K1000

Ya esta montado y funciona perfectamente.

Estoy haciendo un manual para que lo podais montar vosotros nismos.

Os lo colgare cuando lo termine.

Un saludo.

Hola.

Si no pasa nada extraño, que es posible que pase.

El sabado montare el tempomat.

Me currare un manual y os lo pasare con fotos.

Un saludo

alguien a instalado esto aqui en españa?,por lo que entiendo es una camara para q7 (mmi)y la transforma para que la pueda leer el rns-e,y el portalamparas con la camara existe de verdad para los a4 b7???????

 

Yo mismo la tengo montada. Un brico no demasiado dificil y muy util. Hay un hilo abierto que trata el tema.Camara trasera

Donde la compraste?

Viene el plastico entero de ilumininación de matricula y camara integrado.

Que modulo necesitas.

Hay que configurar algo con el vag

Se ve automaticamente cuando pones marcha atras.

Un saludo maquina.

Hola.

Aver si esta resolución va mejor.

http://img151.imageshack.us/img151/4278/foto0022w.jpg

Un saludo

Hola chicos.

Los configure con el vag el sabado.

La verdad es que no se si van apiñon o que, pero van.

Y por las mañanas es de agradecer.

Yo tengo un EB y hay que sumar los bits de calefactable.

+32 de mirror heater.

en realidad te da la cantidad del brico para SBK.

yo tenia de origen 144.

Se puede programar sin los espejos, y montarlos mas tarde, el fis no da fallo.

Un saludo.

Hola chicos.

No pude montar el tempomat este fin de semana, he tenido mucho jaleo, asi que lo intentare el proximo.

Un saludo.

Gracias por la aportación

 

 

 

Pero... podrías poner las fotos ampliadas??

 

 

Ahora no me queda clara una cosa... hay que comprar la manecilla del tempomat y también una manecilla nueva para los intermitentes no? Es que me estoy liando con las referencias...

Viene todo en una pieza, las dos manetas juntas.

Lo de las fotos, las tengo con mas resolución pero en el post, por capacidad me toca comprimirlas.

Enviame un correo a.

camilo@itarmalux.com

Te las paso.

Un saludo.

La referencia de la maneta es

8P0 953 513 D

La referencia que os puse ayer, sera el kit, supongo.

Un saludo

Hola chicos.

Ya van fotos.

El tempomat

La carcasa

La carcasa se puede recortar con un poco de paciencia y tiempo.

Pero de tiempo voy mal.

Saludos

Una pregunta a parte.

He localizado en un foro esto.

***Es el conector T8h/4, el conector F negro, debajo del volante, cable azul/negro de 0,5mm

Se supone que solo da positivo cuando la marcha atrás está conectada.

Sabeis si es cierto, necesito ese cable para el RNS y ya que me pongo quiero dejarlo tambien puesto.

Un saludo.

Hola.

Ya lo he recogido del conce.

Luego os paso fotos.

Me he pedido tambien la carcasa de abajo para no tener que cortar la original.

8P0 054 690 TEMPOMAT 67.30€ - DESCUENTO

8P0 953 512 6PS CARCASA INFERIOR 31.73€ - DESCUENTO

Todo esto mas IVA claro.

Saludos.

 

 

Me parece recordar que algún forero reutilizó la misma carcasa que traía simplemente recortando con una dremel el hueco donde va alojada... Alguien sabe si es viable??

 

Es que yo en principio tenía pensado hacer eso. Si no queda bien, siempre estoy a tiempo de tirarla y comprar la nueva con el hueco

En principio si que valdria.

Pero cuando lo pedi me comentaron lo de la carcasa y la pedi.

Si quieres cuando la desmonte, las comparo y os comento.

Un saludo.

Hola.

Ya lo he recogido del conce.

Luego os paso fotos.

Me he pedido tambien la carcasa de abajo para no tener que cortar la original.

8P0 054 690 TEMPOMAT 67.30€ - DESCUENTO

8P0 953 512 6PS CARCASA INFERIOR 31.73€ - DESCUENTO

Todo esto mas IVA claro.

Saludos.

Bua.

El brico que me habeis pasado esta de lujo.

Saludos.

Hola chicos.

He decidido empezar un brico de la instalación del tempomat.

Mi A3 es del 2008 y es un SB.

Lo tengo pedido al conce y cuando lo recoja y tenga un hueco lo montare.

Espero que me hecheis una mano los que lo hayais montado ya que de programación, no he visto nada.

Bueno espero ayuda, aver si podemos hacer un brico completo para proximas instalacines.

Saludos a todos

Hola foreros.

Despues de leer, no he podido evitarlo y he desmontado el izquierdo, es decir el del conductor.

Cual es mi sorpresa, tiene dos conectores fastom para poder conectar los cables que no se utilizan en el retrovisor y al espejo se le ven las resistencias como en las fotos que mostrais.

Claro logicamente he desmontado el otro,creyendo que era mi dia de suerte y...... me lo he cargado. jajajajaja.

Hay que jod**se, menos mal que ese lo voy a cambiar.

Id con mucho cuidado que si forzais de la parte mas estrecha se dobla demasiado y se fisura enseguida.

Con el del piloto no he tenido ningun problema porque al tener la resistencia el espejo es mucho mas solido y no flexa.

Este finde programare los espejos y os contare que tal, solo con uno claro.

Mi A3 es de febrero de 2008, un SB, blanco para variar.

Supongo que la configuración del super brico me vale, ¿Verdad?

Un saludo a todos.

Hola a todos.

Aprobecho el hilo para preguntaros a todos los craks que estais por el foro:

¿se pueden instalar a posteriori los espejos motorizados?

Esto seria una flipada.

Que se plegaran solos al cerrar el coche.

Un saludo

Pues hay que codificar , pq sino no funcionaran.

A mi por lo menos se activan solos a cierta temperatura, no comprendo muy bien cuando funcionan pero la cuestion es que no se me han vuelto a empañar....

 

 

Saludos

Hola nextro.

Has probado si puedes forzar el encendido en manual con el boton de la luneta termica?

Si funcionan a partir de cierta temperatura y en verano llueve y se empañan tienes que poder encenderlos, aunque funcionen en automatico siempre, que es genial por cierto no te preocumpas de nada y a la marcha.

Me interesa por que los quiero montar, si puedes probarlo y avisarnos, gracias.

Un brico briillante gracias.

Mira, en mi coche ha sido imposible, ... y es de los primeros restyling (Nov. 2008).

Lo comprobé yo mismo, e incluso en el conce me lo codificaron para calefactables y no funcionaba sin el conmutador.

Cuando codificaste, comprobaste que funcionasen los intermitentes en los retrovisores?

Como ya comenté, a mi también me "calentaba" añadiendo 32 a los 16 que traia por defecto, por lo tanto 48... peeeero, así nos cargamos los intermitentes de los retrovisores. Hay que sumarle 4, por lo tanto queda en 52. Con ésta cifra, funcionan los intermitentes en los retrovisores, pero NO funcionan los espejos calefactables.

Si te ha funcionado, habrá que ver en qué coche, o cómo son las centralitas o yo que se! Pero mi caso ha sido éste, y en el conce ya me lo habían comentado desde un principio... q para los nuevos habría que cambiar el conmutador.

 

S2

 

Yo lo codifiqué en un sportback, y había un número para los intermitentes, que dejamos sin tocar, y añadimos +32 para el calefactable. No era mio, ya que yo tengo un pre-restyling, pero de la compra que organicé, ninguno ha comentado nada de que le hubiera de dejado de funcionar los intermitentes.

Hola.

Podriasis explicarme que diferencia hay entre restiling y pre-restiling.

Y claro cual es el mio, lo podeis ver en la foto de la izquierda, es igual

Un saludo

Para mí, sí que los veo útiles.

 

En Invierno, al entrar en cualquier túnel o parking, por la diferencia de temperatura se empañaban. Ahora eso ya no me pasa.

 

Son fáciles de instalar y configurar.

 

En el post de bricos, los tienes, y también en otro post en el que organicé el año pasado una compra conjunta, tienes info de instalación y configuración con VAG-COM.

 

Un saludo!

Estoy interesado.

Podrias pasarme el enlace maquina.

Mi A3 es un sportbak del 2008.

Valdria?, es decir canviar los cristales y configurar? asi de simple?

Pues una alarma puesta a posteriori porque como yo no tenia de serie....y me decanté bien asesorado por galanot por una por can bus que va con el mando del coche. un saludo

Hola k tal.

Puedes decirme que alarma es y donde la puedo conseguir, eso de que vaya con el mando del coche me gusta.

Un saludo gracias

Hola a todos:

Acabo de instalar una maneta de control de crucero en un 8p pero en la configuración del volante la realizo correctamente. El problema creo que es la configuración del modulo motor que no la se realizar. Alguien sabría ayudarme. Muchas gracias.

 

Entras en el módulo del motor, modulo 01 ENGINE, Función 11 (Coding Acces), te saldrá un ventana de información como cuando has entrado en el módulo 16 pero con sólo dos codigos una para activar el control de crucero y el otro para desactivalo, tecleas 11463, y a correr; a no ser que sean las MY10 (2009-2010) que pueden dar errores, dicen por ahí.

Lo instalé hace nada, me lo he pasado pipa montándo y luego en carretera una gozada.

 

Espero que te sirva, si no te va comenta.

 

Saludos.

Hola.

Es decir montas el tempomat y configuras solo lo que pones arriba.

Soy nuevo y quiero colocar uno.

Es dificil de configurar?

Dices que salen dos codigos, cual vario.

Un saludo maquina

mi a3 es de 2008

 

Buenas, no sé por donde te llegas, pero codificar es lo último y es lo más fácil. Yo me aprendí el manual casi de memoria.

Así que a leer. Después de tenerlo todo montado, entras el módulo engine (motor) metes el código 11463, el otro que no me acuerdo ahora cual era, es código por defecto de tempomat desactivado. Y también tienes que cambiar el codigo del modulo 16 (centralita del volante), que es distinto dependiendo de tu coche, pero sólo tendrás que cambiar un dígito del codigo que aparece.

Además no tienes que pasar el cable de la caja de aguas a smls,(el mío no lo traía) que es más rollo, buscar el cablecito de marras, desmontar el vierteaguas, etc.

Es un extra que sale mejor ponerlo a posteriori, es curioso.

Si surge algo comenta.

Saludos.

Hola, ya lo tengo pedido.

Cuando entro en engine y en centralita volante, selecciono algun canal, donde meto los codigos.

Es que no lo he probado nunca.

En el volante solo devo cambiar un dijito, verdad.

Sabrías cual es, en mi versión de vag, aparecen multiples opciones en pantalla, pero seria de gran ayuda saber que dijito es.

Un saludo gracias.

Hola K1000, creo que si que había que hacer algo más pero tengo mi cable bloqueado y no consigo desbloquearlo para poder recordar como se hacía.

 

Si lo consigo, no dudes que te aviso de como se hacía, pero si no puedo acceder, me es imposible.

 

Un saludo.

Gracias.

Un saludo

pues justo esos dos son lo unicos inconvenientes!!!

Saludo maquina.

Y feliz navidad, eres un crak

Por cierto, pasa algo por que esté un error fijo y constante en vag com¿?

 

Por ejemplo imagino que me lo comentarán en revisiones...

 

No pasa absolutamente nada...y aparte también tiene solución...Se cambian los dos amplificadores que hay en el maletero para tener la doble diversidad y todo resuelto...

 

Salu2

 

 

Que precio tienen y es muy dificil la instalacion?

 

 

Mi modelo es 3 Puertas

 

Son algo carillos y dificil no es su instalación....Aparte de los amplis hay que compar unos cables con conectores fakra y luego construirse otro cable aparte que se necesita comprando los cables con los pines y clavijas en audi..

 

para 3p los amplis son:

 

8P0 035 225 -- 109.95€ + IVA

8P0 035 225B -- 86.97€ + IVA

 

Para sportback (mi caso)

8P4 035 225 -- 109.95€ + IVA (yo este tuve suerte y lo encontré en ebay muy muy barato)

8P4 035 225B -- 19.36€ + IV

 

Echale un ojo al siguiente enlace que lo explica todo.

 

enlace

 

Espero que te sea de ayuda

 

Salu2

Estos dos amplis de los que hablais, son para diversidad.

Si tienes la aleta de tiburon negra, ya lo lleva de casa?

O no tiene nada que ver, mi A3 es del 2008 un sportbak

Un saludo maestro.

Y feliz navidad a todos, y que f... mucho, jajajajaja.

se me olvidó mencionar que si tienes toma "AUX" para conectar dispositivos externos esta deja de funcionar (yo venía de la la Concert III y BT original).

Hola, la entrada auxiliar no es que se pierda, es que en la corcert3 van los 3 cables al conector fackra y en el rns-e van en el conector de 32pines,hay que mover 3 cables de posicion y funcionando

Ok de lujo, puedes guiarnos un poco para moverlos,

Tienes conectada la marcha atras para cuando no tienes satelites, por ejemplo parquing.

Sabes si se puede conectar una camara de marcha atras.