EAF

Eso no sé ni lo que es

Creo que lo de la electroválvula se me puso en 90€ (taller). Antes de nada haz una limpieza de caudalímetro. Hay un brico por aquí.

A mí me ha ocurrido dos veces. Normalmente la avería se debe al caudalímetro pero en mi caso no fue así. La primera vez tenía el intercooler hecho puré y el turbo agarrotado por la suciedad. En el segundo caso, se jodió la electroválvula del turbo. El coche se come un 30% más de gasoil porque vas pisando a fondo pero el hijoput* no tira.

En la ITV solo dicen que tengo un leve desequilibrio en el eje delantero. Hice un vídeo esta mañana donde se escucha perfectamente el ruido. Y si, al coche le cuesta arrancar en frío y cuesta arriba.

Llevo meses sin entrenar. Lo de la medición del índice de grasa se puede hacer en cualquier farmacia. Las básculas te miden la estatura, el peso y pones las manos en las piezas metálicas que tienen y envían corriente (no se nota). Ahí te saca el IMG. Así a ojo te veo en un 18%-20%. En verano me puse como un ceporro pero empecé a entrenar con una dieta de 1500kcal -1000kcal menos de las que me corresponden- y bajé rapidísimo en un par de meses. Luego pongo unas fotos del cambio.

Romulo, el ruido es al mover la dirección pero juraría que solo en la rueda izquierda. El líquido está a tope y además sé lo que ocurre cuando lo pierdes, ya que en su día lo perdí todo por un manguito roto y no había forma de mover la dirección. En esta ocasión no es fuga ni nada parecido. Casualmente ese mismo ruido se produce si me siento en la esquina delantera izquierda del coche, así que tambien podría ser la suspensión aunque no entiendo qué tiene entonces que ver la suspensión con que el coche haga el ruido al mover la dirección estando parado. ¿Rótulas?

Otra vez tengo el chirrido al girar las ruedas. Mañana tengo ITV. A ver qué se les ocurre.

Buen post!

http://www.las..tanoticias.com/videos/ver/la_iglesia_pide_a_los_andaluces_que_trabajen/562643

No sé a quien se lo habrán reclamado, pero el proceso se inició a la semana del accidente. La reparación la he pagado yo. Bueno, es un decir... aún no la he terminado de pagar. Menos mal que tengo un mecánico comprensivo. Qué menos con la de pasta que me he dejado y siempre pagando a tocateja

Y colorín colorado, esta es la factura del peritaje. Es el importe que la compañía reclama

No lo sabes tú bien. Voy a subir ahora mismo el escaneo de la factura del jabalí cojonero <_<

La pieza es grande, es posible que estuviese obstruyendo la boca del manguito. La suspensión tambien hace ruido, supongo que se unieron ambas cosas, aunque incluso en parado se podía escuchar al girar el volante.

Ayer notaba un ruido raro en la dirección, tipo muelle de cama vieja, agudillo. Miré LA BIBLIA y vi que podría ser que el nivel de líquido estuviese bajo. Hoy lo revisé y vi que estaba bien pero al introducir por segunda vez el tapón del depósito con su correspondiente varilla de medición me di cuenta de que había algo que lo impedía. Tras varios intentos metí el dedazo y pude comprobar como hay una pieza de plástico suelta, del mismo color que el resto del depósito y no sé lo que será. Ya por hacer algo, le eché más líquido -casi a tope- y ahora parece que va bien. ¿Qué se os ocurre?

ALO, el tema ya se solucionó aunque dudo que mirasen la temperatura y demás. En mi taller son de la vieja escuela :shocked: Lo importante es que el coche ya va bien.

¿Es mi imaginación o a este post le faltan respuestas? Recuerdo perfectamente como alguien me dijo que el problema era que no habían revisado el nivel del ATF tras montar el nuevo radiador ya que el enfriador de la caja va ahí. ¿Ha desaparecido algún forero con sus mensajes? :blink: Pues dicho y hecho, le echaron un litro de aceite y ahora va igual que antes. Muchas gracias a quien corresponda

Que por nada del mundo se te ocurra tirar de una financiera de esas que salen en la tele, como Cofidis y compañía. El padre de un amigo se compró una moto financiada de este modo y a los pocos meses murió. Les dejó el pufo y por cada día de retraso en pagar la cuota mensual, te cobran 50€ de intereses.

Mi opinión: no pagues más de 1500 pavos. 2000 si está impecable.

Probaré lo del VAG a ver que ocurre. Ya os contaré.

¿Nada que se pueda hacer desde el VAG COM?

De un tiempo para acá se ha hecho insoportable arrancar el coche porque al inmovilizador y la llave les cuesta entenderse. Un día he tenido que repetir la operación más de 30 veces para poder usar el coche. Imaginad ahora algo así en una situación de emergencia. Me importa tres c*** que después me puedan robar el coche con un abrelatas -suponiendo que alguien tenga c*** a llevarse semejante caja de averías-, solo quiero poder arrancar a la primera y sin problemas.

Que le den por culo a ImageShack: http://www.subefotos.com/

No puede costar más la modificación que el jodido motor... Mucho "metemiedos" es lo que hay. En las calderas de gasoil basta con regular la presión, creo recordar (lo miré a propósito). De un libro que hay sobre esto: "...llevar casi tres años rodando con aceite de girasol usado en un VW Golf III, 1900D, inyección indirecta, sin modificar, con bomba de inyección Bosch y con más de 325.000Km..." "Aún conociendo los beneficios medioambientales y sociales del aceite vegetal como carburante, gobiernos y multinacionales mienten a la opinión pública sobre la eficacia de los aceites vegetales como sustituto del gasoil para preservar el negocio del BIODIESEL o Diester (carburante compuesto de 70% de gasoil y solamente un 30% de Ester Metilito de Colza (EMC) o de Girasol (EMG), y afirman que la utilización directa del aceite vegetal acarrea graves problemas para los motores. Este mismo BIODIESEL, resultado de la colaboración entre grandes productores de aceite y las grandes petroleras, necesita 13 transformaciones industriales, más los costes del transporte y la transformación que lo hacen muy costoso a nivel energético y, por lo tanto, muy contaminante."

http://www.cincodias.com/articulo/economia/gasoleo-dispara-espana-vende-euros-litro/20120206cdscdieco_1/ Mi B5 va a empezar a funcionar con aceite de girasol a la voz de YA. Hoy le he echado el de Eroski a 1,16€ el litro. A ver si pillo una cooperativa que me lo venda directamente. Tengo en casa un depósito de 1000 litros vacío. :ranting2:

Algunas compañías tienen sus propias estadísticas de siniestros en los que intervienen los colores: - Si el coche es negro, se ve menos de noche y es más probable que alguien se estampe contra él. - Si el coche es rojo, el propietario tiene una personalidad agresiva al volante porque se cree que lleva un Ferrari. Etc.