celtio

Sin palabras http://www.carclassic.com/stock.asp?Ref=AF62&Lang=es

Quiero decir que toda esta reforma se va a convertir en un sistema recaudatorio de primera magnitud. El primer juicio celebrado: un señor conduce sin carnet a 180 km/h con limitación especifica a 80 Km7H, el resultado ha sido una multa de 700 euros. Felicidades señores de la seguridad vial, ahora tendremos más multas. Se ha creado una fiscalía especial de seguridad vial, han adiestrado fiscales e incluso les han dado cursos de conducción especial, todo eso para concienciarlos; es decir, a los fiscales les están "lavando la cabeza" para que empiecen a entender que el coche es un arma asesína y no les duela en prenda pedir prisión por tonterias. En declaraciones a Tele 5, el portavoz de la fiscalia especial de seguridad víal dijo ayer que: "ahora habrá más ingresos en prisión por estos delitos" Muy bien, así se hace, dejemos a los etarras, a los narcotraficantes, dejemos a los maltratadores, dejemos a los ladrones, etc, pero vamos a meter caña a los conductores, pero ¿esta gente se ha enterado que seguirá todo igual y las cárceles van a tener el cartel de completo?

La nueva Ley Orgánica del C. Penal de 30 de noviembre de 2007. EN VIGOR. Se modifica el artículo 379, que queda redactado como sigue: 1. El que condujere un vehículo de motor o un ciclomotor a velocidad superior en sesenta kilómetros por hora en vía urbana o en ochenta kilómetros por hora en vía interurbana a la permitida reglamentariamente, será castigado con la pena de prisión de tres a seis meses o a la de multa de seis a doce meses y trabajos en beneficio de la comunidad de treinta y uno a noventa días, y, en cualquier caso, a la de privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores por tiempo superior a uno y hasta cuatro años. Esto significa ir EN CIUDAD A MÁS DE 110 KM/H, EN AUTOVÍA A MÁS DE 200 KM/H. 2. Con las mismas penas será castigado el que condujere un vehículo de motor o ciclomotor bajo la influencia de drogas tóxicas, estupefacientes, sustancias psicotrópicas o de bebidas alcohólicas. En todo caso será condenado con dichas penas el que condujere con una tasa de alcohol en aire espirado superior a 0,60 miligramos por litro o con una tasa de alcohol en sangre superior a 1,2 gramos por litro. Para el que no entienda esto, algunos jueces no consideraban delito determinadas tasas de alcohol en sangre, porque a algunos de nosotros no les afecta tanto el alcohol al conducir, pues, bien, ahora el juez "no debe pensar", más de 0,60 mg debe condenar al infeliz. Cuarto. Se modifica el artículo 380, que queda redactado como sigue: 1. El que condujere un vehículo a motor o un ciclomotor con temeridad manifiesta y pusiere en concreto peligro la vida o la integridad de las personas será castigado con las penas de prisión de seis meses a dos años y privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores por tiempo superior a uno y hasta seis años. La clave está en estas palabras: Conducir con temeridad manifiesta, y, además, hacerlo poniendo en concreto peligro la vida de los demás. Apreciar el hecho depende de la mala leche del guardia civil y el juez en cuestión, puede ser cualquier cosa, por ejemplo hacer rotondas derrapando. 2. A los efectos del presente precepto se reput*rá manifiestamente temeraria la conducción en la que concurrieren las circunstancias previstas en el apartado primero y en el inciso segundo del apartado segundo del artículo anterior. Se refiere al tema de las drogas, nos quieren aclarar que nos condenarán por partida doble. Quinto. Se modifica el artículo 381, que queda redactado como sigue: 1. Será castigado con las penas de prisión de dos a cinco años, multa de doce a veinticuatro meses y privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores durante un período de seis a diez años el que, con manifiesto desprecio por la vida de los demás, realizare la conducta descrita en el artículo anterior. Se refiere a conducir con temeridad, poniendo en concreto peligro la vida, y con manifiesto desprecio por la vida. En mi opinión este artículo es el ejemplo de lo que nunca debe trasladarse a una ley penal: no decir nada de nada y dejar en manos de cualquier policia o juez la apreciación de lo que se sugiere. Se trata de un artículo pensado para los conductores suicidas que circulan en sentido contrario, pero vemos que aqui cabe todo. 2. Cuando no se hubiere puesto en concreto peligro la vida o la integridad de las personas, las penas serán de prisión de uno a dos años, multa de seis a doce meses y privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores por el tiempo previsto en el párrafo anterior. Es decir, manifiesto desprecio por la vida pero sin poner en peligro la vida de nadie. No es un juego de palabras, está así redactado, por ejemplo, un conductor suicida que circula en sentido contrario, pero no hay ningún coche en la calzada a quién perjudicar con este hecho. 3. El vehículo a motor o ciclomotor utilizado en los hechos previstos en el presente precepto se considerará instrumento del delito a los efectos del artículo 127 de este Código. Por supuesto, "el coche es un arma", no esperamos menos de la cabecita del legislador. s..to. Se modifica el artículo 382, que queda redactado como sigue: Cuando con los actos sancionados en los artículos 379, 380 y 381 se ocasionare, además del riesgo prevenido, un resultado lesivo constitutivo de delito, cualquiera que sea su gravedad, los Jueces o Tribunales apreciarán tan sólo la infracción más gravemente penada, aplicando la pena en su mitad superior y condenando, en todo caso, al resarcimiento de la responsabilidad civil que se hubiera originado. Interesante artículo, si matas a un conductor sólo se pena el homicidio, dejamos de lado toda la berborrea jurídica anterior. Séptimo. Se modifica el artículo 383, que queda redactado como sigue: El conductor que, requerido por un agente de la autoridad, se negare a someterse a las pruebas legalmente establecidas para la comprobación de las tasas de alcoholemia y la presencia de las drogas tóxicas, estupefacientes y sustancias psicotrópicas a que se refieren los artículos anteriores, será castigado con la penas de prisión de seis meses a un año y privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores por tiempo superior a uno y hasta cuatro años. Que pasa si el guardia dice que te has negado a someterte a las pruebas estando en estado de embriaguez, porque ni siquiera eres capaz de soplar, o porque sencillamente estás borracho y no entiendes lo que te mandan hacer........... Octavo. Se modifica el artículo 384, que queda redactado como sigue: El que condujere un vehículo de motor o ciclomotor en los casos de pérdida de vigencia del permiso o licencia por pérdida total de los puntos asignados legalmente, será castigado con la pena de prisión de tres a seis meses o con la de multa de doce a veinticuatro meses y trabajos en beneficio de la comunidad de treinta y uno a noventa días. Este artículo estaba en el Código Penal de Franco, redactado de otra forma, pero el mismo contenido, ¿un ligero retroceso.....? Las mismas penas se impondrán al que realizare la conducción tras haber sido privado cautelar o definitivamente del permiso o licencia por decisión judicial y al que condujere un vehículo de motor o ciclomotor sin haber obtenido nunca permiso o licencia de conducción. Noveno. Se modifica el artículo 385, que queda redactado como sigue: Será castigado con la pena de prisión de seis meses a dos años o a las de multa de doce a veinticuatro meses y trabajos en beneficio de la comunidad de diez a cuarenta días, el que originare un grave riesgo para la circulación de alguna de las siguientes formas: Colocando en la vía obstáculos imprevisibles, derramando sustancias deslizantes o inflamables o mutando, sustrayendo o anulando la señalización o por cualquier otro medio. No restableciendo la seguridad de la vía, cuando haya obligación de hacerlo. Este es la joya de la corona. Por ejemplo, entiendo que no se pueda poner a mear al crio pequeño en medio de una autovía, ¿pero por hurtar una señal de tráfico vamos a ir a prisión? Lo de no reestablecer la seguridad en la vía...............es la pera limonera, no sabemos que serán capaces de pedirnos ahora los guardias civiles. Reflexionemos con estas normas, estamos dejando que los políticos arruinen la vida de los conductores porque no saben regular el tráfico ni imponer normativas actualizadas. En Alemania se han reducido los accidentes desde que no existen límites de velocidad en algunas autovías. Saludos

Creo que es normal. Mi GT en carretera se mantiene a 90º exactos, en ciudad sube más y salta cada dos por tres el ventilador, todos van así. Si te fijas en el aceite es peor, va a la inversa, en ciudad va a 60º, pero en carretera si pasas de 140km/h sube incluso más de 100º, estos coches son así.

Creo que el peso de ambos coches tiene mucho que ver..................

Y este avatar nuevo SQL?

El S4 es de otra época respecto el 335 moderno; es como comparar un caza Miraje F1 con un F18, de todas formas, habría que verlos sobre mojado o nieve, el propietario del BMW colocando cadenas (en las ruedas delanteras que algunos lo hacen) jejejejejejeje

En estos circuitos de Cataluña os fijais si hay algún radar? Ya se que en circuitos no se suelen instalar pero algunos los ponen en la llegada para medir el que gana cuando van ajustados varios coches, luego te mandan a casa la foto del ganador, es divertido porque hasta sale tu cara de vez en cuando..........

Hola 200T, te entiendo perfectamente porque yo también soy un "enfermo" d ela perfección, y la pintura no es una excepción. Todos conocemos talleres, pero al final la cosa se reduce al eterno dinero, depende de lo que te quieras gastar así tienes talleres perfeccionistas. Para perfección absoluta, conozco uno en la zona de Bravo Murillo, lo tenia un señor de la vieja escuela y lo sigue su hijo, para que te atiendan bien es como la mili: primero te humillas un poco dejando que pasen todos los clientes de seguros y del trabajo que tiene que salir la misma semana, y luego cuando llevas esperando un rato se acuerdan de que estás allí con tu "chatarra" para pintar. Pero hacen filigranas, a mi me sustituyeron en un mercedes 123 trozos de chapa podridos por originales de la misma envergadura, un trabajo fino fino, y pintado perfecto. Eso sí, es caro. Y además debes hacerte amiguete del dueño y hacerle entender que tu chatarra es especial. Luego hay otros talleres baratitos, que ponen fibra en vez de chapa, y el precio no es para discutir si te queda más o menos perfecto, cuestión de pasta.................. Si quieres la dirección del otro taller me la pides por privado.

Mi experiencia con AYUCAR no ha sido mala, pero tampoco puedo decir nada a favor, y ha sido esta: Mi QUATTRO WR de 1983 lo llevé hace dos veranos porque al frenar tiraba latigazos a un lado, después de sangrar el circuito de frenos y estando los discos y pastillas nuevos, estaba claro que no tiene que ver con el sistema de frenado, así que me pasé por AYUCAR. En mi caso: 1º.- Me dieron recibo por el coche. 2º.- Se quedó aparcado frente al taller y cerrado. Lo bueno: Acertó a la primera con el problema, cuando Juan Carlos vio el coche, sólo tuvo que levantarlo por una rueda, cogerla con la mano y moverla, y me dijo que era holgura de silents blocks en trapecios, así y a la primera. Lo malo: me dice que tengo que cambiar los 4 trapecios porque audi no suministra los casquillos sueltos, total, por encima, más de 1.500 euros o más. No me quedaba tranquilo con el tema, así que me llevé el coche amablemente, no me cobraron nada, y me trataron exquisitamente. Al final hablé con los amigos del foro de clasicc y en familia le cambiamos todos los casquillos sin necesidad de sustituir los trapecios, porque evidentemente se suministran sueltos y sólo es preciso tener una herramienta especifica para cambiarlos, total del coste, no recuerdo si costó menos de 300 euros por el trabajo. Que cada uno saque conclusiones.

Yo estuve probando un 80 16v, quattro (le llaman competición, pero de competición no tiene nada) en El Escorial, lo vendia un chico argentino muy majo, me di una vuelta después de que le arreglara el ABS y los casquillos de las ruedas que estaban a su aire, el coche lo probé, y efectivamente no tiraba mucho. Si es el mismo coche (cosa que es muy probable porque no hay muchos de color plata), mi opinión es que en primer lugar usa un motor justito para el peso que lleva, por la tracción quattro y los rozamientos, es el motor que usaba el Golf GTI 16 v Serie 3, que no era especialmente brillante, pero debe pasarle algo más porque a bajas vueltas es que ni siquiera aceleraba con alegría, puede ser de todo, los inyectores no son porque no daba tirones, podria faltarle compresión. De todas maneras, yo no lo compré porque le sonaban mucho los taqués, que son hidraúlicos, se autoregulan con la presión del aceite, entonces no me gustó mucho el tema porque dejarlos bien luego puede ser un susto. El coche estaba impecable, eso si.

Hamilton no recibe sanción; 15.000 dólares de multa a McLaren "El equipo McLaren-Mercedes ha sido multado con 15.000 dólares de multa (cerca de 10.550 euros) por haber usado en la primera sesión libre del Gran Premio de Brasil dos juegos de neumáticos para agua en el coche del británico Lewis Hamilton, que no ha sido sancionado. Artículo del reglamento El artículo 25.3 del reglamento deportivo estipula que 'ningún piloto podrá usar más de un juego de ruedas para lluvia en las dos primeras sesiones de entrenamientos libres'. Tras una reunión por separado con los tres pilotos y un representante del equipo de cada uno de ellos, los comisarios decidieron castigar únicamente a las escuderías con una multa de 15.000 dólares." HE CAMBIADO DE OPINIÓN: Alonso debe estrellarse contra Hamilton mañana, es lo mejor para él y lo mejor para dejar a Mc laren donde debe estar.

Creo que no es así, se supone que Hamilton tenia ocasión de cambiar el motor en este momento porque lo tienen que utilizar dos carreras, tengo entendido, entonces un motor usado (el de Alonso) estiman que pierde 10 cv, lo que significa que Hamilton tiene 10 cv más para la última carrera del campeonato, pero eso no supone nada, Alonso se cargó un motor con el accidente supongo y tuvo que cambiarlo, pero esos 10 cv no son un handicap; en realidad es más importante que Mc Laren le trate decentemente más que nada.

ULTIMA HORA: La telemetría preparada por Mc Laren para Hamilton, todo está listo para fastidiar a Alonso! Aplicarán el botón "sacar la grua del papá"? o el botón "modo slow de mecánicos"? A los periodistas ingleses les gusta más el "modo ONCE" de Ron Dennis, es perfecto para seguir fingiendo que Hamilton no es negro, hasta ahora en Inglaterra no lo saben.

Mi opinión es que Mc Laren ha quedado muy dañada con su política de acoso a Alonso, pero mucha gente no lo ve tan claro, piensan que Alonso es quién no asume su derrota anticipadamente. En general parece un contrasentido que tu mejor trabajador en la empresa, o el más caro o con mejor sueldo, esté sufriendo mobbing laboral; creo que la definición de lo que pasa es exactamente esta: MOBBING O ACOSO LABORAL. En España este tipo de actuaciones podrían ser denunciadas en los tribunales, existiendo suficiente motivos, pero el deporte es un ámbito en el cual no cabe pensar en el mobbing. En cualquier caso, Mc Laren debe acometer soluciones porque no puede seguir así de cara a los patrocinadores, Mercedes está siendo muy perjudicada, en realidad es malo para todos. Alonso no seguirá en Mc Laren, así es imposible, ha sido defraudado y engañado, pero si estrella su coche contra el negro en Interlagos nunca sabrá si podría haber ganado decentemente. Para mí Alonso es el campeón, ya es mucho que haya llegado al 2º puesto en estas condiciones.

Veo que estás bien informado. :ranting2:

Mirar esto, es buenísimo: http://es.youtube.com/watch?v=ErxRIIYB0I4

Reflexión para la última prueba: Es evidente que el conguito bajo presión comete errores de principiante a la vista de lo que ha pasado en China. Pero, para ganar, Alonso necesita quedar 2 puestos por delante de Hamilton, y siempre que no tenga a Raikonnen por delante 2 puestos jejejejejejeje. Veo MUY DIFICIL que gane Alonso. Ya es complicado que el negro quedara 3º y Alonso Pole, de hecho, se me ha olvidado la última Pole de Alonso. PREFIERO QUE GANE FERRARI A QUE GANE EL CONGUITO. Va a estar muy emocionante.

2º.- P.: La FIA dijo que vigilaría mucho tu equipo para protegerte, pero parece que se han comido esas palabras.R.: Bueno, ya te digo, hoy tengo curiosidad por ver dónde he perdido 6 décimas, porque no las he perdido en las 100 vueltas que he dado este fin de semana entre ayer y hoy, y ver lo que se puede hacer para mañana. Pero ya te digo, igual todo lo que hablamos hoy mañana se queda en una anécdota y estamos a dos puntos del Mundial. P.: ¿Qué sospechas?R.: Nada. Igual tenemos más gasolina de lo esperado. Para eso tiene que volver el coche del parque cerrado. Puede pasar cualquier cosa. No tengo ni idea. ES EVIDENTE, LOS DE MC. LAREN QUIEREN QUE GANE EL HIJO DE -PAPUCHI-, que bien sales en el padock salaooo.

Declaraciones de Alonso después del cuarto puesto de hoy: "P.: ¿Crees que tu compañero merece el título a pesar de todo lo sucedido?R.: Creo que sí, que se lo merece si lo gana al final. Hay que ser realistas en eso y totalmente deportivos. Creo que hay que saber ganar, saber perder, y este año si no se gana es porque alguien ha sumado más puntos que tú, y si alguien suma más puntos que tú es porque ha hecho mejor trabajo. Y más teniendo 12 puntos de ventaja ahora al final quiere decir que hasta ahora le ha salido mejor. Si es por menos abandonos, por más o menos decisiones, por lo que sea, tiene más puntos que tú y se lo merece". COÑO, NO SE LO MERECE.

Este es de coña

tenia que pasar, Fernando no te dejes llevar por la ira

sin comentarios

No se porqué, pero me lo imaginaba....................

Creo que le han ofrecido un puesto en la casa Nestle, y le pagan lo mismo que a Alonso, esta fueron las primeras pruebas..........ya lo se, tiene que mejorar un poco.