MooCKye

Has probado de actualizar el software.

Contestado por mp.

Un saludo

Las referencias son equivalentes.

Un saludo

Te lo muevo a a6 c5

Un saludo

Perdonar esa foto esta al revés,esa es la parte de la izquierda del maletero,y esta la parte derecha.

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Esta si que me ha dejado ponerlas en color,ahí podéis ver que el muelle esta pintado de negro y pasa mas desapercibido que si lo dejáramos del color original ya que es plateado el muelle y dorados los olletes

 

 

Enviado desde mi iPhone 5s utilizando Tapatalk

Hola Jesus 13, en esa bisagra no llevas un muelle de abertura ?

Muy interesante brico. Una pregunta MooCkye . Cuando dices que la cerradura deja de funcionar, te refieres en general con los años o por la sobrepresión de otros amortiguadores hidráulicos de maletero o muelles como estos???

Cuando la cerradura ya tiene unos años y se expone a bajas temperaturas se bloquea y no te deja cerrar el maletero tu cierras y el gancho que lo debería de dejar cerrado no actúa.

Buen brico, pero el fallo que sufrimos, es que la cerradura deja de funcionar y no te deja cerrar el maletero.

Un saludo

Va a parte .

Un saludo

Son feos de narices los de lona, y OS dejo un ejemplo.

Ja ja ja

Creo que con el vag tacho, también te podrían funcionar y es mas común, que lo tenga algún forero.

Un saludo

Pues es clara la respuesta, al principio manda ella, y cuando se termina la relación tu .Ja ja ja

Prueba esto:

Vag-com o similar. Modulo 37-Navigation Canal 68 a valor 1 habilita expulsión o Canal 67 a valor 1 expulsa DVD pero no habilita expulsión.

Un saludo

Firmado

Si pero no solo eso , son muchos inconvenientes además de ser poco estético , la lluvia , humedades, la mala insonorización , el no poder dejarlo en la calle, porque si no te lo queman con un cigarro te lo rajan , en caso de accidente y volcar, estas "vendido" en definitiva techo rígido es mejor, mas seguro y mas estético y bonito ...

Y si Ferrari los hace así es porque es lo mas cotizado y Top !

Y supongo que los cabrio de ahora están hechos con materiales mas ligeros y mas estudiados que antes para el problema de peso y vacio supongo !

Cerca mia vive un pijo con un TTS blanco cabrio y en invierno con la capota siempre en la noche y dia , solo los días muy soleados la saca y claro cuando va sin lona es un rollazo pero con lona el coche pierde mucho o mas bien todo para mi gusto !

Pero si llevas razón seria solo para sacarlo siempre sin lona !

Pues con este posts queda claro que lo mas cerca que has visto un techo de lona es a mas de 2 kilometros.

te lo detallo :

Estética : a gusto del consumidor

Humedades : como en todos si tiene un poro entra el agua o una goma en mal estado o pellizcada , tanto da si es lona, fibra, aluminio o chapa .

Lo de no poderlo dejar en la calle, pues como todos el tuyo y el mio si un c......n serle da por jod**lo, tanto da .

Y desde hace años las capotas son ignífugas y muy muy resistentes.

Lo de la mala insonorizacion ; te lo sacas de la manga ya que un elemento blando repele mas el sonido que uno rigido y el ajuste en los 2 casos es el mismo .

Ejemplo

Una gota de agua que cae al fondo de una olla oyes el ton ton

Y si cae sobre un trapo? no se oye nada .....sera por algo

Y lo de volcar para eso ya están las barras anti vuelco en mil y una formas

Mi consejo coge a tu vecino y que te de una vuela en el tts y podrás disfrutar de su techo de lona y de su motor

 

El S6 lleva regulación de la iluminación dinámica en curva y en alcance y fue cambiar las lámparas sin más, supongo que en el tuyo será igual.

 

Gracias Herodes, me quedo más tranquilo. He buscado información al respecto y no he encontrado nada.

 

Es como dice Herodes solo es cambiar la lampara

El grupo Alemán ya tiene un cabrio con techo rigido el Eos y la verdad que esta muy bien diseñado, pero si en el top de gama no lo ponen como ya te he dicho antes es por que para un techo rigido hay que re diseñar el coche con el consiguiente motivo que pierde parte de linea .

Date cuenta el 458 lo avanzado que esta el asiento del conductor sabes por que ? Por que lo han diseñado de atrás para adelante compáralo con el 348 y veras las diferencias.

Por cierto ahora que hablas del SLk sabes cuantos motorcitos tiene el techo para guardarse ? 16 y como lo abras con un poco de viento te puede salir una reparación cara.

Y como muy bien a dicho David BCN estos coches, son para llevarlos sin capota y disfrutar de la conducción, la capota solo la veo por si un día te pillan 4 gotas o para cuando lo dejas aparcado al sol.

Un saludo

Fantt

Ya sabemos que te gusta el techo rigido pero cada uno tenemos nuestro gusto y no por eso somos de los 80

Un saludo y no conviertas esto en un off topic

Ese coche es un TT descapotable y de la nueva generación

No hay que enviarlo a ningún otro foro....

Se pueden nombrar otros modelos y marcas en cada mensaje y no por ello hay que moverlo

Si no los moderadores se volverían locos.

Nosotros leemos todo y decidimos que hacer en cada momento.

 

Bamos por partes .

 

Estoy totalmente de acuerdo al enfoque que le da David BCN al tema del roadster

 

Lo que no estoy en nada de acuerdo, es en el tono que se dirige David BCN a algunos foreros, que lo único que intentan es expresar su opinión acertada o no, ya que para gustos los colores , ya se, que el tema viene de lejos de allí y de aquí, por lo cual te pido que te moderes tus adjetivos hacia los foreros , aparte, que lo recogen las normas del foro , por lo cual te pido que respetes a todos los usuarios del foro.

 

Y dicho todo esto , os cuento :

 

En breve entrara en casa un cabrio y tuve un gran dilema entre capota dura o lona la verdad que la decisión fue complicada, pero al final a ganado la lona

 

Un saludo

Total ¡ y es que esté chico siempre te escribe como sí te perdonara la vida...yo flpo¡

Si fuera yo, ya me estarían bandeando o pidiendo mi expulsión ...

A mi un trozo de lona no me parece nada elegante y pienso que afean bastante al coche, chapa y tela , lo siento, pero NO

Y según tu es para llevarlo siempre descapotable ... Entonces que hacemos con los 6 meses de frío y mal tiempo¿

No sacamos el coche ¿

Y en los países centró europeos o en UK que llueve todo el año ¿

Como antes he dicho y reitero en los 80s tenían su aquel pero ahora no lo veo y menos en un R8 y un Porsche

Carrocería futurista y lona del pasado ¿

Sólo digo que un Audi y un Porsche Roadster en techo rígido ya serían algo muy, muy, muy espectacular

Felicidades por ese cabrio MooCKye yo algún día me gustaría tener un descapotable y sentir esa sesancion

Otra liga tiene que ser ....

Saludos

 

Y aquí nadie perdona la vida a nadie , intentemos no entrar en conflictos y disfrutemos de lo que podamos aprender de los otros, Osea que sobre temas personales no quiero leer nada, solo de coches

Para mi lo prefiero con lona

Este es su sitio

Por que doy por hecho, que estamos hablando de esta preciosida

Bamos por partes .

Estoy totalmente de acuerdo al enfoque que le da David BCN al tema del roadster

Lo que no estoy en nada de acuerdo, es en el tono que se dirige David BCN a algunos foreros, que lo único que intentan es expresar su opinión acertada o no, ya que para gustos los colores , ya se, que el tema viene de lejos de allí y de aquí, por lo cual te pido que te moderes tus adjetivos hacia los foreros , aparte, que lo recogen las normas del foro , por lo cual te pido que respetes a todos los usuarios del foro.

Y dicho todo esto , os cuento :

En breve entrara en casa un cabrio y tuve un gran dilema entre capota dura o lona la verdad que la decisión fue complicada, pero al final a ganado la lona

Un saludo

Es evidente que una capota de tela para mi gusto es mas " fea",que un techo rigido, pero es una muestra de identidad de la marca como también sucede en porsche, con una de tela se consiguen mas cosas para el vehículo, mas espacio en el maletero y lo mas importante que el coche mantiene su linea, ya que para una capota rigida, tienen que cambiar los diseñadores las traseras para hacerlas que se puedan plegar y guardarse , por lo cual el diseño y lineas del coche varían.

Ami personalmente me gusta mas para el uso una capota dura, pero no entendería un Audi sin la capota de lona.

Buenas compañeros! Escribo para corroborar esta avería... circulando por Madrid esta mañana, callejeando tras casi 300kms recorridos, de repente se ha quedado sin potencia, limitado, pero sin ningún tipo de aviso ni testigo... Por lo que pensaba que era el DPF (que no sé si lo tiene o no...) que se habría taponado, o problema de EGR o yo qué sé... pues le he subido de vueltas varias veces, y de repente...testigo de calentadores parpadeando. He recorrido unos 30kms más aproximadamente, ya en autovía, y no veas para alcanzar los 120km/h... he llegado al destino, y tras dos horas apagado, lo he arrancado y sin problemas, fino fino, sin testigos de ningún tipo... he recorrido otros casi 350kms y sin problema alguno.

Cuando se pone en modo emergencia, lo mas fácil es parar el motor y encenderlo de nuevo y si a sido una avería puntual, vuelve todo a funcionar correctamente, y si no lo mejor es llamar a la grúa ,ya que si lo fuerzas puedes crear una avería mas gorda aparte que el gasto de combustible se suele multiplicar.

Si tienes vag com pásaselo y te cantara la avería , y si se reproduce ya sabes por donde tirar