EAF

Un día me falló casi treinta veces seguidas. Creía que no sería capaz de arrancar el coche.

Pues más o menos lo que cuento. Tengo un taqué roto y posiblemente una válvula doblada. El mecánico me recomienda cambiar los ocho taqués porque debido al lío que supone reparar la avería (también hay que cambiar la junta de la culata y enviar a otro taller en Santiago) corro el riesgo de que em breve se me rompa otro taqué y haya que repetir la operación, junta de culata inclusive. De esto deduzco que los taqués van cayendo uno por uno en una especie de efecto dominó en poco espacio de tiempo. ¿Qué opináis? Mañana me dan el presupuesto. Tengo localizados los taqués a 20€ c/u, válvulas a 17€ c/u y junta de culata a 40€.

El coche lo miran hoy. A ver qué sale...

:thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

Dr. House, ¿por cuánto sale lo de las barras? ¿Y los perfiles de las ventanillas?

En un principio no sospeché porque los textos no mostraban las típicas faltas que producen los traductores pero ahora que miro bien los anuncios, no aparecen números de teléfono ni matrículas. Está claro que es un pufo. Aún así y solo por gusto les voy a escribir :clap1:

Estaba mirando el Touran de ocasión y hay coches con cinco años y 150.000ks desde 3.000€ en adelante. ¿Cómo se ha podido devaluar tanto? jod**, hay gente pagando eso por un B5 de hace quince años... http://www.segundamano.es/anuncios-galicia/coches/touran/?ca=15_s&q=touran&c=4&x=4&st=a&w=4&sp=1&od=2

Dwolla: El emprendimiento de un joven de 28 años que quiere matar por completo a las tarjetas de crédito http://www.fayerwayer.com/2011/11/dwolla-el-startup-de-un-joven-de-28-anos-que-quiere-matar-por-completo-a-las-tarjetas-de-credito/

¡Idéntico al mío! Tengo un Avant del mismo color. Veo que tienes pintada la zona de las taloneras. A ver si veo más fotos de tu coche al completo :clap1:

Lo ideal sería que se fabricase uno con un sistema de ventosa de esos que llevan una palanquita de presión y que esta quedase oculta dentro del mismo alerón, en un compartimento, para que no te lo pudiesen robar. Creo que se me entiende xDDD

Pues sí, quiero un mazo a mi coche. Me siento super bien dentro de él. Siempre me gustaron los familiares y ahora con el tema del curre es de primera necesidad disponer de ese espacio. Tengo muchas cosas que arreglarle, la mayoría insignificantes pero que ahí están dando por culo. Le voy a mandar a AUDI la lista de averías que me ha dado en estos cuatro años para que pongan mi foto en la pared de las oficinas centrales o algo, tipo "Cliente fiel del siglo" Ains, si me tocase la lotería, en vez de ir como un loco a por un cochazo nuevo y carísimo me pillaba mañana mismo un A6 Allroad de los viejos y un Audi 80 Cabrio. ¡¡¡AUDI O MUERTE!!!

Los brazos de suspensión no originales, al parecer duran menos que una raya en los servicios de una discoteca ibicenca.

Muy barato me parece... A ver, mi coche no me ha dado problemas de motor en sí, sino de otras cosas. Manguitos por un tubo, termostato, intercooler, suciedad en el turbo, electroválvula, homocinéticas, pérdida de intermitentes y cubrecárter, etc. Cambiar el bloque motor es lo que menos me quita el sueño.

He visto alguno pero se pone la cosa en casi 4.000€ y hablamos de solo el bloque, prácticamente. No compensa.

Si si, yo sigo con esto pa´lante. Estamos quedando muy bien aunque aún hay que mejorar muchas cosas. Hombre, si me llaman de Panorama lo mando todo a tomar por culo ja ja ja!

Zeimon, pensé en ponerle un 2.5 -tengo 1.9- pero al final lo descarté. Me imagino que entre los costes de comprar el motor, que te lo instalen y después la homologación de turno sale más barato comprarse un coche 2.5. La idea era poder disponer de algo más de potencia -tengo 110cv- porque cuando lo llevo cargado se me queda un poco flojo. También es cierto que tengo que cambiarle el intercooler y limpiarle la admisión... es posible que después de esto cambie muuuuuucho la cosa. Romulo, no lo jubilo por dos razones: necesito uno igual de grande y de hacer un cambio de coche me iría a por un B6 mínimo, tanto por tamaño -es mayor- como por potencia. El problema es que no tengo pelas y además quiero a mi coche fúnebre más que a mí mismo. Creo que aún me puede durar unos años más y además de momento me cabe todo el equipo en él, incluso la pequeña ampliación que voy a hacer. Y ya puestos a meterme en créditos lo mismo me iba a por un VW Touran o un Citroen C8, que ya puestos a gastar, que al menos me brinden un gran espacio. De todos modos de cara al curre vale más gastarse 12.000 pavos en un escenario sobre chasis de 3.500Kg, que en un coche. Seguiré con mi B5

Yo también tengo pérdida por goteo y casi que descarto manguitos porque he cambiado tres. Supongo que será la bomba. A ver si le echo un ojo

Casi 300.000... más los que le hubiesen afeitado

Hombre, le he hecho casi 150.000Kms ya. Por 10.000€ podría haber comprado un B6 que me podría haber salido igual de malo. Esto es una put* lotería... :crying_anim:

6.000€. A ver lo que me dicen en el taller. En el peor de los casos me pillo un B5 por 1.500-2.000 pavos y lo despiezo. Malo será que no pueda aprovechar algunas piezas y vender otras.

Sobre 4.000€

Hombre, ten en cuenta que el coche cada vez está en mejor estado porque cada vez tiene más piezas nuevas. En cinco años lo tengo completamente reconstruído ja ja ja :clap1:

No conozco ningún Ibiza TDi del mismo tamaño que mi Avant, ni tampoco ningún modelo automático

Dice el mecánico que "a oído" puede ser simplemente una válvula. Rómulo, no me dan los números para un A6 Allroad. Ni para comprármelo, ni para mantenerlo. ¡Mi cafetera volverá a cabalgar! :clap1:

No me he leído todo el hilo pero quiero pensar que ya has puesto las correspondientes denuncias :ranting2: