MooCKye
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le podrias haber puesto el vinilo después de remacharlo
pero eso te das cuenta después
la idea es muy buena yo estuve buscado las chapitas de los frenos del s6 como las tuyas pero llevan unas grapas y son a presión pero desistí ya que no sabia si seria compatible con mi pinza de freno
un saludo
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muy buen brico y para todos los que tenemos ese motor muy útil ya que es un fallo muy comun esto se debe mover a destacados
un saludo :clap1: :clap1: :clap1:
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Pues me parece que tocará cambiarla, cada vez falla mas.
Sabeis si salen los contactos de los enchufables chamuscados? O sin mas se estropea algun led y ya está.
Saludos
yo tengo una vieja pero es de berlina te sirve el fallo que tiene es que funciona y de vez en cuando falla y hasta que no le das de nuevo al contacto no funciona y si pisas mucho el freno falla de nuevo
el enchufe estaba intacto
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tambien lo puedes solucionar asi :
Procedimiento VAG-COM de calibración sensor G85
Conectamos el Vag-Com al vehículo y abrimos el programa.
Comenzamos:
Basic Setting
Sensor Ángulo de dirección (G85)
Prerequisitos:
• Arrancar el vehículo.
• Girar la dirección una vuelta completa a la derecha y seguido a la izquierda, hasta el tope.
• Circular una distancia corta en linea recta sin dejando el volante centrado sin superar los 20 km/h.
• En el momento que el volante está recto alineado con la marcha del vehículo, detenemos la marcha.
• No debemos mover el volante para nada, es muy importante dejarlo centrado.
• No debemos apagar el motor y, por supuesto, no debemos quitar el contacto.
• El voltage del sistema debe ser superior a 12.0 V.
[seleccionamos]
[44 - Steering Assist]
[Coding-II - 11]
Introducimos el código 40168, para activar basic setting.
[Do it!]
[basic Settings - 04]
Grupo 060
[Go!]
Activamos Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
Después del basic setting correcto, el campo 1 mostrará "OK".
[Done, Go Back]
Nos aseguramos que se ha hecho la operación correctamente, para ello repetimos basic settings.
[Measuring Blocks - 08]
Grupo 007
[Go!]
Comprobar el campo 1, el valor mostrado debe de estar entre -1.5 y +1.5 °.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]
Nota: Después de un correcto basic setting, necesitamos adaptar también el Steering Limit Stop .
Para ello seguiremos estos pasos:
Procedimiento Especial
Adaptación Steering Limit Stop
• Centrar el volantel (±10°) y dejarlo centrado durante 5 segundos.
• Girar la dirección completamente a la izquierda y esperar unos segundos con ella a tope.
• Girar la dirección completamente a la derecha y esperar unos segundos con ella a tope..
• Centrar el volante de dirección (±10°).
• Apagar el motor y quitar el contacto..
• Poner el contacto.
• Esperar 5 segundos.
• El testigo de control dirección se debe apagar ahora.
Con estos pasos hemos calibrado el sensor de dirección, operación muy conveniente a realizar cada vez que hagamos un alineado de dirección.
Obligatorio cada vez que coloquemos una SMLS nueva.
Es muy importante seguir los pasos como se describe, sino no saldrá. Ser pacientes y respetar los tiempos de espera.
referente a las levas las has configurado el volante con el vag ?????
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preciosas
:drooling: a nuestros coches las multiradio quedan geniales a disfrutarlas pero sin arañar las
un saludo
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para todo lo demas estan los prc.
las nacionales y salidas
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hola ximo me sirve verdad
solo tengo que codificar la centralita ?
al final me he liado
un saludo y gracias
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una cosa mas aprendida gracias Israel por el aporte y muy bien explicado
un saludo
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yo creía israel, no es hacerte la contraria, que si llevas 315mhz llevas una centralita, unas antenas o receptores y unos sensores, y entre ellos no se podían mezclar
según lo que dices yo entiendo, que puedo llevar una rueda o dos a 315 mhz y las otras dos a 433mhz, es asi o me e echo un lio
yo creía lo mismo que cada frecuencia era para una centralita
haber si israel nos saca de dudas
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Es cosa curiosa la cantidad de foreros con menos de 10 post que hay en estos hilos.
:lol2:en estos y todos, si se fijáis, la mayoría de post últimamente se abren son por gente nueva, sin post, solo para preguntar y la mayoría desaparece, los temas viejos suben por ellos, pero no hay presentaciones ya en condiciones, no se que esta pasando pero el rumbo del foro esta cambiando
que nos esta pasando se nos están secando las ideas,
la avalancha de gente nueva la entiendo por la salida del nuevo modelo, que este se desfaso y esta al alcance de muchos,
que va ximo@6 a este modelo se le a echo ya de todo en el foro y siempre leemos algo nuevo para intentar adaptarlo lo único que muchos buscamos temas antiguos y los leemos y ya esta ya que sacamos nuestras conclusiones y para que repetir lo que otros antes habían descubierto solo hay que buscar y tranquilo por el tema de presentaciones ya que a todos nos gusta exhibirnos yo por ejemplo lee puesto muchas novedades unas os las he contado y otras cuando lo tenga todo os hare una presentación en condiciones
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realmente es espectacular si me dejan matricularlo yo quiero uno jejejejej
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gracias a los 2
los comprare de segunda mano completos así tendré la tuerca y si la frecuencia es 433 me funcionaran y los primeros los venderé
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moockye esa válvula no es original de audi, sera de vw, es dorada y no lleva el mismo sistema al nuestro de sujetarse al sensor
y las de audi son plateadas, son como las de la foto de arriba pero plateadas, pero para el caso es lo mismo tienes que comprar la válvula completa o mirar en un taller de neumáticos si tienen una parecida
que normalmente sera una tuerca sola, no un tubito como tenemos nosotros
una pregunta ese sensor es de 433 mhz? es diferente a los nuestros
que va es de 315 mhz ahora veo la foto bien
si tienes un A6 no te vale vamos el sensor, funcionan a 433 los nuestro, por lo menos el mio
yo el que llevo montado es como el de la foto y si es plateado
estos sensores son para el otro par de llantas
ahora si que me has matado con la frecuencia no es de 315mhz ???? sino recuerdo mal era esa o me lié ....
gracias por la respuesta
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mira haber si son estas :
autohispania.com
yo también ando detrás de unas si ves alguna que valga la pena di me algo
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Me pierdo...
No se a que te refieres:
muchas gracias tolo haber si te pasas por los almuerzos en cornella que te se echa de menos
un saludo
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y estas otras
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muchas gracias por la respuesta es la siete
os pongo la pieza que me llego yo pensaba que seria completa pero me llego así
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A las tapetas del volante que esconden los tornillos para desmontar el airbag
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hola encesitaría si alguien con etka o que lo halla comprado ultima mente
he comprado unos sensores de presión para las ruedas pero mi sorpresa a sido que no trae la tuerca de arriba la que hace presión contar la llanta la que es metálica
haber si alguien me puede dar la referencia y un precio orientativo
muchas gracias
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hola compañeros tengo un a6 c6 y le he cambiado el volante he puesto el del a3 8p multifuncion con levas de 3 brazos pero el volante me ha llegado sin los tapones del airbag
haber si alguno me podría mirar la referencia
un saludo y mil gracias
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mira mookye si tienes memoria se puede hacerlo que te mire a la acera, pero no hace falta vag-com, solo memorizar la posición del espejo en la marcha atrás, lo de cerrar los espejos que yo sepa es solo con la mano,(dando al botoncito), pero no me acuerdo quien dijo que el lo compro así y se le cerraban, pero yo ni vas- o vag-com llevan soporte para esto, ni que yo sepa se cierran, si me acuerdo que hay dos tipos de espejos plegables uno con función memoria,( que te obligaba a poner asientos también con función memoria),y otro sin esta, si los que tienen función memoria se plegan, sera por esta función, pero no por activar nada con vag-com o similar
gracias ximo@6 lo que se baje para ver el bordillo me funciona pero en su día leí también alguien que decía que se le plegaban y lo busque pero yo creo que la centralita no lo admite mejor dicho no te da ni la opción
un saludo
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yo tengo memoria en los asientos pero no me funciona lo de plegarlos y lo estuve mirando pero no encontré como se podía hacer con el vag
un saludo
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muy bien ilustrado si señor
muchas gracias por el aporte yo tengo el mismo motor le notabas algo raro consumo etc etc
un saludo
Pletinas S6 para las pinzas del freno
en Audi A6 / Allroad C6 (2005 - 2011)
Publicado
la verdad es que te quedan muy bien
te lo has currado mucho un brico casero casero pero de lujo
un saludo