BoMBaI

Alguien tiene una foto de donde va situado exactamente?

Saludos.

Y lo de siempre, las RS6 mucho más fáciles de limpiar..jeje

sin fotos este post no vale nada

+1 y con sólo rumores, tampoco.

Nadie lo ha hecho?

Viendo el faenón que lleva desmontar las agarraderas, lo que cuesta tapizarlas.....me retiro de la puja, me dedicaré a otras labores "Taloneristicas" ( jejejeje )

 

 

Saludossssssssss

A eso si te animo y muchoo... jeje

Saludos.

pues estoy mirando haber donde podria comprar las carcasas de los espejos, ya que las de casa por lo visto son carisimas! haber si me podriais decir sitios económicos donde podria encontrarlas!!

En www.ebay.es, y sobretodo compradas a Alemania www.ebay.de como "spiegelkappen".

Saludos.

Hola Air..

Tranquilo, era porque lo que quiero es que me compres la mía..jajaj

No, lo mío también es de película, 2 semanas esperando el cambio de coche, y a la primera vez que se lo enchufo al nuevo, se me desprograma el cable y no puedo saber exactamente cual llevo..

Saludos.

Yo creo que también lo voy a quitar, a ver si alguien nos dice como..ya que no le doy nada de uso..

Saludos.

Hola,

Estaba mirando lo del homelink y veo que hay unos parasoles disponibles con los botones para los garajes, he estado buscando información sobre la instalación y he visto que se necesita una centralita, alguien lo ha instalado a posteriori?

Donde iría ubicada la centralita y como se conectaría el parasol con la centralita?

Gracias.

Creo que teoricamente el vendedor del coche te tiene que dar una "garantia" de 6 meses o un año el tiempo no lo se exactamente pero si el coche falla por algo que le habia hecho o le ha cambiado los kilometros tiene que responder con los costes de la reparación o le metes un pequeño paquete por estafa.

Eso, en el caso de ser un particular el vendedor, en el contrato de compraventa se estipula como una claúsula obligatoria, ya que todos los modelos de contratos la incluyen. (6 meses de vicios ocultos)

Saludos.

Pues en principio esa sería la jugada, enseñarle el coche al tapizero, para el tipo de piel de los asientos y el color exacto de las costuras ( plata en mi caso ), y que me lo hiziese lo más parecido posible..... pero viendo que hay que desmontar mucha cosa... igual me retiro de la "puja" y me dedico a otras labores más sencillas xD.

 

Saludos.

 

Pues podria quedar chulisimo, ademas ASI los proteges....que yo los tengo con algun que otro picado.

No te retiresssssssssss NOOOOOOOOOOOOOOO.

Yo no he dicho que se retire..jeje al contrario, sólo que debe estar seguro que será igual..Nada más..Los tendrás picados o rayados, igual el cuero también se rasca y se jode igualmente..

Saludos.

bueno pues despues de ir esta maña a hacer el duplicado de la sim, quitar la de AMENA y poner la nueva de ORANGE..........

 

el put* problema sigue!!!!!!!! y encima me he gastado 5 euros en la put* sim nueva!!!!!!!! <_<

Ya sabes Segoviano..Es tu momento, es vodafone.. :laugh:

Saludos.

Pues segun tengo entendido yo .

tiene 6 meses de garantia en los coches de segunda mano, que te la aporta el vendedor.

Que nadie conoce. Y si te timan con los quilometros puedes denunciarlo y le crujjiras

Yo lo que tengo entendido, es que no es que tenga 6 meses de garantía, sino que si es un particular, durante 6 meses responde a vicios ocultos en caso de mala fé..

Es decir, la pintura sólo son 3 dígitos? jod**, juraría que eran 4 con la primera siendo la L..

Gracias de todas formas.

A ver a ver a ver Air..

He visto que tu versión de SMLS es la 1K0 953 549 F, mientras la correcta toca ser la 8P0 953 549 F..

En el ETKA no me sale la referencia, ya que fué sustituía por la que ves en la foto, que a la vez fué sustituía por la terminada en BK a principios de éste año..

Es decir, quizás pueda ser la SMLS..

Que alguien entendido para que es válida cada una, nos lo confirme..

Saludos.

Ya que según he visto por el foro..

8PO 953 549 F VALIDA para TEMPOMAT y para MULTIFUNCIÓN. Si tienes que comprar SMLS es la RECOMENDADA

8P0 953 549 C VALIDA para TEMPOMAT y para MULTIFUNCIÓN.

 

Repecto a las del Golf que suelen ir montadas en el A3

 

1K0 953 549 AH VALIDA para TEMPOMAT y NO para MULTIFUNCIÓN (el coche debe tener ordenador de abordo)

1K0 953 549 NO VALIDA para TEMPOMAT y NO para MULTIFUNCIÓN

1K0 953 549 A VALIDA para TEMPOMAT y NO para MULTIFUNCIÓN ¿?¿?¿

Si mal no recuerdo, Rubén tuvo una que era superior que la F, y tuvo que retrodecer a la F porque no le iban los botones...

El anillo para "casar" bien con la SMLS es el D..

Lo del albarán de recambios, ahí ya no puedo decirte, todo depende si les explicas el caso a ver que te dicen..

Saludos.

Pues en principio esa sería la jugada, enseñarle el coche al tapizero, para el tipo de piel de los asientos y el color exacto de las costuras ( plata en mi caso ), y que me lo hiziese lo más parecido posible..... pero viendo que hay que desmontar mucha cosa... igual me retiro de la "puja" y me dedico a otras labores más sencillas xD.

 

Saludos.

Puede quedar bien Oklopo, pero también puede que dé el pego..En el sentido que como no sea la piel igualita, no quedará muy bien...No tan igual tienen que ser las costuras...Tendría que ser como el TT mk2, la ampliación de cuero tendría que estar disponible..

Saludos.

Ya me ha comentado ruben que él montó el volante achatado MF en su A3 un poco anterior al mío y solo tuvo que cambiar SMLS y anillo ya que los suyos no eran compatibles con multifunción, pero no tuvo problema de incompatiblidad con la centralita.

Pero Air, quizás la incompatibilidad te venga por el anillo en sí, que no tenga nada que ver con la SMLS aunque el VAG no te deje recodificar podría ser por el anillo, a eso me refiero.

Hola, en el montaje de Mark se explíca como se calibra, hay que leer un poco más los post.

No pide como, sino si habrá que recalibrar, hay que leer bien los posts, uno que escribre no escribe por gusto.

Pon la referencia de la centralita y yo te digo la de la mia a ver si coinciden. Yo tengo el volante mf

Hola Redesoft,

La centralita de Air es la correcta, es la 8PO 953 549 F.

Seguro que será tema del anillo..

Gracias, pero la | no es una L? No son 4 dígitos?

La verdad es que es muy buen vendedor, y de total confianza. A ver si esta semana me pongo con todo lo que tengo pendiente cambiar y os presento mi nuevo sportback..jeje

wenas de nuevo!

 

me han comentado en otro post que aunque la SMLS y el anillo sean correctos si la centralita del coche no acepta la codificación pues no hay nada que hacer...

 

Mi coche es de mediados del 2005, es posible que monten el coche con una SMLS y anillos compatibles con volante multifunción pero la centralita del coche no acepte multifunción en el volante?

 

 

me veo teniendo que cambiar la centralita entera!

Air, pero si tu centralita verificaste que era la terminada en F, es decir, la compatible...me temo que únicamente puede ser por tema del anillo..Me comentaste que no deseabas pasar por conce, así que para estar completamente seguro, desmonta y mira exactamente la referencia de tu anillo, sino te volverás loco con las posibilidades de que es lo que falla..

Saludos.

pasale el VAG-COM a ver que dice

Sí, el problema que tengo es que tengo el cable, lo usaba en mi anterior A3, pero ahora desde la primera vez que quise conectarlo con el nuevo A3, se desprogramó ya que lo primero que le quería hacer es un scan completo.

Ayer mismo probé de ir unos 20 min, en 3ª-4ª a 5000rpm (100-120km/h) y nada, no se ha ído ningún testigo..Del EPC busqué información y se hablaba que podía venir sobre las luces de freno, no podría ser también que venga de una luz interior? Tengo la luz de lectura del copiloto que se fundió y no se si será de eso..lo dudo, pero bueno..ojalá lo fuese..

Hola,

 

Hará cosa de un año y pico compré el cable 704.1 y hasta a día de ayer me funcionó, tenía un a3 del 12/2005 (modelo 2006) 1.6FSI, y hasta ayer me funcionaba..Pero resulta que cambié a un A3 SB del 11/2005 2.0TFSI (también modelo 2006) y cambié unos valores en el primer coche (que se lo quedó mi padre, no quería el coming-home activado) y todo perfecto, se lo desactivé en un plis, pero al conectar al otro coche (sin internet, sin actualizar, sin hacer nada) al minuto de haber conectado con el primero, ya no me reconoció el interface ni nada, y no me deja instalar los drivers, ya no me sale nada de HEX-CAN interface, simplemente me sale USB interface, no se si es un dato que ayude a saber que pueda tener, porque ya digo, hacía un par de minutos estaba en el otro coche y sin ningún problema.

 

Me podríais echar una mano, por favor?

 

Gracias.

 

 

Yo soy un novato en esto del vagcom (apenas hace una semana que tengo mi cable)... pero creo que podría haberse "corrompido" algún fichero del software. Has probado a formatear el ordenador y reinstalar todo incluido el programa vagcom que te viniera con el cable? alomejor partiendo desde "cero" se solventa el problema.

 

Si con eso no funciona me inclinaría a pensar que el problema viene del cable, he leido en algún post que hay cables que a las pocas veces de usarse se autobloquean (no tengo ni idea de porqué motivo), tambien sé que hay quienes lo puede desbloquear aunque según lo que te pidan te sale más barato comprarte un cable nuevo.

 

Has probado a volver a conectarlo en el primer coche? (con el que sí te funcionaba)... Si al hacerlo el cable funcionase entonces en principio descartamos que sea un fallo del propio cable. Sería tal vez un fallo en el canbus del coche? sería raro pero quien sabe!

 

espero que alguien te pueda ayudar más que yo!

 

saludos!!!

Hola Air,

Gracias por tus consejos, la verdad es que hablé con el chico que se lo compré y me dijo que se lo enviara que seguramente se ha desprogramado, ya que no lo lee ni el primer coche que hacía 2 minutos si pude cambiar 4 cosas.

Es que fué pulsar DO IT, EXIT >> EXIT, quitar el conector del coche, y sin quitar el USB del portátil, puse el conector al otro y nada, nuevo hardware encontrado y ni por las de diós puede reestablecer los drivers. Lo intenté en 2 portátiles de la familia y nada, lo mismo, así que seguro que es el cable.

Ya te contaré.

Saludos.

El navi, si no lo cambias de coche, no te pedirá el PIN, puedes quitar la batería sin problemas, solo si le tocas mucho las narices puede que se resetee, pero eso solo me ha sucedido en contadas ocasiones y hurgando en el CAN del coche. El PIN en algunos coches viene en una pegatina en el maletero, pero en muchos otros no viene en ningún lado a pesar de lo que pone en el manual, y te lo tienen que dar en el concesionario, eso pasa ya hasta con las radios normales.

 

Slaudos

 

Ok zx81, muchísimas gracias.

 

Entonces al deshacer el borne de la batería y al conectar no toca pedir nada, y sino, me lo tocarían dar "de gratis", no?

 

Gracias de nuevo.

 

Saludos.

 

 

en teoría te lo van a cobrar, unos 50 euros vale la broma! si son un poco enrollados o tienes confianza con los del concesionario te lo podrían conseguir gratis.

 

son un poco ladrones

Pero al ser original, jod**, tocaría llevarlo pegado al manual. Sólo faltaría..Ya hablaré con el conce de donde se compró sino..

Saludos.