firdware de nuevo y solucionado.
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Hola jporras, por lo que comentas a ti se te esta rompiendo el rosco que va debajo del volante, osea quitando el volante, la rueda que tiene unos contactos que cuando giras el volante hacen que no se rompan.Saludos
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Y como lo has visto? Donde se nota eso?
Fijate las grietas que tienen.
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a los compañeros que siempre le habia vibrado, parece ser que han dado con la solucion en los sineblock de los brazos de suspension, hay un post habierto al respecto, saludos.....
Ya se los he cambiado y sigue igual,eso si ahora a 120 km/h el coche va perfecto cuando antes vibraba un poco.
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Mira no sea que el pomo este algo flojo,quitando el guarnecido hay una brida que aprieta el pomo...
No se trata solo del pomo,vibra todo el coche.
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Como veis los mios?
Rotos,como los de todos.
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Asi estamos todos,yo ya he cambiado varias cosas,y no se le quita ese temblor en 4ª velocidad manteniendo a aproximadamente 75 km/h.
No encuentro el fallo!!! Audi A5 tfsi 2.0 180cv
en Mecánica Audi A5
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Tienes tocado el embrague y te patina,por eso pasa de 2000 rpm a 5000 rpm tan rapido y el coche no coje velocidad.