EAF

Lo jodido de estas cosas es que te das cuenta de que un B5 cuesta 1500€. Jode, pero..................... :crying_anim:

Pues el mecánico no ha sido nada específico: "un problema de instalación"

Me acaban de llamar del taller, ya está listo: 26€ Por la tarde lo recojo, a ver si me dicen que era Gracias a todos por vuestro interés

En teoría hoy me dan el coche. A ver que c*** le pasaba... El día de la avería casualmente había cambiado el fusible de la etapa de potencia aunque como no tenía ninguno de 25A se lo tuve que poner de 30A. Es mucha casualidad que ese mismo día aparezca una avería eléctrica <_<

Lo he dejado en el taller, la cosa pinta peor de lo que parece. Al comprobar el faro que sí que funcionaba, ha dejado de funcionar. Es más, al meter el polímetro empezó a hacer ruido el motor del otro faro. ¿Cortocircuito? Ahora mismo solo me funcionan una larga y un antiniebla. A ver qué me dicen pero esto no puede seguir así :crying_anim:

No he tenido ni tiempo. Me pongo mañana con ello :crying_anim:

Haya paz, hamijos Tengo polímetro y no hay problema en comprobar por donde viene el fallo. Mi comentario acerca de que el 99% de mis consultas acaba en el taller no es porque el foro no me dé las respuestas sino porque en la mayoría de las ocasiones no tengo herramientas, ni foso, ni medios... ni talento. Por poner un ejemplo, hace poco me tragué un jabalí y despues de la reparación la caja de cambios me hacía cosas raras. Gracias al foro pude saber que como mi coche es automático, al cambiar el radiador se pierde el aceite que va en el enfriador. Con esta información pude ir al taller para que me lo solucionaran. En el caso que nos ocupa, si me toca cambiar algún cable es posible que parte de lo que desmonte durante el proceso acabe mal montado y recibiendo hostias. No soy una persona paciente precisamente y menos cuando meto la mano en cosas que no conozco. Espero comprendáis mi respuesta Por cierto, espero que mi brico de limpieza de caudalímetro os haya servido. Como hasta ahí si que llegaba mi escaso talento mecánico, lo hice y lo compartí. En otras ocasiones, ese 99% restante del que hablo, no me aventuro a meterle la zarpa al bicho. Y ya puestos, anoche además de ir solo con una luz me cayó resina en el parabrisas y yo pensando que era agua le di al limpia. Menudo viajecito, me hubiese hecho falta un periscopio :shocked:

O sea, al taller como en el 99% de mis consultas al foro :clap1:

Menuda jodienda fue anoche y menuda jodienda va a ser esta noche.

¿Y dónde hay que mirar?

¿Que falle el cableado de las cuatro luces del faro de golpe? Hombre, doy por hecho que no llega corriente pero quiero saber por qué.

El faro derecho no funciona, ni posición, ni cruce, ni largas, ni antinieblas. Las bombillas no están fundidas -al menos una de ellas, que la he comprobado aunque siga sin lucir-, los fusibles en orden.... ¿alguna idea? :ranting2:

Interesante dato porque tengo mi coche en el taller precisamente para que me cambien los rodamientos de una rueda. 10 a 1 a que me dice el mecánico que les ha llevado dos ó tres horas

Al final no sé cual era el problema pero tras un mes y pico alimentando el coche solo con aceite de girasol ya no me lo hace casi nunca. Supongo que el circuito estaba sucio y las propiedades detergentes del aceite lo dejaron limpito, limpito.

Que raro, las radios tienen un tamaño estándar.

Si llevabas la radio de serie tendrás que compras los adaptadores laterales. Creo que me costaron 7€.

Seguramente ya que durante la reparación no se hizo la carga del gas. De todos modos por donde pierde es por la tuerca que une el manguito y el trozo de tubo de aluminio.

Pues tengo fuga en el tubo de alta presión... una pasta :ranting2: El de abajo, concretamente (la foto no es de mi coche).

Poco me ha durado la alegría: he perdido todo el gas. Tengo fuga, mañana por la mañana revisamos :ranting2:

"El vehículo debe tener una antigüedad entre 2 y 7 años y tener menos de 100.000 km. La cobertura finaliza cuando el vehículo cumple 10 años o 200.000 km." Ya decía yo. Les llevo el B5 y sacan una recortada directamente xD

El tema es que está la cosa muy malita y querer soplarle a alguien 100€ por cargarle el aire puede significar que no lo cargue. La persona que me dijo que fuese a ese taller había pagado el año pasado esa cantidad -aprox- en un Passat con el motor idéntico al mío.

Si que los apuntan, de hecho ahora es obligatorio. Ya no hay forma de dar el palo con los kilómetros. Como mucho podrás rebajárselos hasta los que estén apuntados en la última revisión (en realidad hay que poner alguno más). Lo que está claro es que como en 2015 se implemente la tasa por kilómetro recorrido va a ser mucha la peña que va a bajarle los kilómetros al coche para no pagar (p.ej. si haces 30.000 al año lo bajas para que parezca que solo son 5000). Y sabe Dios que el que más y el que menos va a bajar cuentakilómetros por 30€

Mecagonsusmuertositó :ranting2: Paberlosabíoantes :ranting2:

Solo han tardado en darse cuenta unos 5000 accidentes.

Pues eso hamijos, solo me han cobrado 46€ por cargar el AA en el B5, que estaba seco porque tuve un golpe y se rompió el manguito de marras quedando el circuito vacío. Me lo han hecho en el Bosch Service que hay en el polígono de Boiro (La Coruña). Se llama Automoción Vigo.