Freestylero

ese cesar

dodne este lo original q se quite imitaciones

aunque mejor a precio ebay q no conce,jajaja

tesiko vamos a por ello de cabeza no???

por cierto ya he pusto el parktronic original tengo q enseñartelo,jeje

cesar te refieres a q moviste la ruleta del mando de luces q controla la intensidad y con eso notaste se te corto el tema de q entrase aire del exterior

q hiciste la bajaste y luego subiste

yo siempre la llevo al maximo

Esta tarde cuando volvia de poner el parktronic original y el segundo antiniebla trasero y me iba todo feliz para casa

he notado una cosa q nunca me habia pasado

llevaba el climatizador apagado

pero por los aireadores salia aire como si entrase el aire de la calle

di el clima a ver q pasaba y funcionaba me tiraba el aire le pedia

pero lo apagaba y seguia slaiendome aire como de la calle

no recuerdo q nunca saliere aire por los aireadores con el clima apagado

es mas creo q nuestro modelo se caracteriza por cerrar hermeticamente

a q se puede deber??

RESULTADO FINAL

y visualmente mi paragolpes trasero queda asi

aqui llega el momento q masme gusta de toda instlacion original

la codificacion,jeje

es este momento q ves si todo lo q has hehco vale para algo o la has liado y no funciona nada

momentos de tension hasta q entra perfectamente en el modulo 76 -parking Aid

observando el cocdigo traia la centralita compre en ebay veo q pertenecio a un A3 automatico

la codifico para mi coche

pongo la frecuencia del avisador y el volumen a mi gusto

y DO IT!!!

una vez hemso llegado alante

conectamos masa al tornillo tenemso debajo del volante para dicho efecto

y el cable 12v a la salida del fusible nº5 (7,5A)

ahora nos vamso de atras para alante

para ello uso una guia para pasar los 3 cables

- masa

- 12v

- K-line

ahora lado izquierdo

ya hemso organizado los cables

empezamso a poner tapizados de lo q ya hemso montado

primero lado derecho

la cosa va marchando

una vez fijados al chasis la centralita y el avisador acustico

empezamso con lo divertido los cables,jeje

primero conectar la señal de marcha atras q sera la q encendera el sistema

la sacamos del piloto derecho ya q estamos ahi

KIT KAT

ya q tenemso esto abierto aprovechamso y ponemos segundo antiniebla con su cable correspondiente

una foto mas en detalle

vamos al lado derecho y colocamos la centralita del aparcamiento asistido

colocamos el avisador acustico a la derecha enciam del subwoofer q ya montamso hace tiempo

es el momento apropiado para organizar todos los cables q tengo por ahi y dejarlos bonitos por detras del tapizado

empezamso a desmontar embellecedores

parezco un rastrillo,jajaj

comienzo a montar el cableado de sensores

quitamos paragolpe trasero

la verdad si es bastante sencillo, me ha sorprendido

encontramos el primer inconveniente tocapelotas

el pasamuros esta en lado izquierdo mientras q la centralita va a ir al lado derecho

y el cableado tengo viene con longitudes exactas para tener pasamuros por lado derecho

se me olvido llevar la taladradora porq pense no pasaria esto, pero al final con un poquito de cuidado consigo llegue cableado

foto al detalle de mis herramientas

no puede faltar mucha herramienta y protatil con elsa y vcds

y la camara de fotos para luego poder ponerosla aqui

hoy domingo me ha cundido,jeje

EMPEZAMOS!!

primero sitio de trabajo

esa matricula!!

como luce

cada dia me encantan mas la iluminacion con leds de alta intensidad

(varios añitos ya con ellos)

ahora me voy a buscar mi post del parktronic originald e audi q tambien he aprovechado hoy para montarlo

espero q este os haya gustado y os sirva

RESULTADO FINAL!!!

seguimos