Jump to content

ARTHUR

Miembros
  • Mensajes

    198
  • Ingresó

  • Última visita

Mensajes publicados por ARTHUR

  1. esta bien el brico, pero la verdad q si q es un poco complicao, sobretodo si no eres un poco manitas y no has desmontao el coche nunca. mas q complicao lo q da es miedo de empezar jejejej

    si tienes el cable primero hazlo con el cable ves el resultado y luego tienes la posibilidad de quitarlo.

    Buenas, notas un cambio de consumo respecto a la configuracion de serie a igualdad de velocidades?

    Yo en mi tdie le noto que en 1 2 y 3 es un poco perezoso en la cuarta parece que le han dado el doble de potencia jeje la quinta va bien y la s..ta va demasiado larga, hasta que no llegas a 120 en s..ta es mejor no cambiar, con el modo dinamyc solucionaria en modo algo?

    No se si me explico

    Gracias

    Eso es lo que cambia precisamente el modo dinamic,notas que el coche tiene mucha mas alegria en 1,2,3,4,la verdad en 5 y 6 casi lo veo igual.Para mi la s..ta quizas entra demasiado tarde para poder tener unos consumos mas reducidos.

  2. A ver señores,alguien sabe la referencia original que pone en la factura cuando las han comprado,es que como siempre los inutiles de audi dicen que es una referencia de accesorio y que les hace falta el nº de bastidor de un coche que lleve sline exterior.La repera limonera........... :ranting2:

     

    La ref. original la tienes en el hilo destacado de Recambios Originales y Referencias del Audi A4 B8 :dl: :claugh:

     

    TALONERAS SLINE

    •Talonera Izquierda Imprimada: 8K0 854 931 A GRU

    •Talonera Derecha Imprimada: 8K0 854 932 A GRU

    •Clip de sujeción (se necesitan 9 para cada talonera): 8T0 853 909 A

     

    post-41636-0-83414500-1324413416.jpg

     

    Si quieres imprime la imagen y se la enseñas a ver si les vale asi :hammer2:

     

    NOTA: es la misma para el A4 B8 Berlina y para el A4 B8 Avant

     

    TALONERAS SLINE

    •Talonera Izquierda Imprimada: 8K0 854 931 A GRU

    •Talonera Derecha Imprimada: 8K0 854 932 A GRU

    •Clip de sujeción (se necesitan 9 para cada talonera): 8T0 853 909 A

     

    Estas son precisamente las referencias que le di al inutil,pero nada ni por esa.Me tendre que meter en el almacen y decirle "MIRA VES,ESTAS SON, INUTIL".

  3. Si no tienes servotronic es IMPOSIBLE que notes algo activando los bits de la direccion, lo que puede pasar es que al poner el motor en dynamic te de la impresion de que cambia la direccion pero no es cierto.La servotronic es completamente electronica, y puede calibrarse con el vagcom...la de serie es hidraulica, poco puede hacer el cable con eso...

     

    Jabicho,te puedo asegurar de que no es una impresion,la direccion se pone mas dura con respecto a la velocidad.He desmarcado los bits de la direccion como me dijiste y ahora si va igual a todas velocidades.

  4. Aquí tienes todas las variantes conocidas dentro del BYTE 8 que es el que habilita la direccion, suspension y motor en el ADS,dentro de este byte los BITS 1 y 4 son los que controlan la direccion ("steering"), desmarcalos y listo

    Byte%208%20Unselected.png

     

     

    Vale,ya eh resulto lo de la direccion,por lo visto si activo solo el bit 1 y sin marcar el bit 4 la direccion cambia de dureza en funcion de la velocidad y si se desmarcan los 2 la direccion es igual siempre.Gracias por la ayuda.

    Pero a mi lo que no me entra en la cabeza es que modifiques las dureza de tu dirección sin tener servotronic :frusty:

     

    Un saludo :claugh:

     

    La verdad es que no se como lo hice,creo que fue cambiando un valor del bit 7.

  5. Aquí tienes todas las variantes conocidas dentro del BYTE 8 que es el que habilita la direccion, suspension y motor en el ADS,dentro de este byte los BITS 1 y 4 son los que controlan la direccion ("steering"), desmarcalos y listo

    Byte%208%20Unselected.png

     

     

    Vale,ya eh resulto lo de la direccion,por lo visto si activo solo el bit 1 y sin marcar el bit 4 la direccion cambia de dureza en funcion de la velocidad y si se desmarcan los 2 la direccion es igual siempre.Gracias por la ayuda.

  6. Según parece, activando los dos bits del "Engine",es decir, BYTE 8 BIT 0 Y BIT 2 se nota más, yo la verdad es que lo veo igual... :mellow:

     

    Ayer prove a cambiar esos bits,y la verdad que aparentemente el coche tiene mas alegria en baja,eso si lo que no me termina de convencer es que la direccion se ponga mas dura en funcion de la velocidad.

    Yo también noté algo de diferencia, pero yo tampoco llevo servotronic y la dirección sigue igual ni mas dura ni mas blanda.

     

    Jo macho pues esto si que es raro.

  7. Lógico, si codificas la direccion tambien a modo dynamic se te queda como una piedra...este post lo abrí yo con la intencion de cambiar sólo el motor

    Ya,pero he intentado ponerla como la tenia antes y no hay manera,se queda codificada a modo 2 pero no cambia.

     

    De todos modos que bit es el que pertenece a la direccion,por si hay forma de ponerla en modo confort,que para los que ya teniamos la direccion dura a lo mejor esto mejora algo.