celtio

Alfasecuriti, me encanta tu lista de precios, ya era hora de que alguien se meta a comercial de UR´s!! nos falta por saber el incremento de precios por los trabajos post-compra, vamos a hacer una aportación personal: 1º.- Cuadro digital:............2.300 eur. (audi) 2º.- Silents-blocks: aprox. entre 500 y 1.200 según que mecánico y que piezas. 3º.- Repasitos pintura: pongamos 1.500 como mínimo no? 4º.- Opticas traseras/delanteras: sobre 90 euros/unidad-300 euros/unidad en audi (desguaces la Torre cada vez hay menos y en mal estado) 5º.- Tapicería: si no tienes la original en buen estado, que es irreproducible, ya sabemos 1.500 euros de piel. 6º.- Correa de distribución, puesta a punto, bugías, aceites de grupo, imprescindible, 500 como mínimo no? 7º.- Retenes de grupos, suele ser un punto imposible de evitar, pongamos 500 euros como mínimo no? 8º.- Posibles fugas colector...................... 9º.- Limpieza o sustitución de radiadores (el alma del coche o estas perdido)......................... Que alguien siga la lista, yo la pierdo........... Y luego añadimos a la lista de Alfasecuriti los precios finales de cada coche.

Si arranca mal en caliente yo seguiría este orden de comprobaciones: 1.- Inyectores en mal estado o sucios. 2.- Regulador de presión de la inyección en mal estado. Le pasa a todos los 5 cilindros inyección K cuando tienen más de 200.000 kms se debe pisar el acelerador suavemente y arranca siempre. suerte

El 27 de octubre es en Madrid, audi100.org

Ya puestos pon moquetas nuevas no?

Gracias Antoño, es un color precioso a tener en cuenta si hay que pintar un coche.

El quiera ver el GT de Antonio sólo tiene que coger la revista de Coches Clásicos de agosto de 2006, o también enlazar: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=95958&hl=

El tema veo que engancha. Si tengo que elegir un audi tunning me quedo con el naranja fosforito. Por cierto, alguien ha visto el S3 nuevo color naranja butano? es de serie; los de audi van viendo que el tunning arrasa. Si veis una foto ponerla, yo lo he visto en la realidad, es tipo naranja Lamborgini. Por cierto, alguien me puede dar el CÓDIGO OFICIAL de la pintura de este GT, creo que voy a pintarlo así, me gusta mucho para el mío, es una especie de marron glasé. Gracias

Creo que Antoño ha captado la ironía de mi anterior mensaje, hay gente para todo y sobre gustos........no ha nada escrito, el que es feliz con su audi tuneado, pues enhorabuena; lo que hace falta es respeto hacia los gustos de los que no son como nosotros ( que dicho sea de paso - somos los mejores- ) P.D. por cierto, lo del audi naranja no es coña, aqui lo veis en la foto, tiene bbs de garganta ancha, volante bbs, tomas falsas en el capo , sin aleron en la foto, todos los cromados que imagineis en el motor............ solo a falta los faldones estratosfericos y un aleron tipo ala delta. Por mi parte he aportado a la causa un colector de admisión pulido!!!!! Ñacapirolo total; Apuesto que se vende mejor el tunnig quattro que el tunning GT. S2

Otra cosa: que opinas de estas llantas para tu GT: http://www.coches.net/ocasion/ficha.cfm?id...UR%20Quattro%20

Mi opinión puede dar angustia. Pero lo voy a decir: Mi primera adquisión audi fue un GT de 1987, en un estado malo. Después de gastar muy animado bastante dinero, me daba el gustillo de un quattro, así pues, hice lo que todo el mundo, vender el GT y buscar un quattro. El GT estuvo a la venta más de medio año y no me daban 3.000 euros, habiendo superado el coste de venta ampliamente, encima lo tuve que cambiar porque nadie lo quiso comprar. Cuando consigo el quattro me he dejado el mismo pastón multiplicado por dos, no existen quattros en buen estado y baratos. Si el quattro de BCN vale 16.000 y estuviera -perfecto- me parece barato; pero eso es mentira. Empiezas en 16.000 y llegas a 25.000 en nada. Por otra parte, el juego del vendedor está claro: te ofrece 6.000 por el GT, no porque los valga, sino porque su quattro sólo vale 10.000 ó menos, y luego vende tu GT por 3.500 que es a lo más que va a llegar. El quattro que tiene cualquiera que lo vea le saca problemas a mantas. Por ejemplo, lleva el cuadro de un primera serie y la tapicería, pero el exterior es un segunda serie, y así el exterior, el interior y el motor será un MIX de todo tipo, motor de un 200 si te descuidas, encima alemán.......yo no pago ese dinero por uno que no sea nacional si no está perfecto ni de coña. Por mi parte, he vuelto a recuperar mi GT del mismo que lo vendí, y encima el chaval ya se habia gastado más dinero en él. Resumen: guarda el GT y compra un quattro barato, pero no te gastes más dinero en el GT.

Piensas gastarte 1.500 euros en una tapicería de piel para el GT?

Bueno, a mi me gustan las Fuch en el modelo del 81 al 83, el vuestro queda mejor con las de 8", no termina de ser lo suyo, lo que ocurre es que para nive va mejor una rueda más estrecha.

Es un GT normal y corriente

En primer lugar, nos gustaria ver fotos del coche, no estaria mal eh? El bloqueo del diferencial se usa en muy pocas ocasiones. El manual de instrucciones del quattro dice que no se deben poner en asfalto, mucho menos para "salidas bruscas"; el bloqueo del diferencial hace girar las ruedas de forma solidaria, al mismo tiempo, esto provoca que el efecto de compensación que se produce en la rueda interior de una curva, al girarla, no exista, porque giran las mismas vueltas al mismo tiempo, pudiendo sufrir tensiones y esfuerzos los órganos de las rótulas, dirección, tracción etc. Con el bloqueo central, se recomiendan velocidades bajas, no más de 80 kms/h. nunca, y es para zonas de poca adherencia, caminos con barro, caminos de arena, lluvia intensa con zonas peligrosas etc; el bloqueo trasero no debe ponerse salvo pérdida total de adherencia en zonas extremadamente resbaladizas, por ejemplo nieve gruesa, pérdida de contacto de una de las ruedas en el suelo, arena de playa, es decir, como un todo terreno, y debe quitarse dicho bloqueo en cuanto desaparezca la zona, nunca a más de 20 kms/h. Supongo que el sistema admite más margen de velocidad, pero no es recomendable, por supuesto nunca en asfalto. S2

Pues encima pide 5.500 euros

Si alguien había soñado con un GT QUATTRO, espero que no tenga pesadillas después de ver esto. Podia ser peor? Si. Supongo que siniestro total. http://www.compraventa.com/vi/8670728.htm?ca=28_s

Bueno, ya se que sólo es un GT, pero le tenia un cierto cariño y mucha pasta gastada en él, su dueño no acabó de adaptarse completamente.

Bueno, SQL, no digas nada del forro del volante, queda perfecto, en esta foto estaba recien puesto y desde entonces se ha adaptado bien. Aire acondicionado Dirección asistida Elevalunas Cierre Becker (no es la suya pero es de la época y le queda como el guante) 136 cv..................

Aprovecho para decir que ahora tengo otro. Cosas de la vida, ya lo tuve, lo vendí y lo he recomprado, jejejejejejejejeje.

Por cierto, ya no lo vendes? Yo te lo hubiera comprado hace un año y pico cuando lo tenias en venta, estuvimos hablando y creo que no estabas convencido de venderlo. Es uno de los mejores que he visto.

Y esta tampoco

Esta creo que tampoco la tenias colgada, de perfil se ve perfecto.

Te falta esta foto del motor

Color "steingrau metallic" -U8-.-

Desde luego estos coches son un infierno, como diria Silvester Stalone , pero hay que soportarlo porque son parte de su atractivo, si fueran un A4 descafeinado no estarias molestándote en nada.