OyTiS

Buenas..

lo primero es como te dicen ..ver la pegatina con los códigos del coche

suele estar.. una en el maletero..en el alojamiento de la rueda de repuesto. Y otra en el libro de revisiones..

ahi te saldrá el código PR:..de tus discos

en mi caso por ejm: 1LT=312 delanteros

los traseros suelen ser de 245mm

y los delanteros ..288..312..320 dependiendo del modelo

en algunos allroad ..hay pinzas de doble piston..con cuatro pastillas

lo mas rentable es comprar un kit completo en algún vendedor de internet..

En mi caso .. yo he montado Zimmerman 312 perforados del + y 245 lisos tras.. coat Z + pastillas por menos de 250

Creo recordar que en.. recambios-expres.es

Saludos desde Galiza Sur

Sip..Emi..correcto

pero ahi me he perdió yo también buscandosela..

unos dicen que esta debajo de la botella..como dice Juanan

otros que donde la EGR

otros señalan en la mariposa de admisión al lado del faro..

hasta yo me he liado

A ver si bajo y lo veo en el Monstruo

Buena tardes..Mgzalvar..

No tengo datos que te pueda aportar de Etka ni Elsa..

A mi me lo hicieron de favor (bien pagado) en taller oficial

pero en mi caso lo cambiamos por un BAU procedente de un A4

que yo sepa salvo la bomba que no comunicaba y pusimos la del AKE..

el resto coincidia ..

y la admisión (tubo principal) que era distinta de A6 a A4

El volante motor fue el mismo..en mi caso tiptronic..

Eso si tuve que meter tacos hidraulicos nuevos ( sablazo original por que me pillo con el motor colgado en el conce) por que estaban rotos..

No recuerdo si me comento que había cambiado algún cable (de uno para otro)..por ser distinto..algo me suena... pero creo que era el que va en los tubos de alimentación de la bomba al termostato e injector G80..

del resto .. al motor se le cambio logicamente la distribución y hasta ahora va bien..

no pude optar al cambio de culatas porque en mi caso perforo cilindros..

un saludo desde Tierras Galaicas

Hola..

parece el síntoma habitual de fallo en el sensor de temperatura del refrigente

el que va sobre el motor junto a la bomba de inyección (visto de frente a la izquierda de la bomba)

suele ser verde (o azul tambien) y es relativamente barato y fácil de cambiar

solo es quitar la grapa y cambiar..ojo en frio...( yo me queme la cara por estar aun caliente ) y sin quitar la tapa del bote de expansion

Aunque ya te he leído por el PRC...

Bienvenido a tu casa Jose...

Un saludo desde Goian..Minho Sur

Bienvenido Txetxu...

Gran modelo el que tienes

no dejes de pasarte por el PRC..(físicamente o por el Hilo)

te sorprenderá

Un saludo desde Goian..Minho Sur

En ‎01‎/‎05‎/‎2017 a las 20:42, goll1974 dijo:

Buenas Jafv,

Me ha llegado el faro nuevo y lo he montado pero sigo sin comunicar.

Probé lo que comentaste de ir desconectando sensores, luego faros pero ni se inmuta.

Ya miraré los fusibles pero creo que ya los comprobé.

No entiendo nada.

Gracian

a mi en el A6 me pasa algo parecido

funcionan durante el test..

pero después no regulan nunca..

en el conce WGn ( y único taller del pueblo).. ni flowers..

al final he pasado 5 ITVs ASI y no se han enterado..

(el fusible se lo quito para que no de el coñazo la alarma en el FIS)

Animo!! que lo estas dejando nuevo

Un abrazo

:goodjob:

Hablando de otra cosa, no se que aceite echarle dado el alto kilometraje que tiene porque a los otros dos le echo 5W40 pero éste con motor BAU, 5W30?.

Yo cambio aceite cada 8000 kms.

Lo siento que ya sé que es un tema muy debatido.

Bnos dias..

Al mio le ponen siempre 5w40 aqui ...

en taller oficial WGN..

tanto al antiguo motor AKE como al BAU que llevo ahora..

y recomendado cambio a los 15000 km de uso

Lo estas dejando como nuevo

Ayyy!!.. donde t´as metiooooo !!...jajajaja

Animo..con paciencia y la ayuda que te podamos dar ...seguro que lo sacas palante y nuevo

Un abrazo desde "A terriña"

Benvido al FORO de ASI GalegoA4..

y a ser posible,.. que pronto lo seas tambien como socio,.. al Club

Espero que puedas resolver todas tus dudas y bricos..

aqui en el Subforo B6..

como ya te han indicado,.. mis amigos y compañeros de PRC.... Susopampin y Yow A3

Un saludo desde el Minho Sur

Eso me paso a mi cuando partió la cremallera..

espero que no sea tan grave..

de todos modos yo tire la TOYO que llevaba y le puse una ZF ( mucho mas reforzada ) que me paso un compañero y amigo de por aqui y otros lares..

..desde esa cero problemas

No tuve la oportunidad de conocerle en persona..

D.E.P

Mis condolencias para su Familia y amigos

.

Desde el Minho Sur

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FELICIDADES a tod@s l@s cumpleañer@os

FELICIDADES a todos los cumpleañer@s

Muy especialmente a nuestra compañera del PRC Picoteo...Maruchi

Un abrazo...

Desde el Minho Sur

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FELICIDADES ....a tod@s l@s compañer@s

Y muy especialmente a Ma..

pilar indispensable de nuestra familia PRCera pontevedresa

Un abrazo desde el Minho Sur

Felicidades a todos los que hoy cumplen años..

Y muy en especial a nuestro compañero y coordinador del PRC Picoteo Pontevedra ..Korg83

Desde el Minho Sur

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Pd...yo me apunto a la mariscada también...jeje

la información de la radio que te salía con la original le llega al cuadro por el canbus infotainment. Has puesto otra radio que no es compatible con canbus y por eso no sale nada. El cuadro FIS que tienes no lo conozco y no sé si aparte de mensajes de la radio tiene opción para sacar otra información en la parte superior.

 

Lo mejor es que le enchufes un cable vagcom y veas si tienes posibilidades de activar otras funciones, porque la radio ya te digo que no vas a recuperarla con la información que has dado.

 

saludos!

FrA1l3

El FIS entiendo seria este

En la parte superior (zona señalada) funcionan los diversos avisos de emergencia, funciones y cheking del vehiculo..

incluso en modelos tenia navegador ahi....

Si es posible que con Vag se pueda activar algo ahi ?? La verdad lo desconozco

Si la radio no es plug&play (he visto modelos por la red) supongo que no habra posibilidad de conectarla al FIS

S2

Aqui podéis verlo a groso modo

https://m.youtube.com/watch?v=qjphaC8Rrg4

Oño...!!!

Entiendo que habláis de desmontar el cuadro y llevarlo a reparar

Por lo que yo se y lo hemos hablado varias veces en un grupo de reput*dos A6seros de este foro

Se necesita tener alimentación mientras se hace (hay que fabricarse los cables para los conectores) para poder ajustar a cero el cuadro y probar FIS después de soldarlo

y un equipo de soldadura profesional para desoldar y soldar los pines

Ya que las pistas son delicadisimas..

???

Anda reput*dos es palabrota??? Entonces imput*dos o diput*dos....jejeje

Jajajaja..eso te iba a decir yo por la mañana..

...viendo marcianitos en el FIS na mas encender y encima pitando a lo loco

normal que te acongojes...jajajaja

.

Buenos dias compañero

Es un fallo de luces

Aqui te dejo un corte del manual

Un saludo y Felices Fiestas..

Desde el Minho Sur

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Fijo...Emilio...

Con que no rompa na....me doy por regalao pa todo el año....jajaja

FELICES FIESTAS a todos RapaZes

Un enorme abrazo

Desde el Minho Sur

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MUCHAS FELICIDADES a tod@s los cumpleañer@s

y muy en especial a nuestras compañeras de PRC .....Bellamiraes y Anuskka

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Leyendo el post si te ha dicho conmon rail..

cambia de mecanico!!

Nuestro coche lleva Bomba rotativa electromecánica conocida como VP44

Y normalmente cuando falla no arranca o empieza por costarle arrancar

El problema del cambio apunta a fallo en la caja, aunque con esos km es raro..

Si solo lo hace en "S" (modo sport) y no en "D" o SECUENCIAL

podría ser fallo de ATF (liquido de caja)que no se ha cambiado y falla alguna valvula..unos 300€ en conce..

El sensor afecta al ralenti y es fácil de cambiar

El turbo no funcionaria tampoco en los otros cambios..lo mismo el caudalimetro

La EGR puede estar sucia si no se ha anulado ...pero tampoco son tantos kmtrs

El inyector..donde lo ha visto??..En Vagcom..yo he circulado con el principal cascado y no tenia síntomas aparentes..

A mi me parece un sacadineros..

Saludos desde Galiza Sur