EAF

Pregunta tonta, aprovechando que estoy en proceso de poner la defensa restyling. Viendo que la forma es distinta en la zona donde se une con la aleta, ¿seguro que encaja? ¿No hay que poner las aletas restyling también? Es que al menos en esos esquemas que ponéis, la forma es totalmente distinta.

Hola, estoy mirando la forma de escanear una pieza y después hacer impresiones, así que necesito algo de info (o directamente servicio). Un saludete.

Sobre el tema de los coches modernos con apps, pantallas táctiles, conectividad, etc... Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores http://www.pistonudos.com/reportajes/por-favor-que-los-coches-no-acaben-como-los-ordenadores/

Los coches de más 20 años no podrán circular los días laborables en 2019 en Barcelona http://www.eldiario.es/sociedad/coches-podran-circular-laborables-Barcelona_0_619438284.html

A ver si alguien tiene estos faros a buen precio.

Monté el portalámparas del Passat. Me lo regalaron en el desguace.

Sí que sirve, es la misma referencia: 3B0953123B http://www.oemepc.com/tvn_result/search/tvn/3B0953123B Me podía haber ahorrado el post Gracias!

Es para los faros viejos. Voy a ver el despiece en alguna web VAG, para comparar referencias.

¿Sabéis si el B5 lleva estos portalámparas en los intermitentes? Los de la foto son del Passat que lleva el mismo motor que el nuestro.

Pues me apunto al tema. Voy a pillar unas lámparas led para mis faros sin lupa, a ver qué tal.

Tengo un AFN del 95.

Ay perdón, había leído ATF en vez de AFN

Yo hice el cambio hace dos días y nos enviaron un filtro MANN que no valía. Como ya habíamos retirado el ATF, el mecánico optó por lavar bien el viejo y volver a montarlo (es metálico), ya que el aceite viejo había salido en muy bien estado tras 90.000kms -me pasé un poco...- y no encontramos ni un trocito metálico en el cárter ni el imán. Se lavó con un líquido marrón -será eso del "petroleado"- y luego le echaron un spray.

O sea, que si reviento la culata de mi viejo B5 y en el desguace me ofrecen 40€ por él, me tengo que jorobar y pasar por el aro, cuando podría despiezarlo y sacarle un buen dinero (probablemente el mismo que en caso de venderlo tras repararlo). Qué majos son estos de arriba, siempre pensando en el ciudadano

A mí me gusta el diésel y la explicación es sencilla: he tenido un Audi 80 de gasolina y ahora un A4 B5 diesel con motorizaciones muy similares (2.0 - 115cv / 1.9 - 110cv). La diferencia entre uno y otro son unos 250km por depósito, además del precio de repostaje. Desde agosto hasta hoy he hecho 25.000 kilómetros con el coche, más otros 12.000 que le hice al camión en verano. Supongo que entenderéis hasta qué punto me resulta interesante el diésel, en comparación con los motores a gasolina. Con el tema de los eléctricos no dudéis de que el coche de gasoil irá desapareciendo, pero es que los de gasolina también, y todo a base de prohibiciones y tasas impositivas de escándalo, subida brutal del precio del petróleo, etc. La gracia va a ser ver como tal o cual gobierno nos cuenta que hay que comprar eléctricos por huevos, lo cual nos llevará a tener que abandonar el mercado de segunda mano tal y como lo conocemos (al que acudimos la gran mayoría). Vamos, que en vez de comprarnos un Audi en buen estado por 4.000-6.000 euros, tendremos que ver de donde sacamos 25.000€ para un Tesla nuevo (o la marca que sea). Ahí es donde se va a poner la cosa cachonda. Eso sí, vendedores y gobierno frotándose las manos con la recaudación. No hablemos ya del tema de talleres y mecánicos, puntos de recarga de baterías, etc. La transición va a ser muy dolorosa.

Dime por aquí, VIX.

Agip i-Sint 10w40. Cambiado el jueves, pero hasta el sábado no noté que el ruido había desaparecido completamente.

Solucionado el ruido del motor: nivel de aceite bajo. Efectivamente, los taqués estaban faltos de engrase. Eso sí, tardó casi 2 días y 400km en desaparecer el ruido. Se ve que los taqués tardan un rato en lubricarse.

El lunes me cambian el aceite y el filtro. El ruido proviene del motor.

Increíble que en Audi quieran clavarte casi 900 pavos por el cambio. En mi B5 lo he llevado un par de veces y la cosa ha estado en los 130€ incluyendo el filtro.

En el garaje me he dado cuenta de que el ruido se interrumpe al cambiar las marchas (caja automática). ¿Algún elemento de la caja gira mientras el coche está parado y con el freno pisado?

Ahora también se escucha en caliente, cada vez más. Es como si hubiese algo suelto :-(

Qué va, llevo 9000kms con un 10w40.

Desde hace unas semanas el motor me hace un ruidillo raro que se nota sobre todo en frío, o al menos me da la impresión de que a medida que el coche se calienta va desapareciendo. Es parecido al "cla cla cla" de la rotura de los taqués, pero mucho más suave (ya rompí los taqués, sé cómo es). ¿Qué se os ocurre? 1.9 AFN.

¿Qué módulos hay que elegir para que muestre el consumo instantáneo y la cantidad de gasoil gastado?