EAF

Acabo de tener una erección... o dos. Voy a ver si las hay para mi cuadro

¿Qué función ejerce el 11 "Control de velocidad"? Supongo que controlar la velocidad pero, ¿eso no lo hacemos ya nosotros?

¿Alguien sabe por qué?

El problema no es que un Guardia Civil te vaya a denunciar por llevar unas colas de escape, sino que te denuncie por no llevar la ITV pasada.

Esto de la homologación es un atraco a mano armada. Hace unos meses hablé con un chico que se había comprado un Chevrolet Camaro en USA y lo tuvo que homologar aquí porque un motor de 5000c.c. con 500cv no se lo dejaban ni sacar del garaje para lavarlo. Ahora están preparando una versión ligth para comercializar en Europa, pero vamos, un atraco. Ya me dijo él que te homologan hasta la instalación de una torreta de tanque. Mientras pagues...

¿Sabes ya el precio definitivo? En otra empresa me han presupuestado 160€ + IVA. Lo que voy a hacer es instalar las colas nada más salir con la ITV pasada en enero y al menos tendré un año de margen para llevarlas. Durante ese tiempo no será problema reunir el dinero, total, son menos de 15€ al mes. Lo que sí que voy a hacer es ir a una estación de ITV más blanda porque en la mía son muy severos.

Pues a mí este es el precio que me dieron ayer: 169€ + IVA. O sea, que cuesta más la firma del ingeniero que la reforma en sí. Y total, el coche va a contaminar lo mismo.

169€ + IVA la homologación.

Acabo de consultar en www.tuhomologacion.com y me han dicho lo siguiente: "Para que la modificación que desea realizar a su vehículo no se considere reforma, debe dejar la salida de escape en el mismo lado que venia en el vehículo de serie y el mismo número de "tubos" es decir, si el vehículo tenia una única salida debe disponer una, si tenia dos tubos, debe disponer de un embellecedor para esos dos tubos. Con la nueva ley que ha sido publicada este año las itv están más restrictivas. La modificación que nos comentas muchas veces esta a criterio del ingeniero de la propia itv, ya que lo pueden considerar una modificación de la geometría final del escape." Teniendo en cuenta que ni cambio el escape de lado, ni cambio el número de tubos, va a ser cuestión de que el de la ITV se haya levantado con el pié derecho en vez de con el izquierdo.

¿Y cuánto cuesta homologar semejante chorrada? Porque cortar la cola del tubo de escape ya me diréis a mí lo que afecta a la hora de contaminar...

Hola mozos, tengo un B5 TDi con el escape curvado hacia abajo y quería ponerle las colas del Skoda Octavia RS. ¿Cómo lo ve la ITV? Solo son las colas...

¿Existe alguna explicación al respecto? ¿Qué ocurre si no lo soluciono?

Rescato el post a ver si alguien puede ayudarme. Mi coche tiembla cuesta arriba cuando va perdiendo tirón. Se nota muchísimo en el volante aunque antes solo se notaba en el coche, en general. Deja de temblar cuando piso a fondo o suelto un poco el acelerador La palanca no me tiembla porque es automático. Es un B5.

Ese lo tengo yo en el B5. Supongo que el anterior dueño se lo puso.

El mío tiene ya 15 años justos. El año que viene me pego un hostión frontal para ver si funciona y si eso os cuento. Besos.

Y así queda resumida la historia de la humanidad.

c***, si son los familiares de EL RAFITA. http://www.abc.es/20110903/local-madrid/abci-policia-rafita-201109030603.html Esta gente es del pelaje que es. Ni oportunidades de reinserción, ni pollas. No saben vivir de otra manera. Qué ganitas tengo de que llegue el 20-N y se termine todo este mamoneo de sociedad con sabor a fresa y sin c***. A ver si nos damos cuenta de que este tipo de peña no merece ningún tipo de oportunidad y de que el tema de ir de buen rollo con la gentuza no beneficia a la sociedad. Hace falta mano dura, pero ya.

Ay...... las minorías...... siempre oprinidas......

Gracias!

Hola mozos, me estoy volviendo loco buscando esto. He pasado por tres ferreterías y en dos de ellas ni siquiera saben lo que es. Me vino en un mueble de IKEA y sirve para poder disponer de una rosca hembra sobre cualquier superficie de madera. Haces un agujero con el taladro, metes la pieza, la das unos martillazos para que se claven los dientes y et voilá, ya puedes atornillar lo que quieras. He buscado incluso en ferreterías online y no veo nada que se le parezca, amén de que ni siquiera sé como se llama. A ver si hay suerte

Por cierto, no paséis la barrera a más de 70. Yo ya me la he comido

Caixa Galicia: unos 40€ el aparato y el servicio de por vida.

Esto es lo que necesito llevar. Desmontado, son seis tramos de 1m. El peso total es de 36kg.

Un buen amigo mío es director de ventas de un concesionario Land Rover. Un día estuve por allí y tenían un Defender de estos normaluchos de andar por el monte. Se ponía la cosa en casi 6 kilos... Lo que me dijo textualmente, refiriéndose a la marca en sí y no a un modelo concreto, es que no los quería ni regalados porque salían malos de c***. El sabe bien la cantidad de veces que tienen que ir al taller en plena garantía.

Sigo aportando datos: tiembla bastante el volante y solo me ocurre en carretera, siempre cuesta arriba cuando el coche va flojo de fuerza.