OyTiS

GRACIAS por tu interes.. Pali64

-------RESERVADOS--------

La tapa no hace falta cambiarla Fer. Usando sellante queda todo igual. Yo he levantado la tapa varias veces y con sellar, queda perfecto.

Eso sí, hay que poner unos juntas tóricas a los inyectores con sellante para que no fugue por ahí.

Milio...la tapa nooo!!..la junta..jejeje..

deformacion "ex-pofesional".. en los procesos industriales y mecanicos cambiabamos las juntas siempre..

con darles sellador tambien vale....pero no es tan garantizable.

si no la mueves es posible aque vuelva a hacer cierre bien..pero es jugar a la loteria.. en mi caso se quito para desmontar arboles y las cambiaron la dos.

A mi me sacudieron 46€ por las dos juntas ...pues se abrieror las dos tapas para comprobar arboles y balancines

Algo que se me olvidaba..

imprevistos

cuando lo cambie... aparecieron varios balancines saltados y enpujadores tocados

hubo que desmontar los arboles por que algunos iban debajo del arbol maestro

y para ello tuvieron que desmontar frente y soltar distribucion

con lo que la salsa se puso cerca de 900€

Sumale que la habia cambiado el ATF tambien y sali cantando del taller..jajajaj

 

Turri...

 

Yo anduve dos años con el inyector en corto (y el anterior dueño otros dos) y no notaba nada raro a marcha normal,

 

llevandolo al limite en secuencial, hacia tirones de 3ª a 4ª y de 4ª a 5ª a 4000 rpm

 

Pero si tenia un consumo alto, por eso lo cambie...

 

te pongo fotos del mio para que lo veas mas claro

 

en la culata

 

desmontado

Por cierto existen reparados? O directamente a Audi? Y si alguien sabe lo que supone la broma. 400€?

No se si se podrán reparar..

no recuerdo haber visto ninguno con la coletilla "reparado"..

Si lo ves en la mano el cable entra dentro del cuerpo y tiene como una pieza circular donde entra que no se si se puede desmontar..

Puedes cambiarlo tu mismo

Hay que soltar la chaveta que va encima y extraerlo hacia arriba (sin giros)

Tendras que cambiar la junta de la tapa de balancines y en este que he desmontado de mi motor viejo ..

la media luna de goma que viene con el cable estaba pegada a la junta y la culata con un producto sellador...

Coste OEM... en su dia me dijeron que + 700€

Coste competencia ref BOSCH..en su dia 390€ + IVA

Los he visto en eBay..por 321..creo recordar que desde Estonia

te dejo un par de enlaces.. pero es cuestion de buscar a ver si los hay mas baratos

http://www.ebay.es/itm/ORIGINAL-BOSCH-EINSPRITZDUSE-NADELHUBGEBER-AUDI-A4-A6-SKODA-SUPERB-VW-PASSAT-NEU-/201289152348?hash=item2eddc4b75c:g:z0UAAOSwEeFU4bir

http://www.ebay.es/itm/BOSCH-0432133792-Einspritzduse-Nadelhubgeber-Nadelbewegungssensor-VAG-2-5-TDI-/251894731761?hash=item3aa61893f1:g:EHkAAOSwYHxWKjmD

yo con ese consumo de un 9,5 firmaba ya

yo rondaba y rondo despues de cambiar el motor a BAU un 13 o sea que no era del motor sigo buscando la causa

Descripción del accesorio:

kit completo BRAZOS DE SUSPENSION para A6 C5 2.5 TDI y otros modelos

12 piezas y tornilleria ( incluye rotulas direccion y bieletas barra estabilidad )

Procedencia:

NUEVO ...ATEC ..Calidad Alemana...

Se debe a un envio duplicado hace casi un año por parte del distribuidor

Año de fabricación:

Desconocido..

pero supongo que cercana a 2015

Estado de conservación:

completamente nuevos ...y perfectamente embalados

Sin abrir el paquete.....

las fotos son del envio anterior y que tengo montado en mi vehiculo sin problemas hasta ahora

garantía.:

la casa ofrece tres años de garantia.. ahora mismo quedarian 2 años

Precio: 130€

Forma y gastos de envío:

Transporte 24/48hs...portes incluidos..posibilidad de Paypal

Turri...

Yo anduve dos años con el inyector en corto (y el anterior dueño otros dos) y no notaba nada raro a marcha normal,

llevandolo al limite en secuencial, hacia tirones de 3ª a 4ª y de 4ª a 5ª a 4000 rpm

Pero si tenia un consumo alto, por eso lo cambie...

te pongo fotos del mio para que lo veas mas claro

en la culata

desmontado

A.perez

Te dejo un diagrama como aclaración al tema de los diámetros.

Los 112 corresponden al diámetro de la circunferencia entre ejes de taladros

s2..

Desde el Minho Sur

by Lumia 950 & Tapatalk

Buenos dias aliste1

Kit de 130 €..AR24

CERTIFICACION DE CALIDAD ALEMANA

3 AÑOS DE GARANTIA

Yo los he puiesto hace un año y de momento no he notado nada raro,

ni en el taller oficial donde los pusieron dijeron nada al respecto

Unos mesen antes ne habian cascado 90€ por uno solo, en un taller de calle..

y estos me pedian precio OEM..y solo los dos principales de abajo costaban mas de 500€

el conjunto superaba los 1000€ con creces

Vista la diferencia de precios si salen malos los cambias y ganas dinero...

si no te fias y quieres gastar un poco mas tienes un juego de marca MAPCO en ebay por aprox.. 230€ si no recuerdo mal

En mi caso, (supongo que casualidad,) el unico problema que los pedi en julio y llegaron en septiembre

despues de dos reclamaciones me enviaron un 2º juego gratis y 15 dias mas tarde aparecio el 1º que habia pedido

Ahora tengo uno de repuesto..

Te dejo unas fotos para que los veas mejor

el juego viene completo, incluyendo rotulas direccion nuevas, perfectamente embalado

y con las tornillerias nuevas..la sensacion al tacto es buena

AGRADECERIA CERRASEIS EL HILO

------VENDIDA------

GRACIAS

Ptd por lo que veo tu interior es beig igual que el mio y asientos de piel beig también ?

 

Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

Piel beige también

Pero aunque fueron restaurados en 2012 ya están para el arrastre otra vez sobre todo el mio y no son fáciles de encontrar en este modelo concreto

Aquí foto recien restaurados

Y un toque de molduras 4D

Gracias chicos el que e mirado que ya me lo e comprado hoy jaja!!es igual que el vuestro con luz blanca y la hora digital pero no tiene el marco cromadito...es del 99 casi 2000 asi que no sera restyling verdad? Pero si que cambia un poco a los del 98 que tenian luz roja y reloj analogico no??

Es un a6 avant 2.4 quattro automatico con 184.000km

Pondre fotos!!!

Los marcos se podían comprar en web

Los había visto yo para mi anterior "difuntiño" que era del 98/99 también...

Bienvenido al club de sufridores...jje

Suerte y a ver esas fotacas..

s2...

Desde el Minho Sur

by Lumia 950 & Tapatalk

Restyling 08/2001

ASI lo ve el movil (de noche)... jeje

(digo el movil porque yo soy discromatopsico (daltonismo) y no lo veo ASI..jeje)

otro angulo

FELICIDADES A TOD@S LOS CUMPLEAÑEROS

Y Muy especialmente a mi amigo y compañero de cuitas A6seras.......javf.....un abrazo

Desde el Minho Sur

by Lumia 950 & Tapatalk

Feliz Cumpleaños a tod@s

En especial a los compañeros y vecinos coruñeses

Y muy en especial a mi compañero de grupo A6sero....Panadero_es

Feliz Dia Amador

Desde el Minho Sur

by Lumia 950 & Tapatalk

Bueno, al final está descartada esa unidad.

Ya son muchas cosas que no me cuadran y no me gustan sobre el vendedor.

Suelo ser de los que examinan más al vendedor que al propio coche.

El anuncio es con 280000km, pero hoy ya eran 310000km, y me dice que se confundió con otro coche que tiene a la venta...

Luego, me dice que es segundo dueño, que tiene libro de revisiones y que los árboles de levas y las balonas delanteras están cambiadas.

Le pido que me pase una foto de cada factura y de la última revisión pasada en el libro, y ya empiezan escusas, de que la de las balonas y los árboles no las tiene, pero sí una de una reparación de 2200€ de avería de culata, y no sé qué más por una subida de temperatura. La última revisión en el libro es de 190000km en el año 2010. Y luego me dice que el primer dueño lo entrego en la Audi, que lo compro un chaval y cuando se averió del tema culata, que como no tenía dinero para reparar, se lo compro el muy barato.

 

Seguiré en busca de uno, ya que me motiva ese coche.

Me gusta la estética y la polivalencia.

Espero vender pronto mi 530 y poder adquirir uno en un estado decente.

 

Gracias por las respuestas y ayudas.

Buena decision..

Hay que hilar muy fino con estos coches

por lo que hablas de arboles ya no era posiblemente un 2004..sino un AKE o rematriculado de import..

Como te dice mi buen amigo Horacio (Av@nt)

hay montones de unidades por ahi a buen precio ahora ..soo hay que tener paciencia y verlas con lupa

contando eso si, que algo de lata siempre van a dar..

La versiones de gasolina si vas a trabajar con el no van a ser muy rentables, aunque los diesel son tragones, tragones..

Sigue en pie el ofrecimiento, si quieres probar como va el motor y el cambio

dame un toke cuando tengas unos minutos o cualquier dia si bajas por Vilanova de feria..

y aunque mi modelo no es quattro (es aleman tracc del.) te dara una idea de las prestaciones del motor para comparar con el 530

De hecho mi hermano tuvo un 530d automatico de 200 y pico CVs y cuando probo este le gusto como andaba

Un saludo desde la frontera

Ah, se me quedó atrás...

Le pregunté por qué lo cambia, y me dijo que se dedica a comprar y vender para llegar a comprar lo que quiere.

Eso me desconcierta un poco...

.

Pozi..da que desconfiar..o sera que somos galaicos..jejeje

PD

Hombre pues dame un toke por M.P. si quieres .. que nos conocemos y pruebas los 180cv y el tiptronic..y si se tercian unos albariños ..jajaja

Ademas No tengo problemas horarios

Un vigués exiliado...

El motor si es BAU tiene corregidos los problemas de los árboles de levas.

 

Y lo de los kms, de si son muchos o pocos, depende de los años que quieras tener el coche y los kms que pienses hacer. Si quieres hcerle tu otros 300.000 kms, pues puede que sí, pero mantenidos estos diesel hacen los 400.000 kms. y mas..

 

Mantenidos, quiere decir que te tocará cambiar/arrelgar cosas por el camino, que el coche no es nuevo, por muy bien conservado que esté.

 

Un Allroad es para que tu le puedas hacer ciertas cosas de averias, como cambiar balonas o un interruptor de una cerradura de una puerta por ej. Si no , en tres cosas ya te has gastado mas que todo lo que vale el coche.

Hola vecino

Yo no tengo un allroad pero si un 180cv ahora BAU..cambie el motor (antes AKE) hace poco

Estoy de acuerdo con todo lo que dice mi amigo Javf ( con tu permiso puntualizo ..y mas....jeje)

Hay que tener en cuenta que son coches con años y no sabes como los han tratado y si son km reales,

ideales para quien sepa y pueda reparar por si mismo ciertas averias

Como dice el, los arboles a partir de la version BAU ya no son problematicos

El tema de la suspension es a veces un incordio, pero tienes balonas y compresores en internet por precios mucho mas asequibles que en marca

El tiptronic es como todos los automaticos, una loteria, pero si se ha mantenido en condiciones y tratado bien no tiene porque dar la lata.

La distribucion V6 AUDI es un tema caro tambien...

..otro posible inconveniente la famosa bomba inyeccion Vp44..una loteria tambien (pero se puede reparar barata en internet)....En fin..

En el fondo es un carrazo...

...y ofrece unas prestaciones de uso superiores al 530 ..pero mi pregunta seria.. porque lo cambian ??

Saudos desde Goian

A ver si esto te ayuda un poco mas

es de etka online

no se cual se corresponderia a tu codigo de motor

como ves el juego de reparacion en ambos motores lleva ref..terminada en ...124..

el precio de juego 350€ ..(no se si esta actualizado en esta version)

y de sensores independientes 210€

Uno de los motores lleva negro y marron segun posicion (AZA)

hola maikavant

estas seguro de la referencia ??

yo he visto esto en ebay..pero no coiciden las Rfs

http://www.ebay.es/itm/EGT-sensors-for-S4-RS4-A6-and-Allroad-2-7-078998124B-078998124C-Genuine-Audi-/262383771326?hash=item3d174a9ebe:g:LfgAAOxyg7xSZvqr

y recuerda que elgrajo ..te puso varias tiendas en tu otro post

Pues la verdad ni idea..

en piezas OEM no se

en una aleta que compre de competencia en Polonia

la referencia venia pegada (etiqueta) dentro en el interior

Yo no me calentaria capo de otro al sitio..

siempre y cuando no sea del modelo restyling (2002) que salio desde verano 2001 hasta fin

y es diferente

Llevas 5x112

Tienes que ver también el ET de las llantas

A mayor ET mas se meten en el pase de rueda y pueden tocar en la suspension

A menor ET mas salen del pase de rueda y pueden no ser legales

En mi caso la de serie de 16" tenían ET 42

Las que traía puestas en 17" ET 33

Las que tengo ahora "regaladas también" en 17" tienen ET 54 y he tenido que meterles separadores de 20mm porque quedaban muy adentro y delante tocaban en los elementos de suspensión ..

Desde el Minho Sur

by Lumia 950 & Tapatalk

Aqui tienes las que encontre yo en Etka online

viene como "tapa delantera"

espero te sean de ayuda

A6/avant

no especifica motorizaciones

a6/s6/Avant quattro

especifica motorizacion V8 - cambia referencia

la del 2.8 debiera valerte

S2 desde galicia sur