OyTiS

Bienvenido compañero, paisano y tocayo :clap1:

a ver esas fotooos........................................ de lo que sea

y esperaremos noticias de los admin...

Aqui encontraras a un monton de gente con ganas de ayudar, compartir cosas

y disfrutar de nuestros coches

Saludos desde la frontera....galiza kanibal :roll1:

Benvido compañeiro e paisano :clap1:

Aqui encontraras a un monton de gente con ganas de ayudar, compartir cosas

y disfrutar de nuestros coches

como ya han dicho los compis a ver esas........................... fotoooooosss!!! :drooling:

y pasate por el PRC, no te lo pierdas.

por cierto Pontevedra es muy grande.,.........de que parte????

Saludos desde la frontera....galiza Kanibal :roll1:

Bienvenido compañero :clap1:

Aqui encontraras a un monton de gente con ganas de ayudar, compartir cosas

y disfrutar de nuestros coches

como siempre SUSO :notworthy: echando un capote

tiene una pinta estupenda por lo menos por fuera , ya veremos mas fotos :thumbsup:

Saludos desde la frontera....galiza Kanibal :roll1:

Benvido compañeiro e paisano :clap1:

Aqui encontraras a un monton de gente con ganas de ayudar, compartir cosas

y disfrutar de nuestros coches

suerte con esos achaques y que no sea na' lo del ABS

Saludos dende a fronteira....galiza Kanibal :roll1:

para flipar...........................

he pasado la ITV a la primera , ni gota de emisiones y todo ok ,

hoy lo he llevado por la autopista apretando y ni un solo tiron.........................????

consumo medio del viaje un 8......................????

vamos que me esta vacilando el "nene"

y encima revisando la factura de cambio de correas y varios del anterior dueño me encuentro que le pusieron 7 l. de ATF a los 160.000 (ahora 205.000) no pone en donde je je

vamos que ...............................Habelas Hailas

s2

 

 

Pues le he hecho la revisión y no te digo lo que vale.... para cambiar las bujias hay que desmontar el colector de admisión, y las bobinas, que no son ni 4 ni seis ni ocho, son doce!!! con sus tornillos, y quitar otras tantas bujias, que viendo como estan y lo que valen, da pena tirarlas.

 

Le empiezas a meter aceite y no es una lata ni dos, sino tres latas de 4l. o sea 12 cumplidos. y no uno sino dos filtros de aire que al precio que esta todo mas el iva del 21%, vamos por un pico. Con lo que cuesta la revisión, te puedes comprar un utilitario de segunda mano.

 

La correa auxiliar, para cambiarla, solo hay que desmontar parachoques, radiadores.... cambiar liquido refrigerante y cargar el gas del A.A. Asi que ahi se queda hasta que reviente!!

no se, no se,................ me da que pague yo menos por el coche que tu por la revision, :roll1:

paciencia, resignacion y a seguir tragando :crying_anim:

pero sigue siendo un makinon, makinon, makinon...... :notworthy:

s2 Fer

Benvido compañeiro e paisano :clap1:

buena makina, disfrutala

Aqui encontraras a un monton de gente con ganas de ayudar, compartir cosas

y disfrutar de nuestros coches

Saludos desde la frontera....galiza kanibal :roll1:

Aunque JULIO..... ya me ha echado un capote

ahi va el link de un articulo del 2000 sobre el 180,.... hombres de poca fe.. jeje :innocent:

http://www.km77.com/marcas/audi/a6_00/a6tdi180/texto.asp

..................Tiene tracción total permanente Quattro (en Alemania existe una versión con tracción delantera, en España de momento no) y el control de estabilidad ESP de serie. La caja de cambios puede ser manual de seis velocidades o Tiptronic de cinco. .......................

Pues si yo mismo me sorprendi cuando fui a verlo por 1 vez

Este modelo nunca se vendió en España

Pero no hay duda en documentos A6 AVANT 2.5 TDI AKE 180 CV TRACC DEL.

La falta de atf se nota sobretodo ó unicamente en frio.

 

gracias...!!

 

y cuales serian los sintomas ??

de vez en cuando alcambiar de "R" a "D ó S" o en secuencial al bajar a 1ª el motor/cambio pega un patadon que hace subir y bajar el morro, incluso en caliente

 

En secuencial,no bajes a 1ª salvo que estés casi parado o parado,no es bueno,de todas maneras aunque esté en secuencial,si le dejas caer mucho,no te vá bajando de velocidades..subiendo nó,bajando velocidades?el mío sí y creo que se puede codificar poniendo old en las leyes del cambio....Vete este viernes al PRC Picoteo Pontevedra.....intenta contactar con Susopampin....hazme caso.....s2 :hammer2:

en secuencial si lo dejo bajar de rev. reduce el solo y a 1ª cambia tambien el solo al pararse

al acelerar solo cambia cuando has sobrepasado las 4200 rev +/-

en "D" cambia a regimen normal sobre 2000-2500 +/- y si lo aprietas a partir de 3500 +/-

en " S" estira siempre hasta 3500+/-

te referias a esto

s2

 

Gracias Oscar....

por desgracia como ya he dicho en algun post los señores del INSS han decidido que me sobraba la mitad de mi pension con lo que me han dejado tan tieso que ni para conectarme a internet ( vaya Vd a pedir trabajo sentado.... , o de oficina.... eso si cojo, con baston y casi 50 tacos y otros cinco millones sanos x delante) :ranting2:

 

por donde cae +/- el taller, a ver si en diciembre puedo pasarlo por alli y hacerle un diagnostico en condiciones por que aqui me parece que le ponen empeño, pero poco seso y ganas de ayudar 0 patatero.

 

s2 Fer

 

Está en la calle Cebolerira..pero yo te recomendaría que te pases por el PRC Picoteo Pontevedra,ellos te podrán hacer un log y te ayudarán en todo lo que puedan...desgraciadamente,el tema de cambios es muy complicado y no estamos preparados para eso...son un misterio.Lo que sí te digo es que en el foro la gente ayuda lo que puede...y algunos,más...No deberías de hacer esos comentarios ,puesto que alguien si te te ha ayudado y créeme,este tema es muy difícil.Un consejo,esta gente cobra la mano de obra barata,pásate y que al menos te miren el Atf y el filtro,eso no serán mas de 200 y pico €,creo yó y te puedes llevar una grata sorpresa,como lo lleves así,,,,al final lo vas a jod** del todo y entonces vete preparando 3200,más o menos allí en Vigo,o algo menos en Madrid.Tú mismo.

No entiendo que te hayan quitado la mitad de tu pensión?Hay que jod**se,tendrás que reclamar,nó?

S2 y no te encab***es con la gente del foro,ellos no tienen la culpa y ayudan lo que pueden...de verdad¡¡ :thumbsup:

Hey!! hey!! hey!! que cuando dije aqui me referia al taller Seat Skoda Wolksvagen del pueblo no al foro, en el foro de momento siempre me habeis ayudado cada cual en la medida de sus posibilidades.

Digo ayudar cero patatero, porque conozco al dueño ,pero dado que el coche tiene sus años todas sus respuestas son, eso les pasa a muchos por aqui........., a fulanito le pasa lo mismo y no lo arreglo....., etc.....por no calentarse los cascos.

lamento que hayas malinterpretado mis palabras. Por desgracia ahora mismo lo poco que tengo se va a ir en abogados para reclamar la pension, A S I que a cruzar los dedos y circular suavito a ver si no rompe

un abrazo Fer

 

Para mí que es el convertidor de par.

Un consejo,en Vigo,hay un taller de unos chavales que son especialistas en Audi y VAG,se llama RCMOTORSPORT y son cojonudos....te lo digo yó,que este verano,cuando se me jodió el A8 por el cambio,les ví que se movían muy bien y que sabían de lo que hablaban,vete a verlos......hazne caso,Diles que vas de parte de Oscar,el que se le jodió el cambio estas vacaciones...un A8 azul

Y luego nos lo cuentas....

Gracias Oscar....

por desgracia como ya he dicho en algun post los señores del INSS han decidido que me sobraba la mitad de mi pension con lo que me han dejado tan tieso que ni para conectarme a internet ( vaya Vd a pedir trabajo sentado.... , o de oficina.... eso si cojo, con baston y casi 50 tacos y otros cinco millones sanos x delante) :ranting2:

por donde cae +/- el taller, a ver si en diciembre puedo pasarlo por alli y hacerle un diagnostico en condiciones por que aqui me parece que le ponen empeño, pero poco seso y ganas de ayudar 0 patatero.

s2 Fer

Los sintomas de falta de atf son cambios bruscos en las ultimas marchas 4ª-5ª y que en frio tengas que acelerar para que empiece a andar y te de un tirón (si le falta mucho mucho)

gracias alo :notworthy: , tambien podria ser, los tirones parecen mas de que le cueste cambiar a esas velocidades (si no, supongo que los haria en todos los regímenes y secuencias) y siempre me dio la sensacion de que tardaba un poco en arrancar (pero al no tener experiencia con automaticos :conf: , me fijare en lo del tiron)

s2

Bienvenido compañero y paisano :clap1:

Aqui encontraras a un monton de gente con ganas de ayudar, compartir cosas

y disfrutar de nuestros coches

haz caso a SUSO y encontraras una gran familia siempre dispuesta todo :notworthy:

Saludos desde la frontera....galiza kanibal :roll1:

Bienvenido compañero y paisano :clap1:

Aqui encontraras a un monton de gente con ganas de ayudar, compartir cosas

y disfrutar de nuestros coches

preciosa "makina" que la disfrutes

Saludos desde la frontera....galiza Kanibal :roll1:

Bienvenido compañero, paisano y tocayo :clap1:

pequeñiito pero maton, precioso carro. Que lo disfrutes pero "a modiño" ehh!!

Aqui encontraras a un monton de gente con ganas de ayudar, compartir cosas

y disfrutar de nuestros coches

Haz caso los compañeros y pasate por el PRC

Saludos desde la frontera....Galiza kanibal :roll1:

oytys en su web pone que el vano motor solo para diesel... <_<

Sorry..!!

no me habia fijado, y el tuyo es gasolina claro, pos na' a petrolear como antiguamente je je :drooling:

noooooo.......eh!!

pero si tienes en tu casa la solucion ???

http://www.pontelimpio.com

limpieza integral ,pulidos, etc

estos tambien estan en VIGO en la calle Aragon

ni se te ocurra llamar a mas que brillo es una petarda, con un timao lla llega :crying_anim:

420 napos por pulir, limpieza total y restaurar asientos. el pulido :ranting2:..... la limpieza +/-, los asientos, el mio ya esta como estaba :ranting2:

s2

La falta de atf se nota sobretodo ó unicamente en frio.

gracias...!!

y cuales serian los sintomas ??

de vez en cuando alcambiar de "R" a "D ó S" o en secuencial al bajar a 1ª el motor/cambio pega un patadon que hace subir y bajar el morro, incluso en caliente

buenas a tod@s

 

desde hace unos dias vengo notando que mi A6 avant 180 cv del 2001 autom. tracc del. al exprimir o exigirle respuesta tanto en 3ª como en 4ª empieza a pegar tirones subiendo poco a poco de revoluciones hasta que al final entra el cambio.

 

Al principio solo lo hacia en secuencial pero hoy se lo he notado cuesta arriba y en "S".

 

puede ser el fallo que tiene en vag= "transmisor de carrera de aguja" (injector ppal. segun taller no pasa nada)???. hasta ahora nunca lo habia hecho

 

o podria ser el ATF que necesita un cambio.

 

help !!!! iluminadme.

 

s2

 

 

Bujías?,caudalímetro?no sé por empezar por alguna parte....Seguramente algún experto te dirá algo más... :conf: .S2

thanks ...!!

el filtro de aire nuevo hace un mes (el que tenia era de 2006) cuando pasaron el VAG

el caudalimetro lo desmonte el otro dia y esta aparentemente limpio (por dentro parece nuevo ni una mota) y aqui empezaron los problemas :dl: ;

el manguito que va al turbo apenas tiene suciedad y si desconectas en N75 el vacio de geometria del turbo (ver portugues) el actuador baja rapido y sube despacio al volver a conectar (es OK ???)

 

Pués sí que has hecho bien los deberes...jejejeej

Tú que eres,de por allí cerca?

No te preocupes,que cuando vuelva ,me pondré en contacto contigo.

Aqui en Galicia todos somos "Visiños"(vecinos) aunque estemos a killometros je je :drooling:

de Patos a Goian por Gondomar cerca, por Baiona y la Guardia un poquito mas

estamos justito enfrente de Vilanova de Cerveira, precioso pueblo medieval

(famoso por su feria de los sabados) en Portugal

y con quien compartimos puente internacional "ponte da amizade"

[

PD: en la playa de A GUARDA tengo mi propio PRC je je.................. el bar de "my brother"

aqui te esperamos

................saludos desde la frontera..........................

buenas a tod@s

desde hace unos dias vengo notando que mi A6 avant 180 cv del 2001 autom. tracc del. al exprimir o exigirle respuesta tanto en 3ª como en 4ª empieza a pegar tirones subiendo poco a poco de revoluciones hasta que al final entra el cambio.

Al principio solo lo hacia en secuencial pero hoy se lo he notado cuesta arriba y en "S".

puede ser el fallo que tiene en vag= "transmisor de carrera de aguja" (injector ppal. segun taller no pasa nada)???. hasta ahora nunca lo habia hecho

o podria ser el ATF que necesita un cambio.

help !!!! iluminadme.

s2

 

Uhmmm,vamos a ver ,una de dos,o es que te han contado algo en el PRC de pontevedra,Susopampin o Rómulo,o igual eres uno de los chicos de RC MOTOSPORT¡¡

Haz el favor de decirme como te has enterado,que me tienes intrigadooooo :ranting2:

Y ,no te preocupes,para otro año,a finales de julio o agosto,estaré por allí,supongo,como desde hace años¡¡

Y que decir del alvariño¡¡......uhmmmm que rico¡¡

ha sido leyendo post a diestro y siniestro, :unsure:

lo has comentado tu en alguna ocasion y me quede con la copla.. je je :drooling:

el alBariño ya esta enfriaaaaandoooo!!! je je :az:

mi ENHORABUENA por ese makinon.

 

pero vas ha tener que mandar un escrito al concello de Nigran para que te amplien de aqui al verano las calles en PATOS je je :drooling:

 

s2 desde "o baixomiño"

 

Gracias OYTYS,la verdad es que es un Bsho de cuidado.Oye ,como sabes que veraneo pos Panxón?veo que has hecho los deberes jejejeje :thumbsup:

na'..... espiando por aqui y por alla je je :ph34r:

cuando vuelvas por aqui avisa, que ponemos el albariño a enfriar je je :az:

:drooling: :drooling:

mi ENHORABUENA por ese makinon.

pero vas ha tener que mandar un escrito al concello de Nigran para que te amplien de aqui al verano las calles en PATOS je je :drooling:

s2 desde "o baixomiño"