celtio

dejo un enlace de fotos por cortesia de PISHA TDI

http://www.grupov.es/administrador/asp/con...ram=miralo&

El Gt rojo que cuentas creo que se donde está, he visto fotos y no está mal.

gracias por el enlace de las fotos.!!!

ya le he cambiado el cuadro por otro original,asi parece otro por dentro,espero que me dure... cuando lo tenga bien montado subire unas fotejos,por cierto mi quattro va de escandalo.. un saludo familia

jod** que bonito es!! busca los tapabuges de las Ronald que le dejan un aspecto de cine.

Me he enterado de tu reciente adquisición del cuadro digital, ya puedes agradecer a los santos encontrar un cuadro digital al precio que te ha costado...

Tu coche es el ejemplo de lo que no hay: un coleccionista que se desprende del quattro a buen precio y en un estado cojonudo.

Me encantan en plateado!!! bueno blanco más.

<_<

http://img247.imageshack.us/img247/6808/au...rdeosau2.th.jpg[/img][/url][/img]

Si lo compras ya le puedes ir quitando esas llantas de inmediato!!! son horrorosas, las suyas son las ronald de 15" o bien las fuchs de 15" x 7 que encontraste estas navidades en desguaces la Torre, y otra cosa, si pide mucho por el coche piensa que todavía cuesta mucho más mantenerlo.

Por cierto, si tiene mal la luna, procura conservar la goma del marco, ya no se suministra y apenas están localizables.

Otro blanco, lo que nos faltaba!!

El mío:

Audi quattro 1983

Audi Coupe Gt de 1985

(sin foto, está en coches clásicos agosto 2006)

No tengo fotos del coche, pero si alguien ha comprado la revista Coches Clásicos de Agosto, en la sección "Cómpralo ya", se puede vislumbrar el mejor audi coupe gt que existe en este momento... El probador de la revista se quedó perplejo del estado que tiene.

Es una exageración?? después de verlo hacemos los comentarios.

Quiero hacer una propuesta:

El coche tiene 2 únicos puntos en los cuales se detecta una ligerísima variación del modelo estrictamente original (y cuando digo esto, hay que fijarse durante un rato porque ni siquiera los de la revista se han dado cuenta), en realidad son tres puntos, pero con las fotos se reducen a 2. A ver si el personal es capaz de detectar dichos puntos.

Cuando tenga la cámara sacaré fotos, pero va para largo, en las fotos de la revista creo que sale bastante bien el coche.

Para los incondicionales de las tasaciones y valoraciones, Coches Clásicos le asigna una tasación a los modelos GT entre 1000 y 3000 euros como máximo, estando el vehículo en el "purgatorio" en estos momentos, pero se cierra el artículo con una reflexión:

"El audi coupe GT es más por menos" al revés que cuando fue fabricado, porque entonces se decia que era "menos por más" con clara referencia a quienes se compraban antes un Golf GTI que un coupe GT........el tiempo dirá.

NOTA: A quién hay que agradecer el estado de dicho vehiculo (que estaba para desguace), y que haya llegado a mis manos es Danielson, gracias.

Sobre el motor wanquel como el que lleva el NSU existe una historia muy curiosa, se dice que el inventor de dicho motor fue un español, concretamente de Jaén, el cual tiene diseños del motor rotativo con anterioridad a la patente de wanquel, algo increible pero cierto; hay un post muy interesante en foro coches de este tema.

El motor del RO cumplió como un señor viajando desde Alicante hasta Málaga y luego el puerto de montaña que se hizo, es como un motor de una lavadora, perola muy interesante, despertó interés en Antic Auto de Alicante de bastantes alemanes en el stand de audi classic.

SQL me ha gustado el artículo del 90 Trans am.

Otra más

aqui están

dejo colgadas dos foticos más, que me han pasado de webmaster audi 100.org

Dejo el enlace de las fotos de Málaga, como no tengo las de mi coche con las Fuchs, por lo menos se le ven de refilón en una foto.

El Coupe 100 azul estaba fantástico, es un coche que me ha gustado mucho.

www.audi100.org

eventos, 4ª klassic

Recuerdo que hace un año Transivania, cuando le dije que vendia mi GT para comprar un QUATTRO, me contestó que:

 

"no me gusta el quattro porque gasta mucho",

 

Luego vino a la concentración de Málaga del mes de mayo (mini concentración) pero ahÍ estaban mi quattro y el de Mariano (un UR QUATTRO de 1986), que fueron los únicos quattro presentes además de un 80 quattro, los coupe 100, y algo más, y empezó a notar me parece cierto gusanillo...

 

Un mes más tarde vienen las consecuencias............vendiendo el GT porque quiere un quattro.

 

Yo creo que engancha mucho este coche a pesar del nido de problemas que trae siempre consigo.

 

Le calculo que en unos 15 dias ya está desmontando cosillas "porque algo tiene que tené...." como dicen en Málaga.

 

felicidades!!

HABIA TRES QUATTRO EN TOTAL me faltaba contabilizar el de Danielson!!!!!! un lapsus

Decir que el SRL es bonito...hablando de coches modernos y diseños actuales es bastante subjetivo, creo que por belleza gana el 300 SL origianl de los años 50, este modelo no es mejor que un Lamborgini Murciélago en términos de belleza, incluso me gusta más el Murciélago (está diseñado por Audi), lo único que es, pudiera decirse, "un ejercicio de estilo", nada más.

El harrier puede despegar en vertical, pero entonces hubiera ganado el R10 seguro, porque tarda bastante en ponerse vertical y luego horizontal.

En realidad yo creo que gana el R10 porque el harrier ya estaba volando cuando lo adelanta llegando a la linea de meta, es el colmo, competir rodando y volando...

En el vídeo sale disparado el R10, hay que ver la aceleración.

Recuerdo que hace un año Transivania, cuando le dije que vendia mi GT para comprar un QUATTRO, me contestó que:

 

"no me gusta el quattro porque gasta mucho",

 

Luego vino a la concentración de Málaga del mes de mayo (mini concentración) pero ahÍ estaban mi quattro y el de Mariano (un UR QUATTRO de 1986), que fueron los únicos quattro presentes además de un 80 quattro, los coupe 100, y algo más, y empezó a notar me parece cierto gusanillo...

 

Un mes más tarde vienen las consecuencias............vendiendo el GT porque quiere un quattro.

 

Yo creo que engancha mucho este coche a pesar del nido de problemas que trae siempre consigo.

 

Le calculo que en unos 15 dias ya está desmontando cosillas "porque algo tiene que tené...." como dicen en Málaga.

 

felicidades!!

 

Si sirve de algo, el Audi 200 10v vino de EEUU directito a casa ( Madrid). Pasó por aduanas y a partir de ahí placa temporal ( turistica o verde no recuerdo) hasta ITV.....Recuerdo que fué un poco fastidioso por el tema del vaivén de papeles...

 

OJO con el numero de bastidor!!!!!!! Cuando entró el coche cogieron el de EEUU y no el europeo......Los Audis vendidos en EEUU tienen 2 numeros de bastidor.....Uno con ZZZ y otro sin estas ZZZ.......Por eso se montó un pollo del copón, que aunque no complicado, si de aclararse entre aduanas e ITV......

 

Por el tema del los faros, NADA. Menos intensidad, pero al tener los intermitentes en naranja, sin problemas......Lo único quizás la luz de posición. Curiosamente el Audi 200 tiene una posición de luz de posición que muchos otros no tienen ( A un GOlf VR6 que teniamos hubo que cambiarle los faros y el mando porque no traía la luz de posición)....También, curiosamente, el Audi 200 tiene piloto de niebla, algo que tampoco es muy habitual en los coches de EEUU...Si el Quattro no lo trae, me imagino que tendrás que montar uno.......

 

Creo que aparte de eso, poca cosa....

 

Saludos, suerte y FOTOS!!!!!!

200T PON FOTOS DE TU COCHE!!!!!!!

Muchas gracias por las fotos, las voy a poner de fondo de pantalla, gracias.

nadie dice nada de la hazaña????????

me parece espectacular

1º.- Opino que cualquier esfuerzo en derogar esta norma es bueno, o bien incrementar el límite de velocidad en determinadas zonas sin peligro.

2º.- Opino que es mucho mejor que el actual gobierno no salga elegido en las próximas elecciones y que la oposición modifique esta ley, podría existir un acercamiento al electorado como oferta en las próximas elecciones.

3º.- Creo que en Madrid estamos a punto de perder los nervios:

a) Carril bus delimitado con bordillo.

Aplicación del carnet por puntos de inmediato (en otras ciudades no se puede)

c) subida indiscriminada de impuestos de circulación, entrada de carruajes (increible la subida y coeficientes correctores por capacidad de coches en un garaje, es el colmo!!!)

d) regulación del aparcamiento, este tema es del estilo casi, casi, que la negociación con ETA y algún otro tipo ZP, porque la gente de los barrios que no tienen garaje ya no pueden tener coche sin pagar.

e) radares dentro de Madrid "escondidos detrás de los coches aparcados" se suelen poner mucho en Mendez Alvaro subiendo a Atocha, mucho ojo con esta gente.

f) obras en la M30 y en todo Madrid, peligrosas cuando menos.

Lo dice un "EX VOTANTE DEL PP EN MADRID"

Gallardón, eres un infiltrado del PSOE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!.

Ya no me engañas más!!!!!

Ayer se publicó que el Audi R10 TDI (ganador de Le Mans 2006), archiconocido por el gran público en el anuncio de televisión cuando se desmonta un A4 y lo transforman en el coche de carreras (por cierto dije en este foro que estaba claro que era el ganador antes de celebrarse la carrera de Le Mans y alguien me contestó que si yo era Rappell para hacer predicciones), pues compitió en Inglaterra con un avión de combate de la R.A.F., un Sea Harrier de la Royal Air Force, consistiendo la competición en una prueba de aceleración en pista de despegue.

El hecho (desconozco la distancia que se trataba de conseguir en aceleración, aunque sospecho que eran los metros recorridos hasta el despegue del avión en salida desde parado), consiste en que, desde parado, arrancan a la vez el audi y el avión, y esto lo hacen hasta conseguir los primeros 500 metros o hasta que el avión despega, yo calculo que fueron casi 800 metros.

Pues bien, en las imágenes el audi sale zumbando con una aceleración que te quita el hipo, el harrier se queda medio parado en los primeros segundos, y luego empieza a correr, pues bien, alcanzó al audi en los últimos metros antes del despegue...toda una hazaña.

Audi sólo compite para ganar como argumento comercial, recientemente un TDI en Le Mans, el enfrentamiento al Harrier era anecdótico, pero estuvo a punto, recordemos los primeros rallys de los 80 que fue ganador hasta que la competencia espabiló con la tracción total, seguimos en el campeonato europeo de turismo, fue ganador hasta modificar las normas por la ventaja de la tracción quattro, la subida en EEUU del Picks Peaks, la panamericana, etc.....

Si alguien sabe más sobre esta prueba con el Harrier qu ela ponga, es muy interesante.

Creo que el R10 TDI le gana (el vencedor de Le Mans), porque ayer casi, y digo casi por los pelos, le gana a un reactor de combate de la RAF, Sea Harrier en la prueba disput*da en Gran Bretaña, en la cual el audi compite en aceleración frente al avión de combate en carrera de despegue por la pista, bueno, pues gana el Harrier por un "poquito".

Recuerdo que hace un año Transivania, cuando le dije que vendia mi GT para comprar un QUATTRO, me contestó que:

"no me gusta el quattro porque gasta mucho",

Luego vino a la concentración de Málaga del mes de mayo (mini concentración) pero ahÍ estaban mi quattro y el de Mariano (un UR QUATTRO de 1986), que fueron los únicos quattro presentes además de un 80 quattro, los coupe 100, y algo más, y empezó a notar me parece cierto gusanillo...

Un mes más tarde vienen las consecuencias............vendiendo el GT porque quiere un quattro.

Yo creo que engancha mucho este coche a pesar del nido de problemas que trae siempre consigo.

Le calculo que en unos 15 dias ya está desmontando cosillas "porque algo tiene que tené...." como dicen en Málaga.

felicidades!!

Otro ángulo

Este coupe Gt tiene varias curiosidades:

1º.- Lleva llanta original en 15", como la del quattro pero con 4 tuercas, es la primera vez que la veo y le queda genial.

2º.- Es automático y lleva piel de serie. Cosa menos frecuente aún, es el primero que veo automático. Creo que si estuviera en España no dudadria comprarlo, pero... está en Bélgica.

Me ha gustado el color también, y según el anuncio tiene sólo 130.000 kms.

Como me encantaria ir a un conce audi y topar con alguien que supiera lo que es un audi quattro... :cry1: (No un A4 no, un audi quattro... :cry1: )

Cierto, nadie lo conoce en los concesionarios aunque lo tengan colgado al algunos poster de las exposiciones o los despachos.

Hola,

Te queda bien la foto!!

Bueno, de todas formas mi coche ahora tiene unas Fuchs, a ver si puedo colgar fotos y ves como le quedan.

Por cierto, para quién quiera ver mi próximo coche que acabo de sumar al Quattro sólo tiene que comprar la revista Coches Clásicos en agosto. :cry1: